河北省機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染占比分析研究

靳睿杰 郝士萍 王麗偉 穆巖

摘 要：河北省近年來(lái)霧霾頻發(fā)，從各地的源解析結(jié)果可以看出，機(jī)動(dòng)車(chē)帶來(lái)的污染程度直逼工業(yè)和燃煤，污染占比在10%-27%之間，隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整及機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的迅速增長(zhǎng)，機(jī)動(dòng)車(chē)污染在我省大氣污染所占的比重不斷增大。本文通過(guò)分析機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染占比，提出幾點(diǎn)加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)排放監(jiān)管的意見(jiàn)建議。

關(guān)鍵詞：機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染；機(jī)動(dòng)車(chē)占比；大氣污染成因

河北省近年來(lái)霧霾頻發(fā)，各地市分別組織開(kāi)展了大氣污染源解析工作，從各地的大氣污染源解析結(jié)果可以看出，機(jī)動(dòng)車(chē)帶來(lái)的污染程度直逼工業(yè)和燃煤，隨著河北省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷調(diào)整，企業(yè)PM2.5排放量在污染總量中所占比例將會(huì)不斷降低；相反，隨著機(jī)動(dòng)車(chē)保有量不斷增加，機(jī)動(dòng)車(chē)PM2.5排放量在污染物總量中所占比例將會(huì)不斷升高，機(jī)動(dòng)車(chē)污染在我省大氣污染所占的比重不斷增大。

1 河北省大氣污染的整體狀況

2016年一季度，全省空氣質(zhì)量綜合指數(shù)平均為7.73，較去年同期的9.39下降了17.7%；達(dá)標(biāo)天數(shù)為53天（共計(jì)91天），占一季度總天數(shù)的58.2%，與去年同期相比增加20天。PM2.5、PM10、SO2、CO、NO2、臭氧（8h）全省平均濃度為76、129、52、1.8（mg/m3）、55、67?g/m3，比去年同期下降了22.4%、27.1%、25.7%、21.7%、-3.8%、-42.6%，其他指標(biāo)都有所下降，氮氧化物和臭氧濃度升高，主要是汽車(chē)尾氣污染增加，以及VOCs排放持續(xù)增加。

2 大氣污染成因分析

2.1 宏觀層面

目前我省大氣污染嚴(yán)重，重污染天氣較多的直接原因還是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，仍然以重工業(yè)為主，以煤炭為主，再加上機(jī)動(dòng)車(chē)保有量快速增加，造成大氣污染排放總量遠(yuǎn)大于大氣環(huán)境的承載能力。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2014年，京津冀常住人口約占全國(guó)總?cè)丝诘?%，但是煤炭資源耗費(fèi)占全國(guó)煤炭資源耗費(fèi)總數(shù)的9.2%，單位面積二氧化硫、煙粉塵、二氧化氮分別是全國(guó)平均水平的三倍、五倍和四倍。在采暖季期間，京津冀主要城市的二氧化硫日均排放值比年均值水平增加將近一倍，一次PM2.5增加50%左右，二氧化氮和PM10增加20%左右，VOCs增加10%左右。冬季采暖季期間本身能耗高，污染物排放總量大，一旦氣象擴(kuò)散條件不利，就可能直接形成重污染天氣，這也是重污染天氣高發(fā)的根本原因。

2.2 中觀層面

河北省每個(gè)城市的能源結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局各有側(cè)重，目前發(fā)展的階段也略有差異，再加上地形地貌和氣象擴(kuò)散條件各不相同，所以不同城市之間大氣污染的成因也存在差異。

在機(jī)動(dòng)車(chē)方面，上海市、北京市兩市機(jī)動(dòng)車(chē)污染占比較重，達(dá)到30%左右；目前來(lái)看，石家莊市機(jī)動(dòng)車(chē)污染占比在15%左右；在燃煤污染方面，石家莊市燃煤占28.5%左右，而北京、上海兩市分別占22.4%和13.5%。

地形地貌和氣象擴(kuò)散條件的影響也很重要，以石家莊市為例，由于緊靠太行山脈，氣象擴(kuò)散條件相對(duì)較差，城市熱島效應(yīng)比較明顯，而衡水市、邢臺(tái)市等地處于低洼地帶，處于氣流傳輸通道尾端，污染團(tuán)集聚后很難擴(kuò)散，一旦出現(xiàn)重污染天氣，將會(huì)持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間。

