公路路基施工技術(shù)和質(zhì)量控制方法

王健超

摘 要：路基施工是公路工程的基礎(chǔ)，路基的工程質(zhì)量將直接影響公路工程的質(zhì)量。為了提高路基施工質(zhì)量，分析路基施工中經(jīng)常出現(xiàn)的質(zhì)量問題，包括沙害、路基裂縫和路基不均勻沉降等，在此基礎(chǔ)上，提高路基質(zhì)量的技術(shù)和管理措施。

關(guān)鍵詞：公路路基；施工技術(shù)；質(zhì)量控制

1 公路路基施工技術(shù)和質(zhì)量控制的作用

1.1 促進施工任務(wù)順利完成

路基施工是公路工程建設(shè)的重要組成部分，為確保工程質(zhì)量，施工單位應(yīng)該落實各項施工技術(shù)，加強質(zhì)量控制。在路基工程建設(shè)之前就做好方案設(shè)計活動，然后按要求開展施工，加強路基壓實度控制，嚴格按要求施工。

1.2 提高公路工程質(zhì)量

確保路基工程質(zhì)量，這是施工單位的重要目標和追求，也是質(zhì)量控制的重點與關(guān)鍵。如果施工單位不注重該項活動，未能嚴格按要求施工，忽視完善方案設(shè)計，沒有嚴格按要求開展路基工程建設(shè)，很容易導(dǎo)致質(zhì)量缺陷發(fā)生，不利于保證公路工程質(zhì)量。而采取有效的施工技術(shù)措施，加強質(zhì)量控制，能保證路基壓實度，提高路基的穩(wěn)定性與可靠性，使其有效承受行車荷載。進而可以對存在的質(zhì)量問題實現(xiàn)有效修復(fù)和完善，為公路工程建設(shè)創(chuàng)造條件，確保公路工程質(zhì)量提升。

1.3 滿足車輛安全順利通行需要

路基是公路工程建設(shè)的重要組成部分，重視該部分工程施工，不僅可以順利完成施工任務(wù)，還可以實現(xiàn)對質(zhì)量問題的及時修復(fù)，為路面工程建設(shè)，滿足車輛安全順利通行創(chuàng)造條件。作為施工單位和施工人員，首先要重視施工現(xiàn)場勘查，結(jié)合項目建設(shè)基本情況完善方案設(shè)計，有效指導(dǎo)路基施工。然后在項目工程建設(shè)中，施工單位應(yīng)該加強原材料質(zhì)量控制，把握施工技術(shù)要點，嚴格遵循工藝流程，實現(xiàn)對工程質(zhì)量的有效控制。這樣既能預(yù)防質(zhì)量問題發(fā)生，還能確保工程建設(shè)效果，也為車輛安全順利通行提供保障。

2 公路路基現(xiàn)狀分析

2.1 路基沉陷

填方路基由于填充不充分等原因出現(xiàn)下沉狀況；橋涵道路等路基處與馬路銜接處材料使用不當(dāng)導(dǎo)致后期進行碾壓工作時不易進行，不能充分壓實，從而導(dǎo)致公路路基下沉；軟土地基材料選用方面方法不當(dāng)，或者在后期材料處理方面處置方法不完善造成公路路基沉陷。目前，由于高速公路修建時間短，很多情況下工人會忽視路基的自然沉降時間，在未自然沉降的路基上修建路面，路基的沉陷情況會反映到路面，導(dǎo)致路面沉陷；其次，在路基材料的選用和后期使用方面，由于土壤濕度較大，在后期的壓實過程中不能達到壓縮密度的要求，這就給后期路基沉陷埋下隱患。

2.2 縱向裂縫

路基填筑的初期，填筑寬度不夠，在后期修建過程中，填至一定的階段才發(fā)現(xiàn)填土寬度較短，就會進行填補鑲邊。而在填補鑲邊的過程中，一些工程不按照標準完成，不按規(guī)定挖臺階和進行填補鑲邊，這就造成了后期鑲邊下沉，形成裂縫；淤垢清理不到位，在進行植被清理和淤垢清挖的過程中，兩邊淤垢清理不完善，在后期碾壓施工過程中就會導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生；很多工程會采用半挖半填的形式，但是很多情況下在處理兩邊交界處的時候，不能采用合格的臺階式碾壓形式，進行分層填筑壓實，在后期也很容易產(chǎn)生裂縫。

3 公路路基施工技術(shù)和質(zhì)量控制的方法

3.1 公路路基施工技術(shù)

