淺議城市瀝青市政路面施工技術(shù)要點(diǎn)

熊萬(wàn)禮

福建榮建集團(tuán)有限公司，福建龍巖 364000

城市化進(jìn)程加速發(fā)展使人們生活水平不斷提高，人們對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的要求也越來(lái)越高，而城市道路交通是城市發(fā)展的重要基礎(chǔ)內(nèi)容。因此，推動(dòng)城市道路交通建設(shè)的發(fā)展進(jìn)步在當(dāng)前社會(huì)發(fā)展中非常重要。而城市道路施工過(guò)程中采用瀝青路面施工技術(shù)十分有利。主要是因?yàn)闉r青路面具有以下優(yōu)點(diǎn)：混合料粘合性較強(qiáng)，可以確保道路路面的密實(shí)度；瀝青路面的抗水損害性能較高。所以，在當(dāng)前城市道路交通建設(shè)過(guò)程中，瀝青路面的應(yīng)用范圍比較廣泛。

1 城市瀝青市政路面施工中存在的問(wèn)題

隨著城市道路交通建設(shè)的發(fā)展，為了提高城市道路建設(shè)水平，瀝青路面因其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)在城市道路交通建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用與推廣。并且在對(duì)瀝青路面的應(yīng)用過(guò)程中，也推動(dòng)了瀝青路面施工技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步。但是不可否認(rèn)，瀝青市政路面施工在長(zhǎng)時(shí)間使用過(guò)程中還存在一些不容忽視的問(wèn)題，會(huì)對(duì)道路使用的穩(wěn)定性與舒適性造成一定影響。目前，瀝青市政路面在長(zhǎng)時(shí)間使用后會(huì)出現(xiàn)以下問(wèn)題。

1.1 水損害問(wèn)題

瀝青市政路面的水損害問(wèn)題主要指的是過(guò)多降雨以及其他有水條件的影響，瀝青路面會(huì)在路面承載力與溫度的雙重作用下，具備強(qiáng)大的滲透壓力，而路面的積水滲透到瀝青與集料界面上，就會(huì)導(dǎo)致瀝青表面剝離，對(duì)集料之間的粘合性造成破壞，嚴(yán)重時(shí)甚至可能導(dǎo)致集料粘合性消失。這對(duì)瀝青路面的使用壽命會(huì)造成極大影響。瀝青路面的水損害問(wèn)題是一個(gè)世界性問(wèn)題，目前仍然沒(méi)有有效的解決方法與措施，因此，只能對(duì)瀝青路面的施工過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格控制，提高瀝青路面的施工質(zhì)量，進(jìn)而降低水損害對(duì)瀝青路面的不利影響，盡可能延長(zhǎng)瀝青路面的使用壽命。

1.2 路面開(kāi)裂、泛油、車(chē)轍、油包以及推擁問(wèn)題

路面出現(xiàn)開(kāi)裂、泛油、車(chē)轍、油包以及推擁等問(wèn)題是瀝青路面使用過(guò)程中不可避免的病害問(wèn)題。尤其是在一些自然氣候變化較大的地區(qū)，瀝青路面的開(kāi)裂、泛油、車(chē)轍、油包以及推擁等問(wèn)題出現(xiàn)頻率會(huì)增多。并且不管是新建的道路基層，還是長(zhǎng)時(shí)間使用后的瀝青路面，都會(huì)出現(xiàn)這些問(wèn)題。而造成這些問(wèn)題出現(xiàn)的主要原因有兩方面：一方面是由路面裂縫引起的，瀝青路面施工時(shí)使用的材料、道路的沉降情況以及道路承載力等因素都可能導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)裂縫。另外，如果瀝青路面所處地區(qū)的降水較為豐富，會(huì)增加瀝青路面出現(xiàn)裂縫的可能性。并且道路承載負(fù)荷增加的情況下，瀝青路面的裂縫也會(huì)隨之?dāng)U大，最終導(dǎo)致瀝青路面遭受?chē)?yán)重破壞。另一方面就是瀝青路面層之間的粘合力的影響。通常情況下，在瀝青路面施工過(guò)程中，為了增強(qiáng)路面層的粘合力，會(huì)考慮設(shè)置粘層油。但是粘層油的使用會(huì)對(duì)瀝青路面造成一定影響，最直接的影響就是會(huì)導(dǎo)致瀝青路面的泛油現(xiàn)象發(fā)生。

