論市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展下公路經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展

封清山

【摘 要】隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，人民群眾對(duì)公路交通問(wèn)題有了更高的要求。公路經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)密不可分，通過(guò)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，使得公路經(jīng)濟(jì)在近年來(lái)也得到了前所未有的提升。論文首先分析我國(guó)公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀，其次闡述了公路經(jīng)濟(jì)管理的必要性，最后提出了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展下公路經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的策略。

【Abstract】With the continuous development of the social economy and the continuous improvement of the national economy， peoples requirement for highway traffic problems is higher.The development of highway economy is inseparable from the market economy，and through the rapid development of the market economy， the highway economy has also been promoted unprecedentedly in recent years.The paper firstly analyzes the development status of China's highway economy， then expounds the necessity of the highway economic management， and finally puts forward the strategy of long-term development of the highway economy under the development of the market economy.

【關(guān)鍵詞】市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)；公路經(jīng)濟(jì)

【Keywords】 market economy； highway economy

【中圖分類號(hào)】F542 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A 【文章編號(hào)】1673-1069（2018）05-0064-02

1 引言

近年來(lái)，我國(guó)科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展給我國(guó)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)重大效益，使得我國(guó)的公路經(jīng)濟(jì)取得前所未有的進(jìn)步。公路經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，使我國(guó)公路建設(shè)質(zhì)量和效率較以往有較大提升。由于我國(guó)地域廣闊，在地區(qū)海拔較高以及不發(fā)達(dá)地區(qū)，公路還未普及。因此我國(guó)公路建設(shè)正逐漸從中心城市向偏遠(yuǎn)地區(qū)發(fā)展，公路經(jīng)濟(jì)成為新興的經(jīng)濟(jì)形式之一，引起了社會(huì)各業(yè)的廣泛關(guān)注。

2 公路發(fā)展現(xiàn)狀

在我國(guó)社會(huì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的背景下，道路建設(shè)是走向富強(qiáng)的基礎(chǔ)。出行作為人們?nèi)粘Ｉ钪匾囊画h(huán)，離不開公路建設(shè)。為了滿足當(dāng)代人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的物質(zhì)需求，公路建設(shè)也進(jìn)入一個(gè)新時(shí)代。近年來(lái)，公路建設(shè)的數(shù)量呈爆炸式的增長(zhǎng)，不論是在發(fā)達(dá)城市還是在偏遠(yuǎn)農(nóng)村，公路都有著驚人的發(fā)展速度。但我國(guó)公路由于發(fā)展起步較晚，目前仍存在著諸多問(wèn)題。例如，在西藏青海等海拔較高的地區(qū)，公路未能做到完全普及，給人們?nèi)粘３鲂袔?lái)不便[1]。我國(guó)公路建設(shè)施工質(zhì)量以及施工人員素質(zhì)水平不足，這也影響著我國(guó)公路經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，阻礙了公路建設(shè)。

3 公路經(jīng)濟(jì)管理的必要性

公路經(jīng)濟(jì)促進(jìn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶動(dòng)公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展。兩者處于相輔相成，缺一不可的關(guān)系。公路經(jīng)濟(jì)可以有效地促進(jìn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，通過(guò)這種方式，使公路經(jīng)濟(jì)躋身成為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中重要的一項(xiàng)內(nèi)容。只有公路經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步快速的發(fā)展，才能促進(jìn)我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)繁榮不息。近年來(lái)我國(guó)的公路建設(shè)規(guī)模不斷增大，公路運(yùn)輸也在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占據(jù)重要地位[2]。由于科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，現(xiàn)在越來(lái)越多的人使用網(wǎng)購(gòu)。物流行業(yè)是其中最關(guān)鍵的樞紐之一，帶動(dòng)著各行各業(yè)的發(fā)展腳步。而公路運(yùn)輸門檻低，價(jià)格合理，成為了目前最為主要的運(yùn)輸方式之一。通過(guò)這種方式使我國(guó)各個(gè)區(qū)域之間聯(lián)系越來(lái)越密切，刺激著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。公路建設(shè)作為我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，在人民的日常出行中占據(jù)著重要角色。一些偏遠(yuǎn)山區(qū)由于交通不便，使得山區(qū)居民與外界生活基本處于隔離狀態(tài)，地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢甚至停滯。通過(guò)公路經(jīng)濟(jì)的發(fā)展促進(jìn)公路建設(shè)，推動(dòng)了社會(huì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系的深入發(fā)展。

4 市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展下公路經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的策略

4.1 完善管理流程

我國(guó)在公路經(jīng)濟(jì)管理方面存在著較大不足，主要體現(xiàn)在公路經(jīng)濟(jì)管理者綜合素質(zhì)高低不一，管理中存在亂收費(fèi)等負(fù)面現(xiàn)象。在管理時(shí)應(yīng)樹立正面形象，按照相關(guān)規(guī)章制度進(jìn)行嚴(yán)格處罰。通過(guò)這種方式，使公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展之路更加順暢。并且應(yīng)根據(jù)不同地方實(shí)際情況，制定出更完善的貼切生活的公路管理流程。在公路管理人員的選擇上，應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的崗前培訓(xùn)與考核。應(yīng)對(duì)其進(jìn)行理論和專業(yè)知識(shí)教育，并且對(duì)作風(fēng)不端正的管理人員進(jìn)行處罰或辭退。通過(guò)嚴(yán)格的管理制度，使公路管理人員樹立起秉公執(zhí)法，作風(fēng)嚴(yán)明的形象。與此同時(shí)，公路經(jīng)濟(jì)相關(guān)部門要制定條例，避免出現(xiàn)挪用公款等情況的發(fā)生[3]，應(yīng)制定出長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的管理流程，科學(xué)規(guī)范的制定公路管理制度。通過(guò)這種方式，快速提升公路經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

