貴陽市主城區(qū)高架橋主題公園設(shè)計研究

唐 江 楊 倩

貴陽學(xué)院 貴州 貴陽 550005

正文：

1 引言

近30年，隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市規(guī)模和人口不斷擴大，中國取得了令世人矚目的建設(shè)成就，城市歷史街區(qū)和風(fēng)貌特色遭遇嚴重侵害，造成特色喪失和千城一面等一系列的影響。 這也引發(fā)了交通擁堵等城市詬病問題，高架橋的建設(shè)隨之鋪天蓋地而來。貴陽市主城區(qū)高架橋的修建雖然解決部分交通問題，但也衍生出愈來愈多的灰空間，即那些存在于城市之中，功能屬性未被明確定義，不被人們所重視，卻具有多種可能性和可塑性的空間 。這些空間削弱了人文環(huán)境，割裂了城市空間聯(lián)系，而且權(quán)屬與管理問題導(dǎo)致違規(guī)建筑和垃圾亂堆亂放等問題產(chǎn)生。針對這些問題，如何解決貴陽市主城區(qū)高架橋下大量涌現(xiàn)的灰色空間利用問題，以提高城市的綜合環(huán)境質(zhì)量，增加綠化面積，展現(xiàn)城市特色形象和地域風(fēng)情，是本文研究的重點。

2 貴陽市主城區(qū)高架橋公園利用存在的問題

充分調(diào)研貴陽市主城區(qū)（南明區(qū)、云巖區(qū)）范圍內(nèi)城市高架橋灰空間，通過基礎(chǔ)資料的收集與整理，現(xiàn)場踏勘，對現(xiàn)狀進行分析研究，主要存在的問題可以歸納為以下幾個方面：

2.1 人性化設(shè)計問題

人性化設(shè)計問題包括尺度、功能布局和人文環(huán)境問題。第一，本文尺度問題指高架橋主題公園的空間尺度選擇和空間舒適感。極其狹小的空間不能滿足公園的基本尺度，這里討論的是能夠滿足公園規(guī)模利用的空間尺度，造成這類問題通常是對上位規(guī)劃，公園規(guī)范和有關(guān)政策等解讀不到位；空間舒適感不佳主要原因是營造的空間讓人壓抑和視線效果差。第二，對周圍用地布局不清晰造成功能定位不當(dāng)，導(dǎo)致后期灰空間利用率低下，產(chǎn)業(yè)鏈混亂等一系列問題。第三，人文環(huán)境方面問題主要指歷史文化街區(qū)或富有生活氣息的街區(qū)被破壞，人們交流受阻，空間被割裂，城市聯(lián)系和特色街道文化走向淪喪之路。

2.2 生態(tài)環(huán)境

生態(tài)環(huán)境問題分為微觀和宏觀層面。前者主要是高架橋下灰空間的景觀匱乏問題，在貴陽市主城區(qū)大部分是未開發(fā)利用造成的，而一部分是開發(fā)為非綠化形式的空間，另外一部分就是種植空間營造達不到效果三類問題；后者主要指空間的割裂導(dǎo)致生態(tài)系統(tǒng)的破碎和孤立，這種現(xiàn)象是客觀存在的，分割的形態(tài)也往往與高架橋間的交接形式有關(guān)。

2.3 非設(shè)計因素問題

非設(shè)計因素問題主要分為三個層面，權(quán)屬與管理問題、交通污染問題和通風(fēng)問題。關(guān)于權(quán)屬與管理，空間上的權(quán)屬比較模糊，灰空間的有關(guān)規(guī)劃在多個部門不能統(tǒng)一，導(dǎo)致了違規(guī)建造，垃圾亂堆亂放和犯罪空間衍生等一系列問題。管理主要是大多數(shù)設(shè)計師或開發(fā)商由于對該領(lǐng)域認識限制，不能擁有全局眼光，甚至只顧眼前小利，任意開發(fā)利用而后缺乏管理，導(dǎo)致資金和資源的浪費。

關(guān)于交通污染和通風(fēng)問題。前者產(chǎn)生的原因也是高架橋上行駛的車輛造成的，這種污染問題在橋下空間會更為顯著。后者的問題在于高架橋下的空間屬于半開敞半封閉的空間，橋下空間的顆粒物會明顯多于周邊，也是亟待解決的非設(shè)計性的問題。

