劉鵬飛,楊曉輝
(中色科技股份有限公司,河南 洛陽 471039)
2015年我公司為佛山某公司配套重卷機(jī)組電控系統(tǒng),設(shè)備主要生產(chǎn)300系列、400系列不銹鋼,主要為冷軋機(jī)焊接引帶。設(shè)備電力拖動(dòng)系統(tǒng)為6臺(tái)交流變頻電機(jī),甲方要求優(yōu)先使用ABB ACS800系列變頻器且要求節(jié)能環(huán)保。
該重卷機(jī)組主體包括開卷機(jī)、三輥直頭機(jī)、焊接機(jī)、張力輥組、卷取機(jī)等6大部分,其中開卷電機(jī)、張力輥電機(jī)多數(shù)時(shí)間都工作在發(fā)電狀態(tài),交直交變頻器從電機(jī)吸收的能量都會(huì)保存在電容中,最終導(dǎo)致直流電壓升高。如果配備制動(dòng)單元和制動(dòng)電阻,變頻器就可以接通電阻,使電能以熱量的方式消耗掉,但是不節(jié)能環(huán)保;如果采用四象限的交直交變頻器,可以把儲(chǔ)存的電能再回饋給電網(wǎng),但是變頻器成本很高。
采用共直流母線互連的方法,發(fā)電狀態(tài)的電機(jī)就可以把再生的能源通過直流側(cè)母線,給其它電機(jī)以電動(dòng)的方式消耗吸收,這是一種非常有效的工作方式。當(dāng)設(shè)備處于降速或停車狀態(tài)時(shí),需要再加上1個(gè)一定容量的制動(dòng)單元和制動(dòng)電阻,以便在停車時(shí)把發(fā)電產(chǎn)生的能量消耗掉。重卷設(shè)備的制動(dòng)過程對(duì)整個(gè)生產(chǎn)過程來說很短且不頻繁,所以消耗的能量可以忽略不計(jì)。
標(biāo)準(zhǔn)的交流多傳動(dòng)方案是1個(gè)整流單元帶多個(gè)逆變器,但是ABB標(biāo)準(zhǔn)的二極管整流單元最小輸出功率也有一百多千瓦,針對(duì)這種電機(jī)數(shù)量少、功率小的重卷機(jī)設(shè)備并不是最佳的解決方案。交直交變頻器共直流母線的設(shè)計(jì)方案,可以實(shí)現(xiàn)既經(jīng)濟(jì)實(shí)惠又環(huán)保節(jié)能的目標(biāo)。
普通變頻器共直流母線方案為電動(dòng)和發(fā)電狀態(tài)的能量共享,即當(dāng)系統(tǒng)中任何一臺(tái)電動(dòng)機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)時(shí),其所反饋到直流母線中的能量可以被其它處于電動(dòng)狀態(tài)的電動(dòng)機(jī)吸收利用,從而避免能量的浪費(fèi)。
ABB交直交變頻器的逆變單元都是采用IGBT(絕緣柵雙極型晶體管)模塊,為了保護(hù)IGBT,在IGBT的集電極和發(fā)射機(jī)端都接有反向二極管。當(dāng)電機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)時(shí),電機(jī)的瞬時(shí)端電壓已大于直流母線的電壓,這時(shí)IGBT已處于承受反向電壓狀態(tài),所以IGBT的反向二極管導(dǎo)通,從不同相的兩個(gè)反向二極管形成回路,對(duì)直流母線上的電容形成充電電流,最終使直流母線上的電壓升高。但是,在機(jī)列聯(lián)動(dòng)時(shí),大部分電機(jī)還是處于電動(dòng)狀態(tài),如果把這些變頻通過直流互連,發(fā)電狀態(tài)的電機(jī)產(chǎn)生的再生能量就可以被電動(dòng)狀態(tài)的電機(jī)以電能形式吸收。
目前交直交的變頻器共直流母線有兩種方案(圖1),一種是多個(gè)變頻器連到供電母線上,第二種是把最大的變頻器接到供電母線上,其它變頻器只是共直流母線。設(shè)備工藝、電機(jī)功率不一樣,設(shè)計(jì)方案也不一樣。
圖1Fig.1
該重卷設(shè)備分為6大部分,共有5臺(tái)交流變頻電機(jī),開卷機(jī)電機(jī)功率55kW,電流102A,電壓380V,變頻器型號(hào)ACS800-01-0060-3;三輥直頭機(jī)電機(jī)功率7.5kW,電流29A,電壓380V,變頻器型號(hào)ACS800-01-0011-3;卷取機(jī)電機(jī)功率90 kW,電流195A,電壓380V,變頻器型號(hào)ACS800-01-0135-3(R6);入口和出口張力輥電機(jī)(各1臺(tái))功率37 kW,電流74A,電壓380V,變頻器型號(hào)ACS800-01-0050-3。
如果按照正常的工藝要求生產(chǎn),工作在電動(dòng)狀態(tài)下的電機(jī)分別是卷取機(jī)和三輥直頭電機(jī);工作在發(fā)電狀態(tài)下的電機(jī)分別是開卷機(jī)、張力輥入口電機(jī)和張力輥出口電機(jī)。
根據(jù)公式計(jì)算整流功率,Pn≥1.1∑Pmotor-0.9∑Pgen=1.1×(90+7.5)-0.9×(37+37+55)=-8.85??紤]特殊情況下,如果開卷機(jī)張力大于卷取機(jī)張力,張力輥會(huì)工作在電動(dòng)狀態(tài)。根據(jù)公式計(jì)算整流功率,Pn≥1.1∑Pmotor-0.9∑Pgen=1.1×(90+7.5+37+37)-0.9×55=139.15。 多數(shù)情況下,開卷張力會(huì)小于卷取張力,S輥工作在電動(dòng)狀態(tài)是極端情況;或者當(dāng)S輥轉(zhuǎn)動(dòng)慣量比較大,在機(jī)列加速過程中,S輥也可能會(huì)工作在電動(dòng)狀態(tài),但是時(shí)間很短,所以考慮到特殊情況,卷取機(jī)推薦使用ABB ACS800-01-0135-3。
整個(gè)充電能量是所有共直流母線變頻器電容容量之和。根據(jù)工藝要求,三輥直頭電機(jī)只有在穿帶時(shí)點(diǎn)動(dòng)工作,并不在線工作,所以三輥直頭變頻器單獨(dú)連接供電,并不參與共直流母線。
表1
設(shè)備降速或停機(jī)時(shí),所有電機(jī)都在制動(dòng),方案還需要設(shè)計(jì)制動(dòng)單元和制動(dòng)電阻。根據(jù)ABB多年傳動(dòng)經(jīng)驗(yàn)和我們以往精整設(shè)備經(jīng)驗(yàn),制動(dòng)單元功率為整流單元功率的30%。
從現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行情況來看,我公司設(shè)計(jì)的交直交變頻器共直流母線方案在重卷機(jī)上的應(yīng)用是成功的。由交直交變頻器構(gòu)成的共用直流母線方案也可移植到相同生產(chǎn)工藝要求的其它精整設(shè)備上,充分利用再生能量,達(dá)到既節(jié)約成本又環(huán)保節(jié)能的目的。
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