通用航空管制中人為因素對航空安全的影響

司 妍

（中國民用航空西北地區(qū)空中交通管理局甘肅分局，甘肅 蘭州 730000）

0 前言

隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，許多交通方式都伴隨著半自動化。例如，航空出行。航空器機(jī)身需要非常嚴(yán)密的技術(shù)控制和零件組裝，一旦機(jī)身試飛完畢，就表面機(jī)身的技術(shù)問題已基本沒什么大問題。剩下的就是在航空飛行過程中，由于人為因素造成的一些不可避免的事態(tài)。舉幾個簡單的例子，由于惡劣環(huán)境給飛行本身造成的困難導(dǎo)致駕駛員無法適從惡劣環(huán)境下的飛行作業(yè);再說由于空管人員的心理素質(zhì)不過硬導(dǎo)致在發(fā)生突發(fā)狀況時既不能安撫自己也不能安撫其他乘客的現(xiàn)象;這些看似微小的錯誤操作，往往會使整個飛行面臨重大安全隱患。因此，本文將以人為因素對航空管制的影響入手，來探討出一些解決措施和改善對策。

1 通用航空管制中人為因素對安全的影響

（1）心理因素。航空工作人員心理素質(zhì)的好壞直接影響著飛行能否正常安全飛行。所謂心理素質(zhì)，不僅包括遇到突發(fā)事件靈活應(yīng)對的勇氣和處事不驚的魄力，還包括一定程度的抗壓能力。由于現(xiàn)階段越來越多的人選擇航空出行，導(dǎo)致每天的航班量呈直線上升。航班數(shù)量增多，就會使航空工作人員的工作量增大，工作時間增長，更有甚者，還會使他們出現(xiàn)嚴(yán)重疲勞的狀態(tài)，從而給他們的心理上造成很大的壓力。一方面，他們會擔(dān)心自己的工作沒做好，會受處分;一方面，當(dāng)前空乘人員福利高，待遇好，很多人都選擇此行業(yè)，這在無形中給現(xiàn)任航空工作人員帶來了就業(yè)壓力，他們必須時刻保持緊繃狀態(tài)，保證自己不出錯，才能保住自己的飯碗。在此狀態(tài)下，許多空乘工作人員的心理素質(zhì)會慢慢變得越來越脆弱。由此產(chǎn)生的情緒波動，緊張焦慮也是十分常見的現(xiàn)象。

（2）工作環(huán)境因素。通用航空管制是一個中間指揮狀態(tài)。這種中間指揮狀態(tài)是連接飛行過程和地面操縱的結(jié)合點(diǎn)，由此看來，這個管制機(jī)構(gòu)是尤其重要的。但就我們所知，管制大廳的環(huán)境并沒有想象中那么好，許多都是昏暗，低沉，員工在這種封閉狀態(tài)下很難去集中精力，更別說是以一種自信積極的工作狀態(tài)來對待每天的工作內(nèi)容。同時，我們還知道指揮中心是整個飛行過程中很重要的一部分。它就相當(dāng)于是整個飛行的心臟，由它發(fā)出正確指示，再經(jīng)由一個個分散的器官去完成。如果指揮工作沒有到位，那么飛行過程中的安全就岌岌可危。在任何工作中，工作環(huán)境都是很重要的。工作環(huán)境的好壞直接影響著工作人員情緒的好壞，進(jìn)而影響著工作效率的高低。如果管制大廳的環(huán)境可以得到相應(yīng)改善，將昏暗的色調(diào)換成明亮的，將工作人員之間緊張的工作氛圍適當(dāng)緩解減輕一下，說不定對整個工作會大有裨益。

（3）專業(yè)水平因素。空管工作人員除了需要具備過硬的心理素質(zhì)外，其專業(yè)水平也不容忽視。因?yàn)樵谕ㄓ煤娇展苤茩C(jī)構(gòu)中，有許多嚴(yán)密精細(xì)的設(shè)備。這些設(shè)備不同于普通電視機(jī)，電腦，這些都是專業(yè)性極強(qiáng)的，要求極高的特殊設(shè)備。因此，它們的操作手法并不像其他設(shè)備那么簡單容易。如此一來，管制人員的專業(yè)技能就得到了很好的應(yīng)用。他們必須具備這些專業(yè)技能，這樣才能靈活操作這些設(shè)備，才能在短時間內(nèi)將所需信息及時傳遞給飛機(jī)駕駛員，以便讓駕駛員在第一時間快速做出決斷。但從目前看來，這些管制機(jī)構(gòu)人員的專業(yè)水平還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到預(yù)想水平。一方面是由于缺乏經(jīng)驗(yàn)。這些工作人員處理正常事件尚且還行。一旦碰上突發(fā)狀況和緊急事件，他們就會變得力不從心，手忙腳亂。往往自己先亂了分寸，如此一來，又怎么能及時將信息傳遞出去呢?另一方面空管人員在管制基礎(chǔ)知識和操作具體流程方面還不夠扎實(shí)。有些工作人員可能之前可以熟練掌握這些基礎(chǔ)知識，但由于長時間不使用，慢慢就遺忘了不少。另外，部分工作人員責(zé)任心不夠強(qiáng)，對于安全管制意識認(rèn)識的還不夠徹底，沒有對工作基本的積極性，這些因素都可能影響到飛行中的安全。

