歐美汽車互相零關(guān)稅？缺了中國依然不樂觀

本報(bào)駐德國特約記者 青木

“擺脫汽車關(guān)稅的出路？”德國《法蘭克福匯報(bào)》5日?qǐng)?bào)道稱，美國駐德國大使格雷內(nèi)爾近日對(duì)德國車企高管表示，若歐盟完全取消對(duì)美汽車進(jìn)口關(guān)稅，特朗普也將對(duì)歐洲進(jìn)口車實(shí)施“零關(guān)稅”。

德國《商報(bào)》報(bào)道稱，在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三美國駐柏林使館的一次會(huì)議上，格雷內(nèi)爾對(duì)寶馬CEO克魯格、戴姆勒CEO蔡澈及大眾CEO迪斯等德國車企高管提出這一建議。三家德國車企高層表示，如果能夠避免一場關(guān)稅戰(zhàn)，他們可以發(fā)表一份保證，承諾將維持對(duì)美國的投資水平。

“貿(mào)易戰(zhàn)緩解的信號(hào)”，德國新聞電視臺(tái)指出，如果美國真的對(duì)歐盟進(jìn)口汽車實(shí)施“零關(guān)稅”，將是目前全球貿(mào)易摩擦的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。不過，無論是汽車制造商還是德國政府都沒有權(quán)力與美國談判達(dá)成任何協(xié)議，還要由歐盟委員會(huì)最終出面解決。

也有分析人士指出，即使歐美達(dá)成“零關(guān)稅”，但如果把中國排除在外，歐美汽車業(yè)也會(huì)受到大沖擊。德國《斯圖加特日?qǐng)?bào)》引述德國貝爾吉施格拉德巴赫應(yīng)用科學(xué)大學(xué)汽車管理中心發(fā)布的最新報(bào)告稱，歐美汽車業(yè)越來越依賴中國市場。大眾汽車去年在中國銷售了418.4萬輛汽車，占其全球市場份額的39.71％，中國市場占奧迪全球市場份額的31.83%；占寶馬全球市場份額的24.13%；對(duì)戴姆勒全球市場的貢獻(xiàn)則為21.19%。美國通用集團(tuán)是最依賴中國市場的國際汽車制造商，其去年在中國的銷售額占全球市場份額的42.1%。中國也是美國電動(dòng)車制造商特斯拉的全球第二大市場。因此要真正讓汽車行業(yè)樂觀起來，還需歐美中之間達(dá)成協(xié)議?！?/p>