拖拉機(jī)殼體類零件損傷原因與預(yù)防措施

梁萬波

摘要：拖拉機(jī)上殼體類零件大都屬于基礎(chǔ)件，它們的技術(shù)要求高，價(jià)格昂貴，因此在使用維修時(shí)必須給予特別的關(guān)注。對(duì)殼體類零件的變形、破裂、座孔的磨損等損傷的危害、產(chǎn)生的原因及預(yù)防措施做了重點(diǎn)闡述。

關(guān)鍵詞：拖拉機(jī)；殼體類零件；損傷原因

中圖分類號(hào)：S21907文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.05.041

拖拉機(jī)上殼體類零件有很多，如機(jī)體、油底殼、變速箱殼體、后橋殼體、蓄電池殼體等。這些零件都屬于基礎(chǔ)性零件，如果使用、保養(yǎng)、裝拆不當(dāng)，會(huì)引起殼體的變形、破裂、座孔的磨損等，會(huì)影響固定在殼體上其它零件的正確位置，破壞密封性，定位的精確性，導(dǎo)致機(jī)器故障發(fā)生。

1變形

外力作用不當(dāng)，引起殼體變形，如缸蓋、機(jī)體、油底殼、變速箱殼體等。

危害：（1）缸蓋或機(jī)體產(chǎn)生翹曲變形，會(huì)造成缸蓋與機(jī)體接合面處密封不嚴(yán)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作中沖缸墊，使發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣、漏水、漏油；油底殼變形后漏機(jī)油等。（2）殼體零件大都是基礎(chǔ)件，上面有一些安裝座孔，如汽缸體上的主軸承座孔、汽缸孔。殼體零件變形后，會(huì)造成這些座孔中心線形位公差的改變，如汽缸孔中心線不能垂直于曲軸座孔中心線，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)會(huì)發(fā)生活塞“偏缸”，導(dǎo)致活塞和缸套發(fā)生不正常磨損；機(jī)體變形還會(huì)造成曲軸座孔中心線的不同軸，導(dǎo)致曲軸工作中發(fā)生異常磨損和異響，加大柴油機(jī)的振動(dòng)；缸套定位臺(tái)肩接合面翹曲變形，這將導(dǎo)致汽缸套安裝后臺(tái)肩下面與機(jī)體定位臺(tái)階接合面貼合不良，缸套可能發(fā)生歪斜、變形等。

原因：（1）上緊殼體螺栓時(shí)，螺栓擰緊順序不對(duì)，各螺釘擰緊力矩不一致，所用力矩過大，螺栓擰的過緊，都會(huì)造成被連接殼體的變形。（2）殼體在過熱的情況下，突然加入冷卻水等方式的急速降溫，急劇的熱脹冷縮作用易使汽缸體變形。（3）零件修理裝配中的野蠻操作，亂打硬敲強(qiáng)行拆裝，會(huì)造成殼體類零件的變形。（4）機(jī)器工作中動(dòng)平衡性差、振動(dòng)過大，如曲軸動(dòng)平衡失調(diào)、曲柄連桿機(jī)構(gòu)工作中過大的慣性力，會(huì)引起汽缸壁和主軸承座孔承受的動(dòng)載荷增大，造成汽缸體變形。（5）一些機(jī)械事故的發(fā)生也會(huì)引起殼體零件的變形，如柴油機(jī)的“燒瓦”“抱軸”等事故，造成機(jī)體因受力過大而變形。

預(yù)防措施：（1）避免拖拉機(jī)長期超速超載運(yùn)行，以免柴油機(jī)過熱，在遇到負(fù)荷過大時(shí)，要降低擋位，使柴油機(jī)負(fù)荷降低至正常范圍。（2）正確拆裝機(jī)器，拆裝汽缸蓋、飛輪殼、油底殼、主軸承蓋等零件，要按規(guī)定力矩上緊螺栓，拆卸時(shí)要從四周向中心成交叉地分2～3次逐漸松開螺栓，上緊時(shí)應(yīng)從中間向四周成交叉地分3～4次逐步擰緊至規(guī)定力矩。（3）拖拉機(jī)修理后，要做好各總成件的動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)，避免拖拉機(jī)工作時(shí)振動(dòng)過大。

