“入侵者”進(jìn)城去……

寶丁

從上世紀(jì)60年代初期入役，到90年代末期才退出現(xiàn)役，A-6“入侵者”艦載攻擊機(jī)是足足30余年間美國海軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)中型全天候攻擊機(jī)的首選。追隨著美國不斷對(duì)外干涉的步伐，A-6攻擊機(jī)的身影出現(xiàn)在多場(chǎng)局部戰(zhàn)爭和地區(qū)沖突中，而這種飛機(jī)對(duì)別國的首次入侵，發(fā)生在堪稱美國人惡夢(mèng)的越南戰(zhàn)爭期間。

新中隊(duì)登場(chǎng)

越戰(zhàn)是A-6所參與的第一場(chǎng)戰(zhàn)爭，也是歷時(shí)最久的戰(zhàn)爭，而第一個(gè)卷入越南戰(zhàn)火的A-6單位，乃是VA-75中隊(duì)（第75艦載攻擊機(jī)中隊(duì)）。1963年7月，這個(gè)中隊(duì)接收了美軍的第一批A-6攻擊機(jī)，當(dāng)時(shí)配置在“福萊斯特”號(hào)航空母艦上，而在1965年春季完成緊急備戰(zhàn)員動(dòng)員后，這個(gè)攻擊機(jī)中隊(duì)在當(dāng)年5月轉(zhuǎn)隸“獨(dú)立”號(hào)航母的第17艦載機(jī)聯(lián)隊(duì)，隨母艦奔向越南戰(zhàn)場(chǎng)。

從這一年的7月開始，第75中隊(duì)的A-6正式投身到空襲北越重要目標(biāo)的行動(dòng)中，并且很快就成了中低空空中打擊的主力。為了提高打擊精度，A-6的絕大部分任務(wù)都是低飛投彈，這就讓其特別容易成為北越軍隊(duì)防空火力的攔截對(duì)象。

到了7月14日，第75中隊(duì)的A-6就蒙受了第一次損失。當(dāng)天下午，執(zhí)行當(dāng)日第二次任務(wù)的飛行員唐納德.波克爾上尉和領(lǐng)航員多納德·伊頓上尉在攻擊北越交通線時(shí)陷入高射炮火網(wǎng)，A-6右側(cè)主翼中彈，炮彈的爆炸令右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)并引發(fā)火情，幾秒鐘后，左翼發(fā)動(dòng)機(jī)亦受到連帶影響而失靈。已經(jīng)無法控制飛行的波克爾和伊頓雙雙跳傘，兩人都活了下來。

盡管踏上戰(zhàn)場(chǎng)不久就有損失，但是在打擊交通要道、發(fā)電廠、軍需倉庫、兵站和橋梁的過程中，A-6基本上符合設(shè)計(jì)者和使用者對(duì)它的預(yù)期。作為美國海軍和陸戰(zhàn)隊(duì)武庫中能力最強(qiáng)的全天候攻擊機(jī)之一，A-6高達(dá)8200千克的有效載荷為它提供了異常豐富的火力方案選擇：可以攜帶超過30種不同類型的武器，甚至還有戰(zhàn)術(shù)核武器。

A-6擁有用來實(shí)施精確打擊所必需的航電設(shè)備，而且隨著型號(hào)的改進(jìn)而不斷升級(jí)。最初的也是裝備數(shù)量最大的A-6A配有先進(jìn)的數(shù)字綜合攻擊/導(dǎo)航系統(tǒng)（DIANE），理論上它可以引導(dǎo)機(jī)上的雙人機(jī)組在包括夜間和狂風(fēng)暴雨等復(fù)雜情況在內(nèi)的各種天象條件下從容駕機(jī)接近目標(biāo)、攻擊、然后返回航母。

至于少量實(shí)施了改進(jìn)的A-6B和A-6C就裝有更加復(fù)雜的設(shè)備。旨在重點(diǎn)打擊北越防空體系的A-6B特別配備了目標(biāo)識(shí)別/截獲系統(tǒng)（TIAS），使用的主要武器是“百舌鳥”和“標(biāo)準(zhǔn)”反輻射導(dǎo)彈。

