大眾速騰發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的檢測(cè)與維修

徐國(guó)旗

摘 要 一汽大眾在發(fā)展過程中，始終將科技創(chuàng)新作為自身工作的根本。在為汽車用戶提供更加舒適的駕駛體驗(yàn)的基礎(chǔ)上，也將創(chuàng)造發(fā)展作為工作目標(biāo)。而大眾速騰發(fā)動(dòng)機(jī)中電控系統(tǒng)的應(yīng)用為汽車駕駛?cè)藛T提供了更加高效、便捷的駕駛體驗(yàn)。本文根據(jù)大眾速騰發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中常見的問題，對(duì)相關(guān)問題的檢測(cè)維修進(jìn)行了簡(jiǎn)單的分析，以便為一汽大眾市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的提升提供依據(jù)。

關(guān)鍵詞 大眾速騰發(fā)動(dòng)機(jī) 電控系統(tǒng) 檢測(cè) 維修

中圖分類號(hào)：U472 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0前言

在社會(huì)發(fā)展進(jìn)程中，汽車數(shù)量不斷增加，隨著而來(lái)的是越來(lái)越普遍的汽車故障。大眾汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障是大眾汽車司機(jī)應(yīng)用中較為常見的故障位置，相較于其他汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)而言，大眾速騰發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，且構(gòu)造較為精密。在實(shí)際故障檢測(cè)維修過程中對(duì)相關(guān)工作人員檢測(cè)水平要求較高。因此結(jié)合大眾汽車使用規(guī)范，對(duì)大眾速騰發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢測(cè)維修措施進(jìn)行適當(dāng)非常非常必要。

1大眾速騰汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見檢測(cè)措施

1.1大眾速騰汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢測(cè)設(shè)備

在大眾速騰汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢測(cè)過程中，大多利用相關(guān)傳感器設(shè)備進(jìn)行自我檢測(cè)，結(jié)合ECU計(jì)算處理工作，可促使相關(guān)元件進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)措施。ECU自檢程序可有效提高整體發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障的檢測(cè)效率。若在實(shí)際應(yīng)用過程中無(wú)法采用ECU檢測(cè)系統(tǒng)，也可以綜合應(yīng)用汽車示波器、專用萬(wàn)能表、專用故障檢測(cè)儀、通用故障檢測(cè)儀等設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，其中通用故障檢測(cè)儀主要是通過對(duì)汽車應(yīng)用過程中故障碼的解讀，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流及相關(guān)元件進(jìn)行統(tǒng)一測(cè)定，繼而通過一定的編碼匹配工作，可有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)的專區(qū)性。

1.2大眾速騰汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢測(cè)流程

在大眾速騰發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢測(cè)過程中，相關(guān)檢測(cè)人員應(yīng)與車輛駕駛?cè)藛T進(jìn)行有效溝通，通過對(duì)速騰汽車故障現(xiàn)象的分析，確定相應(yīng)的故障處理措施，并進(jìn)行相應(yīng)汽車故障處理檔案的繪制；然后就車輛駕駛?cè)藛T提出的問題與實(shí)際故障出現(xiàn)情況進(jìn)行對(duì)比分析，若相關(guān)車輛仍可駕駛，可進(jìn)行試駕檢測(cè)，從而便于對(duì)相關(guān)汽車故障進(jìn)行全面分析，確定故障類型；在確定故障類型后可根據(jù)速騰汽車自帶的ECU自檢系統(tǒng)進(jìn)行故障代碼輸入，明確故障發(fā)生大致范圍。并利用萬(wàn)能表、專用檢測(cè)儀等設(shè)置對(duì)整體電能控制線路進(jìn)行逐一檢測(cè)，從而進(jìn)一步明確故障發(fā)生位置；最后對(duì)相關(guān)故障發(fā)生位置進(jìn)行針對(duì)性檢測(cè)維修，結(jié)合ECU自檢系統(tǒng)的運(yùn)行，可將故障代碼的消失與否作為整體故障判定依據(jù)，并進(jìn)行相關(guān)車輛駕駛工作確定維修效果。

