淺析黃土地區(qū)公路路基施工技術(shù)

孫麗娟

摘 要：在黃土地區(qū)，公路路基施工需要高度重視加固等環(huán)節(jié)，采用合適的施工技術(shù)，減少問(wèn)題的發(fā)生，針對(duì)黃土的特點(diǎn)，規(guī)避其弱點(diǎn)，保證路基施工的質(zhì)量。本文主要探討了黃土地區(qū)路基施工技術(shù)要點(diǎn)和黃土地區(qū)路基加固途徑。

關(guān)鍵詞：黃土地區(qū) 公路 路基 施工技術(shù)

中圖分類號(hào)：U416.16 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2018）02（c）-0066-02

公路路基是公路施工中的重要內(nèi)容，因?yàn)槁坊枪返靡灾蔚幕A(chǔ)，建筑需要打好基礎(chǔ)，方能立足，而這正是路基施工要面臨的問(wèn)題。影響路基施工質(zhì)量的因素有很多，在黃土質(zhì)的施工之中，路基施工則很容易因黃土的性能而降低質(zhì)量，因此，本文主要針對(duì)黃土地區(qū)的路基施工進(jìn)行探討。

1 黃土地區(qū)路基施工的重要性

路基施工牽涉的范圍比較廣泛，如果其質(zhì)量不到位，就可能會(huì)直接影響到公路建設(shè)。公路路基施工條件比較復(fù)雜，很容易遇到各種情況，這就更需要保證施工質(zhì)量，提高施工技術(shù)。在黃土地區(qū)開(kāi)展路基施工，加大了路基施工的難度。因?yàn)辄S土的空隙大，具有很高的粘性，遇到水容易膨脹，凝聚力差，很容易出現(xiàn)沉降。而且，黃土的透水性較差，也不利于路基施工開(kāi)展。為了順利實(shí)現(xiàn)路基施工，避免水對(duì)黃土的影響，需要設(shè)置合理的排水結(jié)構(gòu)。

2 黃土地區(qū)路基施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1 填筑材料

黃土如果不經(jīng)過(guò)有效處理，就很難適應(yīng)路基施工。根據(jù)黃土的各種問(wèn)題，則需要排除將陳年的黃土作為路基施工的材料，而是盡量使用新的黃土，確保土粒細(xì)碎。不能將新舊混合使用，否則就可能會(huì)出現(xiàn)積水現(xiàn)象。在填筑的時(shí)候，要交替進(jìn)行，確保每一層厚度均勻。

2.2 清除降水

為了提升路基施工質(zhì)量，減少路基被破壞的現(xiàn)象，需要對(duì)路基范圍內(nèi)的降水進(jìn)行排除，進(jìn)一步降低因降水帶來(lái)的黃土問(wèn)題。排水的時(shí)候要做到迅速，做好防滲漏處理，避免交界處產(chǎn)生縫隙。

2.3 避免沉降

黃土地區(qū)的路基施工很容易因黃土自身性能與外部條件的影響而導(dǎo)致路基沉降。為了減少問(wèn)題的發(fā)生，需要設(shè)計(jì)要求預(yù)留沉降量。沉降的黃土的承載力有限，因此要對(duì)地基進(jìn)行夯實(shí)處理，提高其承載力，避免地基進(jìn)一步下降。

2.4 路基排水

由于雨天等氣候因素的影響，會(huì)導(dǎo)致黃土地區(qū)的路基施工質(zhì)量遭到破壞，其問(wèn)題就是黃土因沒(méi)有及時(shí)排水而出現(xiàn)濕陷，路基隨之發(fā)生變形等質(zhì)量問(wèn)題，因此要及時(shí)對(duì)路基進(jìn)行排水，確保路基的穩(wěn)固。做好路基的排水系統(tǒng)工作至關(guān)重要，而且還可以大大提升路基的牢固性，減少氣候?qū)β坊斐傻牟焕绊?。要檢查排水系統(tǒng)是否完善，是否可以實(shí)現(xiàn)地面水和地下水的順利排出。路基施工之前要設(shè)置臨時(shí)排水設(shè)施，相應(yīng)的護(hù)面墻、擋墻也要有完善的防水功能。

2.5 路基壓實(shí)

對(duì)路基進(jìn)行填筑材料后，還需要對(duì)其進(jìn)行壓實(shí)，這樣就可以減少路基變形的可能性。壓實(shí)后的路基會(huì)有很高的強(qiáng)度，性能穩(wěn)定，也不會(huì)輕易走到破壞，更加持久耐用。在路基壓實(shí)方面，要注意：第一，黃土地區(qū)的土質(zhì)很容易因外界因素的影響而發(fā)生變化，要密切關(guān)注黃土土質(zhì)是否有變化。第二，對(duì)疏松的路基進(jìn)行壓實(shí)的時(shí)候，需要選擇合適的壓實(shí)厚度和碾壓參數(shù)，再選擇相應(yīng)的壓實(shí)機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。第三，壓實(shí)路基的過(guò)程中，還要配合使用羊角碾。第四，壓實(shí)之后需要保證路基的平整性，這樣可以提高路基的性能，實(shí)現(xiàn)理想的排水效果。第五，進(jìn)行路基填料的時(shí)候，首先要確保路基的每一個(gè)側(cè)面都得到填筑，這樣就可以對(duì)邊坡進(jìn)行壓實(shí)。壓實(shí)后，邊坡也要隨之平整，穩(wěn)固，尤其要減少降水所帶來(lái)的各種破壞。

