西藏納木錯景區(qū)旅游承載力研究*

李林 扎西央宗 **邊多 頓玉多吉 強巴歐珠曾林

（1.西藏高原大氣環(huán)境科學研究所；2.西藏自治區(qū)高原大氣環(huán)境研究重點實驗室，西藏 拉薩 850000；3.西藏林芝市氣象局，西藏 林芝 860000）

隨著西藏社會經(jīng)濟的發(fā)展，同時西藏自治區(qū)政府將旅游文化產(chǎn)業(yè)作為西藏經(jīng)濟發(fā)展的特色產(chǎn)業(yè)大力建設(shè)，加大對旅游文化產(chǎn)業(yè)的投入和開發(fā)力度，隨著青藏鐵路的建設(shè)，西藏已經(jīng)成為全球最熱門的旅游目的地。特殊的地理環(huán)境和獨特的民族文化，吸引了大批國內(nèi)外游客，來藏旅游的游客逐年增加，西藏旅游文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。

雖然旅游產(chǎn)業(yè)相對來說是污染少、對生態(tài)環(huán)境破壞相對較少的綠色產(chǎn)業(yè)，但任何無節(jié)制盲目的開發(fā)旅游，還是會對生態(tài)環(huán)境造成一定的破壞。特別是對納木錯流域這一生態(tài)環(huán)境相對脆弱的地區(qū)，一旦破壞，很難恢復(fù)。湖泊生態(tài)系統(tǒng)具有生產(chǎn)、生態(tài)服務(wù)和社會功能，在青藏高原生態(tài)服務(wù)功能最為突出，良好的生態(tài)環(huán)境也是發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)和保障。發(fā)展旅游和保護生態(tài)環(huán)境應(yīng)同時發(fā)展，找到一條發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)，提高當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展水平和保護生態(tài)環(huán)境同時發(fā)展的可持續(xù)之路。在這個前提下，提出生態(tài)旅游的概念，即在保護生態(tài)環(huán)境的同時，發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)，二者相輔相成，共同發(fā)展。保護生態(tài)環(huán)境是基礎(chǔ)和前提，發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)是目的。以生態(tài)環(huán)境作為評價旅游承載力的重要指標，提出生態(tài)旅游承載力的概念。

全球旅游業(yè)的大力發(fā)展，以及逐漸認識到旅游活動對生態(tài)環(huán)境的影響，生態(tài)旅游承載力的研究已經(jīng)成為學術(shù)界廣泛關(guān)注的研究方向之一。國內(nèi)外有關(guān)生態(tài)旅游承載力的研究，以旅游環(huán)境容量、旅游環(huán)境承載力、生態(tài)旅游環(huán)境承載力（容量）的研究為主，而對于生態(tài)旅游承載力無論是在概念、理論還是研究方法及實踐等方面，均不太成熟。