3 貴陽市主城區(qū)高架橋主題公園規(guī)劃設(shè)計策略分析

貴陽市主城區(qū)高架橋公園設(shè)計需要因地制宜，以人為本，彰顯特色，強調(diào)“生態(tài)修復(fù)，城市修補”理念，合理利用以盤活高架橋下昏暗壓抑的空間，將切割的生態(tài)環(huán)境連片形成一個綠色生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。通過研究分析高架橋下灰色空間利用現(xiàn)狀，從人性化設(shè)計，生態(tài)環(huán)境和非設(shè)計因素三個方面探討高架橋灰空間的合理利用。

3.1 人性化設(shè)計策略

第一，本文首要探討的高架橋主題公園的空間尺度至少要符合公園最小尺度的要求。具體可參考《公園設(shè)計規(guī)范》GB51192-2016等有關(guān)規(guī)范，應(yīng)盡可能符合公園的內(nèi)容、用地比例，設(shè)施的設(shè)置規(guī)范。其次，借鑒蘆原義信的《外部空間設(shè)計》觀點和Spreiregen有關(guān)視覺與封閉感關(guān)系，研究高架橋的高度（H），和高架橋與建筑間的距離（D）來分析人們使用空間的空間舒適感：(1)當(dāng)D/H≤1時，空間具有極其強烈壓迫感，在本文中灰空間不適合開發(fā)人活動和休閑的活動項目。(2)當(dāng)1＜D/H≤2 空間有輕微的壓抑，視覺還會受到阻隔，可栽種簡單的毛茛等抗逆性強的灌木，設(shè)置停車場等。(3)當(dāng)2＜D/H≤3空間壓抑感消失，在本中適合開發(fā)為主題公園以及其他形式利用等。(4)D/H≥4空間封閉感消失，高架橋?qū)ο虏靠臻g影響因素相對較小，限制因素也較小，利用方式也比較豐富。綜上，尺度上以滿足公園規(guī)模為低線，滿足人民空間舒適度為高線。

第二，功能布局上從周邊用地情況來分析，首要滿足人們的功能需求，其次在考慮產(chǎn)業(yè)的集聚效應(yīng)，加強區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈的打造。

第三，人文環(huán)境的削弱對人們的交流造成心理上的阻隔，還原街道文化的具體措施可分為兩方面：（1）拆除利用價值不高的高架橋或?qū)⑵涓脑斐筛呒軜蛑黝}公園；（2）打造街道藝術(shù)。

3.2 生態(tài)環(huán)境策略

人們在使用城市與建筑空間的同時，還進行著不自覺的情感交流，從而獲得喜怒哀樂等不同的感受，從人對空間的真實感受出發(fā)進行設(shè)計實踐，才是真正的“以人為本”的設(shè)計思想。生態(tài)環(huán)境匱乏可通過植物種植和營造空間吸引力來解決問題。第一，植物配置依據(jù)總體設(shè)計，采取喬灌草結(jié)合方式，避免生態(tài)習(xí)性相克的植物搭配，滿足植物景觀和空間的塑造，植物配置的管理和使用功能以及合理的種植密度，植物與電力線路、地下管線的距離等相關(guān)方面的規(guī)定。 但高架橋下的植物配置除滿足以上規(guī)范外，在綠化品種上多考慮選擇抗逆性強，耐陰和適應(yīng)性強的植物，不影響橋體安全的品種，最好能夠有效的吸收有害氣體。第二，營造空間吸引力總結(jié)為以下幾點：（1）立面和中心的空間吸引力；（2）引入公園特色項目；（3）高架橋主題公園夜景打造。

3.3 非設(shè)計因素策略

由于非設(shè)計要素在設(shè)計中無法體現(xiàn)，這里只簡單闡釋。應(yīng)首先明確灰空間權(quán)屬問題，便于對后期的管理和對資源的節(jié)約；其次，交通污染問題和通風(fēng)問題通過綠化種植和增加相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施來降低對使用空間和周邊人民產(chǎn)生的不良影響。

4 貴陽市主城區(qū)高架橋主題公園設(shè)計——以花果園高架橋下空間改造為例

4.1 項目概括

貴陽是貴州省的政治、軍事、經(jīng)濟、文化中心。由于受到地形限制，貴陽主城區(qū)人口密度高，交通擁堵等問題顯著，這也成為落后于其他城市的原因之一。因此，便大力修建高架橋用以改善交通環(huán)境，但也帶來灰空間問題。

花果園高架橋位于南明區(qū)和云巖區(qū)交界上，高架橋下部空間利用為簡單休閑廣場?；ü麍@高架橋處于花溪大道和浣紗路交界處，該高架橋相對地面高度約11米左右，花溪大道方向上約有650米長，浣紗路方向的945米長，對此處的交通起到很好的疏散作用。

