黨報(bào)與都市報(bào)突發(fā)事件報(bào)道的對比探究
——以《四川日報(bào)》和《成都商報(bào)》對川航迫降事件的報(bào)道為例

任祎寒 西南科技大學(xué)文學(xué)與藝術(shù)學(xué)院

“突發(fā)事件”是指在人們?nèi)狈λ枷霚?zhǔn)備的情況下突然發(fā)生的、對社會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈影響、需要采取應(yīng)急處置措施予以應(yīng)對的自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、公共衛(wèi)生事件和社會(huì)安全事件，通?？煞譃闉?zāi)害性突發(fā)事件(自然因素主導(dǎo))和社會(huì)性突發(fā)事件(人為因素主導(dǎo))[1]，具有突發(fā)性、異常性、危害性和緊迫性等特點(diǎn)，因此也具有極高的新聞價(jià)值。

“突發(fā)事件報(bào)道”是指新聞媒體對突發(fā)事件做出的新聞報(bào)道，具有響應(yīng)的及時(shí)性、輿論的引導(dǎo)性、報(bào)道的持續(xù)性和內(nèi)容的豐富性等特征，具有第一時(shí)間傳遞、還原突發(fā)事件過程、安撫群眾情緒、引導(dǎo)社會(huì)輿論、配合救援行動(dòng)和教育與警示等重要功能。

2018年5月14日，四川航空公司一架重慶至拉薩的航班在9800米高空出現(xiàn)機(jī)械故障，駕駛艙風(fēng)擋玻璃破裂。機(jī)組成員憑借過硬的飛行技術(shù)和良好的心理素質(zhì)，駕駛飛機(jī)安全備降成都雙流國際機(jī)場，所有人平安而歸。事發(fā)后半小時(shí)，《成都商報(bào)》紅星新聞發(fā)布了首條簡訊，經(jīng)國內(nèi)媒體鋪天蓋地的轉(zhuǎn)載后，迅速引起了社會(huì)的高度關(guān)注。在后續(xù)報(bào)道中，川航迫降事件也被多家媒體稱為“罕見奇跡”、“史詩級(jí)備降”，而核心人物機(jī)長劉傳健也被形容為“英雄機(jī)長”甚至“中國版薩利機(jī)長”。

一、研究對象與研究方法

(一)研究對象

本文以《四川日報(bào)》和《成都商報(bào)》對川航迫降的突發(fā)事件報(bào)道為研究對象，時(shí)間范圍限定于事發(fā)當(dāng)日(5月14日)至事發(fā)后五日(5月19日)；內(nèi)容范圍限定于報(bào)紙報(bào)道(不包括客戶端、微博微信和網(wǎng)站報(bào)道)；報(bào)道體裁、版面欄目均不限。

選擇這兩份報(bào)紙基于兩點(diǎn)理由：一是，《四川日報(bào)》是四川省級(jí)別最高的省級(jí)黨報(bào)，也是省內(nèi)影響力最大的黨報(bào)。《成都商報(bào)》在“2016-2017中國報(bào)刊經(jīng)營價(jià)值百強(qiáng)榜”上，名列全國都市報(bào)第二名，并連續(xù)十年進(jìn)入該榜前三強(qiáng)，被譽(yù)為“西部第一大報(bào)”[2]。因此，兩份報(bào)紙均具有典型性和代表性；二是，相較于其他媒體，《四川日報(bào)》與《成都商報(bào)》最先通過其新媒體平臺(tái)發(fā)布該突發(fā)事件，在搶奪新聞源和時(shí)效性上略勝一籌，對后續(xù)報(bào)道也具有促進(jìn)作用。

(二)研究方法

本文將采用內(nèi)容分析法，抽取出兩份報(bào)紙5月14日至5月19日五天內(nèi)的相關(guān)報(bào)道，從報(bào)道內(nèi)容與版面編排兩方面，對比黨報(bào)和都市報(bào)在突發(fā)事件報(bào)道上的不同表現(xiàn)，并提出其值得借鑒的亮點(diǎn)與需要反思的不足。

二、研究發(fā)現(xiàn)

