提高燒結(jié)機(jī)運(yùn)行可靠性的技術(shù)改造

孟祥林

摘 要：解決燒結(jié)機(jī)故障率偏高、工作效率低、設(shè)備磨損嚴(yán)重、燒結(jié)機(jī)嚴(yán)重漏風(fēng)等問(wèn)題，通過(guò)對(duì)燒結(jié)機(jī)布料器、破碎機(jī)、卸灰閥等系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行研究改造，對(duì)燒結(jié)機(jī)機(jī)頭與機(jī)尾密封改進(jìn)，從而達(dá)到提高設(shè)備運(yùn)行可靠性的目的。

關(guān)鍵詞：燒結(jié)機(jī) 可靠性 改造

中圖分類號(hào)：TH122 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2018）02（a）-0069-02

1 優(yōu)化小礦槽結(jié)構(gòu)形式

原小礦槽采用的是陶瓷襯板，這種襯板安裝極易出現(xiàn)問(wèn)題，尤其是極易形成凸臺(tái)，凸臺(tái)導(dǎo)致卡料，再者，原小礦槽只有兩部分：上溜槽和下溜槽且夾角無(wú)過(guò)渡，造成夾角粘料嚴(yán)重，粘料越積越多，造成溜槽無(wú)法順利下料，必須停機(jī)由人工清理，這就造成職工勞動(dòng)強(qiáng)度增強(qiáng)，生產(chǎn)效率降低。小礦槽改造：小礦槽內(nèi)壁由原來(lái)的陶瓷襯板改換成厚度12cm的不銹鋼襯板，泥輥交接部及倉(cāng)壁四角采取圓弧過(guò)度，減少粘料，降低襯板更換費(fèi)用，提高燒結(jié)產(chǎn)量。

2 機(jī)頭機(jī)尾密封采用軟金屬柔性密封裝置

由多塊密封板組成的配重式裝置是原來(lái)機(jī)頭與機(jī)尾的密封裝置，它的弊端是只要有一塊發(fā)生變形時(shí)，就會(huì)影響其整個(gè)密封效果，造成漏風(fēng)量約占燒結(jié)機(jī)總風(fēng)量15%以上。如何徹底解決密封板同機(jī)體間存在縫隙而漏風(fēng)的問(wèn)題，全金屬柔性密封裝置是很好的解決辦法，下部裝有耐高溫、高彈性彈簧組的密封蓋板，能夠和臺(tái)車底板長(zhǎng)期保持基本無(wú)間隙接觸，另外，活動(dòng)密封蓋板上的耐高溫磁鐵，可以使周圍的鐵粉吸附在密封蓋板上，這樣就形成了一個(gè)柔性密封層采用不銹鋼板簧鏈接高溫磁性密封板同體機(jī)，徹底解決了同體機(jī)之間的縫隙漏風(fēng)問(wèn)題。降低機(jī)頭機(jī)尾漏風(fēng)，保持與燒結(jié)機(jī)臺(tái)車底板的接觸，即便臺(tái)車產(chǎn)生應(yīng)力變形那么各段也會(huì)隨著變形而改變形態(tài)，從而達(dá)到密封效果，這就是采用分段技術(shù)的好處。

3 zdrh-3000智能集中潤(rùn)滑系統(tǒng)對(duì)燒結(jié)機(jī)滑道的應(yīng)用

燒結(jié)機(jī)設(shè)備的正常潤(rùn)滑是保證燒結(jié)機(jī)設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵，以往的燒結(jié)機(jī)潤(rùn)滑采用的是人工手動(dòng)給油潤(rùn)滑，這樣就難免造成給油不到位，使滑道與滑板之間摩擦加劇，甚至拉出深溝，使設(shè)備造成損傷，漏風(fēng)加劇。

再者，因?yàn)榛迮c滑道之間始終處于無(wú)油狀態(tài)，使臺(tái)車運(yùn)行阻力增加，嚴(yán)重時(shí)可造成臺(tái)車移位、起拱，使漏風(fēng)問(wèn)題愈加嚴(yán)重。