1.3 瀝青路面的施工縫問(wèn)題

瀝青路面施工過(guò)程中，如果瀝青路面的施工接縫與構(gòu)造物兩端的施工技術(shù)不達(dá)標(biāo)，很可能會(huì)導(dǎo)致瀝青路面的平整度降低，并且會(huì)影響瀝青路面的使用期限。因?yàn)闉r青路面施工縫技術(shù)的質(zhì)量好壞直接影響瀝青路面的平整度，對(duì)瀝青路面的使用舒適度也會(huì)造成一定影響，還會(huì)影響路面行車(chē)的安全性。通常情況下，在瀝青路面施工過(guò)程中使用連續(xù)攤鋪技術(shù)可以確保路面平整度達(dá)到路面施工設(shè)計(jì)要求，但是在瀝青路面的接縫處，路面平整度較差，特別是路面的橫向接縫處，最容易出現(xiàn)路面不平整問(wèn)題。

2 城市瀝青市政路面施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1 嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量

對(duì)瀝青市政路面施工過(guò)程中所需要的原材料進(jìn)行采購(gòu)時(shí)，要考慮施工地區(qū)的交通運(yùn)輸量、自然氣候特點(diǎn)以及混合料的類(lèi)型等因素，這樣可以更好地確定瀝青混合料的標(biāo)號(hào)原材料。在采購(gòu)原材料的過(guò)程中，需要按照以下原則對(duì)原材料質(zhì)量進(jìn)行有效控制：（1）粗集料質(zhì)量控制。在選擇粗集料時(shí)，一定要選擇雜質(zhì)含量較少、風(fēng)化程度較低的干燥的清潔的粗集料。另外，還要確保粗集料的石質(zhì)硬度較高，抗沖擊性能較為良好，顆粒形狀也比較均勻。這樣才能確保瀝青混合料的質(zhì)量。（2）細(xì)集料的質(zhì)量控制。細(xì)集料的選擇標(biāo)準(zhǔn)與粗集料相同，但是需要注意的是細(xì)集料棱角要分明，才能增加材料的內(nèi)摩阻角。一般情況下，細(xì)集料為石屑、人工砂、天然砂等。（3）填料質(zhì)量控制。通常情況下會(huì)選擇礦粉作為瀝青與礦料之間的填料，需要注意的是不能選擇過(guò)粗的礦粉，否則會(huì)影響瀝青與礦料間作用的充分性；而選擇過(guò)細(xì)的礦粉作為填料會(huì)使瀝青面層的水穩(wěn)定性降低[1]。

2.2 科學(xué)設(shè)計(jì)瀝青混合料配合比

瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)的科學(xué)性對(duì)瀝青路面施工質(zhì)量有重要影響，在設(shè)計(jì)瀝青混合料配合比時(shí)，最好嚴(yán)格按照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》中的要求進(jìn)行，在設(shè)計(jì)瀝青混合料配合比的過(guò)程中，需要注意以下要點(diǎn)：（1）利用熱拌瀝青混合料的目標(biāo)配合比確定最佳的礦料級(jí)配和比，配置好瀝青混合料后，要采用合適的試驗(yàn)方式對(duì)配置完成的瀝青混合料質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)。（2）對(duì)參與試驗(yàn)的路段采取鉆芯取樣操作，再進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，還要注意嚴(yán)格篩分瀝青混合料中的瀝青用量以及礦料，最后才能確定出滿(mǎn)足瀝青路面施工要求的瀝青混合料，投入生產(chǎn)與使用。（3）確定瀝青混合料的配合比后，不能隨意更改與調(diào)整瀝青混合料配合比，確保瀝青混合料質(zhì)量的統(tǒng)一性[2]。

