關(guān)于民航通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備校飛方案的探討

劉思思

摘 要：在民航通信導(dǎo)航運(yùn)行過程中，極為重要的內(nèi)容之一便是飛行校驗(yàn)。其可有效對(duì)監(jiān)視設(shè)備的信號(hào)質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，并且通過飛行校驗(yàn)還可對(duì)飛機(jī)飛行的穩(wěn)定性及安全性進(jìn)行保證。因此，促進(jìn)民航通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備校飛方案科學(xué)的制定非常重要，本文主要對(duì)監(jiān)視設(shè)備采取校飛的種類進(jìn)行探討，并對(duì)科學(xué)有效的校飛方案進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞：民航通信導(dǎo)航；監(jiān)視設(shè)備；校飛方案；有效性

目前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)和科技正在快速發(fā)展，我國(guó)的民航事業(yè)也向前邁進(jìn)了一大步，而在民航事業(yè)發(fā)展的過程中，航行安全性也普遍受到關(guān)注，特別是近些年來，飛機(jī)航行事故的頻頻出現(xiàn)，導(dǎo)致人們對(duì)飛行安全意識(shí)提升。而在飛行校驗(yàn)的過程中，其主要的作用在于能夠有效、準(zhǔn)確的對(duì)民航通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，從而證實(shí)其空間信號(hào)的質(zhì)量效果，并針對(duì)問題進(jìn)行系統(tǒng)校準(zhǔn)，從而保證民航飛行過程中的安全性。

1. 民航通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備校飛的主要種類

飛行校驗(yàn)一般指的是以相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范為依據(jù)，并對(duì)專門進(jìn)行飛行校驗(yàn)所使用的飛機(jī)來檢測(cè)通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備的空間質(zhì)量效果，并對(duì)綜合評(píng)估檢測(cè)的結(jié)果。從目前來看，民航通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備校飛的主要種類多種多樣。一般來講，比較常見的種類有四種，其分別為特殊校驗(yàn)、監(jiān)視校驗(yàn)、投產(chǎn)校驗(yàn)以及定期校驗(yàn)。其中，投產(chǎn)校驗(yàn)主要是獲取校驗(yàn)對(duì)象包含的所有的技術(shù)參數(shù)以及信息；而監(jiān)視校驗(yàn)則是在投產(chǎn)校驗(yàn)的基礎(chǔ)之上實(shí)行的不定期校驗(yàn)；特殊校驗(yàn)主要是具備一定特殊性質(zhì)的飛行校驗(yàn)，這種校驗(yàn)種類主要針對(duì)校驗(yàn)對(duì)象可能或是已經(jīng)受到影響的相關(guān)部分進(jìn)行飛行校驗(yàn)；定期校驗(yàn)則主要是針對(duì)檢測(cè)校驗(yàn)對(duì)象能夠?qū)Σ粩噙\(yùn)行的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行滿足而進(jìn)行的檢測(cè)。從目前來看，飛行校驗(yàn)包含的檢驗(yàn)對(duì)象也比較多，具體包括無方向信標(biāo)、全向信標(biāo)、航向信標(biāo)、指點(diǎn)信標(biāo)、下滑信標(biāo)以及測(cè)距儀等。

2.民航監(jiān)視設(shè)備有效可行校飛方案的制定

由于在民航通信導(dǎo)航時(shí)，飛行校驗(yàn)所發(fā)揮的作用突出，并且可保證民航飛行過程中的安全性。所以針對(duì)校飛方案來講，民航有關(guān)部門應(yīng)該積極制定有效可行的校飛方案，從而切實(shí)使飛行校驗(yàn)的作用全面發(fā)揮。實(shí)施有效可行的校飛方案應(yīng)采取以下措施：

2.1應(yīng)將校飛單位的任務(wù)和職責(zé)進(jìn)行明確

民航相關(guān)部門若要制定有效可行的校飛方案，則必須明確校飛單位的主要任務(wù)和職責(zé)，這是基礎(chǔ)性要求。一般來講，校飛單位應(yīng)該將校驗(yàn)時(shí)間進(jìn)行明確，并堅(jiān)持負(fù)責(zé)此方面。同時(shí)，校飛單位還應(yīng)該以有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)作為重要依據(jù)，來對(duì)飛行校驗(yàn)使用的各類設(shè)備、儀器以及系統(tǒng)進(jìn)行嚴(yán)格的、全面的檢查，從而滿足飛行校驗(yàn)正常的基本需求。此外，校飛單位還應(yīng)該嚴(yán)格按照飛行校驗(yàn)的現(xiàn)骨干標(biāo)準(zhǔn)和主要任務(wù)來執(zhí)行，并在完成任務(wù)后出具與飛行校驗(yàn)相關(guān)的報(bào)告書。

由于對(duì)校驗(yàn)對(duì)象采取運(yùn)行管理的單位以及相關(guān)部門眾多，并且若要保證飛行校驗(yàn)產(chǎn)生的效益能夠有效的實(shí)現(xiàn)，管理單位的管理能力和水平能夠產(chǎn)生較大的影響。所以民航部門在制定校飛方案時(shí)，還應(yīng)該對(duì)相關(guān)部門的有關(guān)職責(zé)加以明確。例如，管理單位在對(duì)校驗(yàn)對(duì)象進(jìn)行運(yùn)行管理過程中，針對(duì)業(yè)務(wù)進(jìn)行管理的部門，其重點(diǎn)的職責(zé)在于對(duì)飛行校驗(yàn)的結(jié)果、申請(qǐng)以及設(shè)備申請(qǐng)等方面都應(yīng)該同校驗(yàn)時(shí)間之間相互協(xié)調(diào)。