由于經(jīng)濟的發(fā)展、交通的便利，旅游呈現(xiàn)出大眾化的發(fā)展趨勢，旅游目的地的游客越來越多，造成部分景區(qū)擁擠、旅游生態(tài)環(huán)境破壞，同時游客對景區(qū)的滿意度日益下降等問題?；谶@個原因，1963 年 Lapage［1］首次提出的旅游容量的概念，但并未進一步做深入的研究。世界旅游組織在1978-1979年度的工作計劃報告中正式提出旅游環(huán)境容量概念。之后，世界旅游組織在1980-1981年探討了“旅游地飽和”的問題，1982-1983年世界旅游組織又開展了“度假飽和及超過承載容量的風險”研究。對于旅游容量的概念，杰弗里·沃爾和辛西婭·賴特［2］，愛德華·英斯基普［3］，克里斯·瑞安［4］等對旅游容量概念的提出了不同的理解。賴利［5］認為旅游容量不能單單理解為旅游目的地能容納的最大游客量，而應(yīng)該從兩個方面加以深入理解：①旅游容量更多的從目的地的居民考慮，也就是說在他們沒有感到旅游的不良影響以前的容量；②旅游容量是導致旅游流衰退之前的旅游水平。指出旅游容量包括自然環(huán)境容量，經(jīng)濟容量和社會容量。在國內(nèi)，趙紅紅［6］首次提出了旅游容量問題、汪嘉熙［7］、陸林［8］，等在旅游容量方面做了許多研究。國內(nèi)第一個對旅游容量進行系統(tǒng)研究的是楚義芳［9］，楚義芳在旅游容量的概念體系、旅游容量量測及其實用研究方向作了較為系統(tǒng)的研究，根據(jù)楚義芳的理解，旅游環(huán)境容量的基本容量包含5類：旅游心理容量、旅游資源容量、旅游生態(tài)容量、旅游經(jīng)濟發(fā)展容量、旅游地地域社會容量。這5類基本容量各有相對應(yīng)的指標及量測方法，自從20世紀90年代以來，楚義芳的研究成果成為國內(nèi)有關(guān)旅游容量的很多擴展研究、創(chuàng)新研究、應(yīng)用研究的基礎(chǔ)。劉玲［10］出版了國內(nèi)第一部關(guān)于旅游環(huán)境承載力的專著。崔鳳軍［11］則將旅游環(huán)境容量稱為旅游環(huán)境承載力，認為其是指在某一旅游地環(huán)境的現(xiàn)存狀態(tài)和結(jié)構(gòu)組合不發(fā)生對當代人及未來人有害變化的前提下，在一定時期內(nèi)旅游地所能承受的旅游者人數(shù),其由環(huán)境生態(tài)承納量、資源空間承載量、心理承載量、經(jīng)濟承載量四項組成,具有客觀性與可量性、變易性、可控性、存在最適值和最大值等特征，同時又是持續(xù)發(fā)展旅游的重要判據(jù)之一。崔鳳軍［12］認為，旅游環(huán)境承載力（TEBC）是一種稀缺性非物質(zhì)資源，具有時空分異特征，同時因旅游形式的不同而發(fā)生變化，并且可以把旅游環(huán)境容量視為TEBC的一個等同于資源空間承載量的分量指標;它同旅游環(huán)境容量的最大區(qū)別在于其承載的是旅游活動強度，包括游人密度、旅游用地強度和旅游收益強度三個分項，而不僅僅是游人量。李健［13］綜述生態(tài)旅游環(huán)境承載力概念和理論發(fā)展過程，指出了生態(tài)旅游環(huán)境承載力具有的客觀性、區(qū)域性和時間性、動態(tài)性和可調(diào)控性、有限性和復(fù)雜性等主要特征。

國內(nèi)在對旅游區(qū)旅游承載力個案分析研究較多。崔鳳軍［14］1998年從影響旅游承載力的社會文化環(huán)境、社會心理環(huán)境和生態(tài)經(jīng)濟環(huán)境諸因子分析入手，構(gòu)建了旅游承載力指數(shù)（Tourism Bearing Capacity Index，TBCI）及運算模式，通過對泰山主景區(qū)的旅游環(huán)境承載力作出了系統(tǒng)測算，揭示了其時空分異規(guī)律，剖析了旅游環(huán)境承載力資源的利用強度，提出了旅游調(diào)控策略。董成森［15］以旅游環(huán)境承載力理論為基礎(chǔ)，構(gòu)建了森林型風景區(qū)的旅游環(huán)境承載力指標體系及計算模型。在實地調(diào)查的基礎(chǔ)上，以武陵源風景區(qū)為例，對其資源空間承載力、生態(tài)環(huán)境承載力、經(jīng)濟環(huán)境承載力、居民心理承載力和旅游者心理承載力進行了定量計算與分析。劉亞萍［16］對廣西巴馬盤陽河做了實例研究，通過建立風景區(qū)的旅游環(huán)境承載力指標體系及計算模型，分析了限制旅游承載力的限制因子，并對合理開發(fā)巴馬盤陽河景區(qū)提出合理化建議。

