道路橋梁施工技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

王永麗

摘 要：在道路和橋梁施工中，施工技術(shù)的應(yīng)用是必不可少的。施工技術(shù)的合理應(yīng)用不僅可以順利完成施工任務(wù)，還有助于保證工程質(zhì)量，避免施工事故的發(fā)生，促進(jìn)工程施工效率的提高。但由于資金，人員等因素的影響，施工技術(shù)應(yīng)用仍存在不足。未來(lái)要加強(qiáng)改進(jìn)和完善，促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展，更好地為道路和橋梁建設(shè)服務(wù)。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工技術(shù)

1 我國(guó)道路橋梁施工技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀

改革開(kāi)放后，中國(guó)的道路和橋梁建設(shè)在建設(shè)和技術(shù)上取得了很大的進(jìn)展。特別是施工技術(shù)和質(zhì)量的提高為中國(guó)的道路和橋梁增添了光彩。隨著新科技和新方法的出現(xiàn)，道路對(duì)橋梁工程質(zhì)量的要求也逐漸提高。人們對(duì)道路和橋梁建設(shè)的要求越來(lái)越高。但在中國(guó)道路和橋梁建設(shè)過(guò)程中，存在一定的技術(shù)問(wèn)題，因此對(duì)中國(guó)的道路和橋梁提出了新的建議。隨著要求和高度的提高，面對(duì)不斷提高的質(zhì)量和技術(shù)要求，中國(guó)路橋施工技術(shù)的研究和改進(jìn)是現(xiàn)階段發(fā)展的重點(diǎn)。在科技發(fā)展的新時(shí)代，中國(guó)在道路和橋梁的研究和開(kāi)發(fā)方面取得了一些成果。例如，新技術(shù)的研發(fā)突破了中國(guó)道路橋梁的困境，為其未來(lái)的發(fā)展提供了良好的理論基礎(chǔ)。

1.1 地基穩(wěn)定性的提高

地基的穩(wěn)定在道路橋梁工程建設(shè)中是很重要的因素，地基是道路橋梁建設(shè)的基礎(chǔ)，地基的穩(wěn)定性對(duì)施工有很大程度上的影響。目前我國(guó)采用的最普遍的方式就是地基加固工程，這是以土質(zhì)為基礎(chǔ)的復(fù)合加固的施工技術(shù)。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況綜合，選擇合適的施工材料進(jìn)行道路橋梁工程建設(shè)，技術(shù)包括碎石樁、水泥攪拌樁等。

1.2 混凝土和鋼筋的技術(shù)突破

鋼筋和混凝土是支撐公路和橋梁的重要組成部分。如果在道路橋梁加固中發(fā)生一定程度的腐蝕，將對(duì)道路橋梁的安全性產(chǎn)生重大影響，縮短正常使用時(shí)間，嚴(yán)重時(shí)危及人身安全。生活，旅行安全。因此，嚴(yán)格的鋼筋混凝土檢測(cè)和控制是道路橋梁工程不可或缺的一部分。在道路橋梁施工過(guò)程中，混凝土和鋼筋混凝土的相關(guān)技術(shù)有：預(yù)應(yīng)力技術(shù)，連接技術(shù)等。我國(guó)道路橋梁鋼筋銹蝕的成因如下：沒(méi)有合理化的材料，沒(méi)有嚴(yán)格控制環(huán)境因素，也沒(méi)有嚴(yán)格的施工過(guò)程監(jiān)督。近年來(lái)，采用冷軋帶肋鋼筋和高強(qiáng)度鋼絲，減少了鋼筋在混凝土中的腐蝕，提高了公路和橋梁施工的技術(shù)和工藝性能。各種技術(shù)的進(jìn)步和技術(shù)的發(fā)展為我國(guó)道路和橋梁建設(shè)發(fā)展提供了先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)。

1.3 防水技術(shù)的發(fā)展

隨著現(xiàn)代道路橋梁建設(shè)技術(shù)要求的提高，防水技術(shù)的研究和發(fā)展也是重要的研究方向之一。道路和橋梁的建設(shè)需要大量的防水工作。如果防水材料選擇不當(dāng)或其他技術(shù)不到位，整個(gè)道路和橋梁施工將受到損害。近年來(lái)，使用柔性防水材料為防水工程提供了良好的途徑，這是防水道路橋梁建設(shè)的一個(gè)新的里程碑。我們需要進(jìn)一步開(kāi)發(fā)新的防水材料，如防水涂料，瀝青膜等。隨著聚合物技術(shù)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的新型防水材料將在近期被廣泛應(yīng)用于橋梁施工。

2 我國(guó)道路橋梁施工技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)

2.1 橋梁結(jié)構(gòu)形式趨向多元化

進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，道路橋梁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平也穩(wěn)步提升，隨著高強(qiáng)度鋼、鋁合金、玻璃鋼、納米材料等高技術(shù)原料在工程建造中的應(yīng)用，使得人們已經(jīng)不僅僅滿足于橋梁的安全通路，對(duì)其外形和美觀度也有了進(jìn)一步的需求。在中國(guó)各地，我們都能夠欣賞到各式各樣的新型大橋，斜拉橋、懸索橋等也在各地開(kāi)工建造。因此，未來(lái)的橋梁結(jié)構(gòu)形式將更加多元化。

