論我國(guó)鋼鐵企業(yè)循環(huán)物流系統(tǒng)

邱元

摘 要 W公司是新中國(guó)成立之后建設(shè)的大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，在經(jīng)營(yíng)管理模式和管理理念上相對(duì)傳統(tǒng)，而循環(huán)物流是一種全新的管理理念，它要求企業(yè)以可持續(xù)發(fā)展為基礎(chǔ)，著眼于企業(yè)和社會(huì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益與發(fā)展，本文以W公司為例對(duì)我國(guó)鋼鐵企業(yè)循環(huán)物流系統(tǒng)進(jìn)行研究。

關(guān)鍵詞 W公司 鋼鐵企業(yè) 物流系統(tǒng)

中圖分類(lèi)號(hào)：F252 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1 W公司企業(yè)物流現(xiàn)狀分析

（1）物流管理職能分散。鋼鐵企業(yè)的物流運(yùn)作跨越企業(yè)的供應(yīng)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等不同職能部門(mén)，其運(yùn)作要求統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理，而W公司由于企業(yè)物流的建設(shè)起步較晚，其物流管理較為分散落后，原燃料的供應(yīng)、儲(chǔ)備、廠內(nèi)原材料、半成品和產(chǎn)成品的流動(dòng)、倉(cāng)儲(chǔ)與配送、廢棄物的回收處理利用等，都分別由不同的二級(jí)主管部門(mén)負(fù)責(zé)，分別涉及到W公司國(guó)貿(mào)分公司、W公司運(yùn)輸部、W公司生產(chǎn)部和W公司物流管理公司等多個(gè)部門(mén)，各部門(mén)各自為政，沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的部門(mén)對(duì)W公司公司整個(gè)物流活動(dòng)進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃和統(tǒng)一運(yùn)作與管理，造成了物流資源的分散和浪費(fèi)，物流系統(tǒng)綜合效益低下，企業(yè)效益和社會(huì)效益因此受影響。

（2）循環(huán)物流技術(shù)和信息化水平有待提高。循環(huán)物流建設(shè)的關(guān)鍵不僅依賴于循環(huán)物流思想的建立，也離不開(kāi)循環(huán)物流技術(shù)的支撐，加強(qiáng)物流各環(huán)節(jié)的技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)引進(jìn)和技術(shù)改造，提高物流的營(yíng)運(yùn)能力和技術(shù)水平，可以最大限度地降低物流的能耗和貨損，增強(qiáng)環(huán)境保護(hù)的能力。W公司的能源消耗水平與同行業(yè)平均水平相比，還有較大差距，所以W公司在循環(huán)物流技術(shù)上還有較大的發(fā)展空間。另外，W公司目前運(yùn)行的產(chǎn)銷(xiāo)資訊系統(tǒng)的功能還沒(méi)有得到充分的利用和發(fā)揮，系統(tǒng)的各類(lèi)業(yè)務(wù)沒(méi)有得到很好的融合，系統(tǒng)信息整合能力較弱，有關(guān)物流信息的系統(tǒng)有待進(jìn)一步開(kāi)發(fā)和利用。

（3）缺乏物流復(fù)合人才。物流人才不僅是物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，也是鋼鐵企業(yè)物流發(fā)展的保障。而物流作為一種新型的管理技術(shù)，其涉及的領(lǐng)域非常廣泛，所以企業(yè)物流管理人員不但要熟悉企業(yè)的整個(gè)工藝流程，而且要精通各種物流管理技術(shù)，掌握企業(yè)內(nèi)部物流和供應(yīng)鏈管理的綜合知識(shí)。但現(xiàn)實(shí)情況是，具備物流綜合知識(shí)的管理人人員和技術(shù)人員都嚴(yán)重缺乏，根本不能滿足企業(yè)物流現(xiàn)代化發(fā)展的需要，我國(guó)鋼鐵企業(yè)也不例外。而現(xiàn)在企業(yè)物流發(fā)展又提出了循環(huán)物流的新理念，將企業(yè)發(fā)展與環(huán)境的保護(hù)聯(lián)系起來(lái)，對(duì)企業(yè)物流人才提出了更高的要求，特別是象W公司這樣的耗能大戶，工藝復(fù)雜，工序多，在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和物流的過(guò)程中，對(duì)環(huán)境的影響更大，物流復(fù)合人才更顯缺乏。

2構(gòu)建W公司循環(huán)物流系統(tǒng)的對(duì)策

（1）加強(qiáng)循環(huán)物流教育，樹(shù)立循環(huán)物流全新理念。循環(huán)物流是可持續(xù)發(fā)展的物流，需要廣大職工的積極參與，所以W公司應(yīng)在企業(yè)內(nèi)部開(kāi)展循環(huán)物流教育，使管理者和廣大職工了解環(huán)境問(wèn)題的重要性和有關(guān)法規(guī)，了解循環(huán)物流的優(yōu)勢(shì)，樹(shù)立循環(huán)物流的全新理念。同時(shí)，W公司還應(yīng)加強(qiáng)從上游供應(yīng)商到下游消費(fèi)者各環(huán)節(jié)上的企業(yè)循環(huán)物流的宣傳，傳達(dá)W公司對(duì)于建設(shè)綠色化、生態(tài)型鋼鐵企業(yè)目標(biāo)的重視，以提升企業(yè)聲譽(yù)，共同營(yíng)造企業(yè)效益和社會(huì)效益“雙贏”局面。