1 生態(tài)旅游承載力的指標體系構(gòu)建

1.1 選擇指標體系的原則

指標是反映系統(tǒng)總體現(xiàn)象的特定概念和具體數(shù)值的綜合，是從數(shù)量上反應(yīng)系統(tǒng)的屬性和特征。指標是從系統(tǒng)不同的方面反映系統(tǒng)或事物的特性，將難以考核和量化的事物規(guī)范考核和量化的標準，從而達到對研究的事物作出有效評價。為了能夠很好地反映事物的真實情況，選取的指標必須準確、全面和客觀。指標選取原則應(yīng)結(jié)合考慮旅游承載力研究現(xiàn)狀和研究需要，為實現(xiàn)研究目標服務(wù)，還要考慮指標體系科學性、簡潔性、數(shù)據(jù)的可獲取性等方面。

1.2 指標體系選擇

旅游環(huán)境承載力指標體系共包括三級指標，自然環(huán)境承載力、經(jīng)濟環(huán)境承載力、社會環(huán)境承載力等三個方面，自然環(huán)境承載力包括自然資源和生態(tài)環(huán)境兩方面。經(jīng)濟環(huán)境承載力包括經(jīng)濟基礎(chǔ)、基礎(chǔ)設(shè)施兩方面。社會環(huán)境承載力包括管理方式和社會發(fā)展兩方面。

1.2.1 自然環(huán)境承載力。自然環(huán)境承載力包括自然資源和生態(tài)環(huán)境兩部分。自然資源是生態(tài)旅游的物質(zhì)基礎(chǔ)，只有較為豐富、獨特的自然資源，才有開展生態(tài)旅游的基礎(chǔ)條件。而生態(tài)環(huán)境是制約生態(tài)旅游的一個限制指標，反映的是生態(tài)旅游中自然資源開發(fā)是否合理，生態(tài)系統(tǒng)是否受到破壞，是否良性發(fā)展等。

自然資源承載力是指可供游覽區(qū)域內(nèi)自然資源的總體水平。選取了植被覆蓋度、土地資源面積、水體面積占土地面積比例、旅游氣候舒適期、景觀美感度等四項指標。

植被覆蓋度是指植被（包括葉、莖、枝）在地面的垂直投影面積占統(tǒng)計區(qū)總面積的百分比。用MODIS生成的歸一化植被指數(shù)（NDVI）表示。其中NDVI＜0.16 為低覆蓋度，0.16≥NDVI≤0.56為中覆蓋度，NDVI＞0.56為高覆蓋度。

人均土地資源面積為人均占有整個區(qū)域土地資源的總面積。采用統(tǒng)計資料獲得。

水體面積占土地面積比例是指游覽區(qū)水體占總土地面積的比例。

旅游氣候舒適期是指一年中氣候條件較為舒適，適宜開展戶外旅游活動的天數(shù)。由于納木錯景區(qū)地處高原，這一指標尤為重要，由于地勢高亢，缺氧容易造成游客感覺較不舒適。同時冬季寒冷的氣候，也使游客望而卻步。雨雪天氣也影響道路交通不暢。通過氣象站點觀測資料獲取。

景觀美感度是指景區(qū)風景是否具有較高的美感和獨特性，主要體現(xiàn)在旅游者感官上是否愉悅，景觀是否具有強烈的震撼力和沖擊力。通過評分獲取。

生態(tài)環(huán)境承載力是指在一定時間內(nèi)，能夠逐漸恢復(fù)和改善人類旅游活動對生態(tài)造成破壞，所能承載的環(huán)境破壞力。主要選取大氣綜合污染指數(shù)和水體水質(zhì)達標率兩個指標。

大氣綜合污染指數(shù)是指旅游區(qū)大氣污染的程度，可用旅游區(qū)空氣質(zhì)量標準反映?？刹捎每諝赓|(zhì)量良好天數(shù)占全年的比例量化該指標。

水體水質(zhì)達標率是指景區(qū)水體水質(zhì)是否符合國家達標的標準。根據(jù)我國地表水環(huán)境質(zhì)量標準（GHZB1-1999）設(shè)定。

1.2.2 經(jīng)濟環(huán)境承載力。經(jīng)濟環(huán)境承載力是指旅游地域單元在旅游發(fā)展的某一時段，經(jīng)濟基礎(chǔ)對旅游及相關(guān)活動的承載能力。主要是基礎(chǔ)實施等能力是否能滿足旅游活動。包括交通運載能力、住宿接待能力、餐飲服務(wù)能力、污水處理能力、垃圾處理能力等五項指標。