2.2 施工技術(shù)走向智能化和節(jié)能化

縱觀世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢(shì)，我國(guó)道路橋梁的作用將繼續(xù)為人們未來(lái)的生活帶來(lái)意義。這就要求橋梁建設(shè)項(xiàng)目具有更高的安全性和舒適性。為了盡快實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，各建設(shè)單位必須不斷開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新，應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行橋梁建設(shè)，例如通過(guò)安裝通信系統(tǒng)，管理系統(tǒng)和安全系統(tǒng)，以加強(qiáng)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)的橋梁。智能技術(shù)主要包括GPS（定位系統(tǒng)），GIS（地理信息系統(tǒng)），RS（遙感系統(tǒng)）技術(shù)等。這些新方法可用于實(shí)現(xiàn)橋梁定位監(jiān)測(cè)，提高測(cè)量精度和方便性。因此，未來(lái)的路橋施工技術(shù)必將向智能化方向發(fā)展，成為引領(lǐng)橋梁施工的新手段。

隨著中國(guó)資源節(jié)約型社會(huì)的逐步形成，人們?cè)絹?lái)越倡導(dǎo)環(huán)保。任何建筑物都強(qiáng)調(diào)節(jié)省，并修建道路和橋梁。進(jìn)入新時(shí)期以來(lái)，中國(guó)橋梁工程建設(shè)促進(jìn)了節(jié)能環(huán)保，帶動(dòng)了建筑材料，施工方法和施工技術(shù)向節(jié)能工作邁進(jìn)，為其未來(lái)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。具體而言，中國(guó)的路橋建筑節(jié)能技術(shù)主要應(yīng)用于鋼筋，預(yù)應(yīng)力，防水技術(shù)和混凝土技術(shù)的應(yīng)用。鋼筋連接技術(shù)在冷軋扭轉(zhuǎn)，頭對(duì)頭焊接領(lǐng)域已逐步發(fā)展。預(yù)應(yīng)力技術(shù)主要在混凝土技術(shù)的開(kāi)發(fā)中，而混凝土技術(shù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了用塑料板和纖維板替代原有的木模板。與此同時(shí)，實(shí)心粘土磚也被石膏板，空心砌塊等取代。低合金鋼已成為鋼筋的主要原料。此外，研究人員還開(kāi)發(fā)了一種基于瀝青油氈的新型瀝青油氈和EPDM橡膠，呈現(xiàn)出有機(jī)材料和復(fù)合材料的趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了公路橋梁的節(jié)能技術(shù)。應(yīng)用變得可能。

2.3 深水施工技術(shù)和加固技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展

如今，道路和橋梁的建設(shè)不僅要在陸地上進(jìn)行，還要在海上進(jìn)行。世界上許多國(guó)家都進(jìn)一步提出建造一座跨海大橋。這就要求在保證建筑材料高性能，高深水施工技術(shù)的基礎(chǔ)上。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的努力，目前的橋梁已經(jīng)可以建在海平面以下100米的深度，但與跨海大橋建造所需的深度仍有一定差距。因此，未來(lái)的橋梁必將朝著深水施工技術(shù)的方向發(fā)展。的發(fā)展。

為了進(jìn)一步提高橋梁的使用壽命，其未來(lái)的技術(shù)發(fā)展方向必將更加穩(wěn)固和強(qiáng)大。如今，施工技術(shù)人員逐漸加強(qiáng)了橋梁的研究并取得了一定的進(jìn)展。具體來(lái)說(shuō)，有以下幾點(diǎn)。首先，通過(guò)改變橋梁的結(jié)構(gòu)體系，改變其應(yīng)力點(diǎn)并增加其承載能力；其次，利用碳纖維的抗腐蝕性和輕量化特性制造預(yù)應(yīng)力筋，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)鋼材的缺點(diǎn)。，預(yù)應(yīng)力道路和橋梁；三是采用噴射混凝土技術(shù)加固橋梁，拓寬道路橋梁受力區(qū)域，增加承重能力。

2.4 現(xiàn)代高新管理技術(shù)的應(yīng)用

想要提升道路橋梁的施工技術(shù)，很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)就是要對(duì)其加強(qiáng)管理。為了適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，保證企業(yè)立于不敗之地，提高辦事效率，各施工單位一定要加強(qiáng)管理技術(shù)水平，引入數(shù)字化和現(xiàn)代化設(shè)施，建立電子計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)，做到資產(chǎn)的正確評(píng)估，并能夠準(zhǔn)確及時(shí)的進(jìn)行報(bào)價(jià)，分析企業(yè)盈虧。只有這樣，才能保證道路橋梁技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展。

3 結(jié)束語(yǔ)

隨著人們生活水平與社會(huì)科學(xué)技術(shù)的提高，人們對(duì)道路橋梁的建設(shè)提出了更細(xì)致的要求。輕質(zhì)、耐性材料的使用與加固技術(shù)的普及有利于道路橋梁的施工建設(shè)的進(jìn)一步優(yōu)化與完善，朝著智能化、節(jié)能化、可持續(xù)化的方向發(fā)展，為提高人們的生活水平提供了保障。

參考文獻(xiàn)：

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