基于GPS監(jiān)控系統(tǒng)在車輛安全運行管理中的應(yīng)用

朱大為

【摘 要】作為我國交通系統(tǒng)的重要組成部分，保證車輛運輸工作的安全性，不僅可以促進我國經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展，還對保障人民生命財產(chǎn)安全有重要意義?；诖耍嚓P(guān)部門有必要加強車輛運行管理，有效預(yù)防車輛風(fēng)險，控制安全事故?；诖耍挛膶π聲r期GPS監(jiān)控系統(tǒng)在車輛安全運行管理中的應(yīng)用做了研究分析。

【關(guān)鍵詞】GPS監(jiān)控系統(tǒng)；車輛；安全運行管理

隨著我國科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高，我國的車輛研發(fā)工作在國際上取得了顯著成就，進而促進了我國運輸事業(yè)的發(fā)展?，F(xiàn)階段，貨運車輛運載貨物的豐富性有所增強，大部分重要的成品或生產(chǎn)原料等分貨物對安全運輸水平要求較高。基于此，有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)重視GPS監(jiān)控系統(tǒng)在車輛安全運行管理中的應(yīng)用，提高相關(guān)部門發(fā)現(xiàn)問題與解決問題的能力，保障車輛可以安全穩(wěn)定地運輸。

一、GPS監(jiān)控系統(tǒng)在車輛安全運行管理中的應(yīng)用背景

在社會經(jīng)濟發(fā)展的新時期，據(jù)有關(guān)部門調(diào)查，我國現(xiàn)在很多公司的車輛管理方式依然沒有跟上現(xiàn)代化的需求，傳統(tǒng)的車輛管理方式已經(jīng)很難適應(yīng)公司的經(jīng)營現(xiàn)狀，其管理效益存在很大缺陷，一定程度上降低了公司的綜合競爭力。如果公司不能改革創(chuàng)新其車輛管理方式，仍舊采用傳統(tǒng)落后的管理方式，那么其車輛管理方式不僅不能對公司的可持續(xù)發(fā)展起到積極作用，還可能會對其發(fā)展造成一定的負作用。為了適應(yīng)新時期的可持續(xù)發(fā)展的要求，公司應(yīng)該改革傳統(tǒng)落后的車輛管理方式，提高對車輛管理工作的重視程度，利用現(xiàn)代化的車輛管理方法，采取一系列創(chuàng)新措施對公司車輛管理進行全面改革，在車輛安全運行管理中應(yīng)用GPS監(jiān)控系統(tǒng)，爭取創(chuàng)建出與社會發(fā)展相協(xié)調(diào)的公司車輛管理方式，從而促進公司的全面發(fā)展。

二、GPS監(jiān)控系統(tǒng)在車輛安全運行管理的應(yīng)用

GPS定位設(shè)備借助于互聯(lián)網(wǎng)作為有線通訊工具，同時依托于美國政府的GPS衛(wèi)星和中國移動的通用無線分組業(yè)務(wù)地面無線信息網(wǎng)絡(luò)，把車輛位置、方向、速度坐標(biāo)等信息實時提供給管理者。

（一）GPS數(shù)據(jù)解析流程

在接收到數(shù)據(jù)后，GPS監(jiān)控系統(tǒng)就需要對數(shù)據(jù)按照協(xié)議格式進行解析，串口數(shù)據(jù)接收線程在成功接收數(shù)據(jù)后，將數(shù)據(jù)發(fā)送到對應(yīng)的數(shù)據(jù)處理窗口TDataFlow對象。TDataFlow對象在接受到其發(fā)送過來的消息后，會將數(shù)據(jù)存儲到變量中，并對緩沖區(qū)中的數(shù)據(jù)進行解析。解析流程如圖1所示。

（二）實現(xiàn)報表統(tǒng)計查詢

車輛報警統(tǒng)計按車輛一段時間觸發(fā)報警次數(shù)及觸發(fā)報警時的位置時間詳細信息進行統(tǒng)計，并可打印報表。歷史記錄功能可詳細統(tǒng)計某段時間內(nèi)的車輛狀態(tài)及所在位置，并可打印報表。行車/停車時間統(tǒng)計功能可統(tǒng)計車輛一段時間內(nèi)靜止/行駛狀態(tài)的累計時間。里程統(tǒng)計功能可將每輛車一段時間內(nèi)行駛的里程進行統(tǒng)計，并可打印報表。行駛狀況統(tǒng)計功能可將每輛車一段時間內(nèi)的行駛狀況進行統(tǒng)計，并可打印報表，能夠如實統(tǒng)計車輛的運行公里數(shù)。

（三）能夠進行定位查詢

在接收到衛(wèi)星發(fā)射的精確速度、位置、時間、運行方向等信號后，在任何報警或收到中心的查詢命令后，GPS車載機都能將信息傳遞給監(jiān)控中心并顯示在電子地圖上。車輛永久跟蹤中心設(shè)置要跟蹤的時間間隔，車載單元滿足條件時向中心報告定位信息。車輛定時定位中心設(shè)置要跟蹤的時間間隔及跟蹤時長，車載單元滿足條件時向中心報告定位信息。線路監(jiān)控業(yè)務(wù)用于跟蹤單個或一組車輛行駛線路，具有實時的信息和圖像反饋功能，在單位的終端平臺上，相關(guān)人員就能對運行車輛的安全運行軌跡和車輛的時速方位坐標(biāo)一目了然。

