渝黔兩省市交通合作領(lǐng)域涉及高速公路、鐵路、水運和航空等多個項目(圖為渝貴鐵路重點工程新白沙沱長江特大橋 資料圖 攝影/游宇)
在貴州省黨政代表團(tuán)2018年4月12日至13日考察重慶期間,渝黔兩省市簽訂的合作框架協(xié)議中,涉及雙方10個重點合作領(lǐng)域。其中包括,雙方將共同推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通,加快通道建設(shè),共建毗鄰區(qū)縣“一小時通勤圈”和重慶貴陽“兩小時交通圈”。
交通合作領(lǐng)域涉及高速公路、鐵路、水運和航空等多個項目。這些項目的實施和投用,將進(jìn)一步完善和優(yōu)化重慶交通網(wǎng)絡(luò),進(jìn)一步促進(jìn)重慶內(nèi)暢外聯(lián)和開發(fā)開放,充分發(fā)揮西部大開發(fā)重要戰(zhàn)略支點的作用,更好融入“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶。
高速公路方面,目前重慶到貴州高速公路通道有6個,渝黔、秀山至貴州松桃、酉陽至沿河、南川至道真等高速公路已通車,渝黔高速擴(kuò)容項目、江習(xí)高速重慶段等在建。
江習(xí)高速全長112公里,貴州段已于去年建成通車,重慶段主線起于江津區(qū)刁家鎮(zhèn)附近,設(shè)慈云北樞紐互通與G93成渝環(huán)線高速相接,縱貫江津區(qū),止于渝黔界東勝村水井灣附近,主線長約64.42公里,支線長約6.04公里,共70.46公里。根據(jù)渝黔合作框架協(xié)議,今年重慶段將建成通車。江習(xí)高速全線通車后,從江津到貴州習(xí)水全線駕車約需1個多小時。
去年,渝黔高速公路擴(kuò)容項目(重慶段)開建,全長99.8公里。今年3月,貴州段重慶界至遵義開建,全長118.748公里。該項目全線與老線渝黔高速平行建設(shè),雙向六車道,設(shè)計時速100公里。建成后,重慶到遵義約2小時。
渝黔雙方確保2018年建成江津至習(xí)水重慶境路段,力爭2020年底同步建成渝黔高速公路擴(kuò)容項目。同時,2020年底前,將開建武隆至道真、彭水至務(wù)川和秀山至印江高速公路,并研究啟動重慶至赤水、萬盛至正安高速公路前期工作。
鐵路方面,雙方將共同爭取國家發(fā)改委和中國鐵路總公司,支持“十三五”時期啟動昭通至黔江鐵路、涪陵至柳州鐵路、重慶至貴陽高鐵(客專)前期工作,力爭早日開工。同時,加快渝懷鐵路二線涪陵至懷化段工程建設(shè),力爭2020年建成通車。
在建的涪懷二線鐵路,全長約339公里,經(jīng)涪陵、武隆、彭水、黔江、酉陽、秀山,概算總投資約185億元,設(shè)計時速120公里。2020年建成后,渝懷鐵路運能將從現(xiàn)在的客車每日發(fā)車15對、貨運能力每年1000萬噸,提升到客車每日發(fā)車75對、貨運能力每年5000萬噸。
據(jù)現(xiàn)有規(guī)劃,渝貴高鐵(客專)全長約345公里,重慶境內(nèi)約115公里,速度目標(biāo)值350公里/小時。渝貴高鐵(客專)形成重慶向南至貴陽、南寧、北部灣、廣州方向的高速鐵路通道,承擔(dān)成渝、黔中、北部灣、珠三角等城市群貫通性的大通道客流,同時置換出渝貴鐵路承擔(dān)的部分大通道客流,釋放川黔鐵路貨運能力。該高鐵建成后,重慶到貴州將由目前的2小時縮短至1小時左右。
黔江—遵義—昭通鐵路全長約200公里,重慶境內(nèi)約110公里,速度目標(biāo)值160公里/小時。這是西南地區(qū)通往中南及華東地區(qū)的區(qū)域性鐵路干線,是滬漢蓉、滬昆兩大鐵路通道之間的輔助通道。
而重慶主城—萬盛—南川—柳州鐵路,全長約700公里,重慶境內(nèi)約110公里,速度目標(biāo)值160公里/小時。建這條鐵路的建設(shè),有利于加強(qiáng)西南、西北內(nèi)陸與北部灣、珠三角的聯(lián)系,形成區(qū)域輔助通道,同時填補(bǔ)沿線的鐵路空白,促進(jìn)沿線資源開發(fā)。
高速公路方面,目前重慶到貴州高速公路通道有6個 (圖為南川至道真高速重慶段 資料圖 攝影/羅斌)
水運方面,重慶和貴州將加快建設(shè)水運出海通道,共同爭取國家支持,將烏江渡—涪陵航道規(guī)劃等級由四級提升為三級,并納入國家規(guī)劃。同時,合作整治烏江、綦江河等跨境航道,共同加快推進(jìn)航道升級改造。
航空方面,渝黔兩省市將加密直航航班,加強(qiáng)貴陽機(jī)場與重慶萬州、黔江等支線機(jī)場合作,積極開展運力招商,開辟新航線,協(xié)同推進(jìn)空域管理改革,加強(qiáng)通用航空發(fā)展合作,加快臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展。