鐵道信號(hào)工程施工中存在的問(wèn)題及對(duì)策

張浩 劉海林

摘 要：近年來(lái)伴隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我國(guó)鐵路工程建設(shè)有了很大的改進(jìn)和完善。隨著全社會(huì)的發(fā)展，人們生活水平的提高，鐵路在人們?nèi)粘Ｉ钪械某鲧R率也越來(lái)越高。像鐵道信號(hào)工程施工中的相關(guān)問(wèn)題直接影響鐵路日后的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)下相關(guān)工程建造人員加大了對(duì)該問(wèn)題的研究力度，以便提出最佳解決方案，促進(jìn)鐵道信號(hào)工程施工順利完工。

關(guān)鍵詞：鐵道信號(hào)；工程施工

自1830年，美、德、法、俄等國(guó)就開(kāi)始建造鐵路，之后在世界范圍內(nèi)迅速蔓延開(kāi)，中國(guó)第一條鐵路是英國(guó)商人于1876年在上海建造的，由此拉開(kāi)了中國(guó)鐵路修建的序幕。加快推進(jìn)鐵道建設(shè)，推動(dòng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)不斷向前發(fā)展，促進(jìn)國(guó)內(nèi)各民族間的交流溝通，促進(jìn)人類(lèi)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展。

一、鐵道信號(hào)

鐵道工程是一個(gè)大型系統(tǒng)工程，工程建造中涉及大量的土木、信號(hào)和機(jī)械施工，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，人們對(duì)于鐵道工程建造施工提出更多更高的要求，以期提高鐵道運(yùn)輸?shù)陌踩院头€(wěn)定性，促進(jìn)鐵道事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

鐵道信號(hào)主要是指在列車(chē)行駛過(guò)程中對(duì)列車(chē)的間隔進(jìn)行控制，保證列車(chē)行駛安全的一種技術(shù)，當(dāng)前鐵道信號(hào)相關(guān)設(shè)備主要有燈具、音響、儀表及標(biāo)志物等，通過(guò)相關(guān)機(jī)械設(shè)備向列車(chē)駕駛員提供列車(chē)行駛情況和列車(chē)自身的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。在鐵道建設(shè)中人們?cè)桨l(fā)重視鐵道信號(hào)建設(shè)，以期在降低成本的基礎(chǔ)上規(guī)避安全事故，提高列車(chē)的行駛效率和行車(chē)安全性，方便人們的工作和生活。因此，相關(guān)鐵道信號(hào)建造施工單位加大了對(duì)該問(wèn)題的研究，提出了相應(yīng)的優(yōu)化措施，以便保證信號(hào)工程建造的質(zhì)量，推動(dòng)鐵道事業(yè)又好又快發(fā)展。

二、鐵道信號(hào)工程施工中存在的問(wèn)題

當(dāng)下鐵道信號(hào)工程施工中存在的問(wèn)題可以從以下兩個(gè)方面來(lái)分析，像信號(hào)室內(nèi)設(shè)備施工中存在的問(wèn)題和信號(hào)室外設(shè)備施工中遇到的問(wèn)題。

