BTV《紅綠燈》這樣解密水淹車

程戈

從6月開始，北京進(jìn)入汛期。雨天行車，司機(jī)們應(yīng)該有哪些心理準(zhǔn)備？涉水行駛，如何才能保證自身和財(cái)產(chǎn)安全？5月15日上午，北京電視臺(tái)新聞中心聯(lián)合中保研汽車技術(shù)研究院，策劃了一場(chǎng)水淹車試驗(yàn)。此次直播啟動(dòng)了亞洲最大的汽車水淹實(shí)驗(yàn)艙，立體解讀了車輛被水淹后的各種狀態(tài)，為汛期的涉水行車做足了安全提示和預(yù)警。這樣一場(chǎng)水淹車直播是如何完美呈現(xiàn)的呢？記者采訪了負(fù)責(zé)此次直播報(bào)道的BTV新聞?lì)l道《紅綠燈》欄目記者崔倩，請(qǐng)她為您揭秘。

直播中呈現(xiàn)的水淹車實(shí)驗(yàn)室是首次向媒體開放

這次《解密水淹車》直播，在崔倩看來(lái)有三大創(chuàng)新，“首先，它的題材是最新穎的。直播中呈現(xiàn)的水淹車實(shí)驗(yàn)室是首次向媒體開放，以前的水淹車測(cè)試準(zhǔn)確地說(shuō)是涉水行車的測(cè)試，都是在露天環(huán)境下，汽車開進(jìn)一個(gè)像帶坡兒的游泳池一樣的地方，來(lái)測(cè)試各種性能。我們直播的水淹車是把車開到一個(gè)四面封閉、只有上面是開放的兩米多高的區(qū)域，直接進(jìn)行淹車，用水管放水的方式一點(diǎn)點(diǎn)提高水位，測(cè)試車輛在各個(gè)水位上的反應(yīng)情況、電氣設(shè)備情況、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行情況。目前在國(guó)內(nèi)我們沒(méi)有找到第二家能做這種測(cè)試的地方，而且也沒(méi)有第二家媒體進(jìn)行過(guò)報(bào)道。其次，全時(shí)間直播的方式是一種創(chuàng)新。老百姓常見(jiàn)的新聞報(bào)道都比較短，這次我們嘗試以電視為載體，讓大家可以長(zhǎng)時(shí)間在電視上看直播。這個(gè)直播的創(chuàng)意是我們《紅綠燈》欄目的制片人張耀老師提出來(lái)的，一開始我們策劃對(duì)水淹車實(shí)驗(yàn)做一個(gè)簡(jiǎn)單的新聞報(bào)道，但是張耀老師認(rèn)為讓老百姓看到水逐漸淹沒(méi)車的直播過(guò)程，比單條的用新聞?wù)宫F(xiàn)更加新穎生動(dòng)，事實(shí)也的確如此。第三，這次直播我們用四臺(tái)攝像機(jī)和六臺(tái)水下監(jiān)控?cái)z影機(jī)，十個(gè)機(jī)位來(lái)回切換，這是張耀老師在溝通多部門后得出的方案，也是一種創(chuàng)新?！?/p>