交通運載能力是指景區(qū)道路交通狀況以及可供旅游者使用的交通工具的種類和數(shù)量。該數(shù)據(jù)實地調(diào)查獲得。

住宿接待能力是反映景區(qū)接待游客住宿的能力的指標。主要包括景區(qū)賓館的數(shù)量、賓館設(shè)施優(yōu)劣，床位的多少等。以人均占有床位為量化標準。該數(shù)據(jù)實地調(diào)查獲得。

餐飲服務(wù)能力是反映景區(qū)接待游客飲食能力的指標。主要包括景區(qū)飯店、餐館的數(shù)量、飲食衛(wèi)生質(zhì)量、服務(wù)人員數(shù)量等數(shù)據(jù)。以人均占有就餐面積為量化標準。該數(shù)據(jù)實地調(diào)查獲得。

污水處理能力是反映旅游區(qū)對游客產(chǎn)生的污水處理能力的指標。用實際處理的污水占污水總量的百分比來表示。該數(shù)據(jù)實地調(diào)查獲得。

垃圾處理能力是反映旅游區(qū)對游客產(chǎn)生的固體廢棄物處理能力的指標。用實際處理的固體垃圾占固體垃圾總量的百分比來表示。該數(shù)據(jù)實地調(diào)查獲得。

1.2.3 社會環(huán)境承載力。社會環(huán)境承載力是旅游景區(qū)在一段時間內(nèi)，由于景區(qū)原住民與游客之間的政治、文化、宗教信仰、傳統(tǒng)習俗、生活習慣等的差異和不同，原住民對旅游活動和游客所能承受的范圍。包括社會心理承載力和人文環(huán)境承載力兩方面。

管理者與游客比是指參與景區(qū)管理的人員與游客人數(shù)的比值，其應(yīng)該保持在一個合理的水平，其值太大，說明管理水平落后，值太小，管理不到位。該數(shù)據(jù)實地調(diào)查獲得。

社會心理承載力是指旅游景點民族成分、宗教信仰、生活習慣、傳統(tǒng)習俗決定的當?shù)鼐用窨梢越邮艿挠慰蛿?shù)量。采用游居指數(shù)一個指標表示。游居指數(shù)是指游客數(shù)量與當?shù)鼐用駭?shù)量之比?？梢杂媒y(tǒng)計數(shù)據(jù)獲得。

人文環(huán)境承載力是指由于自然環(huán)境和宗教信仰、傳統(tǒng)習俗、生活習慣的不同，產(chǎn)生文化的多樣性，文化的多樣性對旅游活動和游客產(chǎn)生的吸引力。人文環(huán)境承載力有文化多樣性代表。

1.3 指標等級和評分標準

為了便于進行科學評價，對所建立的指標體系應(yīng)該做一個標準化處理。在充分參考了國內(nèi)外研究成果的基礎(chǔ)上，依據(jù)國家對旅游區(qū)環(huán)境保護規(guī)劃、旅游發(fā)展總體規(guī)劃（2005-2020年）等相關(guān)文件，并參考生態(tài)環(huán)境狀況評價技術(shù)規(guī)范（HJ/T192-2006）以及生態(tài)縣、市評價標準，大部分指標把生態(tài)縣、市評價標準中的建議值作為弱載的標準值，最低值作為超載的標準值。少部分指標針對西藏特點適當加以改變，例如人均土地資源面積適當擴大，土地資源利用效率適當減小。將旅游承載力指標體系分為五個等級，分別為弱載、亞適載、適載、亞超載、超載等，分別賦值2、4、6、8、10。從中篩選出16個指標，建立指標體系（見表1）。

表1 旅游環(huán)境承載力指標體系和分級標準

1.4 指標權(quán)重及確定方法

在承載力評價中，確定各項評價因子（指標）的權(quán)重（權(quán)系數(shù)）始終是承載力評價的重點環(huán)節(jié)，也是較難解決的問題。

確定權(quán)重分配的方法采用指標層次的概念把指標劃分為一級至四級（如表2）。其中二級和三級指標通過對專家進行書面調(diào)查，在此基礎(chǔ)上確定權(quán)重值。