(一)報(bào)道內(nèi)容

1.報(bào)道數(shù)量

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在5月14日至5月19日五天內(nèi)，《四川日報(bào)》一共刊發(fā)了11篇報(bào)道，《成都商報(bào)》共刊發(fā)了16篇報(bào)道，每日報(bào)道數(shù)量如圖表1：

從圖表可以看出：報(bào)道總數(shù)上，《成都商報(bào)》較《四川日報(bào)》多出五篇，說明相較于黨報(bào)，都市報(bào)在突發(fā)事件報(bào)道上，所給予的重視程度、版面資源和人員分配較多；報(bào)道持續(xù)時(shí)間上，《四川日報(bào)》較《成都商報(bào)》多出一天，報(bào)道時(shí)長基本一致，說明黨報(bào)與都市報(bào)對突發(fā)事件均保持密切、持續(xù)的關(guān)注；報(bào)道集中度上，兩份報(bào)紙均集中于事發(fā)后第二日(15日)，且當(dāng)日《成都商報(bào)》報(bào)道數(shù)量較《四川日報(bào)》多出三篇，說明突發(fā)事件后的第一天是報(bào)道的最佳黃金時(shí)機(jī)，也說明了都市報(bào)在突發(fā)事件報(bào)道的策劃、力度和機(jī)動(dòng)性上，更具有優(yōu)勢。

2.報(bào)道篇幅

在報(bào)紙報(bào)道中，報(bào)道篇幅既可體現(xiàn)為文章字?jǐn)?shù)的多少，也可體現(xiàn)為文字與相關(guān)圖表所占版面、欄目的數(shù)量多少與區(qū)域大小。在突發(fā)事件報(bào)道中，報(bào)道篇幅一般較長，常以專欄、半版、整版甚至連續(xù)組版的形式出現(xiàn)，以更完整和全面地呈現(xiàn)事件的全貌，并形成大氣、強(qiáng)有力的版面氣勢。

筆者按照版面區(qū)隔四分法，對《四川日報(bào)》與《成都商報(bào)》川航迫降事件的報(bào)道篇幅進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，結(jié)果如圖表2、圖表3：

從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，兩份報(bào)紙的報(bào)道篇幅差異較大：黨報(bào)《四川日報(bào)》的報(bào)道篇幅有長有短，其中，不到四分之一版的短篇報(bào)道居多，半版和整版報(bào)道則相對較少；而都市報(bào)《成都商報(bào)》則完全相反，所有報(bào)道均為整版報(bào)道。這說明，黨報(bào)傾向于傳達(dá)事件的宏觀進(jìn)展與引導(dǎo)社會(huì)的主流輿論，把握事件的“大方向”和“主要矛盾”；而都市報(bào)則更傾向于從不同角度呈現(xiàn)事件的全過程，用更多的采寫力度和更大的版面篇幅，傳遞事件的“細(xì)節(jié)”和“主要方面”。

圖表1：兩報(bào)每日報(bào)道數(shù)量

圖表2：《四川日報(bào)》報(bào)道篇幅

圖表3：《成都商報(bào)》報(bào)道篇幅

3.報(bào)道傾向

報(bào)道傾向是指，記者和編輯人員在策劃、采寫和編輯新聞的過程中，所體現(xiàn)出的情感和態(tài)度傾向，主要體現(xiàn)為正面、中性和負(fù)面三個(gè)維度。

在突發(fā)新聞報(bào)道中，正面傾向是指對突發(fā)事件中主要人物的積極作用予以贊揚(yáng)、對相關(guān)管理部門的關(guān)心重視予以肯定、對事件的積極意義予以發(fā)揚(yáng)，如對“英雄機(jī)長”劉傳健的贊揚(yáng)；中性報(bào)道是指對事件過程進(jìn)行冷靜、客觀的描述和還原，如從機(jī)長、乘務(wù)員和旅客的視角，對川航迫降過程中的事實(shí)與細(xì)節(jié)進(jìn)行講述；負(fù)面報(bào)道是指對事件中的責(zé)任缺失、監(jiān)管失職等消極意義予以警示、追究和批評(píng)，如對飛機(jī)風(fēng)擋玻璃為何會(huì)爆裂以及C檢是否到位等進(jìn)行問責(zé)(如圖表4)。

