能否成功領(lǐng)軍？

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豪華跨界SUV本身是一個(gè)相對(duì)較細(xì)分的市場(chǎng)，并且目前已有像寶馬X6、奔馳GLE轎跑SUV這些車型激烈角逐。Q8的到來(lái)雖然填補(bǔ)了奧迪在該市場(chǎng)的空缺，但它對(duì)于奧迪更多是承擔(dān)銷量重任還是提升品牌形象？Q8的面世，對(duì)于可以預(yù)見的Q2、Q4等跨界SUV車型會(huì)起到何等影響？

涂 答案其實(shí)看寶馬X6相比X5、奔馳GLE轎跑SUV相比GLE的市場(chǎng)銷量就能窺知一二。X6與GLE轎跑SUV，以及本文主角奧迪08都是從正統(tǒng)的SUV版車型衍生而出，車廠自身不會(huì)不知道這種主打差異化與個(gè)性化市場(chǎng)的產(chǎn)品，銷量天生很難和符合大眾消費(fèi)口味的車款相提并論，因此在開發(fā)時(shí)一般不會(huì)投入太多資源與成本，反正只要告訴世人我有獨(dú)特設(shè)計(jì)眼光、有其它品牌沒有的個(gè)性化產(chǎn)品就好，至于有多少人買單或許是其次，品牌力宣示意義更大。

但Q8入世已經(jīng)比X6、GLE轎跑SUV晚了那么多，就市場(chǎng)面來(lái)說(shuō)已經(jīng)喪失先機(jī)，再加上它還擔(dān)任著奧迪接下來(lái)02、04……一系列跨界SUV的領(lǐng)軍角色，任務(wù)不可說(shuō)不艱巨，是故可以發(fā)現(xiàn)，08不像X6與GLE轎跑SUV那樣幾乎照著X5與GLE依樣畫葫蘆，而是更多承載了奧迪全新一代車型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，讓人感覺到奧迪在打造它是更富誠(chéng)意的。只是個(gè)人還是以為，Q8雖然能憑借嶄新設(shè)計(jì)等優(yōu)勢(shì)吸引不少買家青睞，但更重要的使命是為02、04開拓一條光明大道！

嚴(yán) 傳統(tǒng)SUV車型已經(jīng)流行了很多年，了無(wú)新意，對(duì)市場(chǎng)的刺激不夠大了，奧迪也剛好找到了SUV開始尋求新鮮感、新設(shè)計(jì)的風(fēng)口，雖然沒有太多開創(chuàng)性，但豪華SUV衍生化的新產(chǎn)品正是一個(gè)大市場(chǎng)。奧迪將豪華轎跑與SUV跨界，對(duì)準(zhǔn)了年輕化的人群，他們更追求個(gè)性與運(yùn)動(dòng)，對(duì)傳統(tǒng)轎跑或是SUV多少有些厭倦，Q8這種新形態(tài)或許正對(duì)胃口。C48也開辟了奧迪的新市場(chǎng)，旗下跨界SUV陣營(yíng)也愈發(fā)豐富，對(duì)市場(chǎng)是個(gè)好的反應(yīng)。

煥 給不喜歡同集團(tuán)的添越、Urus的土豪們多一個(gè)選擇，不然就便宜“苦力男”了，反正平臺(tái)都是現(xiàn)成的，目標(biāo)客戶群也是現(xiàn)成的，推出Q8可以在成本相對(duì)不高的條件下再次提高奧迪的品牌高度，又可以進(jìn)一步壓縮對(duì)手的生存空間，所以對(duì)奧迪來(lái)說(shuō)Q8是一款既可以提升品牌形象又可以刷銷量的車型，畢竟到了這個(gè)層面月銷幾百輛已經(jīng)足夠維持了。至于對(duì)Q2、Q4的影響，反而并不那么直接，層級(jí)差得太遠(yuǎn)了。

