當(dāng)天空碰撞大地

納森

對于大地和天空，兒時(shí)的我們都有過無窮的想象

而在開過Mercedes Benz E300 Coupe和

BMW 440 xDrive 之后

我必須承認(rèn)

它們把我對于天地的盡情想象

濃縮成了更為具象的感官現(xiàn)實(shí)

其間的體會(huì)異同

赫然如天空碰撞大地

本該屬于天空——奔馳E300 Coupe

我從來不認(rèn)為，E級Coupe會(huì)是如四門版一般商業(yè)化的車型。

如果說傳統(tǒng)四門版的 C級、E級，都是為不同層級和需求的中產(chǎn)用戶量身打造的多功能車型，C級Coupe也更加年輕和運(yùn)動(dòng)，那么我們面前這臺(tái)E級 Coupe，則可以理解為是一臺(tái)專注于生活情趣的休閑轎跑車。

顏值我已不想多提。對這款車型來說，圖勝于言。

4853mm的車長搭配2873mm的軸距，雖然和四門版E級相比有著不到100mm的長度差距，但考慮到這臺(tái)轎跑已經(jīng)足夠修長和勻稱的車身比例，以及很少會(huì)被日常使用的后排空間，對于兩人駕乘來說，E300 Coupe的空間表現(xiàn)在同級車款堪稱一流，哪怕是對標(biāo)部分GT跑車的座艙空間，都不遑多讓。

如果說座艙空間上它的表現(xiàn)還只能算作一流，那么在座艙品質(zhì)上，在同級車型里就很難找到可以與E Coupe媲美的車款了。不同于小兄弟C Coupe，E級的座艙水準(zhǔn)直接由業(yè)界標(biāo)桿的全新S級全面下放，以至于當(dāng)你坐入一臺(tái)頂配的E級轎跑或四門車型之中，一時(shí)之間，你很難察覺它與S級的差別。盡管這臺(tái)E300 Coupe并未選配兩塊協(xié)同式12.3英寸連體大屏的頂配設(shè)計(jì)，但其所搭載的液晶+指針儀表盤設(shè)計(jì)，在精細(xì)程度和成像質(zhì)感上，都保持著絕佳的一流水準(zhǔn)。在座艙皮革、座椅設(shè)計(jì)、頂級音響、按鍵觸感等其他方面，這臺(tái)車有著不輸于S級的舒適體驗(yàn)。環(huán)視同級車型，恐怕還沒有誰可以直接與自家的品牌旗艦去比座艙質(zhì)感，況且那些旗艦車型本身，都未必能擁有S級標(biāo)準(zhǔn)的舒適和愜意。

需要何等的悠然和自由，才能讓一臺(tái)轎跑車具備有如天空般的質(zhì)感？

如果說高顏值的亮眼表現(xiàn)、寬敞的座艙空間，以及至享的座艙品質(zhì)都只是確立E300 Coupe天空屬性的基本保證，那么在行駛質(zhì)感上的自由、悠然、細(xì)膩和柔軟，恐怕會(huì)舒服到讓初次駕駛的人都無可救藥地愛上它。

坐進(jìn)駕駛艙內(nèi)，徐徐踩動(dòng)油門踏板，2.0T搭配9AT的黃金動(dòng)力配置讓換擋平順和動(dòng)力充足成為了不必夸贊的必要條件。事實(shí)上，對于E300 Coupe來說，這才只是剛剛開始。這臺(tái)車子真正令人著迷的，自由和悠然的感官，基本都體現(xiàn)在一些細(xì)小的行駛細(xì)節(jié)上。在轉(zhuǎn)向時(shí)，方向盤會(huì)隨著車速，根據(jù)不同的駕駛模式靈活切換轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)程度和力度，以確保每種駕駛模式之間、高速低速之間明顯的區(qū)別和自身圓融而可靠的質(zhì)感。在通過坑洼路面時(shí)，柔軟的空氣懸掛并不僅僅會(huì)過濾掉表層坑洼所導(dǎo)致的車身顛簸，當(dāng)我更加專注地去感知彈簧每一次回震的動(dòng)作時(shí)，會(huì)驚喜地發(fā)現(xiàn)這套懸掛系統(tǒng)同樣細(xì)致入微地考慮到了每一次回震可能造成的彈簧抖動(dòng)以及因而產(chǎn)生的不舒適感，因而在彈簧行程的每一個(gè)步驟，不同力度的空氣氣柱減震，都在時(shí)時(shí)發(fā)揮著作用。也正是這每一處細(xì)致入微的考量和因地制宜的調(diào)整，造就了這臺(tái)E300 Coupe在整體駕駛質(zhì)感上表現(xiàn)出的自由和悠然。

棲身于這般寬敞舒適的頂級座艙，體會(huì)著如此平穩(wěn)悠然的行駛品質(zhì)，又有著讓人全程看不膩的無死角顏值，奔馳E300 Coupe，當(dāng)真只應(yīng)天上有。

天生貼地而行——寶馬440 xDrive

身為寶馬在轎跑領(lǐng)域的溫和派，440 xDrive的設(shè)定，本就不同于M4這種絕世兇獸。但哪怕如此，它在速度和力量間達(dá)到的完美平衡，也并非同級車型可輕易比擬的。

在外觀設(shè)計(jì)上，從425到440的全系車型都可搭配M運(yùn)動(dòng)套件選配包。而這臺(tái)440 xDrive前臉夸張的進(jìn)氣格柵，車側(cè)和輪轂中心帶有M字符的運(yùn)動(dòng)標(biāo)識(shí)，以及反色的下部包圍套件，都是M選配包所帶來的額外福利。如果說4系本身就是從原先的3系兩門版獨(dú)立出來，為中產(chǎn)消費(fèi)者打造的一款偏重運(yùn)動(dòng)的轎跑車型，那么在這一整套借鑒于M4的運(yùn)動(dòng)部件加持之下，這臺(tái)440 xDrive在造型上就顯得更加飽滿，兇氣十足。