高性能改性瀝青混凝土在G6京藏高速公路白蘭段（白銀）養(yǎng)護(hù)維修工程中的應(yīng)用

張嘉花

【摘 要】改性瀝青混合料是一種耐高溫和低溫的公路工程施工材料，在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，能夠有效地抵御車輛對(duì)道路產(chǎn)生的反向作用力，在很大程度上提升了瀝青材料的穩(wěn)定性和抗滑能力，降低了瀝青路面的磨損率，現(xiàn)已被廣泛應(yīng)用在我國(guó)高速公路、機(jī)場(chǎng)跑道以及城市車流量較多的道路上?；诖耍恼陆Y(jié)合G6京藏高速公路白銀段工程，闡述了改性瀝青混凝土的概念，并對(duì)Sup-13高性能改性瀝青混凝土施工工藝進(jìn)行了分析。

【關(guān)鍵詞】高性能；改性瀝青混凝土；高速公路；應(yīng)用

與傳統(tǒng)的橡膠瀝青混凝土路面相比，高性能改性瀝青混凝土路面存在很多優(yōu)勢(shì)，比如，路面具有較強(qiáng)抗磨損性、使用壽命長(zhǎng)、維護(hù)成本低廉等。但是，由于高性能改性瀝青混凝土路面技術(shù)發(fā)展較晚，存在很多不足，且極易受外界環(huán)境的影響，降低了施工質(zhì)量。而施工企業(yè)要想有效地提高高速公路質(zhì)量，必須加強(qiáng)對(duì)高性能改性瀝青混凝土的應(yīng)用研究。

一、工程概況

G6京藏高速公路白銀段位于白銀市、蘭州市皋蘭縣境內(nèi)，G6京藏高速公路白銀段于2002年建成通車，路面主要病害為橫向裂縫、縱橫向裂縫及其發(fā)展導(dǎo)致的坑槽、車轍等病害。目前，本項(xiàng)目各路段運(yùn)營(yíng)通車已有15年之久，在服役的不同時(shí)期，針對(duì)路面病害，管養(yǎng)企業(yè)進(jìn)行了一定的小修保養(yǎng)，但主要病害并未徹底根治，現(xiàn)階段，施工企業(yè)需要對(duì)其進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)，通過(guò)使用高性能改性瀝青混凝土，有效地解決路面病害等。

現(xiàn)階段，我國(guó)交通擁堵問(wèn)題日益嚴(yán)重，該線承擔(dān)了更大的交通壓力，路面病害加劇，路面使用性能狀況惡化。日常養(yǎng)護(hù)維修及小修維護(hù)工程對(duì)路面病害發(fā)展起到一定的抑制作用，但無(wú)法有效地改善道路的整體技術(shù)狀況，很多病害的出現(xiàn)導(dǎo)致該線無(wú)法滿足高速公路安全、快捷、舒適的運(yùn)營(yíng)要求，因此，企業(yè)應(yīng)考慮從行車安全性、舒適性等綜合因素，采取相應(yīng)的優(yōu)化措施對(duì)該路進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)。

二、改性瀝青混凝土概述

SBS改性瀝青混凝土是一種混合料，其主要是在瀝青料中添加適當(dāng)SBS改性劑與混合料充分拌合后得到的一種瀝青混合料。SBS改性瀝青混合料具有較強(qiáng)抗裂性與抗熱性，并具有較強(qiáng)車轍能力，能夠增強(qiáng)瀝青混合料粘結(jié)效果，提升彈性效果，具備良好的裂縫自愈能力，現(xiàn)已被廣泛應(yīng)用在高速公路、城市主干道與機(jī)場(chǎng)跑道施工中。在高速公路建設(shè)中使用SBS改性瀝青混凝土，做好瀝青用量控制具有重要作用，瀝青用量必須滿足相關(guān)規(guī)范要求，用量不符合標(biāo)準(zhǔn)將影響高速公路建設(shè)質(zhì)量，比如，很多高速公路施工中會(huì)出現(xiàn)大塊碎石或者粘結(jié)料碎塊，影響公路路面的穩(wěn)定性與平整性；瀝青用量過(guò)高，將使公路出現(xiàn)泛油，尤其是在冬夏兩季施工難度受外界環(huán)境影響大，且增加了調(diào)整難度。比如，通常情況下，1m2改性瀝青用量控制在1.6到2kg左右，在秋季需要適當(dāng)?shù)卦黾訛r青用量，控制在5%左右，夏季則要將用量再次降低，避免出現(xiàn)熱脹冷縮現(xiàn)象。

三、Sup-13高性能改性瀝青混凝土施工工藝

（一）瀝青材料準(zhǔn)備

第一，瀝青。瀝青結(jié)合料必須具有較高的粘度，能夠與集料進(jìn)行粘附，SBS聚合物改性瀝青技術(shù)指標(biāo)必須達(dá)到規(guī)范要求；第二，集料。細(xì)集料必須采用強(qiáng)堿性石灰?guī)r磨細(xì)的機(jī)制砂，將砂當(dāng)量和亞甲藍(lán)值作為主要技術(shù)指標(biāo)控制。粗集料與瀝青粘附性要求不小于4級(jí)。第三，瀝青混合料。瀝青混合料的填料宜采用潔凈石灰?guī)r軋制的碎石石料經(jīng)研磨得到的礦粉作為填料，嚴(yán)禁使用回收粉塵作為填料。礦粉必須干燥、潔凈，礦粉質(zhì)量須滿足相關(guān)規(guī)范要求。