L 跨界SUV如今還未形成潮流，但是每個(gè)廠家?guī)缀醵忌孀氵@一塊，因此可以說(shuō)這塊細(xì)分市場(chǎng)大家都十分看好，可是這塊蛋糕還未做大。奧迪深知Q8在短時(shí)間內(nèi)是不會(huì)擔(dān)當(dāng)起銷量重?fù)?dān)的，但是它可以成為奧迪SUV家族旗艦代言人，展現(xiàn)品牌最新設(shè)計(jì)以及科技。對(duì)于奧迪之后的如Q2、Q4等跨界SUV，Q8可以率先揣摩下消費(fèi)者反應(yīng)，并為之后類似產(chǎn)品樹立優(yōu)良口碑。

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Q8的外形與內(nèi)飾有奧迪最新家族設(shè)計(jì)，可是變得更加激進(jìn)，一改奧迪以往平實(shí)的形象展現(xiàn)出時(shí)尚活力，你認(rèn)為這樣追求個(gè)性化與運(yùn)動(dòng)化會(huì)是未來(lái)SUV設(shè)計(jì)的趨勢(shì)和潮流嗎？以前喜歡奧迪的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者如今會(huì)為新設(shè)計(jì)買單嗎？

涂 如前所說(shuō)，Q8在豪華跨界SUV領(lǐng)域里已經(jīng)晚到了，不拿點(diǎn)新鮮貨出來(lái)何以彎道超車？于是更激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)不是偶然，而是必然！

個(gè)人感覺奧迪對(duì)于產(chǎn)品的長(zhǎng)期規(guī)劃很到位，把激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)放在Q8這種更多代表品牌形象的產(chǎn)品上，一方面宣示最新的設(shè)計(jì)理念，一方面也不太影響保守派買家的購(gòu)買欲，因?yàn)楸Ｊ氐母缓揽隙ǘ假IQ7、A8這類車型，是故你會(huì)看到非僅奧迪，就算奔馳、寶馬也往往不太敢在負(fù)責(zé)市場(chǎng)走量的產(chǎn)品上一下子做太大幅度的改款變革。但經(jīng)過一段時(shí)間沉淀，當(dāng)Q8代表的新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言被消費(fèi)者逐漸看習(xí)慣了之后，這時(shí)其它跨界SUV甚至跑車、SUV、轎車……接著上新設(shè)計(jì)，那就是水到渠成的事了。

至于Q8的設(shè)計(jì)會(huì)不會(huì)成為未來(lái)SUV設(shè)計(jì)潮流我說(shuō)不準(zhǔn)，個(gè)人只感覺它的樣子其實(shí)也不算太激進(jìn)，很好接受，是一招讓奧迪車脫離國(guó)人眼中傳統(tǒng)“官車”形象的良方，而以前喜歡奧迪的消費(fèi)者能否接受說(shuō)不準(zhǔn)，但肯定能吸引到一些社會(huì)新貴的青睞！

嚴(yán) 這正是今后汽車設(shè)計(jì)的流行趨向，舊的審美觀念不合時(shí)宜了。

煥 無(wú)論設(shè)計(jì)是否追求個(gè)性化，高端車型本身必須有極高的辨識(shí)度，也許奧迪是不想步當(dāng)初邁巴赫長(zhǎng)得太像奔馳S級(jí)的后塵呢！無(wú)論如何，高端車型在車流中的身影必須足夠明顯，激進(jìn)一點(diǎn)反而是必須的——不激進(jìn)的設(shè)計(jì)反而會(huì)少人買單。

L 我認(rèn)為會(huì)的，因?yàn)閵W迪知道年輕消費(fèi)者對(duì)跨界SUV能更好的適應(yīng)，為滿足他們的口味，奧迪必須作出產(chǎn)品調(diào)整，滿足他們個(gè)性化的心理與運(yùn)動(dòng)化的需求。以前喜歡奧迪的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者我想則不容易喜新厭舊，好在Q7車型依舊走自己穩(wěn)重大氣的路線。

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面對(duì)其他直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，你認(rèn)為未來(lái)奧迪Q8的核心賣點(diǎn)是什么？另外，欲想在該級(jí)別市場(chǎng)拔得頭籌，有哪些避不開的問題需要面對(duì)？