直播當(dāng)天突發(fā)狀況，前后方配合順利完成

此次直播是BTV新聞中心首次利用4G四組信號(hào)同時(shí)回傳，演播室實(shí)時(shí)切換，前后方密切配合，堪稱新聞中心前所未有的一次大膽嘗試。崔倩告訴記者：“以前的直播有轉(zhuǎn)播車，但是我們這次沒(méi)有轉(zhuǎn)播車，只有四組4G信號(hào)。前期我和張耀老師要溝通多個(gè)部門，反復(fù)試驗(yàn)信號(hào)回傳的穩(wěn)定性，多個(gè)部門也要在演播室跟我們前方不斷地對(duì)接、調(diào)試，如果沒(méi)有大家的通力合作，這次直播很難成功。舉一個(gè)例子，直播當(dāng)天突發(fā)狀況，我們一開始設(shè)計(jì)的是在水淹到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口之前兩三厘米時(shí)開始進(jìn)直播，等水一直淹到發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口，來(lái)檢驗(yàn)一下發(fā)動(dòng)機(jī)是否會(huì)熄火。如果熄火的話，我們?cè)龠M(jìn)行二次啟動(dòng)，看看二次啟動(dòng)之后發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)損壞到什么程度。沒(méi)想到的是，水到達(dá)車內(nèi)之后，把一個(gè)電路設(shè)備給淹了，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)提前熄火?，F(xiàn)場(chǎng)的這個(gè)情況出人意料。發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)提前熄火后，我們趕緊要求演播室進(jìn)入，演播室緊密配合，迅速切入直播。可以說(shuō)，是拍攝團(tuán)隊(duì)、導(dǎo)播團(tuán)隊(duì)、技術(shù)播出團(tuán)隊(duì)的團(tuán)結(jié)協(xié)作保證了這次直播圓滿順利的完成?！?/p>

攝像師佩戴一公斤重呼吸面罩，泡在水中拍攝近兩小時(shí)

直播過(guò)程中，攝像師非常辛苦，“為了給觀眾呈現(xiàn)最大的視覺(jué)效果，有一名攝像專門在水淹車實(shí)驗(yàn)室內(nèi)，拍攝坐在水淹車駕駛室內(nèi)的實(shí)驗(yàn)員以及實(shí)驗(yàn)車的一些直給的鏡頭。另外三路攝像，根據(jù)導(dǎo)播的要求，隨時(shí)切換畫面。有的拍主持人和嘉賓，有的拍玻璃幕墻，還有的拍水淹車實(shí)驗(yàn)艙內(nèi)攝像頭的顯示屏，讓觀眾直觀地看到里面的情況?！泵荛]的實(shí)驗(yàn)艙內(nèi)工作環(huán)境非常惡劣，溫度超過(guò)40℃，同時(shí)車輛在怠速狀態(tài)下會(huì)產(chǎn)生大量的尾氣，需要攝像師佩戴重達(dá)一公斤的呼吸面罩，下半身卻要泡在冰冷刺骨的水里，上下冷熱集于一身，而為了拍攝更鮮活的視角，攝像師還需要不斷地在水中移動(dòng)。攝像施濤主動(dòng)請(qǐng)纓，在惡劣的條件下工作近兩個(gè)小時(shí)，完成了一組非常優(yōu)秀而珍貴的動(dòng)態(tài)機(jī)位拍攝。

短短兩個(gè)小時(shí)的直播，崔倩和同事們付出的是半個(gè)月的努力。“從5月初開始，我基本上就沒(méi)有休息過(guò)，對(duì)詞，試信號(hào)，定機(jī)位，做了大量前期工作。5月15日早上9點(diǎn)開始直播，我們6點(diǎn)半就到了，直播過(guò)程中大家都是站著的，中間休息的時(shí)候也都在緊張地準(zhǔn)備著下一段直播。1 1點(diǎn)直播結(jié)束，我繼續(xù)留下來(lái)，等著拍水淹車后的發(fā)動(dòng)機(jī)拆解。下午四點(diǎn)多拆解完畢，我又趕回臺(tái)里，搶發(fā)這條當(dāng)晚在《紅綠燈》播出的新聞。雖然很辛苦，但是大家覺(jué)得這份辛苦很值得。巧的是，我們直播結(jié)束，北京正好下雨，而且之后兩天一直都是降雨天氣，我們的直播很好地起到了給車主朋友進(jìn)行涉水行車安全提示的效果?！?/p>

涉水行車安全提示

中保研汽車技術(shù)研究院水淹車試驗(yàn)負(fù)責(zé)人路仁臣，以一輛23排量的小轎車為例，告坼您涉水行車的注意事項(xiàng)。

涉水行車32字口訣要牢記

很多人認(rèn)為，水位沒(méi)過(guò)排氣管，車輛就會(huì)熄火，其實(shí)不然。排氣管的尾氣通過(guò)積水可以排出，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有熄火。這種積水狀態(tài)對(duì)車輛行駛影響不大，可以慢速安全通過(guò)。但切記，一定要慢速通過(guò)，穩(wěn)定住車輛。在這里和大家分享一下涉水行車32字口訣：

