摩天輪形車庫適用的存取車方法

李夢凱 何青竹 姚永輝 李學廣 褚開亞 張占立

摘 要：人們針對摩天輪形車庫，設(shè)計了存取車方法，包括存車方法、取車方法和基礎(chǔ)性原則。存車方法包括水平方向車位先存、輻距近的車位先存和優(yōu)先存入方法；取車方法為先到先取和水平位置可多人同時取車；基礎(chǔ)性原則是車庫存取車時，車庫不得轉(zhuǎn)動。這些存取車方法對摩天輪形車庫運轉(zhuǎn)程序編寫具有一定的指導(dǎo)意義。

關(guān)鍵詞：摩天輪形車庫；存取車方法；基礎(chǔ)性原則

中圖分類號：TB21 文獻標識碼：A 文章編號：1003-5168（2018）16-0031-02

The Applicable Access Vehicle Method in the

Wheel Garage of the Skyscraper

LI Mengkai HE Qingzhu YAO Yonghui LI Xueguang ZHU Kaiya ZHANG Zhanli

Abstract： For the ferris wheel garage， people have designed ways to access vehicles， including vehicle storage methods， vehicle acquisition methods and basic principles. The car storage method includes the first storage and the priority storage method of the horizontal car position first， the distance of the distance and the priority. The method of taking the car first to the first and the horizontal position can take the car at the same time； the basic principle is that the garage can not rotate when the garage is accessing the car. These access methods have certain guiding significance for the operation of Ferris wheel garage.

Keywords： ferris wheel garage；access vehicle method；basic principles

我國汽車社會保有量達到2.17億輛[1]，是老百姓生活中不可或缺的重要交通工具。而隨著汽車數(shù)量的增加，立體車庫成為了解決停車難問題的重要工具?；趯δμ燧喰诬噹靃2，3]的研究，本文提出了摩天輪形車庫試用的存取車方法，可有效指導(dǎo)車庫運轉(zhuǎn)系統(tǒng)的建立和程序的編訂。

1 摩天輪形車庫的基礎(chǔ)性原則

車主在存取車操作過程中，車庫系統(tǒng)不得轉(zhuǎn)動，以保證車主存取車操作的安全。

基礎(chǔ)性原則是編寫車庫運轉(zhuǎn)程序必須遵守的基礎(chǔ)，車庫在開機期間的一切轉(zhuǎn)動均遵循該原則。

摩天輪形車庫的基礎(chǔ)性原則是在有車主存取車的期間，只要在車庫不轉(zhuǎn)動的前提下，在前一操作者未完成存取車時，其余水平方向上的車位也可執(zhí)行存取車操作。

2 存車方法

2.1 水平方向車位先存

水平方向車位先存就是用戶提出存車的要求時，如果車庫水平方向有空車位，則水平方向的空車位優(yōu)先接受用戶的存車要求，為用戶提供存車服務(wù)，以便于車庫能夠更快速地滿足車主的要求，同時可避免車庫做出無用的轉(zhuǎn)動消耗功，可使車庫能耗更低，運行成本更低。

2.2 輻距近的車位先存

輻距近的車位先存就是當同時滿足水平方向上所有車位都已存入車輛和水平方向輪輻相臨的兩條輪輻中有一條輪輻上的車位沒存滿，另一條輪輻上的車位都有車輛存入的情況下，下次有車主提出存車要求時，優(yōu)先存放到有空車位的相鄰輪輻中，并不考慮該輪輻的空車位數(shù)量。以4條輪輻的車庫舉例，設(shè)4條輪輻分別為甲、乙、丙、丁輪輻。例如，乙輪輻目前在水平方向上，并且所有車位都有存入了車輛、丙輪輻所有車位也都有存入了車輛，甲輪輻有n1個空車位、丁輪輻有n2（n2>n1）個空車位時，若此時車庫接到用戶提出的存車要求，應(yīng)先轉(zhuǎn)動到甲輪輻，存入甲輪輻的空車位中，并不考慮甲輪輻的空轎廂數(shù)量。因為甲輪輻距乙輪輻的輻距為1，丁輪輻距乙輪輻的輻距為2，根據(jù)輻距近的車位先存的方法易知，應(yīng)先存甲輪輻的空車位。若此時丙輪輻處于水平方向，則應(yīng)先存丁輪輻的空車位，因為甲輪輻距丙輪輻的輻距為2，丁輪輻距丙輪輻的輻距為1，根據(jù)輻距近的車位先存的方法易知，應(yīng)先存丁輪輻的空車位。

