地鐵車站設(shè)備房安裝裝修常見問(wèn)題與應(yīng)對(duì)措施

王子奇

摘 要：地鐵作為城市軌道交通中的重要組成部分，已經(jīng)越來(lái)越受到人們的關(guān)注，特別是對(duì)于地鐵工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量與施工安全，以及與之相關(guān)的設(shè)施與設(shè)備項(xiàng)目建設(shè)，更是現(xiàn)階段全民關(guān)注的焦點(diǎn)。地鐵系統(tǒng)設(shè)備房，既是地鐵工程項(xiàng)目中的一部分，又是地鐵系統(tǒng)運(yùn)維中的設(shè)備安置空間，這使得其重要程度不言而喻。在現(xiàn)階段的地鐵系統(tǒng)設(shè)備房安裝裝修過(guò)程中，仍有諸多的問(wèn)題存在，不僅影響到設(shè)備與設(shè)施等的正常運(yùn)行與應(yīng)用，更會(huì)由此產(chǎn)生不同程度的安全隱患?；诖?，文中對(duì)其在安裝裝修時(shí)的常見問(wèn)題做出了分析，并進(jìn)一步探討了相應(yīng)的解決思路與措施。以期通過(guò)文中的闡述，能夠?yàn)榈罔F系統(tǒng)設(shè)備房的安裝與裝修，提供出可供參考與借鑒的內(nèi)容。

關(guān)鍵詞：地鐵系統(tǒng)；設(shè)備房；安裝裝修

1 前言

地鐵系統(tǒng)設(shè)備涉及到供配電設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備、數(shù)據(jù)信息通信設(shè)備以及自動(dòng)售票與檢票設(shè)備等。此類機(jī)電設(shè)備是地鐵系統(tǒng)中的核心部分，更是確保地鐵運(yùn)行及維護(hù)的基礎(chǔ)性保障設(shè)施。因此，對(duì)其進(jìn)行科學(xué)、合理的安置，確保此類機(jī)電設(shè)備設(shè)施不受外界因素的干擾與影響，便是地鐵系統(tǒng)設(shè)備房的用途所在。但在地鐵系統(tǒng)設(shè)備房的實(shí)際安裝與裝修過(guò)程中，通常會(huì)因其他施工環(huán)節(jié)的搶位或占位等問(wèn)題，而導(dǎo)致設(shè)備房安全隱患眾多，不僅影響到地鐵工程項(xiàng)目的整體質(zhì)量與成本，更會(huì)對(duì)交付使用的地鐵系統(tǒng)帶來(lái)極大的安全隱患。因此，對(duì)于“地鐵系統(tǒng)設(shè)備房安裝裝修常見問(wèn)題與解決思路”的研究，就具有極大的理論價(jià)值與現(xiàn)實(shí)意義。

2 地鐵系統(tǒng)設(shè)備房安裝裝修的常見問(wèn)題

在我國(guó)眾多省市地區(qū)的地鐵工程項(xiàng)目建設(shè)中，存在于地鐵系統(tǒng)設(shè)備房安裝裝修過(guò)程中的問(wèn)題極為普遍，且成為行業(yè)公認(rèn)的“三難”問(wèn)題（協(xié)調(diào)難、糾責(zé)難、整改難）。而出現(xiàn)此類“三難”問(wèn)題的主要原因，通常是由于缺乏設(shè)計(jì)深度、安裝裝修流程混亂以及缺乏嚴(yán)格的施工管理所導(dǎo)致。對(duì)此，本文筆者結(jié)合自身經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)了實(shí)際工作中一些常見的問(wèn)題，并做如下闡述：