如何改進(jìn)燒結(jié)機(jī)設(shè)備的潤(rùn)滑系統(tǒng)是改善這一問(wèn)題的關(guān)鍵，zdrh-3000智能集中潤(rùn)滑系統(tǒng)的應(yīng)用就可以很好地解決這一問(wèn)題，zdrh-3000智能集中潤(rùn)滑系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)定時(shí)定量給油，其穩(wěn)定可靠性，可以適應(yīng)不同地點(diǎn)，不同環(huán)境的作業(yè)條件，大大減少油脂的浪費(fèi)和保持良好的潤(rùn)滑條件。通過(guò)控制加油頻率和加油量，選用不同油脂，減少滑道之間磨損，使滑板使用壽命延長(zhǎng)，降低了漏風(fēng)率大約1.04%，油脂可以節(jié)約1/3以上。

同時(shí)由于zdrh-3000系統(tǒng)的集中定時(shí)定量潤(rùn)滑，可以在滑板與游板之間形成一層薄膜，減少滑板與游板之間的惡性摩擦，使滑道密封效果進(jìn)一步得到保障。

4 臺(tái)車欄板改造

由各種原因造成的臺(tái)車欄板漏風(fēng)是處理比較困難的地方，它的漏風(fēng)量約占總風(fēng)量的30%，因?yàn)閿r板變形造成的攔板裂縫漏風(fēng)，臺(tái)車與臺(tái)車之間漏風(fēng)，這些都屬于臺(tái)車欄板漏風(fēng)，想要消除這些漏風(fēng)就必須對(duì)臺(tái)車欄板進(jìn)行改造。

對(duì)臺(tái)車欄板漏風(fēng)嚴(yán)重的問(wèn)題如何改造，我們可以進(jìn)行以下操作，可以將臺(tái)車欄板改為整體焊接，同時(shí)將耐磨導(dǎo)熱襯板遍布在攔板本體上，通過(guò)特定裝置將兩者緊密地連接在一起，形成一體式攔板，而一體式攔板可以對(duì)燒結(jié)機(jī)的磨損能力和高溫耐受能力進(jìn)一步提升，同時(shí)還可以避免因溫度變化較大而造成的攔板整體結(jié)構(gòu)變形，這樣就可以使其達(dá)到穩(wěn)定可靠的性能。

5 卸灰閥的改進(jìn)

傳統(tǒng)的配重杠桿式雙層卸灰閥在啟閉時(shí)密封面加料是其弊端之一，另外由于落料沖刷導(dǎo)致的閥座閥芯無(wú)法密封嚴(yán)格，導(dǎo)致漏風(fēng)而無(wú)法達(dá)到正常使用效果，而且由于長(zhǎng)期物料沖刷和夾料，導(dǎo)致閥座與閥芯磨損嚴(yán)重，達(dá)不到正常的密封效果，使用壽命嚴(yán)重縮短。而新型高效密封性雙層卸灰閥就可以解決這一問(wèn)題，新型高密封性雙層卸灰閥由驅(qū)動(dòng)裝置，上卸灰閥，下卸灰閥，中間灰箱和手電動(dòng)插閥板組成。驅(qū)動(dòng)裝置可以分別控制上卸灰閥和下卸灰閥，控制其中一個(gè)打開或關(guān)閉，中間灰箱可以配置上下卸灰閥關(guān)閉和打開。此卸灰閥的工作狀態(tài)是，一開一閉，下卸灰閥閉合時(shí)，上卸灰閥開啟，這樣灰塵就會(huì)落到中間灰箱，然后上卸灰閥閉合同時(shí)下卸灰閥開啟，把中間灰箱的灰排出，這樣就長(zhǎng)期只有一個(gè)卸灰閥打開或閉合，使系統(tǒng)的氣密性長(zhǎng)期保持良好，并且負(fù)壓狀態(tài)也不會(huì)受到影響，達(dá)到定量排放物料的目的。因?yàn)殚y芯與閥座成直角打開，打開的角度增大，所以雙層卸灰閥閥芯處就不會(huì)出現(xiàn)積料、夾料，使在線卸灰形成一個(gè)良好的循環(huán)，不會(huì)出現(xiàn)夾灰、堵灰、卸灰不凈等現(xiàn)象，徹底解決了因?yàn)檫@方面原因造成的密封不徹底而漏風(fēng)的問(wèn)題。