2 為避免人為因素對通用管制中的影響而制定的措施

（1）加強(qiáng)人員間的互動交流。我上文已經(jīng)提到過，管制機(jī)構(gòu)的工作環(huán)境并沒有想象中那么好。此工作環(huán)境不僅單純只是指工作的條件，還指員工之間的和諧程度。加強(qiáng)人員間的互動交流有多重方面的作用。一來可以加強(qiáng)員工之間的緊密聯(lián)系性。他們彼此之間相互溝通，彼此交流，會使工作氛圍變得秩序井然而和諧。我們每個人都希望在一個和諧的員工關(guān)系中工作，都渴望自己的工作伙伴可以成為自己的朋友。因此，員工間的溝通交流是不能少的。二來員工間的溝通交流會在無形中提升每個人的工作水平。俗話說:金無足赤，人無完人。每個人在工作中都有其優(yōu)缺點(diǎn)。拿通用航空管制機(jī)構(gòu)中來說，員工間的溝通交流可以讓他們彼此補(bǔ)充管制基礎(chǔ)知識。每個人對于管制知識的記憶都是一個小板塊，他們互相溝通交流之后，每個人擁有的就不僅僅是自己的記憶小板塊，還有其他人的記憶板塊。如此一來，就會擴(kuò)寬自己的理論知識面。綜上，我們說加強(qiáng)人員間的互動交流是基礎(chǔ)一步，也是必要一步。

（2）營造良好的工作環(huán)境。良好的工作環(huán)境包括兩方面。一是要保證工作區(qū)的硬件設(shè)備擺放井然有序，設(shè)備與設(shè)備之間最好留出一點(diǎn)空隙，以免兩者發(fā)生碰撞。同時，辦公區(qū)域的辦公桌椅的放置也有講究，桌子與桌子之間的適宜距離和位置擺放都是我們需要考慮到的。此外，辦公區(qū)的光亮也是一個必需品。我們必須保證辦公區(qū)域光線充足，條件好的，還可以在辦公區(qū)放置一些綠色植物來裝點(diǎn)辦公區(qū)。畢竟，將辦公區(qū)營造成溫馨和諧的地方會讓工作人員有一種愉快的心情，從而有一個良好的工作狀態(tài)。二是要保證辦公區(qū)辦公人員工作量的合理配制。根據(jù)每個人的工作要求不同，安排給每個人的工作內(nèi)容和工作量都會有些許差異。我們合理分配工作的目的在于讓每個人都在其位，盡其則，不打折扣地將自己的工作完成到最好。

（3）加強(qiáng)心理教育。員工不僅僅只是工作的完成者，他們還是航空管制整體的一份子。作為整體的一份子，我們有責(zé)任有義務(wù)時刻了解他們的心理狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)心理問題，就及時幫助疏解。心理狀態(tài)不僅僅包括員工工作上的狀態(tài)，還包括他們平時的生活狀態(tài)?？傊?，要全方位的對他們的心理素質(zhì)進(jìn)行一個了解。例如，某員工出現(xiàn)情緒反?，F(xiàn)象，我們就需要注意此員工最近的心理狀態(tài)，推測出現(xiàn)了什么狀況，以此做出對應(yīng)解決措施，除掉他們的心理障礙，從而讓他們以十足的熱情投入到工作中。了解完心理狀態(tài)后，就要進(jìn)行對應(yīng)的思想教育。比如，對于一些工作不積極的員工進(jìn)行批評教育;對于遇突發(fā)情況不知所措的員工，給他們嘗試進(jìn)行心理疏導(dǎo)。進(jìn)行思想教育的最終目的就是要讓員工有極強(qiáng)的責(zé)任意識和敬業(yè)精神，進(jìn)而保證空中管制的整體安全。

（4）完善管制制度體系。任何工作的順利實(shí)施都離不開一個完整的管理制度，管理制度就相當(dāng)于是一個企業(yè)的方向標(biāo)，指示鏡。所有人都需要按照這方向標(biāo)前行，需要按照指示鏡不斷調(diào)整自己的行為。通用航空管制也是如此。畢竟，機(jī)構(gòu)的管理制度是一個衡量機(jī)構(gòu)員工工作的尺度和標(biāo)準(zhǔn)。如果管制機(jī)構(gòu)擁有一個明確而完善的管理制度，那么空管工作人員的具體工作安排就有了一個明確的規(guī)定。這會使得所有工作人員都會按照同一個工作標(biāo)準(zhǔn)來衡量自己的工作狀態(tài)，進(jìn)而讓他們根據(jù)現(xiàn)有工作狀態(tài)進(jìn)行不斷調(diào)整不斷完善。同時，在管理制度基本確立的基礎(chǔ)上，我們要根據(jù)最新需求不斷調(diào)整制度規(guī)范，并及時告知員工制度修改的地方。我們需要借鑒其他航空管制部門的優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)，在此基礎(chǔ)上，結(jié)合本身的現(xiàn)有條件，進(jìn)行制度創(chuàng)新發(fā)展。管制人員也需提升自己的個人能力，不斷學(xué)習(xí)外國語言和基礎(chǔ)醫(yī)學(xué)方面的知識，以便在遇到外籍乘客詢問時能沉著應(yīng)對，在遇到醫(yī)療問題時，自己也可以先行解決。

3 小結(jié)

總之，人為因素在通用航空管制中扮演著不可或缺的角色。改善人為因素對航空管制的影響，不僅可以調(diào)節(jié)飛行過程的安全，還可以為乘客提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。然而，人為因素也有兩面性，我們需要盡最大努力將人為因素中的不利因素消除，找到合適的人為因素控制手段，從而保證將人為因素對航空管制的影響降到最低。