（二）瀝青材料拌合

在瀝青材料拌合過(guò)程中，相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)該做好以下工作：第一，嚴(yán)格控制瀝青、集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。通常情況下，集料溫度應(yīng)比瀝青高出10到15℃，熱混合料成品在貯料倉(cāng)儲(chǔ)存后，其溫度下降不應(yīng)超過(guò)10℃，且儲(chǔ)料時(shí)間不得超過(guò)72小時(shí)；第二，拌合樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌合溫度，并定期校核拌合樓的計(jì)量和測(cè)溫；第三，拌合時(shí)間由試拌確定。保證添加劑均勻分散在混合料中，所有集料全部裹覆瀝青結(jié)合料，表現(xiàn)均勻；第四，目測(cè)檢查混合料的均勻性，及時(shí)分析異?，F(xiàn)象，比如，混合料有無(wú)花白、冒青煙和離析等。在確認(rèn)是質(zhì)量問(wèn)題的情況下，應(yīng)作廢料處理并及時(shí)予以糾正；第五，每臺(tái)拌合樓取在拌合穩(wěn)定后，分兩時(shí)段取兩組混合料試樣做馬歇爾試驗(yàn)；第六，試驗(yàn)段結(jié)束后，用拌合樓打印各種數(shù)量，以控制控制，根據(jù)各倉(cāng)用量及各倉(cāng)級(jí)配計(jì)算平均施工級(jí)配、油石比與施工厚度和抽提結(jié)果；第七，嚴(yán)格掌握改性瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。

（三）瀝青混合料的運(yùn)輸

首先，檢測(cè)改性瀝青穩(wěn)定碎石混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度。拌合樓向運(yùn)料車放料時(shí)，汽車應(yīng)前后移動(dòng)，分3次堆裝料；其次，改性瀝青穩(wěn)定碎石混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌合能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機(jī)前方應(yīng)有3到5輛運(yùn)料車等候卸料；最后，運(yùn)料車應(yīng)有覆蓋防雨及保溫措施。連續(xù)攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10到30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過(guò)程中運(yùn)料車應(yīng)掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。

（四）瀝青混合料攤鋪

首先，監(jiān)理工程師應(yīng)檢驗(yàn)下承層與準(zhǔn)備鋪筑瀝青混合料上面層前的下面層，并且清掃干凈，保證表面無(wú)污染、雜物后方可施工；其次，攤鋪厚度、標(biāo)高、坡度控制，安裝有非接觸式平衡梁自動(dòng)找平系統(tǒng)。根據(jù)試驗(yàn)段得出的松鋪系數(shù)確定攤鋪厚度；最后，攤鋪速度控制拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力應(yīng)適應(yīng)攤鋪機(jī)攤鋪速度，能保證攤鋪過(guò)程的勻速、緩慢、連續(xù)不間斷。攤鋪機(jī)以均勻的速度行駛，其攤鋪量和瀝青混合料的拌和及運(yùn)輸量必須一致，攤鋪速度控制在每分鐘2到3m。

（五）瀝青混合料碾壓

1.初壓

采用雙鋼輪和輪胎壓路機(jī)組合碾壓，以輪胎壓路機(jī)揉壓為主，碾壓前輪胎壓路機(jī)應(yīng)配重，使用1臺(tái)30T以上的大噸位30T型膠輪壓路機(jī)進(jìn)行初壓，輪胎氣壓不小于0.7Mpa，初壓在混合料攤鋪后較高溫度下緊跟攤鋪機(jī)作業(yè)，溫度控制在145到1550℃之間，不得低于1300℃，初壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)以緩慢、均勻的速度碾壓1到2遍。初壓過(guò)程中應(yīng)初步確定混合料，避免出現(xiàn)推移、裂縫，適當(dāng)?shù)嘏c攤鋪機(jī)保持距離，初壓由路肩一側(cè)向路中心，或由低側(cè)向高側(cè)碾壓。后輪應(yīng)重疊上輪1/3到1/2輪寬，靠路肩附近預(yù)留20到30cm采用小型振動(dòng)壓路機(jī)或振動(dòng)夯板壓實(shí)。初壓后，相關(guān)人員應(yīng)檢查平整度、路拱，必要時(shí)進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。

2.復(fù)壓

復(fù)壓緊接著初壓進(jìn)行，作業(yè)順序與初壓相同。復(fù)壓先采用輪胎壓路機(jī)碾壓，碾壓遍數(shù)由試驗(yàn)段確定，一般為4到6遍，后采用1臺(tái)12T的BW202AD2型雙鋼輪壓路機(jī)振壓2到3遍，保證混合料達(dá)到規(guī)范要求的壓實(shí)度，并無(wú)明顯輪跡。

3.終壓

終壓緊接著復(fù)壓，采用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行，終壓要求靜壓1到2遍。終壓應(yīng)消除碾壓過(guò)程中產(chǎn)生的輪跡，確保路面平整度滿足相關(guān)要求。

四、結(jié)束語(yǔ)

隨著社會(huì)的快速發(fā)展，高性能改性瀝青混凝土路面在高速公路路面施工過(guò)程中得到了十分廣泛的應(yīng)用，其不僅能夠有效地提升高速公路路面的整體性能，延長(zhǎng)高速公路的使用壽命，還可以有效地提高路面抗車轍性能，適應(yīng)與日俱增的車流量，減少高速公路的維修和重建，進(jìn)一步推動(dòng)了我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展。

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