于亞云,熊磊
(航空工業(yè)北京長(zhǎng)城計(jì)量測(cè)試技術(shù)研究所,北京 100095)
加速度計(jì)是慣性導(dǎo)航和制導(dǎo)系統(tǒng)的基本測(cè)量元件,主要用于獲取運(yùn)動(dòng)載體的速度和位置信息。加速度計(jì)的技術(shù)指標(biāo)中,最核心指標(biāo)是標(biāo)度因數(shù)K1,K1的穩(wěn)定性將直接影響慣導(dǎo)系統(tǒng)的穩(wěn)定性,因此在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中,對(duì)K1進(jìn)行不確定度分析就顯得尤為重要[1]。目前,國(guó)內(nèi)外對(duì)加速度計(jì)模型方程系數(shù)進(jìn)行標(biāo)定誤差分析取得了很大進(jìn)展,但是對(duì)重力場(chǎng)下標(biāo)度因數(shù)重復(fù)測(cè)試結(jié)果的差異分析幾乎沒(méi)有,本文發(fā)現(xiàn)在對(duì)加速度計(jì)進(jìn)行重復(fù)性測(cè)試時(shí),測(cè)試結(jié)果總有10-5mA/g量級(jí)的誤差,為尋找測(cè)試誤差的來(lái)源,在重力場(chǎng)中,利用靜態(tài)翻滾四點(diǎn)法試驗(yàn)來(lái)測(cè)量加速度計(jì)的標(biāo)度因數(shù)[2],利用加速度計(jì)測(cè)試系統(tǒng)的原理和方法,建立靜態(tài)數(shù)學(xué)模型,對(duì)標(biāo)度因數(shù)進(jìn)行測(cè)試和計(jì)算,通過(guò)研究標(biāo)度因數(shù)的測(cè)量不確定度,找到測(cè)試誤差對(duì)標(biāo)度因數(shù)的影響。
加速度計(jì)測(cè)試系統(tǒng)主要由高精密自動(dòng)轉(zhuǎn)角位置裝置、高低溫精密控制系統(tǒng)、水平校準(zhǔn)測(cè)量系統(tǒng)和高精密數(shù)據(jù)分析與處理系統(tǒng)等幾大模塊組成[3],測(cè)試系統(tǒng)構(gòu)成如圖1所示。工作原理:由高低溫精密控制系統(tǒng)控制加速度計(jì)測(cè)試場(chǎng)中所需要的測(cè)試環(huán)境,并與工控機(jī)進(jìn)行通信;高精密自動(dòng)轉(zhuǎn)角位置裝置通過(guò)改變加速度計(jì)輸入軸與重力場(chǎng)方向的夾角,得到加速度計(jì)重力場(chǎng)分量;由水平校準(zhǔn)測(cè)量系統(tǒng)來(lái)測(cè)量和校準(zhǔn)安裝基準(zhǔn)面的水平位置;由高精密數(shù)據(jù)分析與處理系統(tǒng)對(duì)加速度計(jì)的輸出信號(hào)、加速度計(jì)輸入軸與重力加速度方向的夾角、加速度計(jì)的溫度值等信號(hào)進(jìn)行采集并控制,建立靜態(tài)數(shù)學(xué)模型,計(jì)算出加速度計(jì)的標(biāo)度因數(shù)。
圖1 測(cè)試系統(tǒng)構(gòu)成框圖
將加速度計(jì)通過(guò)專用夾具安裝在自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)上,加速度計(jì)輸出信號(hào)通過(guò)通訊接口由數(shù)字萬(wàn)用表測(cè)量,工控機(jī)通過(guò)接口對(duì)數(shù)字萬(wàn)用表的測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行采集處理,建立加速度計(jì)的靜態(tài)數(shù)學(xué)模型,并通過(guò)分析模型參數(shù)得出加速度計(jì)標(biāo)度因數(shù)。靜態(tài)數(shù)學(xué)模型方程[4]為
(1)
式中:A為加速度,g;E為加速度計(jì)輸出,mV;R為采樣電阻,Ω;ai為沿輸入基準(zhǔn)軸方向的加速度分量,g;ap為沿?cái)[基準(zhǔn)軸方向的加速度分量,g;a0為沿輸出基準(zhǔn)軸方向的加速度分量,g;K0為偏值,g;K1為標(biāo)度因數(shù),mA/g;K2為二次項(xiàng)系數(shù),g/g2;δ0為擺狀態(tài)安裝時(shí)安裝基準(zhǔn)面精度,rad;δp為門狀態(tài)安裝時(shí)安裝基準(zhǔn)面精度,rad。
加速度計(jì)安裝方式為擺態(tài)安裝,利用重力場(chǎng)靜態(tài)翻滾四點(diǎn)法試驗(yàn)進(jìn)行標(biāo)度因數(shù)測(cè)試。設(shè)θ為加速度計(jì)的輸入軸與水平面的夾角,當(dāng)θ為0°,90°,180°,270°時(shí),加速度計(jì)輸出分別為E0°,E90°,E180°,E270°;θ0為擺態(tài)安裝方式下初始水平位置角,則
(2)
將式(2)代入(1)得
E0°=K0K1R+K1a0°sinθ0R+K1K2a0°2sin2θ0R-K1δ0a0°cosθ0R
(3)