從數(shù)據(jù)可得知，兩份報(bào)紙的主要報(bào)道傾向均為中性，說明其均以客觀傳達(dá)事件過程為主；而《四川日報(bào)》作為黨報(bào)，正面和負(fù)面報(bào)道較均衡，利弊得失均有顧及，具有宏觀反映和客觀中立的官方性質(zhì)；而都市報(bào)《成都商報(bào)》的負(fù)面報(bào)道較多，說明其更傾向于順應(yīng)和滿足讀者對迫降原因的好奇和疑問，同時(shí)包含一些科普常識(shí)的內(nèi)容，呈現(xiàn)出“市場化”“大眾化”等都市報(bào)固有的特點(diǎn)。

(二)版面編排

1.圖像

圖像是報(bào)紙通過攝影或繪畫手段所顯示的形象，與字符相比，具有明顯的視覺強(qiáng)勢，其具體形式有照片、繪畫、圖表、題頭、欄頭、版花等[3]。

在對川航迫降事件的報(bào)道中，《四川日報(bào)》運(yùn)用了7幅圖、4張表，而《成都商報(bào)》運(yùn)用了24幅圖、7張表，說明都市報(bào)相較于黨報(bào)更加注重對圖表的設(shè)計(jì)和使用，對營造視覺接觸中心、第一時(shí)間抓取受眾注意力以及增強(qiáng)版面表現(xiàn)力起到重要作用，而黨報(bào)在這方面處于劣勢。此外，《成都商報(bào)》運(yùn)用統(tǒng)一醒目的文字、事件中飛機(jī)的大圖以及固定的框圖線條，對川航迫降這一連續(xù)性的專題報(bào)道設(shè)計(jì)了專欄樣式和欄頭，使其在整篇報(bào)紙中具有高辨識(shí)度，而《四川日報(bào)》的相關(guān)報(bào)道卻沒有形成相對固定統(tǒng)一的主題樣式。

總體來講，以《四川日報(bào)》為代表的黨報(bào)和以《成都商報(bào)》為代表的都市報(bào)在對圖像語言的使用頻率和技巧上存在差異，后者相交于前者更擅長使用圖像以增強(qiáng)版面的表達(dá)效果。

2.色彩

報(bào)紙版面中的色彩，不僅起到美化版面的藝術(shù)效果，同時(shí)也具有傳遞信息和表達(dá)情緒的功能。在川航迫降事件的報(bào)道中，兩家報(bào)紙的色彩運(yùn)用都恰到好處：圖片和線條均選用了橘紅色、深紅色這一類引人注目、帶有警示和提醒意味的顏色，并暗指迫降事件的危險(xiǎn)性和急迫性。但在留白藝術(shù)的處理上，《成都商報(bào)》較《四川日報(bào)》更加出彩，讓讀者在鮮明的對比與區(qū)分中，產(chǎn)生開朗、舒暢的閱讀審美體驗(yàn)。

3.版面布局

版面布局是指同一版面上，文章、標(biāo)題(包括大標(biāo)題與小標(biāo)題)、圖表、線條等要素之間的相互位置以及配合呼應(yīng)關(guān)系，如常見的并列、鑲嵌、穿插、破欄等，對活躍版面風(fēng)格、營造視覺接觸中心和增強(qiáng)版面表現(xiàn)力等具有重要作用。在版面布局上，兩份報(bào)紙既有共同點(diǎn)也有不同點(diǎn)。

共同點(diǎn)是，兩者都擅于綜合使用多種布局方式，使版面圖、文、題之間的呈現(xiàn)效果更加和諧與精美。同時(shí)，提煉川航迫降事件的時(shí)間、空間和主體等關(guān)鍵詞作為欄目名或小標(biāo)題，使文章在突出中心的同時(shí)，更具有邏輯性；不同點(diǎn)在于，《四川日報(bào)》的版面布局顯得較規(guī)整、嚴(yán)肅和呆板，而《成都商報(bào)》的版面布局則通過更豐富的布局方式和字體字號(hào)字色的特殊處理，顯得更靈活多樣與活潑生動(dòng)。