1.鐵道信號(hào)工程中信號(hào)室內(nèi)機(jī)械設(shè)備施工主要包括：

（1）組合柜架安裝電纜井電纜敷設(shè)；

（2）聯(lián)鎖機(jī)、檢測(cè)設(shè)備；

（3）布設(shè)電源線(xiàn)；

（4）電纜引入室內(nèi)；

（5）設(shè)備導(dǎo)通、試驗(yàn)等多個(gè)內(nèi)容。

2.在施工中經(jīng)常會(huì)遇到以下問(wèn)題：

（1）在電纜井內(nèi)進(jìn)行敷設(shè)電纜時(shí)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)工程前期預(yù)留電纜長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)，不僅會(huì)造成嚴(yán)重的原材料浪費(fèi)，還會(huì)影響敷設(shè)工作的正常進(jìn)行，且工人在建造施工時(shí)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種電纜線(xiàn)混放的問(wèn)題，容易在施工中出現(xiàn)電纜線(xiàn)安裝出錯(cuò)，發(fā)生危險(xiǎn)事故。工作人員在敷設(shè)電纜時(shí)要考慮其用途和敷設(shè)條件及其安全性，選擇最佳電纜，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定尋找專(zhuān)業(yè)施工團(tuán)隊(duì)進(jìn)行科學(xué)施工，統(tǒng)一協(xié)調(diào)控制節(jié)奏，敷設(shè)時(shí)其電纜的彎曲半徑要大于規(guī)定數(shù)值，可以多人協(xié)作施工，便于工作人員彼此監(jiān)督，規(guī)范施工行為，減少失誤，對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的各種問(wèn)題及時(shí)討論解決，確保施工順利進(jìn)行。

（2）在進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)時(shí)很多時(shí)候工作人員認(rèn)為逐條進(jìn)路實(shí)驗(yàn)過(guò)于麻煩，工作量多達(dá)，致使他們?cè)诠ぷ髦旭R虎敷衍，導(dǎo)致日后聯(lián)鎖機(jī)開(kāi)通后運(yùn)行不暢，影響相關(guān)工作的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。有些施工人員由于實(shí)際工作的需要在施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)進(jìn)行調(diào)整，但卻未及時(shí)與廠(chǎng)家聯(lián)系，致使聯(lián)鎖機(jī)相關(guān)程序未能及時(shí)更改，影響日后工作的正常運(yùn)行。部分工作人員經(jīng)常忽視聯(lián)鎖機(jī)安裝后的聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，造成工程的二次返工，延誤工期，造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

（3）配線(xiàn)安裝工作可以說(shuō)是鐵道信號(hào)室內(nèi)機(jī)械設(shè)備安裝的基礎(chǔ)工程，在實(shí)際施工中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)設(shè)計(jì)方案審核不準(zhǔn)確，施工后相關(guān)檢查工作不徹底，致使漏配線(xiàn)問(wèn)題的存在，相關(guān)施工人員在建造施工中沒(méi)有嚴(yán)格按照相關(guān)施工要求進(jìn)行嚴(yán)格施工，以至于配線(xiàn)安裝與實(shí)際需求無(wú)法達(dá)到一致高度。在安裝時(shí)要確保安裝環(huán)境溫度不超過(guò)40℃，及時(shí)做好散熱和降溫處理，避免陽(yáng)光直射，線(xiàn)路安裝前應(yīng)該事先對(duì)安裝環(huán)境進(jìn)行處理，及時(shí)清理灰塵和漂浮纖維，保證施工環(huán)境與需求相符合，安裝前做好防腐處理。

（4）在布設(shè)電源線(xiàn)施工中，有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)線(xiàn)路重放、電源線(xiàn)連接出錯(cuò)、施工人員未按設(shè)計(jì)進(jìn)行嚴(yán)格作業(yè)等。建立健全的監(jiān)督部門(mén)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行嚴(yán)格管控，減少各種違規(guī)操作的出現(xiàn)，確保工程能保質(zhì)保量完成，以便人們后期放心使用。

3.鐵道信號(hào)室外施工主要包括：

（1）電纜溝的開(kāi)挖、電纜敷設(shè)；電纜配線(xiàn)、導(dǎo)通；

（2）電纜配線(xiàn)、導(dǎo)通；

（3）室外設(shè)備的安裝、調(diào)試。

4.由于鐵道建設(shè)是一個(gè)龐大的工程，所以工程中所需的機(jī)械設(shè)備、線(xiàn)路相對(duì)較多，存在以下問(wèn)題：

（1）當(dāng)前我國(guó)電纜溝主要還是靠人工開(kāi)挖。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人類(lèi)社會(huì)的進(jìn)步，我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施的完善，地下遍布各種線(xiàn)路管道，如果在建造施工前未對(duì)建設(shè)地進(jìn)行實(shí)地探測(cè)，直接組織工作人員進(jìn)行電纜溝挖掘，不僅無(wú)法保證所挖掘電纜溝的科學(xué)性，有時(shí)甚至?xí)o工作人員及既有地下設(shè)施帶來(lái)危害。

