私家車輛即時物流的調查與研究

王袁妃　彭文利　郭超越　方雪倩　陳義威　陳灝

【摘 要】現(xiàn)實生活中人們對于即時物流服務的需求日益增加，私家車的數(shù)量日益增多，使s私家車即時物流服務市場潛力很大，會給人們的生活帶來更多便捷。運用即時物流的技術，以南湖區(qū)為例，運用SWOT等工具，現(xiàn)有的即時物流技術，將即時物流服務、私家車、安全等有效地結合起來，可以形成了一個新的即時物流方式“私家車即時物流”。它是一種眾包模式的即時物流，不僅僅提高私家車的利用率，能便于明確責任，有助于解決追朔、索賠等后期相關問題。

【關鍵詞】即時物流；私家車

中圖分類號： F259.2 文獻標識碼： A 文章編號： 2095-2457（2018）12-0067-002

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2018.12.029

Researched of private cars used in rapid logistics

WANG Yuan-fei PENG Wen-li GUO Chao-yue FANG Xue-qian CHEN Yi-wei CHEN Hao

（College of Eletro-mechanics Engineering，Jiaxing University，Jiaxing Zhejiang，314001，China）

【Abstract】In real life， the demand for instant logistics service is increasing， and the number of private car is also increasing，which give rise to a great potency of market about private car instant logistics service， and it will bring more convenience to people's life. Using the technology of instant logistics， taking Nanhu area as an example， using SWOT and other tools，it can be effective to combine the instant logistics， private car，security and others altogether to form a new instant logistics mode "private car instant logistics". Ii is a crowdsourcing instant logistic .It not only improves the utilization rate of private cars， but also helps to clarify responsibilities and solve later related problems such as claims.

【Key words】Instant logistics； Private cars

0 引言

由現(xiàn)階段即時物流送貨大都在同城的1～5公里的范圍、0.5～3小時的配送時間，同時在分析階段考慮各方面因素后，決定開始時先將浙江省嘉興市南湖區(qū)作為試點考慮私家車即時物流，等實施到一定程度即可擴展到更大的范圍。

經(jīng)過問卷、搜集資料與南湖區(qū)內快遞點的走訪后，得出結論：人們對即時物流這一行業(yè)的需求日益增大，而且私家車與日俱增；與此同時，即時物流的缺點暴露出來：平臺自建、加盟類型的即時物流成本高，從而造成消費者的花費大，且現(xiàn)階段的即時物流以外賣為主，過于單一；人們對私家車即時物流的想法表示贊同，但同時也表達了對私家車即時物流安全等方面的擔憂。因此，南湖區(qū)內即時物流的需求是巨大的，同時對即時物流的許多缺點以及人們對私家車即時物流的擔憂要考慮其中，加以改善。

私家車即時物流一方面可以利用現(xiàn)代的互聯(lián)網(wǎng)技術，借助微信公眾號或APP等平臺實施運行，實行實名注冊，保證服務質量，使安全方面更有保證，另一方面可以借助當今即時物流的技術受嘉興學院，如基于大數(shù)據(jù)和算法派單、并單等。

1 即時物流與私家車現(xiàn)狀及存在問題

1.1 即時物流與私家車現(xiàn)狀

近年來，即時物流行業(yè)不斷涌入新的企業(yè)，也有不少企業(yè)因為經(jīng)營不善相繼倒閉。目前，即時物流行業(yè)表現(xiàn)優(yōu)秀。即時物流由于快捷、便利的典型優(yōu)勢受到消費者的熱捧，需求逐漸提升，但是另一方面即時物流大多為平臺自建與加盟模式，耗用德資源更多，成本較高。

與此同時，隨著我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，人民群眾的收入水平不斷提高，以及汽車價格的不斷降低，私家車的數(shù)量與人們對于物流的需求一樣也是飛快增長，但是私家車的利用卻遠遠沒有達到高效，目前的私家車主要是方便了人們的出行，加快了人們的生活節(jié)奏，但是在我國即時物流方面，私家車并沒有起到多大的作用。人們只是通過即時物流公司所提供的方式來寄送自己的物品，人們的私家車沒有明顯地參與其中。