三、借鑒與反思

(一)借鑒亮點(diǎn)

1.在報(bào)道時(shí)效與數(shù)量上，突發(fā)事件報(bào)道要抓住黃金時(shí)機(jī)進(jìn)行“猛攻”。通過前文的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可得知，對于報(bào)紙而言，突發(fā)事件的報(bào)道黃金區(qū)間就是在事發(fā)后12小時(shí)至24小時(shí)內(nèi)，這段時(shí)間權(quán)威主流媒體的相關(guān)報(bào)道較少，公眾的關(guān)注度卻很高，因此新聞的價(jià)值性也最大。媒體若及時(shí)響應(yīng)突發(fā)事件，并抓住黃金時(shí)間進(jìn)行集中報(bào)道，就能夠取得較大的認(rèn)可度和關(guān)注度。

2.在報(bào)道內(nèi)容與傾向上，黨報(bào)與都市報(bào)依據(jù)自身定位制定不同策略。黨報(bào)是黨政部門宣傳思想、引導(dǎo)輿論和解讀政策的宣傳工具，其主要受眾為黨政機(jī)關(guān)人員和政商人士，因此在報(bào)道內(nèi)容與傾向上，側(cè)重于對事件整體過程進(jìn)行宏觀、資訊層面的把握與呈現(xiàn)，并客觀中立地權(quán)衡利弊得失，以引起相關(guān)部門的重視和注意；而面向商業(yè)市場和社會(huì)大眾的都市報(bào)，則傾向于從不同角度去還原突發(fā)事件更多的細(xì)節(jié)、背景與相關(guān)事實(shí)，并以讀者的興趣點(diǎn)和關(guān)注點(diǎn)作為報(bào)道的重點(diǎn)，同時(shí)具有較強(qiáng)的人文關(guān)懷和情感滿足，具有傳遞事實(shí)、知識(shí)教化、休閑娛樂和情感滿足等綜合功能。

圖表4：《四川日報(bào)》與《成都商報(bào)》報(bào)道傾向統(tǒng)計(jì)

3.在版面編排上，盡量突出重點(diǎn)，形成個(gè)性。黨報(bào)與都市報(bào)在版面編排上存在很大的差異，這是主客觀因素所共同造成的。然而，要想贏得受眾更多的關(guān)注、給其留下更深的印象，就需要美術(shù)編輯在版面編排上多下功夫，黨報(bào)向都市報(bào)借鑒，都市報(bào)尋求進(jìn)一步的創(chuàng)新。

(二)反思不足

1.內(nèi)容同質(zhì)化。在兩家報(bào)紙對川航迫降這一突發(fā)事件的多篇報(bào)道中，內(nèi)容具有一定程度的同質(zhì)化，且黨報(bào)相較于都市報(bào)原創(chuàng)策劃和采寫的內(nèi)容較少。這要求媒體在應(yīng)對突發(fā)事件時(shí)，具備更快的反應(yīng)速度、更完善的報(bào)道策劃和更全面的原創(chuàng)采寫內(nèi)容。

2.缺乏評(píng)論。評(píng)論是一張報(bào)紙的“靈魂”，對表達(dá)報(bào)道傾向、引導(dǎo)輿論和增強(qiáng)傳播力具有無可替代的重要作用。然而在此次川航迫降事件的報(bào)道中，兩家報(bào)紙幾乎沒有刊發(fā)相關(guān)的評(píng)論報(bào)道，忽視了評(píng)論對豐富和深化報(bào)道主題、幫助受眾理性認(rèn)知、引導(dǎo)輿論的關(guān)鍵作用。

3.警惕自媒體式浮夸報(bào)道。這一點(diǎn)雖主要體現(xiàn)在自媒體中，但都市報(bào)也要時(shí)刻警惕，因?yàn)槎际袌?bào)為了更大程度地迎合社會(huì)大眾的閱讀興趣，不免會(huì)出現(xiàn)捎帶浮夸性的報(bào)道用語，如此次川航迫降報(bào)道中《成都商報(bào)》不斷使用的“史詩級(jí)備降”“民航界的罕見傳奇”“奇跡英雄機(jī)長”等，這類詞的使用應(yīng)該加多多以斟酌。