2大眾速騰汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障維修

2.1大眾速騰汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障維修前期準(zhǔn)備

大眾速騰汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障維修前期準(zhǔn)備工作主要是綜合利用各種措施進(jìn)行故障檢測(cè)工作。常用的故障檢測(cè)措施主要是直觀檢測(cè)、隨車自診斷、儀表檢測(cè)等措施。其中直觀檢測(cè)主要是相關(guān)汽車維修人員通過聽、問、聞、看、試等措施對(duì)相關(guān)汽車故障進(jìn)行直接檢定，確定相應(yīng)故障出現(xiàn)因素；而隨車自診斷則主要利用ECU自檢系統(tǒng)以故障代碼的形式進(jìn)行汽車檢測(cè)，ECU代碼檢測(cè)措施可明確測(cè)量故障位置，但是并無(wú)法有效確定故障發(fā)生因素，且在后期需要進(jìn)行一定的故障碼消除措施；儀表檢測(cè)在大眾速騰汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)開來(lái)系統(tǒng)故障中較為常見，其主要依據(jù)大眾速騰汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)執(zhí)行位置、傳感器兩者之間的電阻差值，利用萬(wàn)用表通過電阻、電壓等數(shù)值的檢測(cè)，可確定線路運(yùn)行情況，進(jìn)而對(duì)整體電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及電阻值范圍進(jìn)行綜合分析。如在速騰汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)熱敏電阻溫度傳感器檢測(cè)環(huán)節(jié)，可利用電吹風(fēng)等加熱設(shè)備進(jìn)行加熱措施，然后幾何簡(jiǎn)單儀表測(cè)量設(shè)備的應(yīng)用，可確定相關(guān)熱敏電阻的運(yùn)行情況。一般情況下，熱敏電阻會(huì)在溫度傳感器溫度上升的同時(shí)出現(xiàn)下滑現(xiàn)象，若沒有出現(xiàn)上述情況則表明熱敏電阻故障。此外在實(shí)際應(yīng)用中也可以利用專用檢測(cè)儀器檢測(cè)，常用的專用車系診斷儀主要為電眼睛等。通過將診斷設(shè)備接入汽車故障診斷車頭，結(jié)合點(diǎn)火開關(guān)的檢測(cè)，可得出相關(guān)故障出現(xiàn)情況。同時(shí)通過對(duì)相關(guān)故障發(fā)生位置執(zhí)行部件、傳感部件運(yùn)行情況的進(jìn)一步分析，可確定整體發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)運(yùn)行情況。

2.2大眾速騰汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障維修措施

在實(shí)際運(yùn)行過程中，大眾速騰汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、助力轉(zhuǎn)向方向消失等情況。其中在進(jìn)行助力轉(zhuǎn)向消失情況維修環(huán)節(jié)，可首先提取電子助力轉(zhuǎn)向故障碼，得出轉(zhuǎn)向扭矩傳感器故障因素。同時(shí)結(jié)合手冊(cè)維修信息及電力線路運(yùn)行情況，可確定轉(zhuǎn)向助力單元連接線路為主要影響因素，通過萬(wàn)用表對(duì)相關(guān)線路的檢測(cè)，確定上述線路并沒有出現(xiàn)短路、短路及解除不良情況。然后依據(jù)傳感器工作原理可確定磁性轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)向輸入軸為統(tǒng)一系統(tǒng)，而磁阻傳感元件、轉(zhuǎn)向小齒輪運(yùn)行具有相關(guān)性。在實(shí)際方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，若輪胎與路面出現(xiàn)接觸阻力，則會(huì)為輸入軸端轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)向小齒輪提供一個(gè)水平方向的位移阻力，從而導(dǎo)致磁阻元件、磁性轉(zhuǎn)子間出現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)情況。而這種情況下磁阻元件會(huì)發(fā)出一個(gè)磁阻變化信號(hào)，通過磁阻變化信號(hào)轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向助力控制部門可控制整體電力系統(tǒng)進(jìn)行轉(zhuǎn)向工作。依據(jù)上述電控系統(tǒng)轉(zhuǎn)向助力運(yùn)行情況，可確定相應(yīng)電力故障維修工序。即首先進(jìn)行助力控制單元J500輸出模塊運(yùn)行狀態(tài)的檢測(cè)，隨后進(jìn)行傳感器電阻的測(cè)量。結(jié)合磁阻原理，可確定扭矩傳感器內(nèi)部元件損害為主要故障因素。在確定主要故障（下轉(zhuǎn)第296頁(yè)）（上接第274頁(yè)）出現(xiàn)因素之后，可進(jìn)行單獨(dú)傳感器的更換措施。由于現(xiàn)階段市場(chǎng)中并沒有大眾速騰發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)傳感器供應(yīng)，可通過轉(zhuǎn)向機(jī)總成拆車件更換進(jìn)行。在轉(zhuǎn)向機(jī)安裝完畢之后，可進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)措施，結(jié)合檢測(cè)儀器的連接，提取故障碼并消除，隨后進(jìn)入通道控制模塊信息編程輸入，確定轉(zhuǎn)向總成拆車件與總體轉(zhuǎn)向阻力系統(tǒng)可達(dá)到良好的匹配。