2.1 缺乏設(shè)計(jì)深度

由于地鐵系統(tǒng)設(shè)備房中所涉及到的機(jī)電設(shè)備眾多，且在功能性上更是千差萬(wàn)別，由此便導(dǎo)致各專業(yè)設(shè)備在設(shè)計(jì)階段的定位缺乏嚴(yán)格性與精確性，從而出現(xiàn)各專業(yè)設(shè)備在安裝施工中，設(shè)備與設(shè)備間的重疊與穿插羅列現(xiàn)象嚴(yán)重。同時(shí)，歸屬于各專業(yè)的設(shè)備安裝施工隊(duì)伍間，又無(wú)法通過(guò)有效的溝通與交流，來(lái)協(xié)調(diào)解決此類問(wèn)題，致使設(shè)備安裝裝修的施工進(jìn)度難以推進(jìn)。例如：運(yùn)行控制中心（operating control center，簡(jiǎn)稱OCC）與車控室等設(shè)備房，所涉及到的線路及電纜眾多，但在開槽預(yù)留時(shí)，只管本專業(yè)設(shè)備的位置設(shè)計(jì)，導(dǎo)致設(shè)備房?jī)?nèi)管線與管線相交、纏繞的現(xiàn)象比比皆是，甚至有些線纜與氣消管網(wǎng)相互交織，安全隱患隨處可見。同時(shí)，有些設(shè)備與管道的布置也差強(qiáng)人意，不僅未能體現(xiàn)出設(shè)備房中機(jī)電設(shè)備的主體用途，更使設(shè)備的基本運(yùn)行需求都難以得到滿足。例如：空調(diào)風(fēng)管和風(fēng)口同時(shí)設(shè)計(jì)安裝于其他機(jī)電設(shè)備之上的空間，由此將導(dǎo)致空調(diào)風(fēng)管所形成的凝結(jié)水，隨時(shí)會(huì)滴落在其他機(jī)電設(shè)備上，極易導(dǎo)致機(jī)電設(shè)備運(yùn)行故障以及生成安全隱患。除此之外，設(shè)備房中的設(shè)備擺放缺乏合理性，致使部分機(jī)電設(shè)備難以發(fā)揮出實(shí)際功效。例如：將照明燈具設(shè)計(jì)并安裝于設(shè)備維護(hù)面層，這使得進(jìn)行設(shè)備的日常維修與保養(yǎng)不僅缺乏便利，且會(huì)在維護(hù)工作時(shí)對(duì)燈具造成損壞。

2.2 安裝裝修流程混亂

在進(jìn)行設(shè)備房?jī)?nèi)機(jī)電設(shè)備與其他基礎(chǔ)設(shè)施的安裝與裝修時(shí)，很多施工單位未做出明確的安裝裝修流程，導(dǎo)致很多優(yōu)先進(jìn)入的設(shè)備安裝能夠依照設(shè)計(jì)圖紙的要求標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范化施工，而對(duì)于后入的設(shè)備而言，只能在進(jìn)入后選取能夠進(jìn)行安裝或裝修的位置，甚至很多專業(yè)已經(jīng)難以找到能夠進(jìn)行本設(shè)備安裝的位置，由此便導(dǎo)致拆除或改建現(xiàn)象頻發(fā)，而由此各專業(yè)設(shè)備施工人員間也極易出現(xiàn)矛盾和沖突。并且，由于施工流程混亂現(xiàn)象的出現(xiàn)，也將導(dǎo)致引發(fā)設(shè)備成品的交叉損壞，但基于此種安裝裝修過(guò)程，又無(wú)法準(zhǔn)確劃分清責(zé)任的承擔(dān)方，從而導(dǎo)致施工進(jìn)度受到嚴(yán)重的制約。

2.3 缺乏嚴(yán)格且健全的管理模式

設(shè)計(jì)、策劃以及組織協(xié)調(diào)等方面均缺乏較為成熟的管理經(jīng)驗(yàn)，這便是現(xiàn)階段地鐵系統(tǒng)設(shè)備房安裝裝修的現(xiàn)狀，由此也將導(dǎo)致粗放型管理的生成。同時(shí)，在管理過(guò)程中對(duì)于階段性工序在時(shí)間上的轉(zhuǎn)換以及實(shí)施工序驗(yàn)收等工作，都難以有效掌控。例如：當(dāng)?shù)罔F系統(tǒng)主體結(jié)構(gòu)未完成滲漏處理，未能對(duì)離壁水溝進(jìn)行及時(shí)的清理，便進(jìn)行后續(xù)的設(shè)備安裝，就會(huì)為系統(tǒng)設(shè)備遺留下較大的安全隱患，不僅極易造成設(shè)備損毀，還會(huì)為運(yùn)維階段的滲漏處理增加難度。并且，主體結(jié)構(gòu)的滲漏現(xiàn)象也會(huì)導(dǎo)致設(shè)備通電不暢，或出現(xiàn)線槽改版等無(wú)法落位等情況。

3 地鐵系統(tǒng)設(shè)備房安裝裝修問(wèn)題的應(yīng)對(duì)措施

3.1 以工藝為主導(dǎo)嚴(yán)把設(shè)計(jì)關(guān)

對(duì)于地鐵系統(tǒng)設(shè)備房裝修工程項(xiàng)目而言，設(shè)計(jì)施工圖紙是現(xiàn)場(chǎng)施工中最為重要的施工依據(jù)，因此，應(yīng)嚴(yán)把設(shè)計(jì)關(guān)，使“三難”問(wèn)題從根源上得到解決。