2.3 優(yōu)先存入方法

優(yōu)先存入方法包括空車位少時優(yōu)先存入方法和空車位多時優(yōu)先存入方法?？哲囄簧贂r優(yōu)先存入方法是當水平方向上的空車位存滿后，和水平方向輪輻相臨的兩條輪輻上的車位都沒有存滿的情況下，下次有車主提出存車要求時，優(yōu)先存放到空車位較少的相鄰輪輻中?？哲囄欢鄷r優(yōu)先存入方法與之相反?；?.2所述的假設(shè)舉例，如乙輪輻目前在水平方向上，并且所有車位都存入了車輛甲、丙輪輻都有空車位，甲輪輻有n1個空車位、丙輪輻有n2（n2>n1）個空車位時，若此時車庫接到用戶提出的存車要求時，應(yīng)先轉(zhuǎn)動到甲輪輻，存入甲輪輻的空車位中。因為甲輪輻和丙輪輻距乙輪輻的輻距均為1，即同時滿足輻距近的車位先存，根據(jù)空車位少時優(yōu)先存入方法的方法易知，先存甲輪輻的空車位。

本文綜合考慮了不同車輛匯集地的屬性，認為對已建成小區(qū)內(nèi)的摩天輪形車庫，應(yīng)選擇空車位少時優(yōu)先存入方法，對于超市、集市、商場等地方，應(yīng)選用空車位多時優(yōu)先存入方法，其原因如下。對于已建成小區(qū)內(nèi)的車輛存取特點而言，存在顯著的密集取車現(xiàn)象和分散存車現(xiàn)象。密集取車的含義是在較小的時間段[Δt]（min）內(nèi)，取車量W（輛）較大，稱單位時間內(nèi)取車量為取車率[ε]（輛/min），即 [ε=W/Δt]。當[ε>10]時，可以認為出現(xiàn)了密集取車的現(xiàn)象。例如，早上07：30～08：00，由于小區(qū)內(nèi)車主需要上班，因此出現(xiàn)取車高峰；中午14：00～14：30，也因上班高峰而出現(xiàn)取車高峰。

在小區(qū)內(nèi)車主需要存車時，因個人習慣的不同，如部分車主下班后因個人事務(wù)，導(dǎo)致回家時間點不集中，從而使存車比較分散。因此，對小區(qū)內(nèi)用戶而言，取車應(yīng)占主導(dǎo)地位。為了更方便取車，應(yīng)使用空車位少優(yōu)先原則。空車位少則表示已存入的車多，水平方向上取車的概率更大，取車更方便快捷，取車時車庫轉(zhuǎn)動的概率低，故而能耗更低。

而對于超市、集市、商場等地方，為了顧客能更方便地購買產(chǎn)品，采用空車位多時優(yōu)先存入方法。對于有購買需求的客戶，應(yīng)給予最輕松、舒適的購買體驗。而方便的停車，便是其中的一種營銷策略?？哲囄欢鄷r優(yōu)先存入方法使存車時優(yōu)先選擇空位較多的輪輻?？瘴欢鄤t存車時更快速，給顧客的買前體驗更舒適。

3 取車方法

3.1 先到先取

先到先取即先提出取車要求的車主優(yōu)先進行取車，這是為了避免用戶間發(fā)生爭執(zhí)和矛盾。

3.2 水平位置可多人同時取車

由上述基礎(chǔ)性原則推論可知，在水平方向的輪輻有人取車時，其余車主也可以進行水平方向輪輻中的取車操作，其是以先到先取為基礎(chǔ)的取車方法。2輛及以上待取車輛若存放于同一輪輻時，允許在先到者未完成取車的期間內(nèi)，后到者可以進入車位進行取車操作。

4 結(jié)語

本文提出了一套普遍適用于摩天輪形立體車庫的存取車方法。其中包括存車方法、取車方法和基礎(chǔ)性原則。存車方法包括水平方向車位先存、輻距近的車位先存和優(yōu)先存入方法。取車方法為先到先取和水平位置可多人同時取車。本文提出的各方法對摩天輪形車庫運轉(zhuǎn)程序的編寫具有一定的指導(dǎo)意義。

參考文獻：

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