鉆井隊大型設(shè)備搬遷運(yùn)輸事故分析及管理對策

王建國

【摘 要】鉆井隊搬遷是一項高危作業(yè)活動，其中大型設(shè)備的搬遷運(yùn)輸?shù)陌踩L(fēng)險更大。據(jù)統(tǒng)計，事故原因大都是由于人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)和不良環(huán)境因素。本文就鉆井隊大型設(shè)備搬遷作業(yè)存在的問題和安全管理方法進(jìn)行了分析和提出管理對策。

【主題詞】鉆井隊；大型設(shè)備；搬遷運(yùn)輸；事故分析；安全管理

鉆井施工單位流動分散、頻繁搬遷，設(shè)備沉重不規(guī)則，給搬遷運(yùn)輸帶來諸多困難。近年來運(yùn)輸業(yè)務(wù)市場化，承運(yùn)隊伍能力參差不齊，鉆井作業(yè)區(qū)域環(huán)境惡劣、山大溝深、路況差、高風(fēng)險和事故易發(fā)路段多，稍有不慎就可能造成設(shè)備甩落或釀成交通事故。如何實現(xiàn)鉆井隊安全、平穩(wěn)、快速搬遷運(yùn)輸是本文討論的重點。

一、大型設(shè)備搬遷運(yùn)輸現(xiàn)狀分析

（一）事故事件發(fā)生頻率較高。

通過對某企業(yè)2005年以來鉆井隊搬遷運(yùn)輸事故統(tǒng)計分析，大型設(shè)備甩落事故事件18起，受傷人數(shù)5人，其影響和經(jīng)濟(jì)損失遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其它交通事故。

（二）設(shè)備變化帶來更高運(yùn)輸安全要求。

近年來，油田鉆井對設(shè)備要求越來越高，鉆井設(shè)備在不斷升級改造，高精度設(shè)備越來越多，尺寸和重量不斷變化，鉆前道路有效路面窄、坡度大、會車點少等安全缺陷，對搬遷運(yùn)輸提出了更高的要求。

二、搬遷運(yùn)輸事故事件原因分析

（一）人為主觀因素。

1.駕駛員技能參差不齊。駕駛員風(fēng)險意識不強(qiáng)，心理素質(zhì)不穩(wěn)定，駕駛技能參差不齊，違章較多。

2.設(shè)備未按規(guī)定進(jìn)行捆綁。車輛裝載貨物未按要求進(jìn)行捆綁、遮蓋和固定。

3.道路風(fēng)險未排除。搬遷作業(yè)前道路進(jìn)行風(fēng)險排除不徹底，冒險搬遷。

4. 風(fēng)險控制不到位。風(fēng)險交底和安全交待不清楚，車輛通過危險路段無明顯標(biāo)識或無專人引導(dǎo)指揮。

（二）條件客觀因素。

1.承運(yùn)商主體安全管理不落實。承運(yùn)商車輛隱患多、駕駛員構(gòu)成復(fù)雜，只追求短期的經(jīng)濟(jì)效益，缺乏系統(tǒng)的安全管理模式。

2.搬遷道路差。鉆井施工區(qū)域大部分為鄉(xiāng)村和新修鉆前道路，高風(fēng)險路段較多， 通行環(huán)境較差。

三、管理對策

（一）完善搬遷安全管理制度。對現(xiàn)有搬遷作業(yè)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行有效整合，形成系統(tǒng)的搬遷作業(yè)管理制度，統(tǒng)籌分工，明確責(zé)任，制定控制措施。

（二）明確準(zhǔn)入門檻，嚴(yán)把準(zhǔn)入關(guān)。

1.設(shè)定車輛、駕駛員準(zhǔn)入條件。制定符合鉆井設(shè)備搬遷運(yùn)輸安全要求的運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)，搬遷車輛和駕駛員應(yīng)具備相應(yīng)資質(zhì)和安全條件。

2.嚴(yán)格準(zhǔn)入。監(jiān)管單位對照準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，對承包商車輛及駕駛員進(jìn)行現(xiàn)場審核驗證，進(jìn)行車輛安全性能檢測和駕駛員適應(yīng)性檢測，實施備案管理。

（三）做好搬遷作業(yè)前準(zhǔn)備工作，及時消除隱患。

1.建立兩點一線踏勘風(fēng)險清單。

2.嚴(yán)格落實兩點一線踏勘。

針對鉆井施工新修道路多，路窄彎多，坡大、路況差等潛在道路風(fēng)險，搬遷前要對道路進(jìn)行“兩點一線”踏勘，識別風(fēng)險，制定削減措施，及時排除道路隱患。必要時要進(jìn)行二次踏勘。