1.5 評價方法與模型

承載力評價模型要實現(xiàn)對旅游承載力評價的定量化表達，主要針對于某一時刻的綜合狀況開展分析。經(jīng)過標準化處理和采用有序數(shù)值陣列管理的承載力評價各個指標數(shù)據(jù)自身均是一組反映區(qū)域環(huán)境某一方面狀況的有序數(shù)據(jù)，通過對這些屬性值采用多級加權(quán)求和模型的方法來實現(xiàn)環(huán)境質(zhì)量的定量化評價，其結(jié)果就是代表研究區(qū)特點的承載力評價綜合指數(shù)。

在確定了各個指標的權(quán)重系數(shù)的基礎(chǔ)上，通過將各個指標標準化賦值，就可以采用多級加權(quán)求和模型，計算承載力評價綜合指數(shù)。模型公式如下：

式中，C為三級指標指數(shù)，B為二級指標指數(shù)，A為旅游承載力指數(shù)，Di為第i個指標要素經(jīng)過標準化處理后的定量表達值，Ei為反映該要素重要性的權(quán)系數(shù)，F(xiàn)j為三級指標權(quán)系數(shù)，Gl為二級指標權(quán)系數(shù)。通過多層運算，可以得到每層指標的承載力指數(shù)。

表2 旅游環(huán)境承載力指標權(quán)重

2 西藏納木錯景區(qū)旅游承載力分析

2.1 西藏納木錯景區(qū)概況

納木錯景區(qū)位于西藏自治區(qū)的中部，在30°30′N至30°35′N和90°16′E至91°03′E之間。區(qū)劃上屬于西藏拉薩市當雄縣、那曲地區(qū)班戈縣共有。納木錯景區(qū)是西藏著名的風景區(qū)，高原湖泊、高山、冰川、島嶼和高寒草原等自然景觀以及寺廟、帳房、風馬旗等人文景觀，具有高度美感和觀賞價值。納木錯地處被稱作“世界屋脊”的青藏高原上，屬于中國五大湖區(qū)的“青藏高原湖區(qū)”。納木錯是世界上最高的大湖，中國第三大咸水湖，西藏第二大湖，2013年湖泊面積為1963.88km2。流域總面積為10680.4km2。湖面海拔4718m。湖的形狀近似長方形，東西長70km，南北寬30km。湖水最大深度33m，蓄水量7.68*1010m3。納木錯南面是終年積雪的念青唐古拉山，主峰念青唐古拉峰海拔7111m，山地冰川發(fā)育。而湖的西北側(cè)及北側(cè)為低山丘陵。南部念青唐古拉山和北側(cè)、西側(cè)的高原丘陵，形成一個封閉的流域系統(tǒng)。草原繞湖四周，水草豐美。湖水為咸水湖，湖水清澈，與四周雪山草原相映，風光壯美。

納木錯流域處于亞寒帶季風半干旱氣候區(qū)，地處藏北高原草原區(qū)的東南邊緣地帶，對區(qū)域氣候變化較為敏感，流域內(nèi)雨、旱季分明，每年的6-10月是流域的季風期,受西南季風帶來的印度洋暖濕氣流的影響,氣候溫暖濕潤；11月至翌年5月屬于旱季，主要受西風環(huán)流的控制,寒冷而干燥。該流域全年平均氣溫為0℃，相對濕度52.4%，夏季日最高氣溫約為12℃,平均相對濕度大約為67%，冬季日最低氣溫低于-20℃，平均相對濕度大約為45%，年平均風速為4m/s，大風日數(shù)為53d，全年盛行東南風與西風。

2.2 評價指標值采集與分析

通過實地調(diào)查和各類觀測數(shù)據(jù)以及統(tǒng)計年鑒等數(shù)據(jù)分析16個三級指標，將其做標準化處理賦值（見表3）。

2.3 納木錯承載力綜合評價

根據(jù)公式（1-3）對2013年各項指標數(shù)據(jù)進行計算，得出納木錯承載力綜合評價值（見表4）。

2013年納木錯旅游環(huán)境承載力評分值為3.37，亞適載。說明旅游發(fā)展?jié)摿艽?，在旅游發(fā)展的同時，生態(tài)環(huán)境資源的得到很好地利用和保護，旅游產(chǎn)業(yè)還有很大的發(fā)展空間。

