韓國：提高對海上風(fēng)電場運(yùn)營商的激勵

韓國能源部近日表示，將提高對海上風(fēng)電場運(yùn)營商的激勵，并減少對生物質(zhì)能生產(chǎn)商的補(bǔ)貼，以促進(jìn)更多的環(huán)保能源。貿(mào)易、工業(yè)和能源部表示，將根據(jù)對環(huán)境的影響和對幫助實(shí)現(xiàn)清潔能源目標(biāo)的貢獻(xiàn)，調(diào)整可再生能源的激勵比率。在新制度下，能源部將減少固體回收燃料的補(bǔ)貼。固體回收燃料是通過粉碎和脫水生物可降解廢物和回收材料生產(chǎn)的燃料，作為化石燃料的替代來源被認(rèn)為不如風(fēng)能和太陽能環(huán)保。

日本：聯(lián)合主要汽車制造商研發(fā)固態(tài)電池

日本政府已經(jīng)建立了一個名為鋰離子電池技術(shù)和評估中心聯(lián)盟(Libtec)的新研究實(shí)體。日本政府與豐田，本田，松下和湯淺等主要汽車制造商合作，其使命是推動固態(tài)電池的研究，這種固態(tài)電池的成本將比傳統(tǒng)鋰離子電池當(dāng)前使用的成本更低，且具有更廣泛的使用范圍。理論上講，與傳統(tǒng)鋰離子電池相比，固態(tài)電池的制造成本應(yīng)該更低，并且火災(zāi)風(fēng)險降低。他們也許不需要今天的電池所具有的復(fù)雜的溫度管理或碰撞保護(hù)結(jié)構(gòu)。這可能有助于使未來更輕的電動汽車，這將轉(zhuǎn)化為更長的行駛里程。

德國：火力發(fā)電新樣板能降低70%二氧化碳排放

據(jù)悉，德國基爾市電廠正在建設(shè)一座特別節(jié)能和低排放的熱電廠，采用新型熱電聯(lián)產(chǎn)技術(shù)，將在今年秋季投入運(yùn)營。這座電廠將成為德國火力發(fā)電廠的一個新樣板。新電廠采用了熱電聯(lián)產(chǎn)技術(shù)，即除了生產(chǎn)電力，還可以供應(yīng)熱量。在一個60米高的鍋爐中，可容納3萬立方米的熱水，可以為7萬多用戶提供8小時的供熱。發(fā)電廠由此能夠靈活應(yīng)對電力需求和能源價格變化，從而為當(dāng)?shù)毓峁╇娮鞒鲐暙I(xiàn)。據(jù)電廠負(fù)責(zé)人介紹，使用天然氣的新系統(tǒng)可以改善熱電聯(lián)產(chǎn)技術(shù)，提高發(fā)電效率和一次能源的利用率，并由此減少70%以上的二氧化碳排放。

荷蘭：到2030年全面禁用煤炭發(fā)電

近日，荷蘭宣布從2030年起將禁止使用煤炭發(fā)電，所有的燃煤電廠最遲將在2030年關(guān)閉，而兩個最古老的電廠，海姆威格和阿梅爾燃煤電廠必須在2024年底前關(guān)閉。禁止煤炭是荷蘭努力在2030年前將其二氧化碳排放量減少49%的一部分。荷蘭的淘汰決定推動了英國，意大利，法國，芬蘭和葡萄牙的煤炭淘汰計(jì)劃，以及其他煤電市場的不利因素，特別是不斷上漲的碳價格和可再生能源的增長。

印度宣布風(fēng)光互補(bǔ)系統(tǒng)新政策

近日，印度新能源和可再生能源部發(fā)布一項(xiàng)新政策，旨在鼓勵涉及風(fēng)能和太陽能光伏電站聯(lián)合運(yùn)營的新技術(shù)，目標(biāo)是到2022年實(shí)現(xiàn)10吉瓦的風(fēng)光互補(bǔ)系統(tǒng)容量。新政策促進(jìn)了新的混合項(xiàng)目以及現(xiàn)有項(xiàng)目(風(fēng)能或太陽能)的聯(lián)合運(yùn)營，并為風(fēng)電和太陽能在混合項(xiàng)目中的份額提供了靈活性。一種資源的額定功率容量至少是其他資源的額定功率容量的25%才能被認(rèn)定為混合項(xiàng)目。新政策還要求從基于關(guān)稅的透明招標(biāo)過程的混合項(xiàng)目中采購電力，政府企業(yè)可能會為此招標(biāo)。這些混合項(xiàng)目可以在全國任何地方建立，具體取決于投標(biāo)人的可行性和土地可用性。

日本：計(jì)劃未來10年內(nèi)至少再增36座燃煤電廠

據(jù)外媒報道，日本政府4月份出臺能源計(jì)劃明確，到2030年煤電將占該國能源的26%。日本過去兩年至少開放了8座新的燃煤電廠，而且計(jì)劃未來10年內(nèi)至少再增加36座。在上述官方能源計(jì)劃中，放棄了將核電比例從當(dāng)前的29%提高到2030年的50%的計(jì)劃。

瑞典：成功研發(fā)一種新型木質(zhì)素燃料電池

瑞典林雪平大學(xué)研究人員利用樹木中木質(zhì)素作為原料，成功研發(fā)一種新型燃料電池。與以甲醇、乙醇等小分子為燃料的電池不同，此過程不產(chǎn)生二氧化碳，不僅原料綠色環(huán)保，而且產(chǎn)物實(shí)現(xiàn)了碳的零排放。木質(zhì)素為植物和藻類重要結(jié)構(gòu)材料，在樹皮或是木材中由為常見，為造紙廠副產(chǎn)物之一，而瑞典林雪坪大學(xué)有機(jī)電子研究室以此材料開發(fā)燃料電池，打造低價環(huán)保綠色燃料技術(shù)。研究也指出，新燃料電池產(chǎn)生的電力與甲醇基、乙醇基燃料電池相同，不過團(tuán)隊(duì)未來仍需要改進(jìn)和最佳化電池性能。