3.認(rèn)真編制搬遷作業(yè)HSE計劃書。

承運(yùn)方編制搬遷作業(yè)HSE計劃書，經(jīng)生產(chǎn)部門核準(zhǔn)后實施。內(nèi)容包括：

（1）項目概況；

（2）搬遷方案；

（3）甲方人員及溝通方式；

（4）作業(yè)人員分工、資質(zhì)、職責(zé)及能力評價；

（5）吊車、“三超”件及運(yùn)輸車輛安排、資質(zhì)及檢查情況；

（6）主要風(fēng)險評估及削減措施；

（7）搬遷路線圖及主要風(fēng)險點；

（8）應(yīng)急計劃及程序；

（9）計劃書交底記錄；

（10）作業(yè)小結(jié)。

4.落實搬遷前承包商安全審查。

生產(chǎn)部門組織對承運(yùn)商進(jìn)行作業(yè)前安全審查。審查項目：

（1）搬遷作業(yè)HSE計劃書獲得甲方批準(zhǔn)；

（2）作業(yè)人員及車輛配備到位情況；

（3）完成了對作業(yè)人員的HSE培訓(xùn)和計劃書交底；

（4）審核車輛及駕駛員資質(zhì)；

（5）檢查吊車、拉運(yùn)“三超”件車輛安全性能。

（四）強(qiáng)化承運(yùn)商作業(yè)現(xiàn)場審核和安全監(jiān)管。

安全監(jiān)管人員要在作業(yè)現(xiàn)場檢查車輛關(guān)鍵部位和車廂底板、防滑措施，評價駕駛員對安全風(fēng)險及控制措施掌握情況，檢查和評價合格后方準(zhǔn)作業(yè)。

（五）做好風(fēng)險識別和安全措施交底。

1. 組織開好搬遷作業(yè)安全會。會上應(yīng)對道路狀況、人員分工、作業(yè)風(fēng)險和安全措施、作業(yè)操作規(guī)程等進(jìn)行詳細(xì)交底。

2. 做好專項安全風(fēng)險和控制措施交待。承運(yùn)商現(xiàn)場負(fù)責(zé)人要及時將大型設(shè)備的重量、重心、尺寸等情況及相關(guān)安全措施向駕駛員交待清楚。

（六）抓好運(yùn)行過程控制。

1. 抓好大型設(shè)備裝載時安全管理。大型設(shè)備在裝載前具備解體條件的應(yīng)進(jìn)行解體，并對設(shè)備上的附件清理干凈或固定牢靠。須由經(jīng)備案的車輛、駕駛員拉運(yùn)，車廂底板須為木質(zhì)底板，且采取防滑措施。裝載時設(shè)備重心應(yīng)在車廂中心位置。

2. 抓好大型設(shè)備捆綁安全管理。承運(yùn)方應(yīng)采取必要措施捆綁固定設(shè)備，防止甩落；載物應(yīng)當(dāng)符合核定的載質(zhì)量，嚴(yán)禁超載。

拉運(yùn)大型設(shè)備車輛在有連續(xù)彎道、陡坡、路基松軟等山區(qū)鉆前道路時建議不捆綁（行駛至平坦路段時應(yīng)做捆綁固定），其它道路環(huán)境下須進(jìn)行捆綁固定，并懸掛明顯標(biāo)識。

3. 抓好大型設(shè)備運(yùn)輸安全管理。一是拉運(yùn)大型設(shè)備車輛行駛前，先安排5臺以上拉運(yùn)較輕設(shè)備車輛先行，測試鉆前道路承載能力；二是駕駛員在鉆前危險道路須謹(jǐn)慎駕駛；三是當(dāng)鉆前道路出現(xiàn)坍塌、路障等道路缺陷時，應(yīng)立即停車，經(jīng)整改后在通過；四是運(yùn)輸途中駕駛員應(yīng)經(jīng)常檢查拉運(yùn)設(shè)備是否移動或松動，如有變化應(yīng)及時進(jìn)行緊固；五是運(yùn)輸途中遇暴雨、大霧、大雪、沙塵暴等惡劣天氣，應(yīng)暫停運(yùn)輸，停放在安全地帶。

四、結(jié)束語

鉆井隊大型設(shè)備搬遷運(yùn)輸雖然難度大， 發(fā)生事故幾率相對較高，但只要我們事前準(zhǔn)備工作扎實，風(fēng)險識別和控制措施落實到位，駕駛員操作和現(xiàn)場安全監(jiān)管執(zhí)行到位，就會減少和避免鉆井隊搬遷運(yùn)輸事故事件發(fā)生。