以風(fēng)命名的汽車

大眾尚酷（SCIROCCO）

西洛可風(fēng)是地中海的溫暖南風(fēng)，也可以指一款跟福特Capri等對手對壘，實質(zhì)上好比三門高爾夫轎跑的大眾飛毛腿，作為經(jīng)典汽車的入門選擇相當(dāng)不俗。你若有幸覓得一輛，好應(yīng)該大事慶祝，因為高爾夫Mkl的銷量比它高許多，初代尚酷相比之下反而奇貨可居。

雷諾WIND

這個例子未免太直白，但我們還是忍不住借題發(fā)揮。它以同期Twingo為本，由別無分號的RenaultSport出手炮制，只可惜雷聲大雨點小。那個類似法拉利Superamerica的車頂雖然很酷，愿意買賬的人卻少之又少，所以雷諾Wind很快便告停產(chǎn)。

福特ZEPHYR

Zephyr意指暖洋洋的和風(fēng)，以此為名的汽車不在少數(shù)。作為最先應(yīng)用麥弗遜式前懸掛的汽車之一，福特Zephyr卻不是什么善男信女。它曾為英國警方效力多年，又是BBC電視劇集《Z-Cars》的?？?，難怪在民間相當(dāng)知名。

通用SYCLONE

這款高性能皮卡可謂美國主義的特產(chǎn)，渦輪增壓4.3L V6和四驅(qū)意味著它力能產(chǎn)生209kW，0至96km/h加速介乎五六秒之司，沖刺之快（包括立定起跑四分之一里加速）更勝某些同期法拉利跑車。它還有一個SUV姐妹型號，同樣以風(fēng)為名，其名曰Typhoon。

瑪莎拉蒂BORA

與大眾汽車的同名車型風(fēng)馬牛不相及，Bora是瑪莎拉蒂在雪鐵龍入主公司期間制作的雙座中置發(fā)動機(jī)超跑，所以瞇著眼看的話，或會覺得它有點像被重物壓扁了的SM，4.7或4.9L V8則代表性能非同凡響。

帕加尼ZONDA

要不是創(chuàng)辦人Horacio行事謹(jǐn)慎，以其家姓命名的公司也許早已跟許多曇花一現(xiàn)的超跑生產(chǎn)商一樣殊途同歸，無法繼續(xù)為富可敵國的有錢人打造美不勝收的特級超跑。Zonda一名來自Horacio故鄉(xiāng)阿根廷常有的風(fēng)。

瑪莎拉蒂GHIBLI

瑪莎拉蒂的老二，設(shè)計出自喬治亞羅手筆，4.7L V8與Bora所用發(fā)動機(jī)一模一樣，名字同樣很有“風(fēng)”味，1990和2010年代的Ghibli根本沒法比（前者短小精悍，后者沖著寶馬5系而來）。

雪佛蘭TORNADO

這款多用途皮卡在拉丁美洲和其他新興國家相當(dāng)暢銷，在絕大部分市場皆以Montana名義發(fā)售，唯獨在墨西哥喚作Tornado。它的機(jī)械以雪佛蘭Agile為本（雖名Agile，身手幾可肯定敏捷有限），威力恐怕遠(yuǎn)遜于你所知的龍卷風(fēng)。

瑪莎拉蒂MISTRAL

這里列出的九大其實可以由瑪莎拉蒂一手包辦。以法國西南部乾冷北風(fēng)命名的Mistral正是此風(fēng)的始作俑者，而且它是最后一款采用GP冠軍賽車頂置雙凸輪軸直六發(fā)動機(jī)的瑪莎跑車，當(dāng)然好到爆。