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      編輯部

      2018-07-20 07:16:16
      重慶建筑 2018年7期
      關(guān)鍵詞:振動(dòng)臺(tái)安全系數(shù)網(wǎng)格

      媒體重頭文章概覽

      《華中建筑》06/2018

      特呂謝鑲嵌啟發(fā)下的算法生形研究

      在特呂謝鑲嵌的啟發(fā)下,該文提出了一種新的形態(tài)生成算法。特呂謝鑲嵌在建筑學(xué)領(lǐng)域尚無(wú)應(yīng)用。該文對(duì)它的產(chǎn)生與規(guī)則特點(diǎn)、發(fā)展演進(jìn)和潛力等做出了分析介紹。新算法結(jié)合了特呂謝鑲嵌和分形幾何,共包括三個(gè)主要階段:三維曲面三角面化、基本單元替換、實(shí)體生成等。利用Grasshopper中的Python工具,詳細(xì)介紹、分析了該算法在三維曲面轉(zhuǎn)譯上的應(yīng)用,并比較新算法所生成的形態(tài)與特呂謝鑲嵌和分形幾何分別生成的形態(tài),分析其在建筑設(shè)計(jì)中的優(yōu)勢(shì)與潛力。(張鵬宇,徐衛(wèi)國(guó))

      《建筑結(jié)構(gòu)》06/2018

      空間外網(wǎng)格與多高層混合結(jié)構(gòu)性能設(shè)計(jì)研究

      該文針對(duì)空間外鋼網(wǎng)格-鋼框架-鋼筋混凝土核心筒混合結(jié)構(gòu)性能化設(shè)計(jì)的關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行分析,并對(duì)該結(jié)構(gòu)進(jìn)行振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)和設(shè)計(jì)方法研究。針對(duì)結(jié)構(gòu)特性制定抗震性能目標(biāo)和穩(wěn)定性能指標(biāo);通過(guò)彈性、彈塑性時(shí)程分析進(jìn)行結(jié)構(gòu)地震響應(yīng)研究,并通過(guò)振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)驗(yàn)證時(shí)程分析的結(jié)果;對(duì)空間外鋼網(wǎng)格進(jìn)行整體穩(wěn)定性及關(guān)鍵構(gòu)件失效后結(jié)構(gòu)的防倒塌能力分析。時(shí)程分析和振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)結(jié)果表明:工程采用外鋼網(wǎng)格銜接內(nèi)部鋼框架及內(nèi)部鋼筋混凝土核心筒的結(jié)構(gòu)形式是可行的。時(shí)程分析得出,結(jié)構(gòu)5~15m標(biāo)高存在薄弱部位,但在罕遇地震下結(jié)構(gòu)能夠滿足預(yù)期抗震性能目標(biāo),結(jié)構(gòu)塑性首先出現(xiàn)在核心筒連梁,并大量開(kāi)展;而鋼結(jié)構(gòu)塑性開(kāi)展較少;空間鋼結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性良好,并且具有較高的冗余度,能夠保證少數(shù)關(guān)鍵構(gòu)件破壞下結(jié)構(gòu)不倒塌。(葛家琪,宋毛毛,馬伯濤,等)

      《施工技術(shù)》07/2018

      施工現(xiàn)場(chǎng)物資管理與智能工地建設(shè)方法分析

      建設(shè)智能化工地以及信息化物流不僅能幫助提高施工計(jì)劃的準(zhǔn)確性、供應(yīng)鏈效率和勞動(dòng)生產(chǎn)率,進(jìn)行準(zhǔn)確的成本核算,降低庫(kù)存,減少運(yùn)作成本,減少或消除一切不能增加價(jià)值的活動(dòng),提高投資回報(bào)率,而且有助于改進(jìn)施工過(guò)程中與合作單位的協(xié)調(diào)關(guān)系,使整個(gè)供應(yīng)鏈的優(yōu)化成為可能。從施工物資的計(jì)劃、采購(gòu)、驗(yàn)收、出庫(kù)幾個(gè)階段討論了智能化物資管理的建設(shè)方法,并討論了對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的施工物資進(jìn)行信息化管理的方法。(陳蕾,吳克辛,劉浩飛)

      《四川建筑》02/2018

      基于強(qiáng)度折減法的某新建隧道下穿客運(yùn)專線的穩(wěn)定性分析

      隨著地下工程快速發(fā)展,出現(xiàn)了大量區(qū)間隧道下穿的情況,這會(huì)對(duì)既有線路造成一定的安全影響。文章依托重慶市軌道交通九號(hào)線一期工程天梨路-沙坪壩區(qū)間下穿成渝客專為工程依托,采用數(shù)值計(jì)算。通過(guò)擬靜力法計(jì)算得到列車荷載并均布施加,采用強(qiáng)度折減法為計(jì)算手段,以安全系數(shù)作為穩(wěn)定性判據(jù)。結(jié)果表明:對(duì)于本工程①裸洞、初支和初支+二襯安全系數(shù)均滿足規(guī)范要求。②先開(kāi)挖右線隧道的地表沉降在裸洞、初支、二襯的情況下安全系數(shù)均大于先開(kāi)挖左線隧道,地表最大沉降則相反。③地表位移均大于沉降控制標(biāo)準(zhǔn)(omm)。建議加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè),從而確保成渝客專的運(yùn)營(yíng)安全。(田明杰,陳行,周鵬發(fā))

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