控制水深，別超軸心；選擇低擋，穩(wěn)踩油門；慢速通過(guò)，不要換擋；保持距離，不要并線。

車輪軸心——涉水行車的警戒水位線

一般認(rèn)為，水達(dá)到輪轂軸心中間這個(gè)高度，就是建議司機(jī)涉水通過(guò)的最高高度。家用轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口位置一般設(shè)置在大燈、中網(wǎng)這個(gè)高度，距地面60厘米至70厘米，而車輪軸心高度一般在30厘米左右。如果水位超過(guò)車輪軸心，也就是30厘米，一旦激起水浪，很容易被吸入選氣道，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞甚至報(bào)廢。所以說(shuō)水位只要達(dá)到車輪軸心，司機(jī)朋友們就不要再冒險(xiǎn)行駛了，應(yīng)該立即離開車內(nèi)。

判斷積水是否達(dá)到車輪軸心的方法很簡(jiǎn)單，可以參照周邊的近似車型，看水是否達(dá)到車輪軸心；還可以從車窗探頭觀察自己車輪的淹沒(méi)情況，作出正確的判斷。如果積水已經(jīng)淹沒(méi)車輪軸心，強(qiáng)烈建議大家不要強(qiáng)行涉水通過(guò)；如果積水剛剛到車輪軸心位置或者以下，在涉水通過(guò)積水道路時(shí)別忘了32字口訣。

熄火后二次啟動(dòng)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)

很多駕駛員在熄火之后會(huì)再次啟動(dòng)車輛，這是非常不科學(xué)的做法。從保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的角度來(lái)說(shuō)，車輛在水中熄火后，不能確定發(fā)動(dòng)機(jī)還是完好的。一般說(shuō)來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)第一次熄火損壞率大概在50%。但若再次啟動(dòng)，一旦啟動(dòng)成功，積水會(huì)繼續(xù)進(jìn)入汽缸，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的損失進(jìn)一步擴(kuò)大，基本上，發(fā)動(dòng)機(jī)損壞率就達(dá)到80%到90%。如果車主沒(méi)有購(gòu)買發(fā)動(dòng)車損失特約險(xiǎn)，那對(duì)于車主的財(cái)產(chǎn)損失肯定是比較大的。建議：只要發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，就應(yīng)該離開車內(nèi)進(jìn)行逃生。這樣不僅能減少車輛的損失，也是保證自身安全的最好方式。

涉水時(shí)提前打開車窗玻璃有助逃生

水位接近60厘米，在外已經(jīng)淹到車門中部，在內(nèi)已經(jīng)淹沒(méi)座椅墊，接近儀表臺(tái)。專家提示：千萬(wàn)不要等到水位上漲到如此高度才想到逃生。因?yàn)榇藭r(shí)車外水位過(guò)高會(huì)造成車門打不開而痛失逃生良機(jī)。把握逃生最好的時(shí)機(jī)是：當(dāng)你的車輛熄火以后，不要抱任何幻想，立即準(zhǔn)備棄車逃生。如果錯(cuò)過(guò)了有利時(shí)機(jī)，在車門打不開的情況下，不要慌張，可以看看玻璃的升降器能不能工作。目前多數(shù)車輛都是電動(dòng)升降器，當(dāng)水位達(dá)到車門中部，在一定的時(shí)間內(nèi)，絕大多數(shù)車窗升降器的功能依然有效，完全可以降下車窗玻璃，保持逃生通道暢通。建議大家在涉水時(shí)應(yīng)該提前打開車窗玻璃，給自己留下一條逃生通道。如果車門打不開，車窗玻璃也打不開，最后就只能利用頭枕、消防錘等破窗逃生。