首先，嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)理念與設(shè)計(jì)原則。由此便要轉(zhuǎn)變?cè)O(shè)計(jì)思想，將設(shè)計(jì)重心由以建筑為總體轉(zhuǎn)變?yōu)橐栽O(shè)備房安裝裝修與布置為主體，對(duì)OCC及車控室等設(shè)備與線路眾多的設(shè)備房進(jìn)行細(xì)致的規(guī)劃與設(shè)計(jì)，從而滿足設(shè)備、線路以及輔助部件等的安裝需求。

其次，以設(shè)備為核心的設(shè)計(jì)理念。應(yīng)優(yōu)先進(jìn)行設(shè)備房?jī)?nèi)專業(yè)設(shè)備型號(hào)及規(guī)格的選取，并同步完成設(shè)備房?jī)?nèi)其他基礎(chǔ)設(shè)施的選?。ㄈ缯彰鳠艟摺⑴棚L(fēng)口、換氣扇以及電源線路等），隨后，再進(jìn)行設(shè)備房施工圖紙的設(shè)計(jì)與出具；同時(shí)，對(duì)房?jī)?nèi)的系統(tǒng)設(shè)備與其他機(jī)電設(shè)備等進(jìn)行安裝裝修前的統(tǒng)籌規(guī)劃，確保設(shè)備安裝位置的固定性，以及相關(guān)輔助部件在設(shè)計(jì)上的合理性。并且，針對(duì)較為復(fù)雜的OCC或車控室設(shè)備房的安裝與裝修，則應(yīng)盡量出具專業(yè)化的綜合設(shè)計(jì)圖紙，明確設(shè)備設(shè)施等所應(yīng)用到的線纜等預(yù)留開槽位置。

3.2 合理規(guī)劃空間及工序

首先，秉承以設(shè)備設(shè)施的精細(xì)化安裝為原則，進(jìn)行安裝裝修空間的合理布局，在此過(guò)程中，應(yīng)確保遵循以下規(guī)則：即輔助設(shè)備讓主導(dǎo)設(shè)備、小設(shè)備讓大設(shè)備、小部件讓大部件、無(wú)壓設(shè)備讓有壓設(shè)備以及電氣在上的規(guī)則。由此便可使位置沖突問(wèn)題得到良好的解決，并減少或消除由設(shè)備放置或運(yùn)營(yíng)階段所產(chǎn)生的安全隱患。

同時(shí)，應(yīng)制定嚴(yán)格的安裝裝修施工管理制度，為設(shè)備房?jī)?nèi)的設(shè)備安裝裝修制定出明確的施工工序。通常情況下，依照設(shè)備設(shè)施的重要程度及交叉作業(yè)情況，可將安裝裝修工序設(shè)定為：設(shè)備房的砌筑→設(shè)備配合性安裝→簡(jiǎn)單裝修→基礎(chǔ)設(shè)施安裝→精裝修→地鐵系統(tǒng)設(shè)備安裝。

3.3 強(qiáng)化設(shè)備安裝裝修的管理

在進(jìn)行地鐵系統(tǒng)設(shè)備房安裝裝修的施工管理時(shí)，需要優(yōu)先構(gòu)建起具有針對(duì)性的設(shè)備房施工管理制度，并構(gòu)建起與之相關(guān)的多個(gè)綜合性裝修施工管理隊(duì)伍，在管理隊(duì)伍中應(yīng)涵蓋設(shè)計(jì)人員、管理人員以及各專業(yè)設(shè)備的施工人員。由此，便可通過(guò)管理制度將各設(shè)備房的安裝裝修作業(yè)管理，落實(shí)給每個(gè)管理隊(duì)伍，做到責(zé)任落實(shí)、相互溝通、相互協(xié)調(diào)、查缺補(bǔ)漏，從而解決設(shè)備房在安裝裝修環(huán)節(jié)中存在的問(wèn)題。

4 結(jié)語(yǔ)

總而言之，地鐵系統(tǒng)設(shè)備房安裝裝修相較于地鐵工程項(xiàng)目的其他施工作業(yè)，具有明顯的特殊性與差異性。為確保設(shè)備房安裝裝修環(huán)節(jié)日漸完善，應(yīng)從設(shè)計(jì)與管理方面雙相入手，既要確保設(shè)備房安裝裝修在位置與工序上的合理性，又要同步施以嚴(yán)格的管理制度為保障。只有這樣，才能為地鐵系統(tǒng)設(shè)備房安裝裝修作業(yè)提供合理的工藝流程與制度保障，也才能為地鐵工程項(xiàng)目的整體施工質(zhì)量，奠定下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

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