城市智能停車管理系統(tǒng)研究與實(shí)踐

□ 文/陳冬棟

在小汽車停車需求快速增長(zhǎng)的背景下，傳統(tǒng)停車系統(tǒng)由于智能化、信息化程度不足，造成城市停車難和管理難的問(wèn)題越發(fā)突出。城市智能停車管理系統(tǒng)通過(guò)采集停車場(chǎng)基本信息、實(shí)時(shí)信息，整合城市停車資源，依托平臺(tái)的數(shù)據(jù)分析處理、跨部門(mén)數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)能力，實(shí)現(xiàn)公眾服務(wù)、行業(yè)監(jiān)管決策功能。該系統(tǒng)是停車與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的典型應(yīng)用，是緩解城市停車問(wèn)題的有效手段之一。

引言

近年來(lái)，隨著城市居民生活水平的提升和居民出行距離的增加，城市小汽車保有量快速增長(zhǎng)。日益增加的小汽車停車需求，一方面加劇了城市停車泊位的供需矛盾，另一方面也放大了停車管理的相關(guān)問(wèn)題，比如人工成本高、工作強(qiáng)度大、停車收費(fèi)難以監(jiān)管等。究其原因，除了停車設(shè)施歷史欠賬、停車管理人員不足等客觀條件外，一定程度上是因?yàn)橄喈?dāng)數(shù)量的停車設(shè)施難以向使用者提供可靠的停車資源信息、停車收費(fèi)信息。

在此背景下，國(guó)家多部委出臺(tái)指導(dǎo)意見(jiàn)：鼓勵(lì)提升城市停車信息化水平；建立停車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)時(shí)更新數(shù)據(jù)，并對(duì)外開(kāi)放共享；加強(qiáng)不同停車管理信息系統(tǒng)的互聯(lián)互通、信息共享，促進(jìn)停車與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展，支持移動(dòng)終端互聯(lián)網(wǎng)停車應(yīng)用的開(kāi)發(fā)和推廣。

通過(guò)科學(xué)構(gòu)建城市智能停車管理系統(tǒng)，打破停車設(shè)施之間的信息壁壘，提供實(shí)時(shí)高效的停車信息服務(wù)，將會(huì)有效緩解城市現(xiàn)狀的停車難、管理難等問(wèn)題。

城市智能停車管理系統(tǒng)組成

城市智能停車管理系統(tǒng)是通過(guò)對(duì)道路停車場(chǎng)和公共停車場(chǎng)（庫(kù)）的車輛駛?cè)搿④囄徽加?、車輛駛離等停車全過(guò)程的信息采集，并將所有相關(guān)停車場(chǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)行資源整合，從而實(shí)現(xiàn)城市級(jí)別的空余車位信息發(fā)布、停車識(shí)別、停車計(jì)費(fèi)、違規(guī)停車識(shí)別取證等服務(wù)及管理功能。城市智能停車管理系統(tǒng)主要由感知層、網(wǎng)絡(luò)層、平臺(tái)層和服務(wù)層組成。

感知層：通過(guò)停車場(chǎng)的感知設(shè)備，采集當(dāng)前空位數(shù)、車輛進(jìn)出記錄等數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)各個(gè)停車場(chǎng)實(shí)時(shí)狀態(tài)的獲取。

網(wǎng)絡(luò)層：停車場(chǎng)終端通過(guò)有線或無(wú)線通訊方式，向平臺(tái)上傳實(shí)時(shí)停車信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)各個(gè)停車場(chǎng)實(shí)時(shí)狀態(tài)的整合。

平臺(tái)層：作為整個(gè)停車管理系統(tǒng)的核心，通過(guò)數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)分析、與公安交管等部門(mén)的數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)的公眾服務(wù)、監(jiān)督管理等功能。

服務(wù)層：停車庫(kù)實(shí)時(shí)狀態(tài)信息通過(guò)網(wǎng)站、手機(jī)APP等終端進(jìn)行發(fā)布，實(shí)現(xiàn)對(duì)公眾的服務(wù)功能。