2裂紋

裂紋是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體、缸蓋等殼體類零件除變形外的主要損傷。蓄電池殼體外部有裂紋，表現(xiàn)為：電解液漏出，電解液液面迅速降低，內(nèi)部間壁有細(xì)微裂縫，兩單格電池相通、電壓下降。

危害：輕微的破裂會(huì)給殼體的密封性能、支承強(qiáng)度、發(fā)動(dòng)機(jī)使用的可靠性造成嚴(yán)重影響，嚴(yán)重者因殼體破裂而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。

原因：（1）汽缸體、汽缸蓋裂紋主要原因有，冬季沒有放盡冷卻水，使機(jī)體凍裂；在發(fā)動(dòng)機(jī)過熱時(shí)驟加冷水，或在發(fā)動(dòng)機(jī)體過冷時(shí)（冬季）驟加熱水；連桿螺栓斷裂或脫落，打破機(jī)體；水垢太厚且厚薄不均，使缸體散熱慢或散熱不均，產(chǎn)生局部過熱；不正確的拆裝。（2）蓄電池殼體裂紋主要原因是，蓄電池座的螺釘旋得過緊；行駛時(shí)震壞；外物擊傷，蓄電池發(fā)熱，氣泡壓力過高，使容器或蓋子裂損或變形；蓄電池的連接線接頭處接觸不良，在充電放電時(shí)引起火花，使蓄電池爆裂；冬季蓄電池內(nèi)電解液結(jié)冰脹壞等。

預(yù)防措施：（1）在發(fā)動(dòng)車輛前，必須加足冷卻液，避免缺水啟動(dòng)。不得在機(jī)體溫度過高時(shí)加冷水，以免缸體炸裂。冬天室外低溫停車注意放水，以防缸體凍裂。（2）車輛運(yùn)行必須保持常規(guī)溫度，不可缺少冷卻水，以免發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過冷或過熱。（3）啟動(dòng)前應(yīng)檢查機(jī)油油面，必須達(dá)到機(jī)油尺上規(guī)定的刻度；機(jī)油短缺或變質(zhì)應(yīng)予添加或更換。（4）發(fā)動(dòng)機(jī)維修嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，避免不應(yīng)有的人為損壞。（5）蓄電池在使用中要保持注液蓋上的氣孔暢通、連接線必須牢固，接觸良好，并將蓄電池固定緊，損壞的容器或蓋子進(jìn)行更換。

3磨損

殼體磨損主要是指殼體上座孔的事故性磨損。軸承座孔磨損后，配合間隙增大，軸套（軸承）走外圓，發(fā)出異常響聲或堵塞潤滑油孔，易引起燒瓦、粘結(jié)事故。

危害：嚴(yán)重影響零件的定位精確性、聯(lián)接的可靠性和殼體與其它零件的相對(duì)位置。

原因：（1）自然磨損或多次拆裝后軸套與座孔損傷，產(chǎn)生蠕動(dòng)，工作中發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)和振動(dòng)，造成轉(zhuǎn)動(dòng)磨損或振動(dòng)磨損。（2）裝配緊度不夠。（3） 軸承燒結(jié)或卡死于軸頸上，而將座孔磨損。（4）軸承內(nèi)外圈損壞，而導(dǎo)致殼體座孔、支承面嚴(yán)重?fù)p傷。（4）發(fā)生燒瓦抱軸事故，軸瓦隨曲軸旋轉(zhuǎn)，造成與座孔摩擦而磨損。

預(yù)防措施：（1）維修時(shí)，可憑手感覺察軸套與軸孔配合的松曠程度；轉(zhuǎn)動(dòng)軸，可觀察到軸套（軸承）走外圓；觀察軸孔表面是否呈現(xiàn)斑花，是否有環(huán)溝磨損，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)維修。當(dāng)主軸承座孔的錐度、橢圓度或不同心度超限時(shí)，必須用膛削座孔的方法進(jìn)行修理。（2）零件裝配時(shí)，要嚴(yán)格按照工藝規(guī)范要求去做，保證裝配間隙符合要求，保證組件潤滑正常。（3）拖拉機(jī)工作時(shí)注意對(duì)潤滑系統(tǒng)的保養(yǎng)，定期檢測(cè)潤滑油質(zhì)量和數(shù)量，保證柴油機(jī)潤滑正常，以免發(fā)生燒瓦抱軸事故。