從“一帶一路”看產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿?/h1>
2018-07-11 07:27:36曹銳
求學(xué)·文科版 2018年6期
曹銳
【熱點(diǎn)解讀】
“一帶一路”倡議的提出已經(jīng)有五年時(shí)間了，隨著“一帶一路”的不斷深化，加上我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的迫切需求，我國(guó)各個(gè)企業(yè)“出?！蓖顿Y成為一種趨勢(shì)。2017年我國(guó)企業(yè)對(duì)“一帶一路”沿線的59個(gè)國(guó)家新增投資合計(jì)有143.6億美元，占同期總額的12%。
我國(guó)企業(yè)積極參與“一帶一路”，能充分發(fā)揮企業(yè)的活力與創(chuàng)新力，把更多的產(chǎn)品和服務(wù)提供給“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)的廣大消費(fèi)者，有助于擴(kuò)大中國(guó)品牌的國(guó)際影響力，重塑“中國(guó)制造”的品牌。
【知識(shí)梳理】
1.什么是“一帶一路”
“一帶一路”，是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的簡(jiǎn)稱。它將充分依靠中國(guó)與有關(guān)國(guó)家既有的雙多邊機(jī)制，借助區(qū)域合作平臺(tái)，積極發(fā)展與沿線國(guó)家的經(jīng)濟(jì)合作伙伴關(guān)系，共同打造政治互信、經(jīng)濟(jì)融合、文化包容的利益共同體、命運(yùn)共同體和責(zé)任共同體。
2.“一帶一路”能帶給中國(guó)企業(yè)什么好處
在經(jīng)濟(jì)層面上，“一帶一路”的建設(shè)目標(biāo)有兩大層次：近期著眼于“基建產(chǎn)能輸出+資源輸入”，遠(yuǎn)期著眼于“商貿(mào)文化互通，區(qū)域共同繁榮”，為國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)遇。
（1）在“一帶一路”建設(shè)中，交通運(yùn)輸能夠得到優(yōu)先發(fā)展，以達(dá)成我國(guó)與周邊國(guó)家的互聯(lián)互通，形成區(qū)域交通運(yùn)輸一體化；
（2）從基建產(chǎn)業(yè)鏈需求端來看，除了交通基礎(chǔ)設(shè)施，“一帶一路”的沿線國(guó)家對(duì)其他基礎(chǔ)設(shè)施的需求也極其旺盛；
（3）從能源建設(shè)來看，沿線各國(guó)需要拓展新的油氣資源進(jìn)口途徑，完善其電站建設(shè)等；
（4）從商貿(mào)與文化產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展來看，道路聯(lián)通、貿(mào)易聯(lián)通中也需要文化溝通，因此“一帶一路”建設(shè)也能夠促進(jìn)文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；
（5）從信息產(chǎn)業(yè)來看，各沿線國(guó)家之間的深度互通對(duì)信息基建提出了更高的要求，對(duì)中國(guó)通信行業(yè)來說是一個(gè)機(jī)遇。
【能力提升】
1.地理綜合思維能力
我國(guó)目前正處于工業(yè)發(fā)展的中期階段，工業(yè)布局還不合理，大多數(shù)工業(yè)都集中于東部，使得中西部工業(yè)發(fā)展水平較低，各種資源也不能得到充分有效的利用?！耙粠б宦贰笔谴蜷_我國(guó)與中西部沿線國(guó)家經(jīng)濟(jì)往來的有效通道，可以促進(jìn)我國(guó)東部產(chǎn)業(yè)向中西部遷移，充分利用中西部資源優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)我國(guó)各個(gè)地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，優(yōu)化國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)布局。
2.區(qū)域認(rèn)知能力
“一帶一路”沿線國(guó)家礦產(chǎn)資源豐富，主要分布于環(huán)太洋成礦域西南段、特提斯—喜馬拉雅成礦域、中亞—蒙古成礦域、西伯利亞地臺(tái)成礦區(qū)、印度地臺(tái)成礦區(qū)、阿拉伯地臺(tái)成礦區(qū)、塔里木—中朝地臺(tái)成礦區(qū)和楊子地臺(tái)成礦區(qū)。由于“一帶一路”沿線區(qū)域集聚了全球80%的新興發(fā)展中國(guó)家，因此，沿線國(guó)家將成為全球最重要的礦產(chǎn)資源供應(yīng)基地和重要的礦產(chǎn)資源消費(fèi)區(qū)?！耙粠б宦贰毖鼐€國(guó)家不但大宗礦產(chǎn)豐富，與我國(guó)存在高度的互補(bǔ)性，高技術(shù)礦產(chǎn)也很豐富，是當(dāng)前及未來高技術(shù)礦產(chǎn)的主要供應(yīng)國(guó)。