而作為“入侵者”家族中第一種配備光電傳感器的型號(hào)，A-6C安裝了前視紅外裝置（FLIR）和微光電視系統(tǒng)（LLLT），這些設(shè)備旨在幫助機(jī)組成員有效搜索隱藏在山林地帶中的北越交通線，毫無疑問，這指的就是著名的“胡志明小道”。

在第一個(gè)A-6單位出色表現(xiàn)的鼓舞下，美國海軍和陸戰(zhàn)隊(duì)不斷向越南戰(zhàn)場(chǎng)投入更多的攻擊機(jī)中隊(duì)。1965年11月，“小鷹”號(hào)航母載著第二個(gè)A-6單位也即VA-85中隊(duì)駛至越南附近水域，并從那里開始以北越的重要目標(biāo)發(fā)動(dòng)空中打擊。接著，是更多的A-6中隊(duì)……

沖擊波和橙色火焰

1966年4月，“勇猛”號(hào)航母駛赴越南執(zhí)行任務(wù)，艦上搭載的艦載機(jī)聯(lián)隊(duì)是美軍第一個(gè)全部由攻擊機(jī)中隊(duì)組成的聯(lián)隊(duì)，其中的VA-165中隊(duì)裝備著A-6A。參戰(zhàn)一段時(shí)間后，這個(gè)中隊(duì)的日志根據(jù)機(jī)組的反饋記錄了下面這樣的內(nèi)容。

“愉快的飛行。機(jī)身堅(jiān)實(shí)可靠，是投擲炸彈的理想平臺(tái)，當(dāng)然這種亞音速飛機(jī)并不以速度見長?！?/p>

“主翼寬大，轉(zhuǎn)彎半徑能和米格機(jī)相媲美。它的滾轉(zhuǎn)率很高，在天空中具有和攻擊機(jī)定位不相符的靈活性?！?/p>

“A-6在執(zhí)行任務(wù)時(shí)幾乎沒有什么限制，最關(guān)鍵的是它能夠攜帶數(shù)量驚人的武器?！?/p>

和另外幾個(gè)中隊(duì)一樣，VA-165的重點(diǎn)打擊對(duì)象是“胡志明小道”。一位名叫皮特楊的A-6領(lǐng)航員，在很多年之后都還記得自己第一次飛越這條北越運(yùn)輸線上空的情景。他的那次出擊具有詩意般的開局，“太陽從海平線的邊緣躍升而起，我們的飛機(jī)沿著彈射軌道飛離甲板，投入到清晨的空氣中……在古城順化上空，我們開始越過越南狹窄的脖頸地帶，朝下望去看不到任何東西，只有如絲帶般的水流蜿蜒著穿過山地和丘陵。”

構(gòu)成“胡志明小道”的土路和鐵路網(wǎng)絡(luò)，正隱藏在這樣的山地和丘陵中。經(jīng)過20分鐘飛行，楊所在的A-6來到了一處叢林無人區(qū)的上空，這架攻擊機(jī)在8500米高度上和正等著它的前進(jìn)空中管制飛機(jī)接上了頭。呼號(hào)為“盲蝙蝠22”的管制機(jī)是1架裝備有紅外探測(cè)裝置的運(yùn)輸機(jī)，負(fù)責(zé)為攻擊機(jī)群標(biāo)定打擊對(duì)象，楊的飛機(jī)是這架管制機(jī)需要引導(dǎo)的最后一架攻擊機(jī)。

管制機(jī)的機(jī)組已經(jīng)捱過了一個(gè)漫長的夜晚，他們急切地想要返航，楊可以從無線電里聽出他們不耐煩的聲音?！昂冒?，目標(biāo)是一些卡車，”引導(dǎo)機(jī)組的人說道，“附近有開闊地，卡車就會(huì)出現(xiàn)在那兒。”

楊覺得這聽起來令人難以置信，之前他聽說“胡志明小道”上的目標(biāo)總是神秘莫測(cè)的，難道這些卡車會(huì)大搖大擺地行駛在陽光下的林間開闊地上？“那個(gè)地區(qū)有高射炮嗎？”楊問道。他從管制飛機(jī)那里的得到的答復(fù)是，什么也沒有。