三、車輛安全運行管理優(yōu)化措施

（一）不斷完善設(shè)備管理及檢維修管理制度

在實踐中，制度的完善有利于促進GPS監(jiān)控系統(tǒng)更加貼近預(yù)定的標(biāo)準(zhǔn)要求。基于此，相關(guān)部門一定要不斷建立健全管理制度，使得在管理過程中監(jiān)管人員有相應(yīng)的監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)作為工作考量指標(biāo)。隨著公司生產(chǎn)裝置的投產(chǎn)運行，相關(guān)負責(zé)人還要及時進行修訂、完善設(shè)備管理及檢維修管理制度。檢維修管理手冊是設(shè)備管理制度的細化和補充，因此相關(guān)部門也要進一步修訂檢維修管理手冊，以便較好地規(guī)范檢維修關(guān)聯(lián)單位的工作程序和要求。

（二）規(guī)范化車輛日常管理工作

在車輛的日常管理工作當(dāng)中，相關(guān)部門一定要秉承嚴格管理的重要理念，相關(guān)部門在車輛投入運行時，必須要指派專業(yè)人員對出行車輛進行全面的檢查。相關(guān)人員不僅僅要在車輛運行前、中、后各個階段進行有效的審查，此外，相關(guān)部門還可以建立以駕駛員為基礎(chǔ)的專項檢查小組，進行小組之間的互相審查與檢查，確保能夠及時發(fā)展和解決好車輛故障。還有，公司可以專門成立固定人數(shù)的檢查小組，定期對車輛進行專項檢查，維修與保養(yǎng)。除此之外，公司要利用GPS監(jiān)控系統(tǒng)，嚴格限制車輛的數(shù)量，對車輛的整體編制進行嚴格的數(shù)量控制，以加強對公司車輛的有效管理。

（三）制定車輛管理發(fā)展戰(zhàn)略

制定車輛管理發(fā)展戰(zhàn)略是保障運輸公司長遠發(fā)展的必要措施。作為公司發(fā)展所需要的第一資源，人力資源應(yīng)該得到公司的重視。公司只有將其提高到一定的戰(zhàn)略高度，才能在公司中長期發(fā)展戰(zhàn)略的制定、決策、執(zhí)行和反饋階段體現(xiàn)出管理的優(yōu)勢。同時，公司還需要以工作人員業(yè)績、能力和崗位三個基本要素為依據(jù)，提高職業(yè)培訓(xùn)與技術(shù)交流的針對性和全面性。另外，公司需要根據(jù)公司實際情況規(guī)劃車輛管理的發(fā)展方向，將GPS監(jiān)控系統(tǒng)、技術(shù)與理論引入到公司的工作實踐中。最后，公司需要以戰(zhàn)略的眼光優(yōu)化運輸公司的招聘流程，提高車輛管理的合理性。

（四）完善組織結(jié)構(gòu)控制

在實踐中，組織結(jié)構(gòu)控制是通過組織結(jié)構(gòu)的設(shè)計，使公司內(nèi)部的部門或個人之間形成一種相互牽制、相互協(xié)調(diào)的有效運行機制。通過控制組織結(jié)構(gòu)，公司可以加強各部門工作的協(xié)調(diào)能力，減少重復(fù)繁瑣的工作環(huán)節(jié)，并實現(xiàn)對各部門工作的制約和監(jiān)督。授權(quán)是組織結(jié)構(gòu)控制的關(guān)鍵，授權(quán)形成的權(quán)力結(jié)構(gòu)應(yīng)使公司中的每個部門和個人既具有完成本職工作的職能權(quán)力，但同時又要受到相關(guān)部門的約束。一個部門或個人行使職能權(quán)力總是要被他人監(jiān)督和約束，包括公司的最高層領(lǐng)導(dǎo)者，否則就無法發(fā)揮出組織結(jié)構(gòu)控制的效力?？傊?，加強組織結(jié)構(gòu)管理可使各部門之間更好地協(xié)調(diào)配合，也有利于提高GPS監(jiān)控系統(tǒng)的運行效率。

四、結(jié)束語

綜上所述，GPS監(jiān)控系統(tǒng)是有關(guān)部門車輛管理工作中的關(guān)鍵。車輛的運行管理的有效性與車輛事故的控制有密切聯(lián)系。有關(guān)部門在實施運輸車輛的安全狀態(tài)評估工作時，需要建立立體化的監(jiān)控系統(tǒng)，考量環(huán)境設(shè)備因素，完善GPS監(jiān)控系統(tǒng)模型，全面評估車輛運行狀態(tài)，為運輸事業(yè)做出貢獻。

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