表3 評價指標的采集依據(jù)和賦值

其中自然環(huán)境承載力評分值2.96，亞適載。在7個因子中，影響和限制自然環(huán)境承載力的因子是植被覆蓋率和旅游氣候舒適期，均賦值為6。納木錯景區(qū)海拔高度為4700m，地勢高亢，氣候惡劣，含氧量只有海平面一半左右。同時，景區(qū)位于青藏高原腹地，納木錯周圍植被類型主要是高寒草甸、高寒沼澤化草甸和高寒草原，在扎西半島，也就是旅游活動集中的地點，植被類型主要是高寒草原，植被較稀疏，抗踐踏能力差，極易遭到破壞。這兩個因子限制了納木錯旅游的深度開發(fā)。

經(jīng)濟環(huán)境承載力評分值4.96，適載?；A(chǔ)設(shè)施評分值為5.6，其中餐飲服務(wù)能力賦值8，住宿接待能力、污水處理能力,賦值為6。說明現(xiàn)階段納木錯景區(qū)的旅游服務(wù)水平很低，不能提供高質(zhì)量的餐飲和住宿服務(wù)。經(jīng)濟環(huán)境承載力評分不高的主要原因還是當?shù)厣鐣?jīng)濟發(fā)展水平不高，基礎(chǔ)設(shè)施落后，這與海拔高、嚴寒缺氧、地理環(huán)境惡劣等因素有直接關(guān)系。

社會環(huán)境承載力評分值2，弱載。納木錯景區(qū)游居指數(shù)很低，為弱載。來納木錯景區(qū)旅游的游客還未影響到當?shù)鼐用裆a(chǎn)生活，當?shù)鼐用裨谛睦砩衔串a(chǎn)生抵觸情緒。同時文化的差異性也對游客產(chǎn)生相當?shù)奈Α?/p>

3 結(jié)論和討論

針對青藏高原較有代表性的湖泊景觀，從生態(tài)旅游環(huán)境承載力入手，建立一套評價指標體系和評價模型，對納木錯景區(qū)生態(tài)旅游環(huán)境承載力進行評價。在對數(shù)據(jù)可獲取性、科學性、簡潔性的考量下，主要針對西藏生態(tài)環(huán)境特點，篩選了16個評價因子，采用層次分析法建立了一套適合青藏高原評價指標體系和權(quán)重系數(shù)。建立加權(quán)評價模型，通過加權(quán)評價模型的運算，得到承載力綜合評價值以及各個層面的評價值。并通過承載力分級劃分為弱載（≤2）、亞適載（2.1-4）、適載（4.1-6）、亞超載（6.1-8）、超載（≥8.1）等五個等級。

表4 2013年納木錯旅游環(huán)境承載力綜合評價

2013年納木錯旅游環(huán)境承載力亞適載。在自然環(huán)境承載力、經(jīng)濟環(huán)境承載力、社會環(huán)境承載力三個方面，自然環(huán)境承載力和社會環(huán)境承載力為弱載和亞適載。納木錯景區(qū)在景觀美感度等方面具有極大的競爭優(yōu)勢，同時旅游活動還處在走馬觀花的階段，沒有開發(fā)適合的旅游項目，具有很大開發(fā)的潛力。

影響納木錯旅游環(huán)境承載力主要方面是經(jīng)濟環(huán)境承載力，其評分值4.96，適載。其中影響和制約納木錯旅游環(huán)境承載力為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后，以餐飲服務(wù)能力、住宿接待能力以及污水處理能力等三個因子評分最差，分別為8、6和6。現(xiàn)階段納木錯景區(qū)雖然能夠滿足基本的服務(wù)要求，但是不能提供高質(zhì)量的餐飲和住宿服務(wù)，旅游服務(wù)水平很低。主要原因還是當?shù)厣鐣?jīng)濟發(fā)展水平不高、基礎(chǔ)設(shè)施落后以及海拔高、嚴寒缺氧、地理環(huán)境惡劣等因素。