跟蹤制導(dǎo)雷達(dá)交叉極化測(cè)角誤差分析

韓　星　周　宇　趙迎超　魯　金

(1.西安電子工程研究所　西安　710100；2.中國(guó)人民解放軍63850部隊(duì)　吉林　白城　137001)

0　引言

制導(dǎo)精度是跟蹤制導(dǎo)雷達(dá)的關(guān)鍵指標(biāo)，由目標(biāo)跟蹤精度和導(dǎo)彈測(cè)量精度決定。影響制導(dǎo)精度因素眾多，根據(jù)產(chǎn)生原因可歸為與雷達(dá)設(shè)備有關(guān)的誤差、與目標(biāo)有關(guān)的誤差、坐標(biāo)傳遞和工具方法誤差、多路徑誤差以及與電磁波傳播相關(guān)的誤差等幾類[1]。目標(biāo)跟蹤精度分析[2]較為完備，本文不再贅述。目標(biāo)測(cè)量時(shí)，由于目標(biāo)散射特性導(dǎo)致回波極化純度下降，但是匹配極化分量仍是主要分量，由正交極化回波產(chǎn)生的串?dāng)_通?？梢院雎圆挥?jì)[3]。導(dǎo)彈測(cè)量時(shí)，彈上應(yīng)答機(jī)的回波極化特性隨導(dǎo)彈姿態(tài)變化，極端情況下會(huì)出現(xiàn)交叉極化的情況，此時(shí)由交叉極化引起的串?dāng)_將會(huì)嚴(yán)重影響導(dǎo)彈測(cè)角性能，甚至導(dǎo)致目標(biāo)丟失[3]。關(guān)于交叉極化對(duì)雷達(dá)測(cè)角精度影響的文獻(xiàn)較少，對(duì)制導(dǎo)精度的分析鮮有提及。本文利用空域極化特性，分析無(wú)線電指令制導(dǎo)體制下交叉極化對(duì)導(dǎo)彈測(cè)角精度的影響，為該類系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供依據(jù)。

1　空域極化特性分析

1.1　天線極化純度

天線設(shè)計(jì)發(fā)射或接收的電磁波極化方式稱為期望極化，與這個(gè)期望極化正交的極化稱為交叉極化。實(shí)際天線由于形狀、尺寸、加工誤差以及饋源偏焦等因素存在一定的正交極化耦合度，其輻射電磁波會(huì)包含一些不希望的極化分量，導(dǎo)致天線極化純度下降[4]。利用交叉極化鑒別率(XPD)描述天線極化純度：

(1)

式中E和EX分別為天線主極化電平和交叉極化電平。交叉極化鑒別率越小，說(shuō)明天線的寄生極化分量越少，天線極化“越純”。

1.2　空域極化特性

天線極化是一個(gè)空域變量，激勵(lì)電流確定后，天線輻射場(chǎng)和有效長(zhǎng)度與該測(cè)量點(diǎn)的空間角坐標(biāo)有關(guān)。把天線輻射電磁波的極化在空間的演化、分布特性稱之為天線空域極化特性[4]，它表征了天線極化在空域上的演變規(guī)律。Hanle認(rèn)為用正交圓極化接收的方法來(lái)抗雨和云等氣象雜波，實(shí)際效果常低于預(yù)想結(jié)果[5]，其原因即可歸結(jié)為空域極化特性使極化性能改變所致。

通過(guò)分析空域交叉極化鑒別量隨天線掃描時(shí)的變化規(guī)律能夠確定天線的變極化特性，也就是極化比隨空域角θ、φ的變化規(guī)律。以拋物面天線為例[6]。通常情況下，拋物面天線的輻射場(chǎng)可表示為：

(2)

(3)

其中fx，fy為面積分可表示為：

(4)

(5)

通過(guò)上式可求得該拋物面天線的空域極化比為：

(6)

從式(6)可以看出，拋物面天線的空域極化比與k=fy/fx、cosθ和tgφ有關(guān)，圖1為拋物面天線交叉極化比隨測(cè)量點(diǎn)角度的變化規(guī)律。

圖1　拋物面天線交叉極化比

用交叉極化鑒別率來(lái)描述拋物面天線的極化純度，可表示為：

(7)

