關(guān)于汽車內(nèi)飾件產(chǎn)品的皮紋模擬工藝介紹

蔡瓊宇

上汽通用五菱汽車股份有限公司 廣西柳州市 545007

1 引言

每個汽車的成型都會經(jīng)過一系列的工藝才能完成，以往的汽車內(nèi)飾件產(chǎn)品的皮紋效果一般不會進行效果驗證，僅僅通過皮紋樣板的效果認定，進行下一步驟的皮紋腐蝕，往往導(dǎo)致成品不能滿足最初的設(shè)計要求。當飾件皮紋腐蝕完成后，再次進行調(diào)整卻很困難。為了避免這種現(xiàn)象發(fā)生，最好對內(nèi)飾件產(chǎn)品的皮紋進行相關(guān)的模擬驗證，當車型完全符合我們的評審要求后，再進行相應(yīng)的皮紋腐蝕。

2 皮紋產(chǎn)品的定義和現(xiàn)狀分析

汽車的內(nèi)飾件皮紋在汽車的整體內(nèi)飾件產(chǎn)品中具有重要的作用，其效果決定了最終整體汽車內(nèi)飾造型。內(nèi)飾造型應(yīng)該依據(jù)不同的車型和定位進行不同的設(shè)計，要與整體內(nèi)飾進行搭配，但是以前的皮紋模擬工藝有一些自身的局限，下面將進行具體的介紹。

2.1 皮紋的定義與功能

目前汽車內(nèi)飾件中皮紋效果主要有三種，分別是仿制木質(zhì)、皮質(zhì)紋理以及石紋效果，主要運用重復(fù)的方式，即通過直接觀察出或者不能清晰分辨的方式來重復(fù)排列細小結(jié)構(gòu)最后構(gòu)成最終的表面效果。

內(nèi)飾件運用皮紋主要是有兩個目的，第一是裝飾需要，第二是保護需要。裝飾需要，顧名思義，滿足大家對車內(nèi)的整體要求，達到我們所要求的外觀效果；保護需要即保護汽車內(nèi)飾，避免內(nèi)飾件在使用過程中遭到破壞、產(chǎn)生劃痕，難以修復(fù)，影響美觀。所以幾乎所有的內(nèi)飾件都需要在表面進行皮紋處理。裝飾要求和保護需要兩者缺一不可，相輔相成。但是對于不同的車型、不同的檔次，對這兩種需要的側(cè)重點不同，這也決定了要有側(cè)重點的進行內(nèi)飾件產(chǎn)品的皮紋加工。

2.2 原有車型做法

以往汽車的內(nèi)飾件產(chǎn)品先進行內(nèi)飾件皮紋樣板效果評審來定義汽車整體的皮紋，利用RP件對車內(nèi)飾造型進行整體的效果評審，但是并不包括對皮紋效果進行相應(yīng)的評審，這些完成之后對內(nèi)飾件直接進行皮紋腐蝕。

2.3 存在的缺陷

因為缺少汽車內(nèi)部皮紋效果的相應(yīng)驗證，通常會導(dǎo)致經(jīng)過開發(fā)完成后的車內(nèi)飾件皮紋效果和預(yù)期不一致，而RP件根本不可能滿足外觀驗證效果的要求，最主要的是皮紋腐蝕完成后基本不能再進行大幅度調(diào)整。

2.4 皮紋開發(fā)節(jié)點

通常而言，車型會在ET2階段對內(nèi)飾件皮紋樣板進行相應(yīng)的規(guī)劃，在PT2階段對內(nèi)飾件進行皮紋腐蝕，在SOP階段對皮紋效果展開驗證。

3 標桿車型對比

對于一些標桿車型，例如本田、奔馳、奧迪等，通常在內(nèi)飾造型階段把內(nèi)飾件皮紋樣板進行確定，在模具開發(fā)階段進行皮紋模擬評審方面的驗證，在PT1階段對內(nèi)飾件產(chǎn)品進行皮紋腐蝕，在PT2階段對車內(nèi)的整體效果進行評審。

通過了解標桿公司的皮紋開發(fā)流程，可以發(fā)現(xiàn)我們的不足，對內(nèi)是皮紋的定義存在一定的滯后性，并且缺乏對內(nèi)飾皮紋模擬的驗證。這些往往造成了我們與標桿公司的差距，我們的缺陷就是完成內(nèi)飾件皮紋開發(fā)后，最后的效果通常與我們的要求有些出入，而且已經(jīng)沒有修改的可能，因為一個周期基本接近尾聲。這就是我們與標桿公司之間的差距，因此我們應(yīng)該有針對性的進行調(diào)整，改進內(nèi)飾件的皮紋開發(fā)過程，將皮紋樣板的確認時間進行適當前置，在這個過程穿插進行皮紋的模擬制作，接著再組織評審。同時也要將內(nèi)飾件皮紋腐蝕驗收節(jié)點進行一定的提前，目的是防止發(fā)生問題時沒有修改調(diào)整的時間。