（2）在實(shí)際施工中由于施工單位管理不到位，缺乏健全的管理體系，配線(xiàn)工藝不統(tǒng)一，缺乏專(zhuān)業(yè)的施工團(tuán)隊(duì)，工人專(zhuān)業(yè)能力和個(gè)人素質(zhì)參差不齊，嚴(yán)重影響工程施工質(zhì)量。

（3）設(shè)備安裝不規(guī)范，技術(shù)人員未能根據(jù)工程實(shí)際情況對(duì)設(shè)備進(jìn)行安裝和調(diào)試，不僅不利于日后檢查維修工作的正常開(kāi)展，還會(huì)影響設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，有時(shí)甚至?xí)裣掳踩[患。

根據(jù)以上信號(hào)工程施工中遇到的各種問(wèn)題，進(jìn)行針對(duì)性的分析，提出相應(yīng)的解決策略，保證信號(hào)工程保質(zhì)保量按時(shí)完工，以便更好地為列車(chē)行駛提供服務(wù)，推動(dòng)我國(guó)鐵路事業(yè)不斷向前發(fā)展。

三、如何解決鐵道信號(hào)工程施工中遇到的各種問(wèn)題

在進(jìn)行鐵道信號(hào)工程室內(nèi)施工時(shí)，首先應(yīng)該根據(jù)室內(nèi)施工的實(shí)際情況設(shè)計(jì)建造方案和施工方案，對(duì)工程中經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題，組織相關(guān)工作人員進(jìn)行討論分析，制定解決方案，做好事先預(yù)防工作，減少建造失誤問(wèn)題的出現(xiàn)。

信號(hào)室外信號(hào)設(shè)備安裝時(shí)，在進(jìn)行電纜溝開(kāi)挖工作時(shí)，組織專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員對(duì)實(shí)際建造地進(jìn)行勘察，確定科學(xué)的電纜溝設(shè)計(jì)及施工方案，科學(xué)規(guī)劃電纜數(shù)量，保證設(shè)備間電纜距離最短，避免在道岔的岔尖、轍岔心和鋼軌接頭的地方穿越股道，嚴(yán)禁穿越化學(xué)腐蝕物質(zhì)的地帶，要確保電纜與鐵軌的距離在科學(xué)范圍內(nèi)，對(duì)部分電纜溝開(kāi)挖時(shí)可能出現(xiàn)的問(wèn)題，提早做出相應(yīng)的解決措施。在進(jìn)行電纜敷設(shè)時(shí)要確保相同頻率信號(hào)的接受和發(fā)送不采用同一電纜，根據(jù)建造地實(shí)際情況選擇最佳信號(hào)機(jī)埋設(shè)深度，選擇長(zhǎng)方形的溝槽，埋設(shè)后及時(shí)進(jìn)行清理，防止碎石進(jìn)入影響信號(hào)機(jī)的穩(wěn)定性，信號(hào)機(jī)安裝后要及時(shí)調(diào)整方向。全部工程結(jié)束后要進(jìn)行試行檢驗(yàn)，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程中的不足，及早進(jìn)行調(diào)整，以免影響日后正常行車(chē)。

四、結(jié)語(yǔ)

鐵道信號(hào)工程建造質(zhì)量直接影響著日后列車(chē)的行駛安全，與人們的人身安全息息相關(guān)，加大施工人員的技能培訓(xùn)和素質(zhì)教育，注重培養(yǎng)工作人員的責(zé)任意識(shí)和安全意識(shí)，從一定程度上保證信號(hào)工程的工程質(zhì)量，便于人們?nèi)蘸蠓判氖褂茫瑴p少由于信號(hào)問(wèn)題發(fā)生的安全事故，保障人們安全出行，推動(dòng)鐵路事業(yè)不斷向前發(fā)展。

參考文獻(xiàn) ：

[1]趙吉福 關(guān)于鐵道信號(hào)工程施工中存在問(wèn)題及對(duì)策探討 《工程技術(shù)》-2016年第11期.

[2]胡英武 簡(jiǎn)析鐵道信號(hào)工程施工中存在的問(wèn)題及對(duì)策 《工程技術(shù)》-2014年第9期.