1.2 即時物流與私家車存在問題分析

針對即時物流與當今私家車的現(xiàn)狀來看，結合價值原則，投入大于產(chǎn)出原則，通過邊際分析得出即時物流主要存在以下兩方面問題：

（1）即時物流成本高，容易導致企業(yè)經(jīng)營不善而破產(chǎn)，不符合價值原則。

平臺自建、加盟模式下的即時物流企業(yè)在初期投入大額資金，隨后在經(jīng)營過程中仍然需要不斷地投入，來維持即時物流即時的發(fā)展，資金消耗較大。

（2）即時物流消耗大量資源，效益低，不符合投入產(chǎn)出原則，邊際分析原則。

即時物流雖然快捷方便，但大多數(shù)為平臺自建、加盟模式，與眾包模式相比消耗大量人力的同時收益不高，效益低。

（3）私家車的數(shù)量日漸增長。

私家車給人們的出行帶來了極大的便利，用途單一。那么，在它方便人們出行的同時，何不嘗試發(fā)展副業(yè)，開展私家車即時物流。其一方面解決了即時物流存在的問題，另一方面給私家車車主帶來了經(jīng)濟利益。

2 即時物流即時物流方案地實施

2.1 方案設計前期

在方案設計前期，首先，我們將調查范圍縮小為嘉興市南湖區(qū)，其次，我們需要考慮兩方面的問題：一是價格方案，二是安全方案。在價格方案上，我們可以借鑒各家即時物流公司的定價表，并且在調查問卷及對消費者群體的調查設計針對性的價格問題，對各項結果進行合理化分析。在安全方案上，我們主要考慮的是用戶信息安全、貨物安全以及貨物丟失及其賠償問題，根據(jù)小組搜集相關方面的資料，整理歸納，確定解決措施。在價格、安全上，我們可以借助APP加以實現(xiàn)，如為了保證信息的安全性進行實名驗證（可以參考滴滴），采用即時追蹤系統(tǒng)保證貨物的安全性等；另外，利用現(xiàn)有的即時物流技術：大數(shù)據(jù)和訂單算法提高效率，通過派單的模式來進行并單，動態(tài)溢價。

2.2 項目方案的設計

2.2.1 價格方案設計

1）消費者層面

價格的制定是十分重要的，我們以嘉興市南湖區(qū)為范圍，調查各即時物流公司的定價表，閃送：2公里內，5公斤以下是10元，超過的距離與重量要另外加價；點我達平均每單7～9元；達達在近距離內為6～8元。另外，各家即時物流公司實行動態(tài)溢價功能，在不同的時段，不同的天氣反饋，不同預定要求，需求和供給，通過算法和大數(shù)據(jù)折算出不同價格。

我們的試用點是嘉興南湖區(qū)，經(jīng)過小組的一致討論，考慮到前期的擴展、私家車的即時物流速度快，所以我們選定在合理大小以及重量情況下，首重6～8元每件較為合理，超過首重的部分根據(jù)距離的遠近商討再加價，或者如果有特殊情況，消費者可以根據(jù)實際在下單軟件上加以描述，加價等。無硬性要求消費者在惡劣天氣等情況加價，一切由消費者根據(jù)情況自行判斷。

2）私家車主層面

私家車主的傭金計算為接單數(shù)與單件凈收入（收入減去平臺抽取的提成）的乘積，另外平臺還會根據(jù)私家車主的接單數(shù)與消費者評價給予獎勵、優(yōu)先派單等。

3）技術提高競爭力

現(xiàn)有的科學技術的運用可以大量節(jié)約成本，提高效率：

1）基于大數(shù)據(jù)和算法派單，提高效率

采用派單，實時壓力計算、出參時間預測等，不斷修正模型做到精準預測，最終根據(jù)算法，算出來這個訂單該給誰。通過系統(tǒng)，通過算法，通過大數(shù)據(jù)派單可以提高配送的效率。