【試題猜想】
（一）閱讀材料，回答下列問題。
阿爾及利亞位于非洲西北部，地跨非洲—阿拉伯地臺(tái)與馬格里布—阿爾卑斯褶皺帶兩大地質(zhì)構(gòu)造單元，基底主要由太古代片巖、大理巖、石英巖和花崗片麻巖組成。在過去十年內(nèi)，該國(guó)基建和房建項(xiàng)目投入巨大，水泥供應(yīng)長(zhǎng)期處于短缺狀態(tài)。
2016年2月，由中國(guó)企業(yè)承建并參與運(yùn)營(yíng)管理的阿德拉爾水泥廠正式開工建設(shè)，2017年10月全面進(jìn)入生產(chǎn)管理階段。阿德拉爾水泥廠位于阿爾及利亞西南部阿德拉爾省，地處撒哈拉沙漠腹地，是整個(gè)撒哈拉地區(qū)最大的綜合性水泥生產(chǎn)工廠。下圖為阿爾及利亞地理位置示意圖。
（1）簡(jiǎn)析我國(guó)企業(yè)在阿爾及利亞投資建設(shè)水泥廠的有利條件。
（2）指出我國(guó)企業(yè)在阿德拉爾省投資建廠面臨的困難。
（3）簡(jiǎn)述阿爾及利亞引進(jìn)外資在當(dāng)?shù)亟◤S對(duì)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)生的有利影響。
（4）說明阿德拉爾水泥廠在生產(chǎn)過程中應(yīng)注意的問題。
參考答案：
（1）阿爾及利亞用于水泥生產(chǎn)的礦產(chǎn)資源種類多，原料豐富；基建和房建項(xiàng)目投入巨大，水泥消費(fèi)市場(chǎng)廣闊；位于沙漠腹地，面積廣闊，地租廉價(jià)；發(fā)展中國(guó)家，勞動(dòng)力充足且廉價(jià)；國(guó)內(nèi)政治穩(wěn)定，投資環(huán)境良好；我國(guó)企業(yè)擁有先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，資金雄厚。
（2）發(fā)展中國(guó)家經(jīng)濟(jì)落后，基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重滯后；位于沙漠腹地，水資源極度短缺；自然環(huán)境惡劣，機(jī)械設(shè)備受高溫和強(qiáng)風(fēng)沙影響，使用壽命短。
（3）增加水泥產(chǎn)量，填補(bǔ)建材市場(chǎng)的缺口；創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)，提高當(dāng)?shù)鼐用窬蜆I(yè)率；促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提升工業(yè)化水平；完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善居民生活條件；帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，增加經(jīng)濟(jì)收入。
（4）對(duì)廢棄物進(jìn)行回收利用，減少污水的排放，以免破壞沙漠腹地脆弱的生態(tài)環(huán)境；對(duì)采礦區(qū)要實(shí)施礦區(qū)復(fù)墾，以免加劇土地沙漠化；合理解決工業(yè)用水問題，避免過度開采地下水。
（二）閱讀材料，回答下列問題。
海外首條完全采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)建造的蒙內(nèi)鐵路（如上圖）現(xiàn)已建成通車。鐵路西起內(nèi)羅畢，東抵東非第一大深水港蒙巴薩，全長(zhǎng)480多公里，沿線設(shè)置33個(gè)站點(diǎn)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，兩地間行程時(shí)間從10多個(gè)小時(shí)縮短到4個(gè)小時(shí)。鐵路穿越東非裂谷帶和多個(gè)野生動(dòng)物保護(hù)區(qū)，沿線火山灰土分布廣泛，土質(zhì)疏松，雨季土壤遇水易軟化。蒙內(nèi)鐵路遠(yuǎn)期規(guī)劃將連接肯尼亞、坦桑尼亞、烏干達(dá)、南蘇丹等國(guó)的鐵路線。
（1）從自然環(huán)境的角度，分析蒙內(nèi)鐵路線修建過程中遇到的主要困難。
（2）分析蒙內(nèi)鐵路對(duì)改善蒙巴薩港區(qū)位條件的作用。
（3）從遠(yuǎn)期規(guī)劃的角度，簡(jiǎn)述蒙內(nèi)鐵路對(duì)東非地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有利影響。
參考答案：
（1）地勢(shì)起伏較大；斷裂發(fā)育，地質(zhì)條件復(fù)雜；土壤疏松，遇水軟化，地基不穩(wěn)；干季淡水缺乏；濕季時(shí)陰雨連綿，不利于施工；野生動(dòng)物、蚊蟲侵襲等。