（2）實(shí)施物流一體化管理。物流一體化管理本是指以物流系統(tǒng)為核心由生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)、銷(xiāo)售企業(yè)、直至消費(fèi)者供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化，它強(qiáng)調(diào)的是核心企業(yè)與相關(guān)企業(yè)的協(xié)作關(guān)系，并通過(guò)信息共享、技術(shù)擴(kuò)散、資源優(yōu)化配置和有效的價(jià)值鏈激勵(lì)制度等方法體現(xiàn)經(jīng)營(yíng)的一體化。而W公司由于企業(yè)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，為了便于物流一體化管理，就應(yīng)該將分散在生產(chǎn)、銷(xiāo)售和采購(gòu)部門(mén)的物流管理職能集中起來(lái)，成立與生產(chǎn)、銷(xiāo)售和財(cái)務(wù)等部門(mén)并列的物流管理部，使物流與生產(chǎn)、銷(xiāo)售和采購(gòu)部門(mén)的目標(biāo)沖突集中起來(lái)，以整個(gè)公司的利益高度去統(tǒng)一協(xié)調(diào)和解決，來(lái)實(shí)現(xiàn)企業(yè)的整體最優(yōu)，降低企業(yè)的成本，提高企業(yè)效率，促進(jìn)企業(yè)與社會(huì)的和諧發(fā)展。

（3）加強(qiáng)循環(huán)物流技術(shù)開(kāi)發(fā)和信息系統(tǒng)建設(shè)。W公司的物流技術(shù)與循環(huán)物流的要求還存在較大差距，如與西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比，W公司在物流機(jī)械化、物流自動(dòng)化、物流信息化和物流網(wǎng)絡(luò)化方面，都還存在較大差距，所以W公司要大力開(kāi)發(fā)循環(huán)物流技術(shù)，提高資源、能源的利用率、控制污染物的排放，只有依靠循環(huán)物流技術(shù)，W公司的循環(huán)物流系統(tǒng)才有建設(shè)和發(fā)展的可能。物流信息管理系統(tǒng)是現(xiàn)代企業(yè)循環(huán)物流建設(shè)成功與否的關(guān)鍵，該系統(tǒng)有別于傳統(tǒng)的信息管理系統(tǒng)，樹(shù)立的是以客戶為中心的設(shè)計(jì)理念，實(shí)行的是集中加分布的管理模式，從而建設(shè)起開(kāi)放式的信息管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息的系統(tǒng)性、擴(kuò)展性、計(jì)劃性和安全性的管理，為企業(yè)和客戶提供電子商務(wù)平臺(tái)和最優(yōu)化設(shè)計(jì)的增值。鋼鐵制造企業(yè)工藝復(fù)雜，物流過(guò)程牽涉的部門(mén)多，物流量，物流信息和數(shù)據(jù)量巨大，循環(huán)物流管理信息系統(tǒng)的建設(shè)更為必要，所以W公司應(yīng)該利用先進(jìn)的信息技術(shù)和管理技術(shù)，推進(jìn)網(wǎng)上物流信息和商務(wù)平臺(tái)的建設(shè)，使循環(huán)物流系統(tǒng)建立在成熟的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)之上，為企業(yè)物流的可持續(xù)發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

（4）加強(qiáng)物流復(fù)合人才的培養(yǎng)。鋼鐵物流業(yè)的發(fā)展需要大批既擁有業(yè)務(wù)知識(shí)、業(yè)務(wù)技能，又受過(guò)專(zhuān)門(mén)的專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練的物流管理人才，世界許多先進(jìn)國(guó)家鋼鐵工業(yè)都建立了多層次物流專(zhuān)業(yè)教育的在職培訓(xùn)教育機(jī)制，如美國(guó)的物流業(yè)職業(yè)資格認(rèn)證制度，日本物流協(xié)會(huì)的在職培訓(xùn)等，都為鋼鐵企業(yè)提供了大量的物流復(fù)合人才，所以我國(guó)也應(yīng)該在物流與環(huán)境科學(xué)有益交叉結(jié)合的條件下，大力引進(jìn)和普及國(guó)外先進(jìn)物流理論和操作方法，利用國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)的教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和相關(guān)的國(guó)民教育院校，培養(yǎng)出大批既具有專(zhuān)業(yè)技術(shù)技能，又擁有物流管理知識(shí)的物流復(fù)合人才，以實(shí)踐推動(dòng)研究，以研究指導(dǎo)實(shí)踐，使我國(guó)鋼鐵企業(yè)的循環(huán)物流建設(shè)健康順利的發(fā)展。