論汽車零部件企業(yè)成本控制工作的改進(jìn)對(duì)策

陸國(guó)明 王石雄 徐德勝

浙江亞太機(jī)電股份有限公司 浙江省杭州市 311243

1 引言

所涉及的產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng)、技術(shù)含量于其他行業(yè)相比較高、加工耗費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)且行業(yè)分布較廣是汽車零部件行業(yè)中的顯著特點(diǎn)，且隨著汽車成品價(jià)格下調(diào)，但所需原材料價(jià)格卻不斷上漲的趨勢(shì)，如何獲取最高收益已成為大部分汽車零部件公司發(fā)展中的主要問題。基于此，大多數(shù)汽車零部件公司都開始不斷降低成本費(fèi)用，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)成本費(fèi)用進(jìn)行有效控制。

2 我國(guó)汽車零部件企業(yè)現(xiàn)狀

現(xiàn)階段下，由于我國(guó)零部件企業(yè)質(zhì)量相對(duì)較差，且研發(fā)能力不足，其仍以中低端市場(chǎng)為主要銷售市場(chǎng)，隨著國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，使得我國(guó)市場(chǎng)步伐也在逐漸加快。隨著原材料價(jià)格上漲、人工費(fèi)用不斷增加、物流成本不斷提高，使得企業(yè)發(fā)展壓力較大。汽車零部件生產(chǎn)對(duì)汽車工業(yè)的發(fā)展有著決定性作業(yè)，我國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)過多年的快速發(fā)展，已成為現(xiàn)階段下國(guó)內(nèi)外最大的汽車生產(chǎn)國(guó)，隨著國(guó)民需求的不斷增加，也對(duì)我國(guó)汽車行業(yè)提出了更高要求。而成本不斷上升、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)過舊、產(chǎn)能過剩是現(xiàn)階段下我國(guó)汽車行業(yè)亟待解決的主要問題。在此背景下，國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)必須要最大程度實(shí)現(xiàn)成本最低化的同時(shí)質(zhì)量最優(yōu)化，進(jìn)而在激烈的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟。

3 汽車零部件企業(yè)成本管理中存在的問題

經(jīng)有關(guān)研究分析發(fā)現(xiàn)，雖然我國(guó)汽車零部件企業(yè)數(shù)量較多，各方面水平參差不齊，但都存在以下幾個(gè)問題：①生產(chǎn)成本較大，近幾年，汽車零部件原材料價(jià)格不斷上漲，加大了汽車零部件企業(yè)所面臨的經(jīng)濟(jì)壓力。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，從2015年至2017年，生產(chǎn)汽車零部件的原材料均上漲百分之四十以上。同時(shí)，不同汽車零部件企業(yè)對(duì)成本控制要求也都有所不同，致使各個(gè)企業(yè)成本差距過大；②我國(guó)汽配業(yè)研發(fā)能力不足。研發(fā)能力是汽車零部件企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的直接體現(xiàn)，國(guó)內(nèi)企業(yè)長(zhǎng)期與引用其他發(fā)達(dá)國(guó)家技術(shù)，但卻不注意對(duì)其中核心技術(shù)的探究分析，使得企業(yè)產(chǎn)品研究實(shí)踐較少，沒有形成專業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)團(tuán)隊(duì)，進(jìn)而致使企業(yè)核心技術(shù)匱乏。

4 優(yōu)化汽車零部件企業(yè)成本管理的有效措施

4.1 降低原材料采購成本

由于近幾年原材料價(jià)格上漲幅度較大，汽車零部件企業(yè)面臨的原料成本壓力也逐漸加重，如何降低原材料成本已成為當(dāng)前汽車零部件的企業(yè)的重點(diǎn)、難點(diǎn)問題。針對(duì)此種情況，可利用高新技術(shù)將塑料進(jìn)行開發(fā)利用，由于塑料資源在我國(guó)儲(chǔ)存量較大且價(jià)格較低，對(duì)降低原材料采購成本有一定積極作用。同時(shí)，企業(yè)應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈加強(qiáng)管理，與供應(yīng)商建立長(zhǎng)期的共贏合作關(guān)系，進(jìn)而保證原材料供量需求，最大程度壓低原材料成本，保證原材料價(jià)格市場(chǎng)穩(wěn)定性。

4.2 建設(shè)技術(shù)研發(fā)機(jī)構(gòu)