（2）完善港口基礎(chǔ)設(shè)施，加大吞吐能力；連接內(nèi)陸和沿海，擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)腹地；實(shí)現(xiàn)海陸聯(lián)運(yùn)，提升運(yùn)輸效率。
（3）完善運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，提高運(yùn)輸能力；完善基礎(chǔ)硬件設(shè)施，吸引投資；促進(jìn)資源開發(fā)，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；推進(jìn)東非地區(qū)互聯(lián)互通，利于實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)分工與協(xié)作。
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我國(guó)企業(yè)積極參與“一帶一路”，能充分發(fā)揮企業(yè)的活力與創(chuàng)新力，把更多的產(chǎn)品和服務(wù)提供給“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)的廣大消費(fèi)者，有助于擴(kuò)大中國(guó)品牌的國(guó)際影響力，重塑“中國(guó)制造”的品牌。
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2.“一帶一路”能帶給中國(guó)企業(yè)什么好處
在經(jīng)濟(jì)層面上，“一帶一路”的建設(shè)目標(biāo)有兩大層次：近期著眼于“基建產(chǎn)能輸出+資源輸入”，遠(yuǎn)期著眼于“商貿(mào)文化互通，區(qū)域共同繁榮”，為國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)遇。
（1）在“一帶一路”建設(shè)中，交通運(yùn)輸能夠得到優(yōu)先發(fā)展，以達(dá)成我國(guó)與周邊國(guó)家的互聯(lián)互通，形成區(qū)域交通運(yùn)輸一體化；
（2）從基建產(chǎn)業(yè)鏈需求端來看，除了交通基礎(chǔ)設(shè)施，“一帶一路”的沿線國(guó)家對(duì)其他基礎(chǔ)設(shè)施的需求也極其旺盛；
（3）從能源建設(shè)來看，沿線各國(guó)需要拓展新的油氣資源進(jìn)口途徑，完善其電站建設(shè)等；
（4）從商貿(mào)與文化產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展來看，道路聯(lián)通、貿(mào)易聯(lián)通中也需要文化溝通，因此“一帶一路”建設(shè)也能夠促進(jìn)文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；
（5）從信息產(chǎn)業(yè)來看，各沿線國(guó)家之間的深度互通對(duì)信息基建提出了更高的要求，對(duì)中國(guó)通信行業(yè)來說是一個(gè)機(jī)遇。
【能力提升】
1.地理綜合思維能力
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2.區(qū)域認(rèn)知能力
“一帶一路”沿線國(guó)家礦產(chǎn)資源豐富，主要分布于環(huán)太洋成礦域西南段、特提斯—喜馬拉雅成礦域、中亞—蒙古成礦域、西伯利亞地臺(tái)成礦區(qū)、印度地臺(tái)成礦區(qū)、阿拉伯地臺(tái)成礦區(qū)、塔里木—中朝地臺(tái)成礦區(qū)和楊子地臺(tái)成礦區(qū)。由于“一帶一路”沿線區(qū)域集聚了全球80%的新興發(fā)展中國(guó)家，因此，沿線國(guó)家將成為全球最重要的礦產(chǎn)資源供應(yīng)基地和重要的礦產(chǎn)資源消費(fèi)區(qū)?！耙粠б宦贰毖鼐€國(guó)家不但大宗礦產(chǎn)豐富，與我國(guó)存在高度的互補(bǔ)性，高技術(shù)礦產(chǎn)也很豐富，是當(dāng)前及未來高技術(shù)礦產(chǎn)的主要供應(yīng)國(guó)。
【試題猜想】
（一）閱讀材料，回答下列問題。
阿爾及利亞位于非洲西北部，地跨非洲—阿拉伯地臺(tái)與馬格里布—阿爾卑斯褶皺帶兩大地質(zhì)構(gòu)造單元，基底主要由太古代片巖、大理巖、石英巖和花崗片麻巖組成。在過去十年內(nèi)，該國(guó)基建和房建項(xiàng)目投入巨大，水泥供應(yīng)長(zhǎng)期處于短缺狀態(tài)。
2016年2月，由中國(guó)企業(yè)承建并參與運(yùn)營(yíng)管理的阿德拉爾水泥廠正式開工建設(shè)，2017年10月全面進(jìn)入生產(chǎn)管理階段。阿德拉爾水泥廠位于阿爾及利亞西南部阿德拉爾省，地處撒哈拉沙漠腹地，是整個(gè)撒哈拉地區(qū)最大的綜合性水泥生產(chǎn)工廠。下圖為阿爾及利亞地理位置示意圖。