2.3 微觀層面

大氣污染物在空氣中有十分復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)，而且生成大量的二次顆粒。各地排放污染物的種類(lèi)差異較大，尤其是VOC的排放，因此，二次污染物形成的條件有很大的差異。

2016年12月，中德兩國(guó)研究人員研究了北京及華北地區(qū)霧霾最主要組分硫酸鹽的組分，發(fā)現(xiàn)在大氣細(xì)顆粒物吸附的水分中二氧化氮與二氧化硫的化學(xué)反應(yīng)是當(dāng)前霧霾期間硫酸鹽的主要生成路徑。這一發(fā)現(xiàn)凸顯在繼續(xù)實(shí)施減排措施的同時(shí)優(yōu)先加大氮氧化物減排力度的重要性。

3 機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染占比情況

2013年起，我國(guó)各地陸續(xù)開(kāi)展大氣污染源解析工作。根據(jù)各地源解析結(jié)果顯示，燃煤、機(jī)動(dòng)車(chē)、工業(yè)生產(chǎn)、揚(yáng)塵是當(dāng)前我省大部分城市空氣中顆粒物的主要污染來(lái)源，約占85%-90%。

從我省各地的源解析結(jié)果（見(jiàn)圖）可以看出，機(jī)動(dòng)車(chē)帶來(lái)的污染程度直逼工業(yè)和燃煤，污染占比在10%-27%之間，在各大污染源中占比相對(duì)較高，其中最高的是張家口27%，在污染源中排第一位。（數(shù)據(jù)來(lái)源：各市環(huán)境保護(hù)局）

各市由于工業(yè)分布和污染源不同，霧霾的治理重點(diǎn)和治理舉措也應(yīng)大不相同。比如北京地區(qū)的大氣污染監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)中SO2數(shù)值極低，而NOx、CO含量偏高，說(shuō)明北京地區(qū)的污染主要是氮氧化物超標(biāo)，主要來(lái)源是汽車(chē)的尾氣排放，所以治理重點(diǎn)是車(chē)輛控制、油品升級(jí)和尾氣檢測(cè)；而張家口地區(qū)春秋兩季PM10明顯高于其他地區(qū)，說(shuō)明揚(yáng)沙天氣在起作用，應(yīng)著手與植樹(shù)造林，防風(fēng)控沙工作；而河北的保定，石家莊地區(qū)，通常卻是PM2.5和SO2的數(shù)值偏高（特別是冬季采暖季節(jié)），這說(shuō)明這些地區(qū)含硫的石化燃料燃燒污染較重，治理重點(diǎn)在于對(duì)分布廣泛的中小型排污企業(yè)的管控和對(duì)石化類(lèi)燃料的替代改進(jìn)工作。通過(guò)對(duì)轄區(qū)內(nèi)各區(qū)縣多年的PM2.5、PM10和NOX、SO2、VOC、O3等原始數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和整理，總結(jié)出特定區(qū)域內(nèi)一年四季的污染源曲線(xiàn)變化規(guī)律，疊加效應(yīng)和區(qū)間影響，將有助于找到各市污染的源頭重點(diǎn)，為精準(zhǔn)治霾，各地聯(lián)防聯(lián)動(dòng)治霾提供有效的決策參考。

4 加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)監(jiān)管的意見(jiàn)和建議

河北省不合理的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)布局、能源結(jié)構(gòu)、發(fā)展階段、自然地形和擴(kuò)散條件和復(fù)雜氣體排放與化學(xué)反應(yīng)是造成霧霾頻發(fā)的主要原因。近年來(lái)，河北省大氣污染物濃度總體呈下降趨勢(shì)，但氮氧化物和臭氧濃度升高，主要是汽車(chē)尾氣污染增加，以及VOCs排放持續(xù)增加。河北省各地的源解析結(jié)果機(jī)動(dòng)車(chē)污染占比在10%-27%之間，復(fù)合型污染表明了多污染物協(xié)同減排的重要性，尤其是現(xiàn)階段應(yīng)優(yōu)先加大氮氧化物減排力度，同時(shí)根據(jù)不同城市的污染特點(diǎn)有的放矢。