4.2 現(xiàn)狀存在問題

高架橋下部空間規(guī)模滿足小型主題公園設(shè)置，并且根據(jù)計算，花果園高架橋2＜D/H≤3，初步認定改造主題公園可行。在人性化設(shè)計方面人文環(huán)境嚴重受到破壞和切割，主要表現(xiàn)在休閑廣場和周邊沒有聯(lián)系和高架橋下人車分離混亂。

功能布局上沒有深入挖掘周邊的文化因素，產(chǎn)業(yè)布局和功能比較單一，且高架橋下部空間存在不合理的功能布局，這是導(dǎo)致空間惡化的關(guān)鍵點。

生態(tài)環(huán)境在立面上的景觀和中心景觀表現(xiàn)效果差，視覺上感受就是幾叢灌木無法引導(dǎo)和吸引人逾越道路阻隔進行觀賞。空間上的聯(lián)系受到嚴重阻隔，高架橋交匯處被認為是生態(tài)滲透和南北廣場交流最重要的點，如今被利用為商業(yè)建筑將空間切割，而且并未采取預(yù)備方案，無照明，無人行流線導(dǎo)致空間惡性循環(huán)，出行效率差，甚至可能引發(fā)交通事故和衍生犯罪空間。

4.3 項目分析

（1）區(qū)位分析：從微觀上看，花果園高架橋東有學(xué)校、筑城廣場和甲秀樓等文化類建筑，南臨南明河，西有花果園大街連接花果園濕地公園；在中觀上，花果園高架橋所在的貴陽市主城區(qū)，經(jīng)濟和文化實力雄厚。

（2）周邊用地分析

花果園高架橋地處城市中心區(qū)，具有很高的商業(yè)和文化價值?；ü麍@高架橋在周邊以商業(yè)為主，高架橋下交匯處也被利用為商業(yè)，另外處在南明河一帶，用地規(guī)劃結(jié)構(gòu)上可聯(lián)系南明河一帶的甲秀樓，學(xué)校和濕地公園等，打造南明河文化鏈。

4.4 策略

首先，在人性化設(shè)計上，現(xiàn)狀就是休閑公園，尺度上符合規(guī)范要求；功能布局上采取“產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，還原滲透”原則，根據(jù)周邊功能構(gòu)思公園主題，重新布置園區(qū)不合理布局，設(shè)置特色園區(qū)項目；人文景觀塑造上考慮周邊特色元素和嘗試從沖擊眼球的角度上進行表達。

其次，建設(shè)項目色彩應(yīng)當(dāng)結(jié)合本市的城市定位、民族文化及地域文化特色，顏色的明度、彩度，應(yīng)當(dāng)充分考慮與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)，符合《貴陽市建筑色彩專項規(guī)劃》的相關(guān)規(guī)定；夜景照明應(yīng)當(dāng)符合《貴陽市中心城區(qū)夜景照明規(guī)劃》的相關(guān)規(guī)定。 生態(tài)環(huán)境上考慮高架橋下人車流線重新設(shè)置，加入雕塑和全息投影，水幕電影技術(shù)表達，在立面空間和夜景上對周邊人流進行吸引和引導(dǎo)。

圖1 D/H值與封閉感關(guān)系圖

圖2 花果園高架橋周邊用地分析

4.5 具體設(shè)計

通過對周邊調(diào)研以及策略制定，首先主題的定位是文化旅游類公園——甲秀主題公園，名字取自南明河甲秀樓，試圖在規(guī)劃結(jié)構(gòu)上打造南明河文化鏈。商業(yè)上將高架橋下交匯處的商業(yè)轉(zhuǎn)移到北廣場，不僅可以吸引外部人流，而且可以增強南北空間的交流和聯(lián)系。北部公園以商業(yè)為主，旨在增加高架橋下空間的活力，與周圍商業(yè)有較好的呼應(yīng)。南部以文化為主，引入甲秀樓文化元素，增強空間特色，形成文化聚集效應(yīng)。具體設(shè)計如下所示：

5 結(jié)語

城市高架橋公園的利用可以是多主題、多氛圍、多體現(xiàn)的文化景觀，是投入小、見效快、利益長遠的民生項目，有效使用高架橋主題公園模型，不僅能有效疏導(dǎo)交通流量，營造出民眾想要的城市景觀，形成綠色生態(tài)環(huán)境空間，增加在土地資源日益短缺的現(xiàn)實下，提高高架橋下的空間利用價值，為人們創(chuàng)造豐富的生活空間，提升城市的品味。