（1）簡(jiǎn)析我國(guó)企業(yè)在阿爾及利亞投資建設(shè)水泥廠的有利條件。
（2）指出我國(guó)企業(yè)在阿德拉爾省投資建廠面臨的困難。
（3）簡(jiǎn)述阿爾及利亞引進(jìn)外資在當(dāng)?shù)亟◤S對(duì)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)生的有利影響。
（4）說明阿德拉爾水泥廠在生產(chǎn)過程中應(yīng)注意的問題。
參考答案：
（1）阿爾及利亞用于水泥生產(chǎn)的礦產(chǎn)資源種類多，原料豐富；基建和房建項(xiàng)目投入巨大，水泥消費(fèi)市場(chǎng)廣闊；位于沙漠腹地，面積廣闊，地租廉價(jià)；發(fā)展中國(guó)家，勞動(dòng)力充足且廉價(jià)；國(guó)內(nèi)政治穩(wěn)定，投資環(huán)境良好；我國(guó)企業(yè)擁有先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，資金雄厚。
（2）發(fā)展中國(guó)家經(jīng)濟(jì)落后，基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重滯后；位于沙漠腹地，水資源極度短缺；自然環(huán)境惡劣，機(jī)械設(shè)備受高溫和強(qiáng)風(fēng)沙影響，使用壽命短。
（3）增加水泥產(chǎn)量，填補(bǔ)建材市場(chǎng)的缺口；創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)，提高當(dāng)?shù)鼐用窬蜆I(yè)率；促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提升工業(yè)化水平；完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善居民生活條件；帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，增加經(jīng)濟(jì)收入。
（4）對(duì)廢棄物進(jìn)行回收利用，減少污水的排放，以免破壞沙漠腹地脆弱的生態(tài)環(huán)境；對(duì)采礦區(qū)要實(shí)施礦區(qū)復(fù)墾，以免加劇土地沙漠化；合理解決工業(yè)用水問題，避免過度開采地下水。
（二）閱讀材料，回答下列問題。
海外首條完全采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)建造的蒙內(nèi)鐵路（如上圖）現(xiàn)已建成通車。鐵路西起內(nèi)羅畢，東抵東非第一大深水港蒙巴薩，全長(zhǎng)480多公里，沿線設(shè)置33個(gè)站點(diǎn)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，兩地間行程時(shí)間從10多個(gè)小時(shí)縮短到4個(gè)小時(shí)。鐵路穿越東非裂谷帶和多個(gè)野生動(dòng)物保護(hù)區(qū)，沿線火山灰土分布廣泛，土質(zhì)疏松，雨季土壤遇水易軟化。蒙內(nèi)鐵路遠(yuǎn)期規(guī)劃將連接肯尼亞、坦桑尼亞、烏干達(dá)、南蘇丹等國(guó)的鐵路線。
（1）從自然環(huán)境的角度，分析蒙內(nèi)鐵路線修建過程中遇到的主要困難。
（2）分析蒙內(nèi)鐵路對(duì)改善蒙巴薩港區(qū)位條件的作用。
（3）從遠(yuǎn)期規(guī)劃的角度，簡(jiǎn)述蒙內(nèi)鐵路對(duì)東非地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有利影響。
參考答案：
（1）地勢(shì)起伏較大；斷裂發(fā)育，地質(zhì)條件復(fù)雜；土壤疏松，遇水軟化，地基不穩(wěn)；干季淡水缺乏；濕季時(shí)陰雨連綿，不利于施工；野生動(dòng)物、蚊蟲侵襲等。
（2）完善港口基礎(chǔ)設(shè)施，加大吞吐能力；連接內(nèi)陸和沿海，擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)腹地；實(shí)現(xiàn)海陸聯(lián)運(yùn)，提升運(yùn)輸效率。
（3）完善運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，提高運(yùn)輸能力；完善基礎(chǔ)硬件設(shè)施，吸引投資；促進(jìn)資源開發(fā)，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；推進(jìn)東非地區(qū)互聯(lián)互通，利于實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)分工與協(xié)作。
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