隨著智能化技術(shù)手段的不斷進(jìn)步，城市智能停車管理系統(tǒng)的感知設(shè)備更加多元，系統(tǒng)功能也更加豐富和完善。由于該系統(tǒng)是對(duì)所有道路停車場(chǎng)、公共停車場(chǎng)（庫(kù)）的資源整合，在系統(tǒng)建設(shè)中需要規(guī)范各類新建、已建停車設(shè)施信息上傳的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，支持多模式接入，才能達(dá)到信息的互連互通、保障系統(tǒng)的功能實(shí)現(xiàn)。

▲圖1：系統(tǒng)組成圖

▲圖2：系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)

城市智能停車管理系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)

城市智能停車管理系統(tǒng)是通過(guò)智能化、信息化的手段，提供公眾服務(wù)功能、監(jiān)督管理功能，主要包括：為公眾提供出行信息、停車信息等；為停車行業(yè)進(jìn)行監(jiān)督、管理，輔助職能部門(mén)調(diào)度、決策。

根據(jù)具體功能的不同，可劃分為“一個(gè)平臺(tái)、四個(gè)子系統(tǒng)”。一個(gè)平臺(tái)即智能停車管理平臺(tái)；四個(gè)子系統(tǒng)即信息采集子系統(tǒng)、運(yùn)營(yíng)管理子系統(tǒng)、信息發(fā)布子系統(tǒng)以及分析決策子系統(tǒng)。

信息采集子系統(tǒng)：通過(guò)管理平臺(tái)、各停車場(chǎng)的管理系統(tǒng)等，獲取用戶及對(duì)應(yīng)車輛號(hào)牌信息，停車場(chǎng)地址、總車位數(shù)及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等靜態(tài)信息，停車場(chǎng)空余車位、車輛進(jìn)出時(shí)間等實(shí)時(shí)信息。

運(yùn)營(yíng)管理子系統(tǒng)：通過(guò)對(duì)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理分析，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)各停車場(chǎng)的智能運(yùn)營(yíng)、對(duì)停車行為的智能監(jiān)管。主要包括：為用戶提供車位信息查詢、預(yù)約、路徑誘導(dǎo)、電子收費(fèi)等功能，為管理部門(mén)提供違規(guī)停車行為的取證依據(jù)、建立不當(dāng)停車行為用戶及車輛的黑白名單。

信息發(fā)布子系統(tǒng)：通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)APP、可變情報(bào)板等，實(shí)現(xiàn)對(duì)停車相關(guān)的基本信息、實(shí)時(shí)信息的發(fā)布。

分析決策子系統(tǒng)：通過(guò)數(shù)據(jù)報(bào)表、分析，對(duì)停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)進(jìn)行輔助和監(jiān)管，對(duì)停車規(guī)劃、政策等提供決策支持。

停車場(chǎng)（庫(kù)）檢測(cè)終端分析

城市智能停車管理系統(tǒng)功能的發(fā)揮，很大一部分需要實(shí)時(shí)檢測(cè)數(shù)據(jù)予以支撐。目前，常用的停車場(chǎng)（庫(kù)）檢測(cè)終端包括感應(yīng)線圈、地磁、紅外線、超聲波、視頻識(shí)別以及射頻識(shí)別等。綜合比較各種檢測(cè)終端的優(yōu)缺點(diǎn)如下：

在城市智能停車管理系統(tǒng)建設(shè)中，涉及較多已建停車場(chǎng)檢測(cè)終端的智能化升級(jí)，一方面考慮減少對(duì)既有市政設(shè)施的損壞，另一方面考慮采集數(shù)據(jù)的多樣性、未來(lái)數(shù)據(jù)擴(kuò)展的靈活性，因此視頻識(shí)別日益成為停車場(chǎng)檢測(cè)終端的主流發(fā)展方向。針對(duì)道路停車場(chǎng)、人行道停車場(chǎng)等開(kāi)放式場(chǎng)地，采用停車識(shí)別、違停抓拍等視頻識(shí)別設(shè)備；針對(duì)路外專用停車場(chǎng)、地下停車庫(kù)等封閉式場(chǎng)地，采用視頻識(shí)別進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間，輔以地磁、紅外線等檢測(cè)單個(gè)停車位的占用情況。