在汽車零部件企業(yè)中應(yīng)加強(qiáng)建設(shè)技術(shù)研發(fā)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新，不斷針對(duì)當(dāng)前社會(huì)需求研發(fā)新產(chǎn)品，提升產(chǎn)品技術(shù)價(jià)值，增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，還應(yīng)增加相關(guān)人員專業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備量及生產(chǎn)力度，使其真正將自身專業(yè)知識(shí)融入到產(chǎn)品生產(chǎn)中，進(jìn)而提升產(chǎn)品技術(shù)含量及產(chǎn)業(yè)價(jià)值。與此同時(shí)，還應(yīng)加大專業(yè)設(shè)備投入，為提升產(chǎn)品技術(shù)含量提供硬件儲(chǔ)備。

4.3 樹立正確成本管理觀念

汽車零部件企業(yè)在實(shí)施戰(zhàn)略成本管理過程中，應(yīng)對(duì)當(dāng)前實(shí)際情況進(jìn)行充分了解，并以實(shí)際情況為基礎(chǔ)制定出適合企業(yè)自身發(fā)展的成本管理觀念[2]。同時(shí)明確企業(yè)成本管理重點(diǎn)，探索出降低成本的同時(shí)提升經(jīng)濟(jì)效益的最佳發(fā)展策略。除此之外，還可適當(dāng)在成本管理工作中加入績(jī)效考核，提高企業(yè)員工的工作積極性，為實(shí)現(xiàn)降低成本奠定良好基礎(chǔ)。

4.4 設(shè)置相關(guān)組織機(jī)構(gòu)

為了更好的進(jìn)行成本管理工作，汽車零部件企業(yè)應(yīng)建立專業(yè)的成本管理部門，對(duì)汽車零部件制造的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行專業(yè)管理，同時(shí)將每個(gè)環(huán)節(jié)詳細(xì)的成本控制結(jié)果交給公司的財(cái)務(wù)部門進(jìn)行統(tǒng)一結(jié)算。如果部分企業(yè)已經(jīng)建立了項(xiàng)目管理部門，那么應(yīng)明確部門員工的個(gè)人分工及職責(zé)，在保證組織結(jié)構(gòu)科學(xué)合理的前提下，明確分工不同工作人員的相關(guān)責(zé)任。如在技術(shù)部門，應(yīng)負(fù)責(zé)企業(yè)相關(guān)技術(shù)支持、資源籌備等工作；在項(xiàng)目部門應(yīng)負(fù)責(zé)制造零部件過程中的管理工作。在實(shí)際管理中不斷提升組織機(jī)構(gòu)的嚴(yán)謹(jǐn)性、合理性，進(jìn)而達(dá)到優(yōu)化汽車零部件企業(yè)成本控制的最終目的。

4.5 加大采購材料及產(chǎn)品制造成本控制

汽車零部件制造企業(yè)必須要建立企業(yè)特有的內(nèi)部?jī)r(jià)格體系，使得采購價(jià)格真正做到合理化、公開化，且價(jià)格可在一定區(qū)間內(nèi)上下浮動(dòng)。比如：鋼鐵材料價(jià)格經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)持續(xù)性的下降或上漲，進(jìn)而對(duì)采購成本造成影響。在此背景下，為了有效降低價(jià)格對(duì)采購成本影響程度，必須要制定合理預(yù)算制度，預(yù)先估算出原材料的采購數(shù)量，進(jìn)而在滿足企業(yè)需求的同時(shí)有效降低采購庫存材料成本影響。同時(shí)還可建立獎(jiǎng)懲制度，進(jìn)而加大企業(yè)工作人員的自主能動(dòng)性。

5 結(jié)語

在汽車零部件企業(yè)的成本管理中應(yīng)嚴(yán)謹(jǐn)執(zhí)行科學(xué)管理理念，最大發(fā)揮管理工作效益，為企業(yè)實(shí)現(xiàn)降低成本的同時(shí)獲取高額經(jīng)濟(jì)效益的基本目標(biāo)。現(xiàn)階段下，國(guó)內(nèi)汽車零部件的制造水平及規(guī)模在不斷提高、擴(kuò)大，因此企業(yè)應(yīng)積極實(shí)施產(chǎn)品差異化戰(zhàn)略，進(jìn)而從根本上提升企業(yè)實(shí)力，增加企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。