李莫丹 梁祖輝 郭軍
1.上汽通用五菱汽車股份有限公司 廣西柳州市 545007 2.東風(fēng)柳州汽車有限公司 廣西柳州市 545006
進(jìn)入新世紀(jì)以來,隨著國內(nèi)汽車行業(yè)的迅速發(fā)展以及廣大人民群眾生活水平的不斷提高,汽車正逐漸由奢侈品普及成為人們?nèi)粘K璧谋匦杵?。競爭日益激烈的汽車行業(yè),對(duì)于如何提高效率、降低成本、提高質(zhì)量是汽車企業(yè)尋求的目標(biāo)。
佛吉亞汽車感知質(zhì)量專家曾經(jīng)說過這樣一句話,“你永遠(yuǎn)不可能有第二次機(jī)會(huì)來制造第一印象”。可見了解客戶需求、提升整車品質(zhì)已成為汽車市場必須要研究的領(lǐng)域。內(nèi)外飾零部件作為提升整車品質(zhì)以及給顧客感知體驗(yàn)加分最直接的部分,必須追求高品質(zhì),追求精益求精。本文主要通過對(duì)汽車內(nèi)外飾零部件精致精細(xì)設(shè)計(jì)及管理方法進(jìn)行研究,講述如何提升整車品質(zhì)質(zhì)量。
內(nèi)外飾零部件的產(chǎn)品質(zhì)量定義可劃分為客觀質(zhì)量和感官質(zhì)量。
客觀質(zhì)量重視產(chǎn)品零件自身的品質(zhì),有獨(dú)立的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)(生產(chǎn)工藝,結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,皮紋深淺,材料品質(zhì),等),強(qiáng)調(diào)品質(zhì)的客觀性。感官質(zhì)量重視內(nèi)外飾整體的品質(zhì)(造型設(shè)計(jì),使用感受,零件之間的配合,等),強(qiáng)調(diào)使用者的主觀感受。
零部件精致精細(xì)化管理是以理解造型的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),為達(dá)到制造過程完美實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)狀態(tài)為目的,用極端挑剔的客戶視角對(duì)內(nèi)外飾零部件進(jìn)行精致精細(xì)評(píng)審,是應(yīng)該在整個(gè)開發(fā)設(shè)計(jì)和制造體系中始終以客戶為核心,通過了解客戶需求,約束并督促設(shè)計(jì)和制造團(tuán)隊(duì)來滿足客戶需求,之后沉淀和積累,建立更高標(biāo)準(zhǔn),最終實(shí)現(xiàn)引導(dǎo)設(shè)計(jì)和制造團(tuán)隊(duì)超越客戶需求的目標(biāo)。
精致精細(xì)化管理方法主要分為以下三個(gè)步驟:對(duì)標(biāo)研究,數(shù)據(jù)評(píng)審,方案執(zhí)行。
2.3.1 對(duì)標(biāo)車分析研究
對(duì)標(biāo)車精致精細(xì)研究的目的是了解市場動(dòng)向及客戶需求,從而制定出更高的設(shè)計(jì)及制造標(biāo)準(zhǔn)。研究內(nèi)容主要從整車給人的第一印象、視覺感官、區(qū)域交界、觸覺感官、人機(jī)工程以及顧客使用六大關(guān)鍵項(xiàng)對(duì)比,分析出了對(duì)標(biāo)車的優(yōu)勢,以及我們以往設(shè)計(jì)中存在的不足。
通過對(duì)標(biāo)車研究的六大關(guān)鍵項(xiàng),可細(xì)分為照片庫、造型特征、color&trim、內(nèi)外飾DTS、儲(chǔ)物空間、功能特征、品質(zhì)差異以及設(shè)計(jì)概念分析的研究,其各自研究內(nèi)容如圖2:
通過龐大的對(duì)標(biāo)車數(shù)據(jù)庫研究,制定并不斷完善對(duì)標(biāo)車照片庫、對(duì)標(biāo)車color&trim清單、對(duì)標(biāo)車特征清單、零部件搭接配合關(guān)系標(biāo)準(zhǔn)等一系列參考指導(dǎo)技術(shù)方案。
圖1 對(duì)標(biāo)車研究關(guān)鍵項(xiàng)
圖2 對(duì)標(biāo)車精致精細(xì)研究內(nèi)容
2.3.2 虛擬數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)
3D虛擬數(shù)據(jù)精致精細(xì)評(píng)審的目的是為了對(duì)零部件設(shè)計(jì)方案進(jìn)行檢查確認(rèn)。以產(chǎn)品設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ),以對(duì)標(biāo)車數(shù)據(jù)庫轉(zhuǎn)換的技術(shù)指導(dǎo)方案為輔助,站在極端挑剔的客戶角度對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段進(jìn)行反復(fù)推敲確認(rèn)的過程。