4 工藝分析

4.1 模擬工藝介紹

一般而言，皮紋模擬工藝一共三種，第一是對于有粘性的模型表面，即可粘性模型的表面，外表面包裹一層0.6mm的薄皮，誤差不超過0.1mm，薄皮應(yīng)該有特定的皮紋和顏色，以此來模擬現(xiàn)實中存在紋路的產(chǎn)品，進而模擬產(chǎn)品的最終效果。這種工藝主要適用于以下產(chǎn)品：塑料光板件（塑料表面摩擦小，光滑，雜質(zhì)少，粘貼性強）、快速成型件（用CNC進行加工的手板件，或者利用手工等加工的手板件，同時表面光滑、粘貼性強），主要用于皮紋效果的評審和展車件的制作。

第二種將薄皮的厚度改成0.15mm，包裹在可粘性模型的外表面，同樣用特定的皮紋和顏色的薄皮來模擬有紋路產(chǎn)品的真實效果。這種工藝適用的產(chǎn)品包括：塑料光板件（塑料表面摩擦小，光滑，雜質(zhì)少，粘貼性強）、快速成型件（用CNC進行加工的手板件，或者利用手工等加工的手板件，同時表面光滑、粘貼性強），主要用于皮紋效果的評審和展車件的制作。但是有一些缺點，例如：不能和太尖銳的物品相接觸；表皮缺乏防水的功能；高溫承受能力弱，不能長時間放置在50攝氏度以上以及濕度高的環(huán)境；皮紋會進行噴漆處理，避免采用和油漆產(chǎn)生的反應(yīng)的材料。

第三種是在模型表面噴涂一層表面，通常是帶有紋理的表面，由此來模擬實際的產(chǎn)品效果。這種工藝適用的產(chǎn)品同樣是塑料光板件、快速成型件，也是用于皮紋效果的評審和展車件的制作。

4.2 模擬工藝流程介紹

內(nèi)飾件皮紋的模擬工藝主要有兩種方式：

（1）對PVC表皮進行開發(fā)，利用表皮來制作輥子，完成PVC表皮制作，一般輥子的皮紋已固定，由主機廠進行指定；當PVC表皮完成后，應(yīng)該對產(chǎn)品進行外表皮包裹；一些產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜、拉伸性較大，必須對PVC產(chǎn)品提前進行表皮吸附，緊接著進行預(yù)成型，最后再進行相應(yīng)的包裹。

（2）由國外采購專用的膠料，緊接著依據(jù)產(chǎn)品的尺寸進行鐵板采購，皮紋同樣由腐蝕主機廠進行指定，膠料應(yīng)該均勻噴涂在鐵板表面，噴涂也有要求，當厚度累積到0.6mm時進行自然風干，形成膠皮；汽車內(nèi)飾件產(chǎn)品表面也要進行打磨，并且輔之以噴膠，最終利用人工以及合適的設(shè)備把膠皮包裹到產(chǎn)品的表面。

4.3 模擬所需工藝的周期和成本

每個車型內(nèi)飾均不同，因此整車內(nèi)的零部件的數(shù)量和類型也不同，根據(jù)不同零部件的結(jié)構(gòu)、樣式、復(fù)雜程度來確定皮紋模擬工藝的制作時間和工作周期，通常情況下制作周期為30—50天，整體的單車成本隨著制作周期的不同而變化，一般在25—57萬之間。

5 后續(xù)開發(fā)車型規(guī)則

當一些車型的內(nèi)飾件皮紋開發(fā)完成之后，可以給后續(xù)的車型內(nèi)飾件產(chǎn)品的皮紋開發(fā)帶來一些經(jīng)驗。在開發(fā)全新的車型時，最好做到在內(nèi)飾造型階段就將內(nèi)飾件皮紋樣式確定下來，在下階段的模具加工進行皮紋驗證，主要通過模擬工藝的方式進行，當驗證結(jié)果沒有問題時，在PT1階段開始進行皮紋加工，在PT2階段對整體的內(nèi)飾件皮紋進行驗收。

6 結(jié)語

本文主要介紹了汽車內(nèi)飾件產(chǎn)品的皮紋模擬工藝。通過與標桿公司的對比，對車內(nèi)飾皮紋如何驗收、合理的皮紋腐蝕進行重新規(guī)劃梳理，有針對性的調(diào)整了我們對內(nèi)飾件皮紋開發(fā)的流程，將確認皮紋樣板的時間進行適當?shù)那爸?，在此過程完成內(nèi)飾皮紋的模擬制作與評審。同時要提前進行皮紋腐蝕驗收，避免發(fā)生出現(xiàn)問題卻沒有時間修改。對整車內(nèi)飾的提前驗證，有利于保證最終效果符合我們的初始設(shè)計、內(nèi)飾皮紋效果滿足整體的設(shè)計要求。