4.2 明確管理制度

公路經(jīng)濟(jì)存在不足的主要原因之一，是公路管理制度不明確。對(duì)此，相關(guān)部門應(yīng)從公路管理流程梳理入手，明確合理的管理制度，使管理人員更加容易處理疑難問(wèn)題。加大力度提高公路管理資源的使用率，在明確可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)值上，以此來(lái)引進(jìn)各種環(huán)保材料來(lái)建設(shè)公路。同時(shí)也應(yīng)構(gòu)建相應(yīng)制度，提高公路管理和服務(wù)體系，通過(guò)這種方式，使各部門信息意見流暢傳輸，確保資源的合理運(yùn)用，信息得到高效整合和利用。在構(gòu)建專門為公路管理所提供服務(wù)的制度時(shí)，應(yīng)進(jìn)行高質(zhì)量的科學(xué)化的規(guī)劃，有效的公路經(jīng)濟(jì)管理制度可以提升公路經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度。通過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)量控制，才可以保證公路建設(shè)的質(zhì)量，讓公路建設(shè)的理論壽命和使用壽命之間的差距降至最低。也就是說(shuō)，明確科學(xué)合理的管理制度是十分必要的，對(duì)于我國(guó)公路經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展有著重要意義，也是提升我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的有效策略。

4.3 應(yīng)用人性化可持續(xù)發(fā)展的措施

在公路建設(shè)工程中，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行變通，創(chuàng)立人性化可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略措施。施工時(shí)應(yīng)注意對(duì)周圍人們?nèi)粘Ｉ钜约爸車h(huán)境的破壞和污染。在保障施工質(zhì)量的前提下，對(duì)周圍的影響降到最低。應(yīng)培養(yǎng)施工人員自覺(jué)保護(hù)生態(tài)環(huán)境的觀念，在施工工程進(jìn)行時(shí)對(duì)周遭環(huán)境進(jìn)行階段性的復(fù)查和養(yǎng)護(hù)。相關(guān)部門必須明確認(rèn)識(shí)，將日常的公路養(yǎng)護(hù)也放在不容忽視的位置上。公路的日常養(yǎng)護(hù)也是人性化可持續(xù)發(fā)展措施的重要一步，很多公路部門由于倉(cāng)促施工，對(duì)于施工結(jié)束后公路的日常養(yǎng)護(hù)漠不關(guān)心，造成了各階段開支不平均的問(wèn)題。應(yīng)該合理安排各階段費(fèi)用，相關(guān)工作人員應(yīng)意識(shí)到公路養(yǎng)護(hù)的重要性。從公路路面的平整度和完成度到路面的排水系統(tǒng)是否完好，從路面磨損度到道路兩側(cè)損壞程度，都是道路養(yǎng)護(hù)應(yīng)該重要關(guān)注的地方。通過(guò)應(yīng)用人性化可持續(xù)發(fā)展的措施，使公路壽命得到延長(zhǎng)，公路經(jīng)濟(jì)得到更穩(wěn)定的發(fā)展。

4.4 強(qiáng)化物流業(yè)的發(fā)展

為了公路經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的重要目標(biāo)，強(qiáng)化物流業(yè)的發(fā)展十分關(guān)鍵。我國(guó)電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)占領(lǐng)著重要席位，而物流產(chǎn)業(yè)作為連接電商和廠家的樞紐，起到了舉足輕重的作用[4]。因此，國(guó)家相關(guān)部門必須在政策上重視物流運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展與引導(dǎo)。通過(guò)公路運(yùn)輸，使物流業(yè)可以用最低的價(jià)格，最方便的運(yùn)輸方式來(lái)達(dá)到高速的工作效率。并且可以在不同地方建立貨源中心，提升當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)經(jīng)濟(jì)和公路經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展。與此同時(shí)，也可以建立物流產(chǎn)業(yè)的新型模式，運(yùn)用公路運(yùn)輸，使物流行業(yè)可以更加和諧健康的發(fā)展，從而推動(dòng)公路經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，帶動(dòng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不斷進(jìn)步。

4.5 嚴(yán)格把控工程質(zhì)量

近幾年來(lái)，由于公路施工質(zhì)量下滑，在投入使用后經(jīng)常出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。因公路問(wèn)題造成人員傷亡和重大經(jīng)濟(jì)損失的案例屢見不鮮，因此嚴(yán)格把控工程質(zhì)量是目前必須實(shí)施的措施之一。在進(jìn)行公路建設(shè)時(shí)，不應(yīng)只關(guān)注公路經(jīng)濟(jì)效益。應(yīng)在保障公路質(zhì)量的前提下，將公路經(jīng)濟(jì)效益提升到最高。應(yīng)設(shè)立專業(yè)相關(guān)人員，嚴(yán)格把控施工時(shí)的工程質(zhì)量，將公路竣工投入使用后出現(xiàn)問(wèn)題的幾率降到最低。

5 結(jié)論

總而言之，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與公路經(jīng)濟(jì)相輔相成。為了公路的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，應(yīng)明確管理制度，強(qiáng)化物流行業(yè)的開發(fā)，嚴(yán)格把控工程質(zhì)量，應(yīng)用人性化可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略并不斷完善管理制度。通過(guò)以上幾種方式來(lái)加強(qiáng)公路的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，從而促進(jìn)我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不斷進(jìn)步。期望相關(guān)領(lǐng)域人士可以提出更多有利于公路經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略，使我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)體系離發(fā)達(dá)國(guó)家更近一步。

【參考文獻(xiàn)】

【1】張愛軍.試論市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展下公路經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展[J].企業(yè)導(dǎo)報(bào)，2016，20（14）：13-14.

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