2）并單

基于數(shù)據(jù)算法，通過派單的模式，可以做到100%的并單率，不但在可以使拼單成功的消費者減少成本，而且私家車主還在相同的單位工作量賺取更多的傭金。這樣增大消費者、私家車主雙方的利益，提高了資源的利用率

2.2.2 安全方案設計

貨物等方面的安全問題也是一個十分重要的問題，客戶在寄東西的時候肯定會關注的就是自己的貨物能否安全送達目的地以及自己在網(wǎng)上購物的信息安全。小組成員搜集傳統(tǒng)行業(yè)的信息，以及現(xiàn)有設備基礎，討論得出的方案如下：

1）信息安全

消費者和私家車主在APP上用真實信息完成注冊后，私家車與用戶之間的紐帶只有運輸貨物的收發(fā)地點，其它均加密，改善了傳統(tǒng)物流信息泄露這一特點。

2）貨物安全

司機在接單時確認所運輸貨物是否與消費者所描述的相符，如相符再運輸，不符則通過后臺處理。

一單完成后消費者根據(jù)用戶體驗對司機進行評分，后臺定期統(tǒng)計信息，對一些表現(xiàn)惡劣的司機進行刪除、加以處罰等，以及對一些欺瞞的用戶拉黑名單，以此來保證交易的良好。

一對一的私家車即時物流使責任明確，減少了責任模糊，以致無處追究的現(xiàn)象。而且，從事傳統(tǒng)即時物流的工作人員素質參差不齊，對消費者、司機定期的打分篩選，不僅僅對消費者，也是對司機的一種良好體驗。

3）貨物丟失及其賠償

我們知道，不管是在網(wǎng)上購物或者平時寄發(fā)物品，都有一定概率發(fā)生貨物的破損和丟失問題，針對這個問題，我們小組通過對比各個公司的解決方案提出了自己的意見。

（1）在收件人確定簽收之前一定要提醒他檢查貨物包裝的完整性，如果貨物包裝完整，說明運輸過程中沒有出現(xiàn)問題，如果這時出現(xiàn)商品缺失或破損的情況，收件人可以聯(lián)系寄件人詢問。

（2）如果收件人收到快遞時包裝破損，這時可以直接在APP上進行投訴，我們會為您盡快找到私家車主，如果貨物丟失或損壞，會按原價進行賠償，并免費提供再一次寄件幫助客戶及時收到快遞，避免客戶本身產(chǎn)生不必要的麻煩。

2.3 即時物流的方案實施的可行性

一個市場的開發(fā)需要充分的科學的前期調研，所以小組五人先經(jīng)過上網(wǎng)等多方面渠道尋找合適的調研地點，再經(jīng)過討論確定了嘉興南湖區(qū)的大潤發(fā)、旭輝等較大型超市為地點，搜集了200份問卷，其中有效問卷為195份，無效問卷為5份，就“是否愿意使用即時物流”等多個問題進行詢問，得出有127人的愿意使用私家車即時物流，67人不愿意，另一人不確定，其中人們在思考私家車寄件時，會十分擔憂安全問題。

在進行更加具體的詢問過后，以及SWOT的工具，對比平臺自建、加盟模式的即時物流，我們對私家車即時物流進行分析，得到如下結果。

綜上，我們發(fā)現(xiàn)消費群體多，項目是可實施的，人們在不愿意進行私家車即時物流時所擔憂的問題可以得到解決。

3 結語

私家車即時物流是一個將即時物流與數(shù)量龐大的私家車聯(lián)系起來的一種模式，它結合現(xiàn)在便捷的互聯(lián)網(wǎng)+模式，讓資源利用率、即時物流效率得到更大的提高，將會有一個很好的發(fā)展態(tài)勢。

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