為彌補路基施工存在的不足，確保各項技術(shù)措施得到有效利用，施工單位應(yīng)該從以下幾個方面入手，采取完善和改進措施。（1）路基挖方施工技術(shù)。挖方是公路路基施工的基礎(chǔ)性工作，應(yīng)該結(jié)合工程勘察設(shè)計方案，選擇合適的挖方選址方案，采用科學(xué)合理的挖方施工技術(shù)，進而對挖方質(zhì)量進行嚴格控制。挖方之前，先對公路沿線的地形地質(zhì)與水文條件進行勘察，深入分析可能影響工程質(zhì)量的因素。挖方前對沿線土石方結(jié)構(gòu)、地形、土壤類型、路塹橫斷面進行綜合調(diào)查[3]。相對平緩地段一般采用全面開挖形式，土質(zhì)和石質(zhì)路段采用縱向臺階開挖形式。如果坡度較高，一般采用分層分階段開挖方式。（2）路基填料施工技術(shù)。路基填料選擇時，需要綜合考慮公路工程施工類型、質(zhì)量標準、運載需求、維護周期、負載能力等指標，確保填料顆粒大小和強度滿足要求。施工前采用CBR值對路基強度進行檢測，根據(jù)精確的測量結(jié)果選擇合適的填料類型，并確保填料符合規(guī)范標準的最小強度。同時還要保證填料質(zhì)量，一般來說，粗顆粒、石灰、粉煤灰等路基填料質(zhì)量合格，穩(wěn)定性好，在公路路基施工中的應(yīng)用比較廣泛。（3）路基壓實施工技術(shù)。壓實是路基施工非常重要的環(huán)節(jié)，直接關(guān)系到路基壓實度與強度，對提高路基穩(wěn)定性，預(yù)防路基沉陷也具有重要作用。要選擇合適類型的壓路機，常用大噸位壓路機開展碾壓施工，有利于保證工程質(zhì)量。按要求開展碾壓施工，一般分為初壓、復(fù)壓和終壓三個環(huán)節(jié)，速度在1.5km/h～3.5km/h之間為宜，至輪跡消失，壓實度合格為止。（4）路基防護施工技術(shù)。路基防護也是公路施工不可忽視的重要環(huán)節(jié)，主要內(nèi)容包括支檔防護、坡面防護、沖刷防護。支檔防護利用錨索錨桿對邊坡進行加固處理，施工過程中應(yīng)該選擇合適的錨桿類型，將其連成一個扶壁式結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)對路基的有效防護。坡面防護常用溝播穴播等形式，在坡面整體架構(gòu)內(nèi)種草或移植草皮，達到防護邊坡的目的。沖刷防護主要針對地下水和地表水，一般采用擋土墻、砌石、鐵絲石籠等防護措施。

3.2 公路路基施工質(zhì)量控制方法

在落實施工技術(shù)的前提下，為保證路基工程質(zhì)量，增強其剛度與強度，還不能忽視采取以下質(zhì)量控制方法。（1）確保施工原材料質(zhì)量。保障原材料質(zhì)量，這是路基施工的基礎(chǔ)和重要環(huán)節(jié)。作為施工單位和施工人員，材料采購前需要對供應(yīng)商基本情況進行綜合調(diào)查，從質(zhì)量可靠、供貨能力強、信譽度高的廠家采購材料。并按要求開展施工材料試驗檢測，確保砂石、水泥、外加劑等原材料質(zhì)量合格，有效滿足路基施工需要。對施工現(xiàn)場材料也要加強防潮和防水工作，保證材料綜合性能良好，有效承受行車荷載，為項目工程建設(shè)，確保公路路基工程質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。（2）選擇合適的施工方法。選擇合適的施工方法，不僅有利于順利完成路基施工任務(wù)，對確保路基工程質(zhì)量也產(chǎn)生重要影響。作為施工單位和施工人員，應(yīng)該把握技術(shù)要點，遵循工藝流程，選擇科學(xué)合理的方法，使其有效適應(yīng)路基工程建設(shè)需要。例如，要重視填料質(zhì)量控制，確保填料含水量合理，在最佳含水量狀態(tài)下開展碾壓施工。選擇合適的碾壓和攤鋪機械設(shè)備，遵循碾壓施工技術(shù)措施，加強壓實度質(zhì)量控制。從而更好適應(yīng)路基施工需要，促進工程建設(shè)質(zhì)量提升。（3）加強施工機械設(shè)備管理。路基施工需要用到的機械設(shè)備包括挖掘機、壓路機、攤鋪機、自卸式運輸車輛等。公路路基施工前，應(yīng)該按要求選擇施工機械設(shè)備，確保噸位合理、型號適中，能有效適應(yīng)施工現(xiàn)場基本情況。同時還要加強施工機械設(shè)備養(yǎng)護與維修，對存在的故障及時修復(fù)。從而提高施工機械設(shè)備綜合性能，使其有效承受行車荷載，為路基施工效率提升，確保路基工程質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。

4 結(jié)束語

綜上所述，在進行公路路基施工過程中，要結(jié)合當(dāng)?shù)貙嶋H情況制定出適合當(dāng)?shù)氐氖┕ぜ夹g(shù)及質(zhì)量控制措施，從而使建筑工程得到保障。隨著我國公路建筑的不斷發(fā)展，將會帶來公路建筑的飛躍式發(fā)展，但與此同時帶來的將是新一輪的問題，公路工作人員要不斷提高自身素質(zhì)和專業(yè)能力，不斷完善發(fā)展施工技術(shù)，使公路路基技術(shù)質(zhì)量得到更好地控制。

參考文獻：

[1] 吳仲華.公路路基施工技術(shù)和質(zhì)量控制[J].江西建材，2017（5）：178+182.

[2] 倪銘辰.公路工程路基施工技術(shù)及質(zhì)量控制探析[J].低碳世界，2017（14）：214～215.