2.6 地表處理

在黃土地區(qū)開(kāi)展路基施工的時(shí)候，要高度重視地表處理。尤其是要重視黃土地基是否有承受力不足、強(qiáng)度低等問(wèn)題。第一，攔截地表水，防止地面水滲漏，減少地基下沉。第二，如果面對(duì)軟土，則需要對(duì)地基進(jìn)行加固，從各個(gè)方面提高地基的牢固程度，避免繼續(xù)下陷。第三，為了盡快排出地下水，要采用合理的排水措施或者系統(tǒng)對(duì)地下水進(jìn)行有效排除，避免水繼續(xù)滲透，通過(guò)排水溝、排水井等方式多方面排水。

3 黃土地區(qū)路基加固途徑

3.1 沖擊壓實(shí)

黃土地區(qū)的路基施工需要高度重視路基加固環(huán)節(jié)，因?yàn)辄S土的特殊性會(huì)導(dǎo)致土體不牢固，從而引發(fā)地基下陷等問(wèn)題。在淺層濕陷性及濕軟性黃土地基處理中，可以采用沖擊壓實(shí)的方法加固地基這樣可以使疏松的土體更加密實(shí)，從而穩(wěn)固地基。通常，沖擊壓實(shí)的次數(shù)不要超過(guò)30次，而且要確保土的水分適宜，不能過(guò)于干燥，也不能過(guò)于濕潤(rùn)。沖擊壓實(shí)的時(shí)候，通常路基的長(zhǎng)度會(huì)因機(jī)型而有所區(qū)別。要一層一層地進(jìn)行沖壓，還要對(duì)路基邊沿進(jìn)行沖壓，這樣就可以減少?zèng)_擊對(duì)路基造成的副作用。在路堤邊緣沖擊壓實(shí)的時(shí)候，不要速度過(guò)快，穩(wěn)步壓實(shí)，還要注意擊壓實(shí)機(jī)要實(shí)現(xiàn)連續(xù)性沖壓。

3.2 動(dòng)力固結(jié)

動(dòng)力固結(jié)主要利用起重機(jī)吊起夯實(shí)的錘子，在一定高度下以自由落體形式落下，對(duì)地基造成很大的沖擊。這種沖擊所帶來(lái)的能量能夠?qū)S土地區(qū)的黃土進(jìn)行有效處理，通過(guò)強(qiáng)大的沖擊力壓縮土體的縫隙。此外，該方法還可以通過(guò)沖擊力使被沖擊的部位產(chǎn)生裂縫，自然形成排水渠道，有一舉兩得的功效。動(dòng)力固結(jié)可以提高地基的強(qiáng)度，使其更加穩(wěn)固。

3.3 灰土擠密樁

在黃土地區(qū)的路基施工之所以會(huì)有一定的難度，主要就是因?yàn)辄S土的透水性不好，極容易遭到水的侵害，因此，在該地區(qū)的路基施工必須要做好排水系統(tǒng)。需要按照規(guī)范進(jìn)行操作，在做好排水系統(tǒng)的同時(shí)，對(duì)路基進(jìn)行加固處理，嚴(yán)防出現(xiàn)下沉等質(zhì)量問(wèn)題。基于黃土的特殊性，在加固時(shí)會(huì)采取灰土擠密樁。灰土擠密樁的優(yōu)勢(shì)就是針對(duì)黃土地區(qū)的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)路基的有效加固。而且，灰土擠密樁不容易受到水的侵害，可以實(shí)現(xiàn)黃土公路地基的穩(wěn)固和排水系統(tǒng)的完善。

對(duì)黃土地區(qū)的路基施工進(jìn)一步完善，一是基于路基施工的重要性，二是由于黃土的特殊性。公路路基施工通常會(huì)面臨較差的環(huán)境，而且工程十分復(fù)雜，如果要提高路基質(zhì)量，就必須要注重施工技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)良好的質(zhì)量控制。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，黃土地區(qū)公路路基施工需要考慮到該地區(qū)的實(shí)際情況，要采取有效的技術(shù)處理實(shí)現(xiàn)路基的穩(wěn)固。路基工程在公路施工中至關(guān)重要，也是公路施工的基礎(chǔ)，打好根基的前提就要做好路基施工，面對(duì)黃土地區(qū)的特殊性，路基施工的相關(guān)技術(shù)必須要進(jìn)一步完善。

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