E90°=K0K1R+K1a90°sinθ0R+K1K2a90°2cos2θ0R-K1δ0a90°sinθ0R
(4)
E180°=K0K1R-K1a180°sinθ0R+K1K2a180°2sin2θ0R+K1δ0a180°cosθ0R
(5)
E270°=K0K1R-K1a270°cosθ0R+K1K2a270°2cos2θ0R-K1δ0a270°sinθ0R
(6)
解方程組得
(7)
由式(7)可以看出,K1與輸入軸和初始水平位置的夾角θ0、加速度計(jì)輸出值E、輸入加速度a和采樣電阻R有關(guān),而θ0,E,a,R這四個(gè)參數(shù)也都是由相關(guān)儀器設(shè)備測(cè)量得到,都具有測(cè)量不確定度,從而導(dǎo)致標(biāo)度因數(shù)測(cè)量結(jié)果的差異,因此下面分別討論這四個(gè)物理量的測(cè)量不確定度。
初始水平位置的測(cè)量用NT-11型電子水平儀,日常使用中選擇Ⅱ檔,分辨力為0.001 mm/m(相當(dāng)于0.2″/字),水平儀的讀數(shù)范圍控制在±200個(gè)字以內(nèi),其最大允許示值誤差為δθ0=(1+A×2%)Δ=5×10-6rad,其中A=200,Δ為分辨力,假設(shè)服從均勻分布
(8)
(9)
在重力場(chǎng)試驗(yàn)中,自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)輸出電信號(hào)通過(guò)通訊接口由數(shù)字萬(wàn)用表測(cè)量,數(shù)字萬(wàn)用表的精度直接影響標(biāo)度因數(shù)的測(cè)量不確定度。采用安捷倫34401A數(shù)字電壓表,加速度計(jì)E±1g=100 mV,使用1 V量程,根據(jù)用戶手冊(cè)計(jì)算公式可得其最大允許誤差δE=1.1×10-5V,假設(shè)服從均勻分布
(10)
(11)
(12)
(13)
(14)
當(dāng)θ=90°或θ=270°時(shí),cosθ=0;當(dāng)θ=0°或θ=180°時(shí),cosθ=1。代入式(14),得
(15)3.4采樣電阻測(cè)量不確定度uR
(16)
(17)
不考慮式(7)中各分量之間的相關(guān)性,可得K1的合成標(biāo)準(zhǔn)不確定度為
(18)
將式(9),(11),(15),(17)代入式(18),并且cosθ0=1,sinθ0=0,E0°=0 V,E90°=0.1 V,E180°=0 V,E270°=-0.1 V,R=500 Ω,a0°=0 g,a90°=1 g,a180°=0 g,a270°=-1 g,可得uc(K1)=2.6×10-8A/g,則擴(kuò)展不確定度為
u(K1) =kuc(K1)
=2×2.6×10-8
=5.2×10-5mA/g (k=2)
根據(jù)加速度計(jì)產(chǎn)品制造與驗(yàn)收規(guī)范的要求,利用上述原理和測(cè)試方法對(duì)2只加速度計(jì)(編號(hào)分別為001和002)進(jìn)行8次重復(fù)性試驗(yàn),試驗(yàn)結(jié)果如表1所示。
從表1可以看出,2只加速度計(jì)產(chǎn)品經(jīng)過(guò)8次重復(fù)試驗(yàn)后,001號(hào)產(chǎn)品標(biāo)度因數(shù)最大誤差為K1max(1)-K1min(1)=1.0×10-5mA/g,標(biāo)準(zhǔn)差為SK1(1)=3.0×106mA/g;002號(hào)產(chǎn)品標(biāo)度因數(shù)最大誤差為K1max(2)-K1min(2)=1.2×10-5mA/g,標(biāo)準(zhǔn)差為SK1(2)=4.3×10-6mA/g,利用標(biāo)準(zhǔn)不確定度A類評(píng)定方法,兩只產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)差均小于式(18)求得的擴(kuò)展不確定度5.2×10-5mA/g,試驗(yàn)證明對(duì)加速度計(jì)進(jìn)行重復(fù)性測(cè)試后,標(biāo)度因數(shù)存在10-5mA/g量級(jí)的誤差是在合理范圍內(nèi),為以后對(duì)加速度計(jì)標(biāo)度因數(shù)進(jìn)行穩(wěn)定性分析提供了依據(jù)。
表1 標(biāo)度因數(shù)測(cè)量結(jié)果
利用加速度計(jì)測(cè)試系統(tǒng)的原理和方法,建立了靜態(tài)數(shù)學(xué)模型,通過(guò)研究標(biāo)度因數(shù)的測(cè)量不確定度,找到影響標(biāo)度因數(shù)的誤差來(lái)源主要包括輸入軸與初始水平位置夾角、數(shù)字電壓表、輸入加速度和采樣電阻四部分,并且通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證這四部分引起的誤差為10-5mA/g量級(jí),能夠滿足加速度計(jì)的使用要求。
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