在被迫開埠中走向近代化

◇1909年的重慶

這是一座山環(huán)水繞、江峽相擁的山水之城。自古以來，依托長江水運的發(fā)展，重慶因水而興，以水運交通發(fā)達(dá)，逐漸成為川東地區(qū)的商業(yè)重鎮(zhèn)。

重慶開放的歷史較早。19世紀(jì)末，隨著帝國主義的入侵，深居內(nèi)陸腹地的重慶也未能逃脫西方列強(qiáng)肆掠的魔爪，于1891年被迫開埠，成為西方列強(qiáng)侵略四川乃至西南地區(qū)的一個據(jù)點。雖然他們的初衷是開辟市場、傾銷商品、掠奪原料，將重慶納入世界資本主義市場體系，使之淪為半殖民地城市，然而這一行為卻在客觀上加強(qiáng)了重慶與外部世界的聯(lián)系，西方因素由此逐漸輸入重慶，促進(jìn)了城市的近代化。

到抗戰(zhàn)爆發(fā)前，重慶已成為國內(nèi)饒有名氣的工商業(yè)城市。

列強(qiáng)魔爪伸向重慶

1840年的第一次鴉片戰(zhàn)爭，以清政府屈辱地簽訂不平等條約而宣告結(jié)束。英國政府用堅船利炮成功打開了中國的廣州、上海、福州、廈門、寧波等通商口岸，中華民族陷入半殖民地半封建社會的泥潭。此后半個多世紀(jì)里接踵而至的是，第二次鴉片戰(zhàn)爭、中日甲午戰(zhàn)爭、八國聯(lián)軍侵華……伴隨著一次次的侵略和一個個的不平等條約，西方殖民勢力逐步從沿海向中國腹地延伸。重慶，這個長江上游重要的商貿(mào)中心，自然成為西方殖民者勢力擴(kuò)張的重要目標(biāo)之一。

◇重慶城區(qū)第一家馬車行

從19世紀(jì)六七十年代開始，英國人便不遺余力地為打開重慶口岸進(jìn)行著各種嘗試：他們或派冒險家、商人搜集水文和航行資料；或私載洋貨進(jìn)入重慶；或上書英國政府鼓吹重慶既能吸收大量的英國消費品和紡織品，又能輸出英國急需的四川土產(chǎn)，要求打開漢口以上的長江航線以開辟中國西部市場。終于，在1890年，英國通過《煙臺條約續(xù)增專條》如愿以償?shù)厝〉昧酥貞c開埠的條約權(quán)利。為此，倫敦《泰晤士報》按捺不住激動，以《重慶地位升級，取得商埠特權(quán)》為題專門報道了此事，并受到英國工商界的普遍歡迎。

1891年3月1日，由英國人控制的重慶海關(guān)成立，標(biāo)志著重慶正式開埠。隨之而來的是重慶海關(guān)關(guān)稅被用于償還戰(zhàn)爭賠款和外債，川江通航權(quán)喪失，鐵路修筑權(quán)和礦山開采權(quán)被列強(qiáng)瘋狂掠奪，四川乃至西南地區(qū)逐漸成為西方殖民者的銷售市場和原料供應(yīng)地。同時，他們通過對重慶的資本輸出，直接在重慶投資近代交通、工礦業(yè)，以利用重慶豐富的原材料和廉價的勞動力，賺取超額利潤。這些殖民地半殖民地性質(zhì)的經(jīng)濟(jì)侵略行為，嚴(yán)重危害了中國的獨立和主權(quán)。

然而，西方列強(qiáng)勢力的入侵也對重慶城市的近代化產(chǎn)生了不可忽視的影響。西方商品、資本及生產(chǎn)方式的進(jìn)入，促使重慶、川東一些地區(qū)農(nóng)村自然經(jīng)濟(jì)開始解體，并逐漸被卷入國內(nèi)和世界資本主義市場，客觀上促進(jìn)了商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

◇立德樂洋行

◇法國水師兵營

◇制作出售香燭的店鋪

可以這么說，西方列強(qiáng)的入侵，對重慶的城市近代化，充當(dāng)了“歷史的不自覺的工具”。

商業(yè)貿(mào)易的發(fā)展

重慶開埠后，商業(yè)貿(mào)易發(fā)展很快，尤其是進(jìn)出口貿(mào)易的數(shù)量猛增，在重慶經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中占據(jù)主導(dǎo)地位。1891年，重慶進(jìn)出口貿(mào)易總值為白銀648萬海關(guān)兩，到1911年上升為2914萬海關(guān)兩，為開埠時的4倍多。這表明，重慶市場與外部市場已建立起比較穩(wěn)定的相互依存關(guān)系。