1.3　空域極化特性對(duì)導(dǎo)彈測(cè)角的影響

跟蹤制導(dǎo)雷達(dá)通過(guò)測(cè)量彈上應(yīng)答機(jī)回波確定導(dǎo)彈空間位置，導(dǎo)彈發(fā)射時(shí)會(huì)偏離雷達(dá)軸向飛行，由于應(yīng)答信號(hào)發(fā)射天線與導(dǎo)彈剛性連接，應(yīng)答機(jī)回波空域角隨導(dǎo)彈軸向姿態(tài)變化。跟蹤制導(dǎo)雷達(dá)測(cè)量導(dǎo)彈示意如圖2所示。

圖2　制導(dǎo)雷達(dá)測(cè)量導(dǎo)彈示意圖

跟蹤制導(dǎo)雷達(dá)采用筆狀波束精確跟蹤目標(biāo)，導(dǎo)彈在雷達(dá)跟蹤波束內(nèi)飛行，由于跟蹤制導(dǎo)雷達(dá)波束較窄，此時(shí)認(rèn)為導(dǎo)彈未偏離制導(dǎo)雷達(dá)電軸，跟蹤制導(dǎo)雷達(dá)天線空域特性對(duì)測(cè)量影響較小，交叉極化分量主要由彈上應(yīng)答機(jī)發(fā)射天線姿態(tài)變化引起。當(dāng)導(dǎo)彈姿態(tài)在空中發(fā)生變化，或?qū)棽捎觅x旋方式時(shí)，彈上應(yīng)答天線空域極化特性將產(chǎn)生非期望的極化分量，在某種特殊條件下，甚至?xí)a(chǎn)生交叉極化現(xiàn)象，導(dǎo)致雷達(dá)對(duì)導(dǎo)彈的測(cè)角精度出現(xiàn)大幅惡化。

2　交叉極化誤差分析

2.1　交叉極化誤差分析

由于雷達(dá)天線存在交叉極化分量，彈上信標(biāo)回波的正交分量會(huì)在天線輸出端產(chǎn)生不希望的響應(yīng)，交叉極化分量引起的指向誤差和天線的極化隔離度及目標(biāo)散射的正交極化分量有關(guān)。由天線交叉極化耦合產(chǎn)生的測(cè)角誤差為[7]：

(8)

式中，Δc/Σ是差通道輸出的交叉極化分量與和通道正常極化分量之比，σp/σc是目標(biāo)散射的正常極化分量與交叉極化分量之比，θ3為3dB波束寬度，km為測(cè)角斜率。通過(guò)上述分析，在制導(dǎo)雷達(dá)中，交叉極化分量由空域極化比P替代，此時(shí)由交叉極化引起的測(cè)角誤差可表示為：

(9)

跟蹤制導(dǎo)雷達(dá)導(dǎo)彈測(cè)角誤差與通道交叉極化分量和空域極化比相關(guān)。對(duì)于目標(biāo)測(cè)量通道，跟蹤制導(dǎo)雷達(dá)Δc/Σ分量一般可以做到-30dB，σp/σc一般為6dB，此時(shí)交叉極化對(duì)測(cè)角影響通?？梢院雎圆挥?jì)。對(duì)導(dǎo)彈測(cè)量通道，當(dāng)彈上發(fā)射天線空域極化特性帶來(lái)的空域極化比會(huì)顯著惡化，此時(shí)由于交叉極化帶來(lái)的測(cè)角誤差將會(huì)達(dá)到波束寬度的二十分之一甚至十分之一。提高雷達(dá)通道極化隔離度、減小導(dǎo)彈偏軸角度,避免空域極化特性下降是降低跟蹤制導(dǎo)雷達(dá)導(dǎo)彈測(cè)角誤差的有效途徑。

2.2　試驗(yàn)數(shù)據(jù)

利用兩部相控陣?yán)走_(dá)進(jìn)行導(dǎo)彈測(cè)角，寬波束雷達(dá)制導(dǎo)波束寬度10°，作為初制導(dǎo)用于導(dǎo)彈發(fā)射后的捕獲，窄波束雷達(dá)制導(dǎo)波束寬度為2.4°，作為末制導(dǎo)用于導(dǎo)彈精確制導(dǎo)。兩部雷達(dá)同時(shí)測(cè)量導(dǎo)彈，制導(dǎo)控制計(jì)算機(jī)根據(jù)一定的交接班條件分別使用兩部雷達(dá)測(cè)角數(shù)據(jù)控制導(dǎo)彈飛行。