3D虛擬數(shù)據(jù)精致精細(xì)檢查項(xiàng)目如圖3:
2.3.3 零部件及整車評(píng)審
零部件制造階段對(duì)內(nèi)外飾零部件進(jìn)行的評(píng)審是以理解造型的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),為達(dá)到制造過程完美實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)狀態(tài)為目的,用極端挑剔的客戶視角對(duì)內(nèi)外飾零部件進(jìn)行精致精細(xì)評(píng)審。
將復(fù)雜的零部件造型及裝配零部件簡化為最基礎(chǔ)的幾何觀察元素,即點(diǎn)、線、面和體。對(duì)比零部件的產(chǎn)品與設(shè)計(jì)數(shù)據(jù),對(duì)于所評(píng)審零部件的細(xì)節(jié)特征及裝配質(zhì)量通過目視或觸摸,精細(xì)化評(píng)審其特征點(diǎn)(端點(diǎn)、交點(diǎn))位置、特征線(圓角末端線光滑度、對(duì)應(yīng)特征線連續(xù)性)、面(裝配件構(gòu)成面)形狀、大小和體(特征過渡末端、圓角特征),并對(duì)不符合設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的項(xiàng)目進(jìn)行改善,從而實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)到產(chǎn)品制造的傳遞過程。
制造階段的零部件精致精細(xì)評(píng)審主要借助目視、觸摸、間隙面差尺、三坐標(biāo)等方式通過明確對(duì)子零部件的特征(圓角、特征末端線、過渡面),總成件的裝配(間隙、面差、重合點(diǎn)、對(duì)應(yīng)邊及特征)的評(píng)審方法以指導(dǎo)產(chǎn)品工程師及供應(yīng)商優(yōu)化產(chǎn)品細(xì)節(jié)制造、達(dá)到精致精細(xì)程度,從而提升內(nèi)外飾零部件的品質(zhì)。
零部件評(píng)審按照下列要求評(píng)審:
a.產(chǎn)品上端點(diǎn)與設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的相對(duì)位置應(yīng)一致;
b.產(chǎn)品上交點(diǎn)與設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的相對(duì)位置應(yīng)一致;
c.產(chǎn)品上圓角末端線光滑連續(xù)、兩條末端線間的距離與設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)一致;
d.產(chǎn)品上圓角弦長/弧長與設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)一致;
e.產(chǎn)品上對(duì)應(yīng)特征線、位置應(yīng)連續(xù);
f.產(chǎn)品上特征面(裝配件構(gòu)成面)形狀、大小、位置與設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)一致;
g.產(chǎn)品上特征過渡末端漸消位置與設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)一致;
h.產(chǎn)品上圓角特征造型與設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)一致;
按照以上評(píng)審步驟,將不滿足要求的選項(xiàng)整理填入對(duì)應(yīng)附錄,對(duì)不符合設(shè)計(jì)項(xiàng)問題可使用間隙面差尺或三坐標(biāo)測量儀進(jìn)行復(fù)查。復(fù)查問題按照《內(nèi)外飾精致精細(xì)問題關(guān)閉流程》進(jìn)行關(guān)閉。
隨著汽車制造技術(shù)和生產(chǎn)工藝的不斷進(jìn)步,精致工藝在汽車行業(yè)的應(yīng)用也會(huì)不斷的完善和提高,包括對(duì)零部件的生產(chǎn)制造都會(huì)提出更高的要求。通過在各車型內(nèi)外飾設(shè)計(jì)中的運(yùn)用發(fā)現(xiàn),在同樣成本及工藝下,整車內(nèi)飾外觀質(zhì)量有了明顯提升,顧客感知度提高,說明精致精細(xì)化管理方法對(duì)提高汽車的整體質(zhì)量和行業(yè)競爭力有很大的幫助。隨著顧客對(duì)汽車產(chǎn)品要求的不斷提高,精致工藝在汽車設(shè)計(jì)中將會(huì)越來越重要,也將成為廣大設(shè)計(jì)人員追求的目標(biāo)。
圖3 3D虛擬數(shù)據(jù)精致精細(xì)檢查項(xiàng)目
圖4 內(nèi)外飾零部件特征及匹配精致精細(xì)評(píng)審分布圖