2.3 瀝青混合料拌合技術(shù)

對(duì)瀝青混合料進(jìn)行合理配置后，就要進(jìn)入混合料拌合階段。首先，在拌合前要利用寄來(lái)那個(gè)單位對(duì)拌合計(jì)量系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)定；其次，對(duì)拌合設(shè)備中的機(jī)械傳動(dòng)、輸送管道以及電氣系統(tǒng)等都要進(jìn)行相關(guān)的檢測(cè)維護(hù)，對(duì)一些設(shè)備可以使用抽樣檢測(cè)方式進(jìn)行檢查，確保設(shè)備能夠正常運(yùn)行；最后，要制定合理的檢查周期，對(duì)拌合設(shè)備的篩網(wǎng)、控溫系統(tǒng)以及拌合站稱(chēng)量系統(tǒng)進(jìn)行定期抽查維護(hù)，并做好相關(guān)記錄。

2.4 瀝青混合料攤鋪技術(shù)

攤鋪施工技術(shù)是瀝青路面施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，為了確保瀝青路面施工質(zhì)量，必須按照以下施工工藝完成瀝青混合料攤鋪施工：（1）在攤鋪施工之前要對(duì)道路路基進(jìn)行清理，然后檢查路基表層厚度與密實(shí)度，如果路面基層出現(xiàn)松散、槽坑等問(wèn)題要及時(shí)采取有效措施修正，才能保證路面基層和瀝青混合料之間的粘合力。（2）對(duì)城市公路廢舊瀝青路面進(jìn)行施工時(shí)，要在舊的瀝青路面上灑上一層粘層。（3）瀝青路面的具體施工流程：將瀝青混合料運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，攤鋪機(jī)會(huì)自動(dòng)傾斜，然后使用運(yùn)輸車(chē)卸載瀝青混合料，將瀝青混合料放入攤鋪機(jī)的料斗中，接著使用鏈?zhǔn)絺魉推鲗r青混合料傳送到螺旋攤鋪器上。然后攤鋪機(jī)就可以使用螺旋攤鋪器將瀝青混合料均勻攤鋪在路基上。攤鋪完成后就要使用振搗機(jī)對(duì)路基路面進(jìn)行振搗，確保路面平整度。

2.5 瀝青路面碾壓施工技術(shù)（圖1）

圖1 瀝青路面碾壓施工

碾壓施工是瀝青攤鋪施工后的施工階段，也是瀝青路面施工過(guò)程中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，在瀝青路面碾壓施工過(guò)程中，施工流程一般被分為以下三部分：第一，初次碾壓施工。這次碾壓施工主要使用二輪壓路機(jī)對(duì)路面進(jìn)行兩遍以上的碾壓施工。在此次碾壓施工過(guò)程中，需要注意壓路機(jī)要面向攤鋪機(jī)，確保碾壓施工路線與瀝青混合料的攤鋪路線相一致。第二，二次碾壓施工。這次碾壓施工的主要作用是通過(guò)增強(qiáng)瀝青路面的振搗壓力，使瀝青路面的壓實(shí)度加強(qiáng)。本次碾壓施工中要使用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓5遍以上。第三，最終碾壓施工。最后一次碾壓施工使用雙輪鋼桶式壓路機(jī)，對(duì)二次碾壓后存在的細(xì)節(jié)問(wèn)題進(jìn)行處理，確保瀝青路面的平整度與壓實(shí)度。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，為了解決城市瀝青市政路面施工過(guò)程中存在的問(wèn)題，相關(guān)工作人員必須根據(jù)瀝青市政路面的施工質(zhì)量要求嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量，并且要按照施工要求對(duì)瀝青混合料進(jìn)行合理配比，選擇合理的瀝青混合料拌和技術(shù)、攤鋪技術(shù)、碾壓技術(shù)以及施工縫處理技術(shù)等完成瀝青市政路面施工。