中國(guó)“質(zhì)”造

歐陽(yáng)文琪

如果你是越野賽事的愛好者，那么在中國(guó)越野場(chǎng)地錦標(biāo)賽、中國(guó)環(huán)塔拉力賽、中國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽等一系列賽場(chǎng)上，你可能曾留意過(guò)賽車上這一抹亮麗的“中國(guó)紅”——采用紅色彈簧搭配紅色氮?dú)馔驳腒-Man減震器。

這個(gè)品牌的誕生和成長(zhǎng)，離不開其創(chuàng)始人姜太云的努力。他花了九年的時(shí)間，將K-Man從一個(gè)初創(chuàng)品牌，發(fā)展成了中國(guó)越野市場(chǎng)占有率第一的減震器制造商。

“打造適用于中國(guó)品牌的高端減震器”

姜太云成立K-Man的契機(jī)，是眾多國(guó)外減震器產(chǎn)品涌入中國(guó)市場(chǎng)。雖然有了價(jià)格高昂的產(chǎn)品，但很多用戶卻不知道如何去使用，于是在朋友的鼓動(dòng)下，他產(chǎn)生了打造一款國(guó)產(chǎn)的高端減震器，讓中國(guó)人能夠更好地了解并使用這個(gè)產(chǎn)品的想法。

正是在這樣的背景下，K-Man品牌正式創(chuàng)立，并且率先進(jìn)入了賽車市場(chǎng)。2011年到2014年間，K-Man減震器在COC賽場(chǎng)的占有率達(dá)到了80%以上，參賽的中國(guó)廠商幾乎全都使用了這一品牌的減震器，客戶包括了一汽-大眾、哈弗汽車、眾泰汽車、五十鈴汽車、陸風(fēng)汽車、吉利、鄭州日產(chǎn)等等。

賽場(chǎng)上的高認(rèn)可度也推動(dòng)K-Man進(jìn)一步走向民用車市場(chǎng)，在2014年底，它推出了吉普牧馬人JK減震器，正式進(jìn)軍民用車及改裝市場(chǎng)，占有率也是逐年升高。

在K-Man成功的背后，是它對(duì)于質(zhì)量的的不懈追求。作為減震器核心的彈簧來(lái)自于德國(guó)著名品牌艾巴赫（Eibach），其性能、疲勞性和使用壽命都能得到保證；活塞桿上采用四層防塵圈的特殊工藝設(shè)計(jì)，能直接刮掉凝固泥土，保持桿面清潔；減震器使用了特殊材質(zhì)打造，可耐-60至180攝氏度的高低溫；氮?dú)馔膊捎谬X形設(shè)計(jì)，最大程度上幫助散熱；密封系統(tǒng)則采用了自愈型橡膠密封閥，保證長(zhǎng)久不漏氣。

“K-Man的品牌優(yōu)勢(shì)在于服務(wù)”

在姜太云眼中，K-Man不止是一家減震器的制造商，同時(shí)也是減震器知識(shí)的傳播者與減震器行業(yè)的服務(wù)者：“我們沒有僅僅把減震器當(dāng)作一個(gè)產(chǎn)品，而是技術(shù)支持和售后服務(wù)相結(jié)合的服務(wù)型行業(yè)，讓經(jīng)銷商和顧客的滿意度在同行業(yè)中達(dá)到最高?！?/p>

在賽場(chǎng)上，K-Man每一次都會(huì)派出賽事服務(wù)車和技術(shù)人員隨隊(duì)，根據(jù)比賽的不同路況，幫助車隊(duì)和車手進(jìn)行減震器的調(diào)校，指導(dǎo)減震器的相關(guān)知識(shí)；而在民用車市場(chǎng)中，K-Man則竭力為所有客戶提供快速高效的問題解決方案。

“我們的有些客戶在比較偏遠(yuǎn)的地區(qū)，如果產(chǎn)品出現(xiàn)問題，可能無(wú)法很快送到上海進(jìn)行維修保養(yǎng)。所以我們?cè)谌珖?guó)各地設(shè)立了售后服務(wù)中心，經(jīng)過(guò)專門培養(yǎng)的技術(shù)人員能在當(dāng)?shù)刂苯咏鉀Q問題，整個(gè)過(guò)程可能只需要兩小時(shí)，這是其它很多品牌做不到的，它們可能需要一個(gè)星期到10天來(lái)解決問題?！苯平榻B道，“現(xiàn)在是一個(gè)快節(jié)奏的社會(huì)，大家都不愿意等，K-Man做到了這一點(diǎn)，所以我們能夠快速成長(zhǎng)起來(lái)。”

“讓中國(guó)的民族品牌走向世界”

隨著品牌的發(fā)展壯大，K-Man已經(jīng)不再滿足于做一個(gè)行業(yè)的“跟隨者”。它在2017年創(chuàng)建了獨(dú)立研發(fā)中心，擁有12名中國(guó)資深工程師、2名英國(guó)賽車懸掛工程師、1名西班牙底盤工程師及80多名員工，聯(lián)合進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，目標(biāo)以行業(yè)“領(lǐng)跑者”的身份走向世界。

“中國(guó)需要一個(gè)品牌，讓中國(guó)制造走向世界，打破中國(guó)制造永遠(yuǎn)都是低廉、跑量的形象?！闭劶拔磥?lái)的規(guī)劃，姜太云顯得雄心滿滿，“K-Man一直堅(jiān)持以‘質(zhì)取勝，通過(guò)建立一個(gè)強(qiáng)大的品牌，來(lái)獲得國(guó)際的認(rèn)可，盡量避免打價(jià)格戰(zhàn)。”

目前國(guó)內(nèi)外SUV市場(chǎng)的走俏，對(duì)于K-Man而言也是一個(gè)機(jī)遇。目前其產(chǎn)品主打的是硬派越野，下一步它將逐漸涉足城市SUV的改裝，并以此為基石，從中國(guó)走向世界。而其高端的產(chǎn)品定位和相對(duì)高昂的價(jià)格也能保證在國(guó)際市場(chǎng)上，它與中國(guó)同質(zhì)化的產(chǎn)品不會(huì)產(chǎn)生摩擦，進(jìn)而為企業(yè)帶來(lái)更好的生存空間和足夠的利潤(rùn)來(lái)進(jìn)行后續(xù)研發(fā)，而不是通過(guò)降低品質(zhì)來(lái)追求利潤(rùn)。

“這是我作為一個(gè)80后的責(zé)任感，我希望K-Man能擁有世界性的影響力，讓中國(guó)的制造業(yè)變得更強(qiáng)。”