2.2對(duì)飛行校驗(yàn)的對(duì)象進(jìn)行明確

民航部門在對(duì)有效可行的校飛方案進(jìn)行制定時(shí)，還應(yīng)以表格的方式和文字?jǐn)⑹龇绞絹砻鞔_校飛方案中的對(duì)象，一般來講，飛行校驗(yàn)過程中的主要檢驗(yàn)對(duì)象具體主要包含兩個(gè)方面，其一是校驗(yàn)對(duì)象的新建設(shè)備系統(tǒng)，其二為校驗(yàn)對(duì)象所具備的基本信息。在這兩個(gè)方向中，校驗(yàn)對(duì)象所具備的基本信息一般指的是臺(tái)站設(shè)備的相關(guān)信息，例如，設(shè)備的類型、臺(tái)站的名稱、臺(tái)站的經(jīng)緯度、設(shè)備的生產(chǎn)廠家以及設(shè)備的型號(hào)等方面信息和內(nèi)容。飛行校驗(yàn)的對(duì)象作為飛行校驗(yàn)的主體是其不可分割的重要組成部分，因此，在制定校飛方案的過程中，應(yīng)該將校驗(yàn)對(duì)象納入其中，以保證校飛方案的完整性。

2.3對(duì)飛行校驗(yàn)的主要程序進(jìn)行明確

民航部門在制定有效可行的校飛方案時(shí)，還應(yīng)該對(duì)飛行校驗(yàn)的主要程序加以明確。一般來講，在對(duì)飛行校驗(yàn)的主要程序進(jìn)行制定之前，應(yīng)將相應(yīng)的規(guī)定作為制定的依據(jù)，從而對(duì)飛行校驗(yàn)的相關(guān)科目進(jìn)行確定。值得注意的是，當(dāng)設(shè)備系統(tǒng)出現(xiàn)差異時(shí)，飛行校驗(yàn)的相關(guān)科目中的有關(guān)要求也會(huì)出現(xiàn)差異。只有對(duì)飛行校驗(yàn)的相關(guān)科目進(jìn)行有效的確定后，相關(guān)部門方能夠根據(jù)科目的相關(guān)要求來對(duì)飛行校驗(yàn)的主要程序加以制定。但是在對(duì)飛行校驗(yàn)所包含的主要程序進(jìn)行制訂的過程中，還可能會(huì)使有關(guān)部門涉及到一系列空域問題。所以相關(guān)部門在制訂飛行校驗(yàn)的主要程序之前，還需要全面考慮到空域問題，從而使校驗(yàn)主要程序的制定更具科學(xué)性及合理性，所以應(yīng)該對(duì)飛行校驗(yàn)所包含的主要程序進(jìn)行了解和明確，從而更好的完成飛行校驗(yàn)工作。

2.4科學(xué)正確的編制飛行校驗(yàn)的相關(guān)報(bào)告

當(dāng)飛行校驗(yàn)結(jié)束之后，負(fù)責(zé)校驗(yàn)設(shè)備運(yùn)行的相關(guān)管理部門還應(yīng)該針對(duì)飛行校驗(yàn)的相關(guān)檢測(cè)結(jié)果以及評(píng)估的具體結(jié)果來進(jìn)行編制飛行校驗(yàn)的相關(guān)報(bào)告，從而對(duì)飛行校驗(yàn)的相關(guān)報(bào)告的質(zhì)量進(jìn)行有效的保證，并使之具備充分的科學(xué)合理性。同時(shí)，對(duì)飛行校驗(yàn)相關(guān)報(bào)告進(jìn)行編制時(shí)，其所包含的主要內(nèi)容主要有臺(tái)站相關(guān)的基本信息、飛行校驗(yàn)相關(guān)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)以及圖標(biāo)。除此之外，還應(yīng)該包含對(duì)雷電防控基本性能有關(guān)的評(píng)估以及結(jié)論等內(nèi)容。在此過程中，對(duì)飛行校驗(yàn)相關(guān)報(bào)告進(jìn)行正確、科學(xué)合理的編制是非常必要的，其關(guān)系著飛行校驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性與合理性，因此，相關(guān)編制部門應(yīng)對(duì)此項(xiàng)工作予以高度的重視，正確科學(xué)的編制飛行校驗(yàn)的相關(guān)報(bào)告，從而為飛行校驗(yàn)的結(jié)果能夠更加準(zhǔn)確無誤的應(yīng)用到實(shí)際飛行中，并作為重要的參考依據(jù)。

3.結(jié)束語

總之，在民航運(yùn)營(yíng)過程中，飛行校驗(yàn)發(fā)揮的作用通常比較突出，其不僅能夠?qū)γ窈桨踩w行進(jìn)行保駕護(hù)航，而且還能夠?qū)ΡO(jiān)視設(shè)備所發(fā)出的信號(hào)質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)的檢測(cè)，從而使其空間信號(hào)更加有效。由于飛行校驗(yàn)的重要性突出，因此，需要相關(guān)部門針對(duì)飛行校驗(yàn)制定有效可行的校飛方案，并采取有效可行的措施對(duì)校飛方案加以保證，從而提升校飛效率，使民航運(yùn)營(yíng)過程中的安全性得到有效保證。

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