6 單輥破碎機(jī)篦板結(jié)構(gòu)改進(jìn)

水冷式單齒輥破碎機(jī)是安裝在燒結(jié)機(jī)尾部的破碎裝置，它是由篦板小車和滾軸裝配組成，由篦板和支撐臺(tái)車組成的篦板移動(dòng)小車，其中篦板在破碎機(jī)正中，它長(zhǎng)期受到物料沖刷和強(qiáng)烈磨損，而且始終處于高溫地段中，使篦板兩側(cè)磨損嚴(yán)重，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度下降并且失效。所以我們有必要將單滾破碎機(jī)篦板結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造，將篦板制造方式更改為分體式制造，45#鑄造加工件制做成主體部分，篦板上部采用Cr25Ni9WMO2Re高合金耐磨耐熱鑄造件制成的保護(hù)帽對(duì)篦板上部進(jìn)行保護(hù)，保護(hù)帽分為兩段，因?yàn)檫@兩段磨損情況不一樣，我們可以根據(jù)磨損情況來(lái)更換其中一段，一般是經(jīng)常接觸燒結(jié)礦的一段磨損嚴(yán)重，另一段則較輕，這樣我們就可以只更換經(jīng)常接觸燒結(jié)礦的一段，這就有效地降低了備品備件的消耗，降低了生產(chǎn)成本，提高了工作效率。

這樣改進(jìn)的效果可以說(shuō)是立竿見影，原篦板為一體式結(jié)構(gòu)，不可分割，哪怕只有一小部分磨損嚴(yán)重，就必須整體更換，費(fèi)工、費(fèi)事、費(fèi)料，影響生產(chǎn)和工作效率，篦板改進(jìn)后形成了三件式分體結(jié)構(gòu)，這樣我們?cè)诎l(fā)現(xiàn)其中有哪一段磨損十分嚴(yán)重，而其他段位磨損并不是很嚴(yán)重時(shí)，就可以選擇性地更換磨損嚴(yán)重的段位，而其他磨損并不是很嚴(yán)重的段位就可以繼續(xù)使用，這樣就可以形成良性循環(huán)，循環(huán)更換使用，提高了生產(chǎn)效率，節(jié)約了備件費(fèi)用和人工成本，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，勞動(dòng)力隨之減少，原來(lái)更換篦板時(shí)至少需要10個(gè)人工，而現(xiàn)在安裝，更換篦板只要4人就夠了。由此可以看出之間的差距。

7 改造后的效果

燒結(jié)機(jī)進(jìn)行改造后性能得到大幅提升，漏風(fēng)嚴(yán)重、布料效率低、設(shè)備故障率持高不下、磨損嚴(yán)重等問(wèn)題得到了大幅度改善和提升，尤其是新材料、新設(shè)備的應(yīng)用，以及行之有效的改造方法，有效地解決了燒結(jié)機(jī)以往的各方面問(wèn)題，符合了現(xiàn)在鋼鐵行業(yè)的低耗能、低污染、高產(chǎn)量的趨勢(shì)和要求（見表1）。

參考文獻(xiàn)

[1] 呂明秀.提高燒結(jié)機(jī)運(yùn)行可靠性的技術(shù)改造[J].設(shè)備管理與維修，2014（10）：56-57.

[2] 肖陽(yáng).鼓風(fēng)燒結(jié)機(jī)技術(shù)改造[J].有色設(shè)備，2011（4）：24-26.

[3] 呂同軍，李克明，呂明秀.提高燒結(jié)機(jī)運(yùn)行可靠性研究與應(yīng)用[J].冶金設(shè)備，2014（5）：61-65.