涂 新設(shè)計(jì)、新技術(shù)、高科技、奢華感，像Q8這樣一款訴求高端豪華個(gè)性市場(chǎng)的產(chǎn)品，大多脫不了這些賣點(diǎn)，但奧迪是第一次嘗試打入豪華跨界SUV市場(chǎng)，直面老牌對(duì)手X6與GLE轎跑SUV是回避不了的問題，由于它們同在一盤不是很大量的菜里搶食，所以?shī)W迪除了拼產(chǎn)品之外，市場(chǎng)與行銷策略也非常重要，尤其對(duì)于這種車所針對(duì)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，圈層效應(yīng)與服務(wù)入心更是免不了的！

煥 比Q7（或Q7的同級(jí)對(duì)手）更貴，更強(qiáng)，更先進(jìn)，核心賣點(diǎn)就是夠高端——這個(gè)層次的車，或許有短板，但是已經(jīng)沒有什么絕對(duì)的缺陷了——無(wú)法避免的問題？如果是日系豪華品牌，或許會(huì)有，但奧迪畢竟是BBA中一員，就算比不過BB也差不到哪里去的。

嚴(yán) Q8開創(chuàng)了一個(gè)新的級(jí)別，X6已推出很久，GLE Coupe更像是GLE的姐妹車型，這兩者都不能算是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。Q8在運(yùn)動(dòng)化的頂級(jí)豪華轎跑跨界SUV，人們有嘗鮮的欲望，但這市場(chǎng)是否寬廣值得商榷，畢竟傳統(tǒng)的Q7適用性更好，消費(fèi)慣性依舊很大。

L 奧迪Q8首先在新技術(shù)上會(huì)占到優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樗噍^于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，是采用最新設(shè)計(jì)與技術(shù)打造，而其他產(chǎn)品還在等待換代中?？萍寂渲门c科技氛圍將依舊成為Q8的制勝法寶，或許會(huì)在操控上有令人驚喜的進(jìn)步。問題則在于讓大家認(rèn)可這款產(chǎn)品還需要慢慢的口碑積累，另外拋不開的問題便是價(jià)格區(qū)間了，畢竟現(xiàn)在Q7的優(yōu)惠幅度相當(dāng)大。

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Q8基于MLB EVO平臺(tái)打造，有消息稱未來(lái)也會(huì)有RS Q8車型。你認(rèn)為其有無(wú)可能采用與同平臺(tái)蘭博基尼Urus一樣的動(dòng)力系統(tǒng)，從而成為低門檻的Urus？你認(rèn)為此做法會(huì)有多大市場(chǎng)潛力？

涂 不無(wú)可能，但蘭博基尼的車從來(lái)都有它獨(dú)到的調(diào)校風(fēng)格，就算真有RS Q8也不見得能稱之為低門檻Urus！奧迪RS就是奧迪RS，它有它自己的針對(duì)客群，RS Q8只要專注扮演好它在RS家族中的角色即可。至于市場(chǎng)潛力我說(shuō)不準(zhǔn)，Q8與RS本來(lái)就都是針對(duì)特定人群的高端產(chǎn)品，高端+高端會(huì)得出啥結(jié)果，恐怕只有天知道了。

嚴(yán) 蘭博是蘭博，奧迪是奧迪。同樣一種食材，兩個(gè)廚師做法不一樣。

煥 自從體驗(yàn)到奧迪R8跟小牛的區(qū)別之后，我再也不會(huì)有動(dòng)力系統(tǒng)一樣開起來(lái)就一樣的觀點(diǎn)了。

L 如果真的是這樣，那么我認(rèn)為技術(shù)控消費(fèi)者會(huì)十分鐘情的，在頂級(jí)性能SUV選手之中無(wú)疑會(huì)新增一個(gè)極具性價(jià)比的選擇，它將成為奧迪的一款圖騰而被車迷所津津樂道，如果通過限量方式發(fā)售，就其他類似車型的銷量來(lái)看，估計(jì)很快就能預(yù)售一空。