表1：不同采集方式的優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比

項(xiàng)目實(shí)踐

南方某縣級(jí)市近年來(lái)飽受停車難、管理難問(wèn)題的困擾，在當(dāng)?shù)刈〗ň值臓款^下，針對(duì)全市道路停車場(chǎng)、人行道停車場(chǎng)以及路外公共停車場(chǎng)（庫(kù)）總計(jì)約5000個(gè)停車位實(shí)施智能化升級(jí)，并且打造全市公共停車場(chǎng)智能管理系統(tǒng)。

該公共停車場(chǎng)智能管理系統(tǒng)采用前述的“一個(gè)平臺(tái)、四個(gè)子系統(tǒng)”功能設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)對(duì)全市公共停車場(chǎng)基本信息、實(shí)時(shí)信息的采集和發(fā)布，向公眾提供查詢、預(yù)約、導(dǎo)航、電子收費(fèi)等智能化服務(wù)，向行業(yè)部門(mén)提供監(jiān)督管理、決策支持服務(wù)。

由于項(xiàng)目涉及到路內(nèi)、路外不同類型公共停車場(chǎng)，在車位檢測(cè)設(shè)備、具體功能設(shè)計(jì)上有所不同：

車位檢測(cè)設(shè)備：路內(nèi)（含道路、人行道）停車場(chǎng)布置全視頻識(shí)別設(shè)備，檢測(cè)各個(gè)停車位的占用情況、車輛進(jìn)出時(shí)間、車型信息等。路外停車場(chǎng)則結(jié)合進(jìn)出口閘機(jī)布置視頻識(shí)別設(shè)備，檢測(cè)車輛進(jìn)出時(shí)間；并且在單個(gè)停車位布置地磁、紅外線等檢測(cè)車位占用情況。

違停抓拍功能：在關(guān)鍵路段、人流量較大的人行道上，布置違停抓拍設(shè)備，數(shù)據(jù)上傳管理平臺(tái)，規(guī)范路內(nèi)停車行為。

車位預(yù)約功能：路內(nèi)停車場(chǎng)只是城市停車缺口的應(yīng)急補(bǔ)充，從功能上應(yīng)鼓勵(lì)其“即停即走”、“快速周轉(zhuǎn)”，因此不提供預(yù)約服務(wù)。路外停車場(chǎng)通過(guò)內(nèi)部分區(qū)管理，結(jié)合智能地鎖，開(kāi)放部分車位的預(yù)約功能。

公共停車場(chǎng)智能管理系統(tǒng)建成后，將有效整合全市公共停車設(shè)施資源，提升停車設(shè)施服務(wù)和管理的標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、精細(xì)化水平，提高停車設(shè)施使用效率，規(guī)范停車秩序，不斷改善城市停車環(huán)境，提升停車監(jiān)管水平。

結(jié)語(yǔ)

城市智能停車管理系統(tǒng)通過(guò)對(duì)單體停車場(chǎng)的智能化升級(jí)、對(duì)城市級(jí)停車資源的整合，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)管理、信息發(fā)布、分析決策等智能化功能，有效提升了停車設(shè)施服務(wù)和管理的標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、精細(xì)化水平。

為了進(jìn)一步提升城市智能停車管理系統(tǒng)的綜合效益，未來(lái)可考慮在整合社會(huì)公共停車資源的基礎(chǔ)上，進(jìn)而整合商業(yè)辦公等經(jīng)營(yíng)性停車場(chǎng)、有共享意愿的產(chǎn)權(quán)停車位，真正實(shí)現(xiàn)城市級(jí)停車資源的共享共用。