與此同時，開埠后重慶的商品結(jié)構(gòu)也發(fā)生了巨大變化。進(jìn)口貨物中的傳統(tǒng)手工業(yè)和土特產(chǎn)品被機(jī)制洋貨，如洋紗、洋布、呢絨、金屬品等代替。特別是洋紗的大量涌入，侵蝕著重慶自然經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，也為重慶機(jī)器棉紡織業(yè)的興起準(zhǔn)備了條件。出口貨物在傳統(tǒng)產(chǎn)品如生絲、綢緞、白醋、藥材等出口值大大增長的基礎(chǔ)上，又增加了國外需要的豬鬃、楊梅、羽毛等新品種。這些變化表明，開埠后的重慶商品市場已迅速被納入國際市場范圍。

開埠后，隨著重慶城市商業(yè)貿(mào)易功能的增強(qiáng)，洋行和外國商號等機(jī)構(gòu)開始發(fā)展起來。據(jù)統(tǒng)計，1891年至1911年間，各國在重慶設(shè)立的洋行、公司、藥房等達(dá)51家之多。

外國商品和投資的大量涌入，對重慶自給自足的自然經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了極大沖擊，城市的手工業(yè)和農(nóng)村的家庭手工業(yè)遭到破壞。但同時，這些外資機(jī)構(gòu)也為重慶城市帶來了先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備和管理，帶來了新的生產(chǎn)力和資本主義生產(chǎn)關(guān)系，為重慶培育了一批近代技術(shù)和管理人才，而且也訓(xùn)練了一批買辦商人，積累了一定的資本，對重慶城市近代化產(chǎn)生了重要影響。

近代工業(yè)的產(chǎn)生

開埠為國外資本與商品涌入重慶創(chuàng)造了條件，也為重慶近代工業(yè)的產(chǎn)生提供了市場、資金和技術(shù)條件。

重慶近代工業(yè)產(chǎn)生的最初形態(tài)是新興的城市工場手工業(yè)。據(jù)統(tǒng)計，到1912年，重慶已有60余家豬鬃加工廠，且華資企業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位。另外如采礦業(yè)、玻璃瓷器業(yè)、面粉業(yè)、制紙印刷業(yè)等也相繼采用近代生產(chǎn)技術(shù)和公司制企業(yè)形態(tài)。更為重要的是，在這一過程中，重慶的工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)日趨完善。

◇曾經(jīng)的珊瑚壩機(jī)場

繅絲業(yè)是近代重慶工業(yè)中使用機(jī)器生產(chǎn)的第一個行業(yè)。到1921年，重慶市內(nèi)已有全部采用現(xiàn)代機(jī)器設(shè)備的新式繅絲廠10家，雇傭工人3萬人，重慶成為四川最主要的機(jī)器繅絲基地。

1928年劉湘在重慶創(chuàng)辦重慶兵工廠，軍事工業(yè)開始萌生。1933年該廠已擁有幾百臺機(jī)器，包括一批重型機(jī)器，能夠生產(chǎn)各種槍支以及多種迫擊炮，成為西南最大的軍事工廠。而各行業(yè)對機(jī)器設(shè)備的需求，又催生了近代機(jī)器制造業(yè)的發(fā)展。特別是四川軍閥割據(jù)時期，實行防區(qū)制，軍事戰(zhàn)爭需要機(jī)器工業(yè)的支持，更刺激了其行業(yè)的發(fā)展。

除此之外，重慶的化學(xué)工業(yè)、水泥工業(yè)、食品工業(yè)、煤礦業(yè)、制紙印刷業(yè)和制革業(yè)等近代工業(yè)均得到不同程度的發(fā)展。從1891年開埠到1937年全面抗戰(zhàn)爆發(fā)前，40多年的時間里，重慶近代工業(yè)已經(jīng)突破了傳統(tǒng)手工業(yè)的格局，尤其是鋼鐵、電力等新興基礎(chǔ)工業(yè)的出現(xiàn)，為20世紀(jì)初近代重慶工業(yè)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

至此，重慶開始擺脫傳統(tǒng)城市的發(fā)展軌道，走上了近代化的道路。

金融組織的演變

票號是重慶最早的金融組織。其業(yè)務(wù)是以匯票為信用工具，溝通異地匯兌。開埠以后，隨著進(jìn)出口貿(mào)易規(guī)模日益擴(kuò)大，票號的業(yè)務(wù)范圍和經(jīng)營方法已不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的需要。票號在商業(yè)流通方面主要為富商大賈的異地大宗匯兌服務(wù)，而開埠后重慶商業(yè)交易數(shù)額的增大和頻率的加快，本地和省內(nèi)其他來重慶的中小商人的小額存放需求日益強(qiáng)烈，錢莊應(yīng)運而生。