而當(dāng)大眾速騰發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)啟動(dòng)困難情況時(shí)，相關(guān)維修工作人員可通過與車輛駕駛?cè)藛T的溝通，確定是相關(guān)測(cè)量駕駛途中突然熄火情況，且整體汽車儀表位置并沒有明顯知識(shí)。利用檢測(cè)儀器對(duì)蓄電池電壓檢測(cè)完畢后發(fā)現(xiàn)蓄電池電壓運(yùn)行正常，但是將診斷一起連入電控系統(tǒng)后，發(fā)現(xiàn)電控系統(tǒng)無(wú)法有效檢測(cè)?？紤]大眾速騰發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行原理，可確定該發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)故障為電控系統(tǒng)故障。由于大眾速騰發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火開關(guān)與其他點(diǎn)火開關(guān)具有一定的區(qū)別，即其主要是檔位信號(hào)點(diǎn)火。在實(shí)際運(yùn)行過程中，點(diǎn)火開關(guān)可分布在不同的檔位，然后根據(jù)需要將不同的信號(hào)依次傳輸?shù)睫D(zhuǎn)向柱控制模塊、中央電氣控制單元，通過中央電氣控制單元為繼電器工作提供驅(qū)動(dòng)力。依據(jù)這一原理，相關(guān)維修人員可依據(jù)相關(guān)維修規(guī)定進(jìn)行故障碼的提取，若出現(xiàn)故障因素則可依據(jù)故障碼提示進(jìn)行適當(dāng)維護(hù)工作；若沒有故障碼則需對(duì)進(jìn)氣管進(jìn)行進(jìn)一步檢測(cè)，根據(jù)進(jìn)氣管泄漏情況進(jìn)行逐步檢測(cè)。若在實(shí)際檢測(cè)過程中進(jìn)氣管出現(xiàn)泄漏情況則可進(jìn)行進(jìn)氣管修復(fù)、更換措施，若進(jìn)氣管運(yùn)行良好，則需要對(duì)空氣濾芯進(jìn)行進(jìn)一步檢測(cè)。若出現(xiàn)空氣濾芯問題則需進(jìn)行空氣濾芯的更替措施，反之則需對(duì)怠速控制閥進(jìn)行進(jìn)一步檢測(cè)。若怠速控制閥出現(xiàn)問題則需要進(jìn)行電路修復(fù)措施，反之則需對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)壓力進(jìn)行進(jìn)一步檢測(cè)，根據(jù)燃油系統(tǒng)壓力大小可確定燃油系統(tǒng)整體運(yùn)行情況，若燃油系統(tǒng)未出現(xiàn)問題可對(duì)點(diǎn)火正時(shí)進(jìn)行鑒定措施。若點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)故障需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)狞c(diǎn)火系統(tǒng)維護(hù)措施，如拆下以往點(diǎn)火插接器，進(jìn)行相應(yīng)控制單元模塊更換措施，反之則需對(duì)后需空氣傳感器、冷啟動(dòng)噴油器、冷卻液溫度傳感器等進(jìn)行進(jìn)一步檢測(cè)，并根據(jù)故障發(fā)生位置采取針對(duì)性維護(hù)措施。

3總結(jié)

綜上所述，大眾速騰汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢測(cè)維護(hù)是一個(gè)不斷檢測(cè)故障排除的過程，在具體的故障檢測(cè)過程中，可根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)ECU自檢系統(tǒng)檢測(cè)情況進(jìn)行故障碼的提出，通過對(duì)相關(guān)故障碼故障信息的具體分析，可確定具體的故障維護(hù)措施。同時(shí)在實(shí)際維修過程中相關(guān)維修人員可根據(jù)具體故障出現(xiàn)情況，依據(jù)大眾速騰檢測(cè)維護(hù)規(guī)范進(jìn)行合理維護(hù)操作，從而保證整體大眾發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)維修效果良好。

參考文獻(xiàn)

[1] 蔡元兵.2010款大眾速騰怠速抖動(dòng)[J].汽車維修與保養(yǎng)，2016（02）：67-67.

[2] 李偉.大眾速騰EPC和發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮[J].汽車維修與保養(yǎng)，2017（01）：86-86.

[3] 徐春良，段德軍.大眾速騰轎車熄火故障診斷[J].汽車維修，2017（01）：34-35.

[4] 戴曉明.速騰轎車發(fā)動(dòng)機(jī)故障排除[J].汽車與駕駛維修：維修版，2016（08）：89-89.