機油變質(zhì)原因、危害及預(yù)防措施

孫英群

摘要：機油變質(zhì)會導(dǎo)致發(fā)動機零件的加速磨損，對機油變質(zhì)的危害、產(chǎn)生的原因進(jìn)行了分析，提出預(yù)防措施，以延長發(fā)動機使用壽命。

關(guān)鍵詞：發(fā)動機；機油變質(zhì)；預(yù)防措施

中圖分類號：S2185文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.05.021

機油被稱為發(fā)動機的“血液”，在發(fā)動機中循環(huán)流動，帶走配合件之間的磨損產(chǎn)物和摩擦熱，在零件表面形成油膜，保護(hù)零件避免干摩擦，減少功率損耗和零件磨損。但是發(fā)動機中的機油使用一段時間后，機油中會含有水分、燃油、金屬磨粒等，機油中的添加劑也會失效，機油變質(zhì)失去潤滑能力，此時，機油或者太稠，或者過稀，在零件表面無法形成油膜，零件磨損加劇。

1機油變質(zhì)的危害

（1）機油變稀，黏度降低。由于燃油霧化不良或滴油，火花塞積碳或混合氣過濃，使燃油燃燒不完全，滲入油底殼逐漸使?jié)櫥拖♂?，降低油膜強度，油膜不易保持，承受不了連桿傳來的沖擊力，使油膜斷裂，引起半干摩擦，造成軸瓦損壞或燒瓦。

（2）潤滑油內(nèi)大量滲入燃燒生成物，積碳、淤渣和水分增加，使機油乳化，油膜強度降低，造成動配合件的干摩擦，導(dǎo)致燒瓦抱軸事故。

（3）機油中混入鐵屑、磨粒、灰塵和沙土等物質(zhì)，機油起不到潤滑作用，反而會刮傷配合件表面，阻滯零件運動，如造成柱塞偶件、針閥偶件卡滯等。

（4）機油本身處于高溫、低溫狀態(tài)下，引起氧化分解，產(chǎn)生有機酸和無機酸，使機油酸值增加，形成漆膜、油泥沉積物，添加劑耗盡。這些沉積物不僅增加了軸承的摩擦磨損和腐蝕磨損，而且造成油孔堵塞，供油不足、冷卻不良、軸承過熱、油膜變薄，在變化負(fù)荷的沖擊下，油膜斷裂，形成半干摩擦，當(dāng)達(dá)到合金溶化粘結(jié)溫度時就發(fā)生燒瓦。

2機油變質(zhì)的原因

（1）發(fā)動機過熱。所有的油品對溫度都有要求，環(huán)境溫度過高會導(dǎo)致其氧化變質(zhì)。機油也一樣，機油正常工作溫度是70～90 ℃，如果發(fā)動機過熱，機油就會變質(zhì)，溫度每升高10 ℃，機油氧化速度就提高1倍左右。

（2）金屬磨屑和燃燒產(chǎn)物。機油工作時是在相配合的運動件之間循環(huán)流動，將金屬件的磨損產(chǎn)物帶走，將汽缸壁上粘附的燃燒產(chǎn)物碳粒帶走。有研究表明，這些金屬磨粒對機油氧化具有催化作用，銅對機油老化影響最大，而鐵的催化作用為銅的20%；高溫燃燒室內(nèi)燃油燃燒生成的氧化鐵、氧化釩等，都是活性很高的氧化催化劑，將加快機油的氧化作用。

（3）水分滲入機油中。發(fā)動機冷卻水套的裂紋、汽缸墊燒蝕等故障導(dǎo)致冷卻水套中的水進(jìn)入機油中，當(dāng)機油含水量超過0.1%時，機油中的添加劑（抗氧化劑、清凈分散劑等）將失效，使機油變成了乳化液，破壞了油膜形成。

（4）柴油漏入機油中。冷啟動常發(fā)生多次啟動不成功現(xiàn)象，噴入燃燒室的柴油過多，會沿缸壁流入曲軸箱。噴油器燃油霧化不好出現(xiàn)滴漏現(xiàn)象，或噴油時間不正確，造成燃油不能完全燃燒，多余的柴油會沿缸壁流入曲軸箱，造成機油中混入了柴油而影響潤滑性能。

（5）高溫燃?xì)鉀_入曲軸箱會導(dǎo)致機油變質(zhì)。汽缸、活塞、活塞環(huán)配合間隙過大，會導(dǎo)致燃燒室中的高溫氣體下竄入曲軸箱；另外，曲軸箱通氣孔堵塞，曲軸箱負(fù)壓增高，也會導(dǎo)致燃燒室中的高溫氣體下竄入曲軸箱。燃燒室中的高溫氣體中含有二氧化硫，會促使機油很快變質(zhì)。

（6）機油濾清器保養(yǎng)不當(dāng)。在清洗曲軸箱時，若機油濾清器或散熱器清洗不徹底或漏裝機油濾清器的密封墊圈，則柴油機在加入新機油后，即使時間只有幾個小時，也會使機油變質(zhì)。

（7）每種機型機油所加入的添加劑成分和比例是不同的，不能把兩種牌號的機油混在一起使用，否則可能會造成機油變質(zhì)。

3預(yù)防措施

發(fā)動機正確選用和使用機油，不僅可以減輕機件的磨損，延長發(fā)動機的使用壽命，而且還可以提高機車的動力性、經(jīng)濟(jì)性。因此，工作中要預(yù)防機油變質(zhì)。

（1）經(jīng)常查看油位和質(zhì)量。查看油位應(yīng)在柴油機啟動前或停機10 min后進(jìn)行，同時，應(yīng)注意檢查機油質(zhì)量，判斷污染程度，通常油尺上的機油不應(yīng)變色（多級油使用時易變黑，屬正常現(xiàn)象）。

（2）做好機油的凈化工作：機油黏度大，流動性差，沉淀凈化效果不理想。所以，機油的凈化方法主要是過濾法。過濾時，可將機油適當(dāng)加溫到30 ℃左右，再用銅絲網(wǎng)過濾。機油加熱時，一定要嚴(yán)格禁止用明火直接烤，以避免發(fā)生事故和油料變質(zhì)，但可用水浴法加熱。在添加機油時，應(yīng)注意加油工具的清潔，用有蓋的長嘴加油桶添加，做到專桶專用，用后將蓋蓋住，并將油桶嘴堵嚴(yán)；對量油尺、加油口蓋處，用紗布包好。

（3）換機油時要清洗機油濾清器2～3次，濾芯破損或已失效的要換新。每次換機油時要趁熱放出，然后向油底殼加入柴油（數(shù)量要比機油用量多些）。發(fā)動機空轉(zhuǎn)2～3 min，停車后即放出洗滌油，待滴干后，加入新的潤滑油。

（4）注重機油選用的合理性與經(jīng)濟(jì)性。柴油機通常不能使用汽油機機油；單級機油和多級機油不要混用；在可靠潤滑的前提下，機油黏度盡可能小些；盡量選用多級油等。選用機油時要注意機油的黏溫性，黏溫性是評定潤滑油的一項重要指標(biāo)。

（5）注意發(fā)動機的維護(hù)保養(yǎng)，保持發(fā)動機經(jīng)常處于正常的工作狀態(tài)，對磨損超限的零件要及時更換，經(jīng)常檢查曲軸箱通氣孔，防止其堵塞，防止燃?xì)庀赂Z入曲軸箱。