靜態(tài)測(cè)試時(shí)導(dǎo)彈相對(duì)雷達(dá)電軸偏離一定角度并固定，彈上應(yīng)答機(jī)和地面天線均為圓極化天線，此時(shí)寬、窄波束雷達(dá)導(dǎo)彈測(cè)角數(shù)據(jù)穩(wěn)定，其誤差表現(xiàn)為隨機(jī)特性，如圖3、圖4所示，其中橫軸為時(shí)間，單位為幀，每幀間隔0.02s，縱軸為角誤差，單位為密位(以下各圖坐標(biāo)定義和單位相同)。當(dāng)彈體按4Hz周期旋轉(zhuǎn)，應(yīng)答機(jī)天線隨彈體旋轉(zhuǎn)。通過(guò)圖5、圖6可以看到，寬、窄波束雷達(dá)均呈現(xiàn)與旋轉(zhuǎn)周期一致的測(cè)角誤差變化，交叉極化比周期變化會(huì)產(chǎn)生測(cè)角誤差。更換彈上應(yīng)答機(jī)天線，提高天線軸比。圖7為采用彈上應(yīng)答機(jī)天線時(shí)跟蹤制導(dǎo)雷達(dá)測(cè)角誤差，圖8為提高天線軸比后測(cè)試數(shù)據(jù)，通過(guò)對(duì)比可以看到提高天線軸比后該測(cè)角誤差降低。

圖3　寬波束靜態(tài)測(cè)試圖

圖4　窄波束靜態(tài)測(cè)試圖

圖5　寬波束動(dòng)態(tài)測(cè)試圖

圖6　窄波束動(dòng)態(tài)測(cè)試圖

圖7　不同軸比測(cè)角誤差1

圖8　不同軸比測(cè)角誤差2

動(dòng)態(tài)測(cè)試采用導(dǎo)彈實(shí)射方式，導(dǎo)彈在筒內(nèi)賦旋、離筒后相對(duì)雷達(dá)電軸有一定的散布角。當(dāng)導(dǎo)彈接收制導(dǎo)數(shù)據(jù)向目標(biāo)飛行時(shí)，其軸向趨于雷達(dá)電軸方向。導(dǎo)彈飛行偏離雷達(dá)電軸角度如圖9所示。

圖9　導(dǎo)彈全程飛行測(cè)角曲線

圖10和圖11中虛線為寬波束雷達(dá)測(cè)角曲線、實(shí)線為窄波束雷達(dá)測(cè)角曲線。圖10為導(dǎo)彈飛行初始階段由于彈體姿態(tài)角變化較大，交叉極化比變化明顯，此時(shí)由交叉極化帶來(lái)的導(dǎo)彈測(cè)角誤差較大，其測(cè)角誤差變化與彈體旋轉(zhuǎn)周期完全吻合。窄波束在導(dǎo)彈偏離軸向角度較大時(shí)也存在該現(xiàn)象。圖11為導(dǎo)彈末制導(dǎo)飛行階段，此時(shí)導(dǎo)彈軸向偏離角度較小，寬、窄波束雷達(dá)測(cè)角數(shù)據(jù)均沒有明顯的周期性測(cè)角誤差，此時(shí)信噪比和軸系偏差是誤差的主要來(lái)源。

圖10　導(dǎo)彈初始段測(cè)角曲線

圖11　導(dǎo)彈末段測(cè)角曲線

根據(jù)實(shí)測(cè)導(dǎo)彈飛行數(shù)據(jù)可以看出，由交叉極化比引起的測(cè)角誤差會(huì)對(duì)導(dǎo)彈寬窄波束交接班產(chǎn)生不利影響。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮彈體散布，避免大偏離角姿態(tài)時(shí)進(jìn)行交接班。同時(shí)，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)在波束覆蓋角度滿足使用要求條件下盡可能減小初制導(dǎo)雷達(dá)波束寬度，以提高測(cè)角性能。

4　結(jié)束語(yǔ)

本文通過(guò)對(duì)跟蹤制導(dǎo)雷達(dá)空域極化特性分析，

給出其對(duì)導(dǎo)彈測(cè)角精度的影響，并通過(guò)分析其原理給出降低該誤差的設(shè)計(jì)原則，最后利用不同波束寬度、不同極化隔離度的跟蹤制導(dǎo)雷達(dá)對(duì)導(dǎo)彈進(jìn)行測(cè)量，證明該分析原理正確、設(shè)計(jì)原則有效。由于空域極化特性在系統(tǒng)應(yīng)用中具有時(shí)變特點(diǎn)，其進(jìn)一步分析應(yīng)結(jié)合空域瞬態(tài)極化特性進(jìn)行。同時(shí)對(duì)不同體制的應(yīng)答天線和測(cè)角天線，其空域極化特性存在差異，其交叉極化測(cè)角誤差需結(jié)合相應(yīng)系統(tǒng)進(jìn)行。