1905年，重慶產(chǎn)生了第一家新式銀行。但民國初年，由于軍閥混戰(zhàn)，社會經(jīng)濟(jì)動蕩不安，重慶金融業(yè)發(fā)展受阻。直到四川防區(qū)制建立，劉湘占據(jù)重慶后，才建立了相對穩(wěn)定的官方銀行。重慶經(jīng)濟(jì)地位的提高和四川經(jīng)濟(jì)中心的東移，吸引了國家銀行和外省銀行來渝開辦分支行，1935年中央銀行重慶分行正式開業(yè)，進(jìn)一步鞏固了重慶作為地區(qū)金融中心的地位。與此同時，重慶本地的商業(yè)銀行也獲得了較大的發(fā)展。

到1937年，四川設(shè)銀行33家，其中有22家設(shè)于重慶。全川共有各種銀行的總分支行130個，其中重慶和重慶銀行的派出機(jī)構(gòu)就有120個。重慶作為四川金融中心的地位已十分明顯。從票號、錢莊到銀行的演變，適應(yīng)了近代重慶商業(yè)和工業(yè)發(fā)展的需要，反映了金融機(jī)構(gòu)和組織由傳統(tǒng)向近代化的演變。

近代運輸業(yè)的興起

重慶開埠后，原本具有良好基礎(chǔ)的川江航運業(yè)得到突飛猛進(jìn)的發(fā)展。川江輪運的興起，開啟了川江航運近代化的歷程。

◇《渝報》創(chuàng)始人宋育仁

為了抵制帝國主義對川江輪運權(quán)的侵奪，1908年3月，官商合辦的“川江行輪有限公司”正式創(chuàng)辦。第二年，該公司購置的第一艘輪船“蜀通”號由宜昌抵達(dá)重慶，很快開辟了重慶到宜昌的固定航班?！笆裢ā碧柕耐ê?，開始了川江商業(yè)性客貨輪運的新時代。隨后，華商輪船公司數(shù)量不斷增加，一些外商輪船公司見利潤豐厚也開始擠入川江運營，川江輪運呈現(xiàn)出一片繁榮景象。西方列強(qiáng)在爭奪川江航運權(quán)的同時，還瘋狂地?fù)屨艰F路修筑權(quán)，并因此引發(fā)了聲勢浩大的四川保路運動。

此外，為適應(yīng)航空業(yè)的發(fā)展，1930年中國航空公司將上海到漢口的航線延伸至重慶。1935年又開辟了重慶經(jīng)貴陽達(dá)昆明的航線。隨著多條航線的開辟，重慶原有的珊瑚壩機(jī)場已不能適應(yīng)航空業(yè)的發(fā)展，于是1936年又修筑了九龍坡機(jī)場。

機(jī)場的修建和航線的開辟，使重慶與全國各大城市的聯(lián)系大大加強(qiáng)，也促進(jìn)了重慶的開放和發(fā)展。

近代文化的新因素

中國的近代科學(xué)技術(shù)，是西方列強(qiáng)進(jìn)入后的“舶來品”。這對于地處西南腹地的重慶來說，更是屬于文化中的全新因素。

重慶的舊式教育中除了簡單的算術(shù)之外，是絕無近代科學(xué)內(nèi)容的。開埠之后，清政府在保存舊有教育制度的情況下，開始發(fā)展新式學(xué)校教育。1892年，重慶建立了第一所新式學(xué)校，其課程除了外語，還增設(shè)了西方歷史、地理、數(shù)學(xué)、科普知識等。同期，外國傳教士在重慶先后建立了一些教會學(xué)校，如求精中學(xué)等。“女學(xué)會”也逐漸興起，一洗中國幾千年來“女子無才便是德” 的封建舊習(xí)。

新式教育的發(fā)展，使重慶居民的平均文化水平得到一定程度的提高，城市知識群體逐年增加，不僅培養(yǎng)了大批建設(shè)重慶近代城市所需要的人才，也帶動了人們思想觀念的變化。20世紀(jì)30年代，重慶人的生活中多了許多現(xiàn)代的詞匯，如電燈、電話、電扇、自來水、路燈、汽車、輪船、飛機(jī)等，這些新事物、新時尚，也反映了城市的變遷。

在西方文化潮流的強(qiáng)大沖擊下，重慶第一家近代報刊《渝報》于1897年誕生，隨后各種報刊紛紜迭出。這些報刊發(fā)表了許多介紹西方法制、經(jīng)濟(jì)、科普知識的文章，對于啟迪民眾的近代覺悟發(fā)揮了積極的作用。如《公法總論》使重慶人破天荒地知道了國際法的存在及要義，進(jìn)而開始接受民主思想。

這些報刊的新聞傳播功能，為重慶民眾了解和認(rèn)識外部世界架起了一座橋梁，使重慶這個內(nèi)陸城市逐漸由閉塞走向開放，從保守走向變革。近代文化新因素的傳入，成為重慶城市走向近代化不可缺少的動力。

◇重慶第一家近代報刊《渝報》于1897年誕生