叉車制動輪轂加工工藝研究與應用

沈亞威

摘 要：制動輪轂是叉車驅動橋的關鍵零件，其加工質(zhì)量對叉車行駛、制動的性能以及安全性有較大的影響。文章介紹了采用車銑復合技術加工制動輪轂的研究及應用。

關鍵詞：制動輪轂；車銑復合加工；加工效率

中圖分類號：U294.27+2 文獻標志碼：A 文章編號：2095-2945（2018）19-0118-02

Abstract： Brake wheel hub is the key part of forklift drive axle， with its machining quality having great influence on the driving performance and safety of forklift truck. This paper introduces the research and application of machining brake hub with turn-milling technology.

Keywords： brake hub； turn-milling compound machining； processing efficiency

引言

叉車驅動橋零部件中，制動輪轂（如圖1）加工精度要求高，對加工工藝要求嚴格。如果不進行充分的研究，不僅加工成本高，加工效率低，而且會帶來質(zhì)量問題。為提高叉車制動輪轂的加工質(zhì)量，提高加工效率，降低加工成本及勞動強度，進行叉車制動輪轂加工工藝的研究與應用。

1 傳統(tǒng)工藝分析

制動輪轂傳統(tǒng)工藝流程如表1所示：

按照傳統(tǒng)的加工工藝，制動輪轂加工需要四道工序，存在以下問題：

（1）工序過長，流轉過多，加工成本高。

（2）工件需四次裝夾，加工精度不易控制。

（3）工件需翻轉兩次，勞動強度大，生產(chǎn)效率低。

2 工藝改進方案

經(jīng)過討論和研究，初步確定兩種工藝改進方案：

方案1（見表2）：選用正倒立車床+立加，四道工序，四次裝夾完成所有加工工序，工件在正倒立車床的兩次裝夾轉換自動完成，轉序效率較高，勞動強度低。

方案2（見表3）：選用車銑復合+立加，兩道工序，兩次裝夾完成所有加工工序，加工精度易控制，生產(chǎn)效率高，勞動強度低。

綜合比較兩種方案，最終決定采用方案2（車銑復合+立加）。

與傳統(tǒng)的加工工藝相比，車銑復合加工具有的優(yōu)勢如下：

（1）縮短產(chǎn)品制造工藝鏈，提高生產(chǎn)效率。車銑復合加工可以實現(xiàn)一次裝卡完成大部分加工工序，從而大大縮短產(chǎn)品制造工藝鏈。這樣減少了二次裝夾的生產(chǎn)輔助時間，能夠明顯提高生產(chǎn)效率。

（2）減少裝夾次數(shù)，提高加工精度。裝卡次數(shù)的減少避免了由于定位基準轉化而導致的誤差積累。

（3）減少裝夾次數(shù)，降低勞動前度。

3 加工的設備確定

根據(jù)制動輪轂生產(chǎn)綱領，制動輪轂的加工尺寸，確定加工設備（見表4）：

4 工藝及加工參數(shù)

4.1 車銑復合加工工序見圖2、表5

4.2 立加加工工序見圖3、表6

通過實際應用，方案可行，并達到預期效果。

采用傳統(tǒng)工藝，每件制動輪轂加工時間為1820S，采用優(yōu)化后的工藝，每件制動輪轂加工時間為1255S，加工效率提高了31%。

5 結束語

叉車制動輪轂采用車銑復合加工，可大大提高生產(chǎn)效率，提高加工質(zhì)量，降低勞動強度，為類似的零件加工提供了一種思路，在生產(chǎn)實踐中具有較高的推廣價值。

參考文獻：

[1]孟少農(nóng).機械加工工藝手冊（第一卷）[M].北京：機械工業(yè)出版社，1992.

[2]張曙.從車銑復合加工到完整加工[J].新技術新工藝，2004（8）.

[3]吳寶海，等.車銑復合加工的關鍵技術與應用前景[J].航空制造技術，2010（19）.

[4]夏煥金，等.車銑復合加工技術的發(fā)展與應用[J].金屬加工（冷加工），2011（21）.