在目標(biāo)區(qū)域盤旋了一圈后，飛行員羅杰-肯尼開始降低高度準(zhǔn)備進(jìn)入攻擊姿態(tài)，“經(jīng)過在太陽下的短暫平飛，A-6進(jìn)入了俯沖轟炸動(dòng)作的陡峭滑行航路中。我的飛行員開始集中精力確定投彈點(diǎn)?！?/p>

就在那時(shí)，楊看到“左邊的一片樹林里有一陣短促閃現(xiàn)的白色火焰，一連串明亮的橙色火球隨之慢慢地升起來迎向我們”，A-6受到了高射炮的攻擊！第一波炮彈從攻擊機(jī)身旁劃過，劃過A-6的機(jī)翼，劃過A-6的座艙罩。副座上的楊大吃一驚，“我發(fā)誓，這些炮彈太近了，我都可以清楚地聽到它們的嘶嘶聲，這些炮彈相繼爆炸，間隔大概1秒鐘?！?/p>

現(xiàn)在這架A-6全速進(jìn)入了投彈俯沖，當(dāng)又一輪曳光彈掠過時(shí)，肯尼喊起來：“全力攻擊！一次性投放！”

楊在武器控制面板上拉下了可以讓全部炸彈瞬間釋放的開關(guān)，炸彈迅速下落時(shí)，驟然減去數(shù)噸負(fù)重的飛機(jī)劇烈顫抖了起來?？夏崤Φ刈プ〔倏v桿，令這架A-6不斷飆升，終于在高空中找到了庇護(hù)所，追逐著他們的最后一道曳光彈消失在了下方。

楊在那時(shí)有機(jī)會(huì)向下看去，“炸彈大約在脫鉤30秒鐘后落地。先是一個(gè)突起的沖擊波，這個(gè)沖擊波從一個(gè)不斷擴(kuò)大的圓心向外擴(kuò)展，席卷周邊的煙霧和枝葉。緊接著，一團(tuán)橙色的火焰冒了出來，有如噴泉一般向各個(gè)方向進(jìn)射而出。”

比F-4“鬼怪”更強(qiáng)

襲擊“胡志明小道”的行動(dòng)指向崇山峻嶺，而另一類空襲行動(dòng)的環(huán)境則迥然不同，那就是空襲北越首都河內(nèi)。參與其中的美軍機(jī)組都把空襲河內(nèi)的行動(dòng)稱作“進(jìn)城去”（Going Downtown），當(dāng)然了，這樣的行程注定不會(huì)輕松。

1968年春天，“小鷹”號(hào)航母上的VA-72中隊(duì)的指揮官杰里·扎查里亞斯中校向部下宣布自己即將“進(jìn)城去”，他還會(huì)另外再帶上隊(duì)里的1架飛機(jī)。原來那時(shí)巡航期屆滿的“小鷹”號(hào)即將被“企業(yè)”號(hào)所接替，而后者奉命盡快向河內(nèi)的內(nèi)河碼頭發(fā)起打擊。盡管空襲主力將是“企業(yè)”號(hào)上的VA-35中隊(duì)，不過已經(jīng)在越南輪戰(zhàn)一段時(shí)間的VA-72中隊(duì)將派出2架A-6協(xié)同行動(dòng)。

在一個(gè)波平浪靜的午后，扎查里亞斯中校帶領(lǐng)他的雙機(jī)小隊(duì)降落到了“企業(yè)”號(hào)航母的甲板上?？找u定于次日凌晨2時(shí)展開，他還有時(shí)間和VA-35的人交流一番。任務(wù)簡報(bào)結(jié)束后，這位中隊(duì)長向身邊那些饒有興致的“聽眾們”講述了自己駕駛A-6參戰(zhàn)的感受。

扎查里亞斯覺得A-6最令人難忘的特質(zhì)就是驚人的載彈量。他回憶自己的一次初期行動(dòng)，當(dāng)時(shí)要求他在指定會(huì)合點(diǎn)上與另一架攻擊機(jī)取齊，結(jié)果由于對(duì)滿載炸彈的飛機(jī)自重估計(jì)不足，他在指定點(diǎn)根本剎不住腳，一直沖過了頭。

“雖然我們的飛機(jī)不是超音速的，但在執(zhí)行對(duì)地攻擊任務(wù)比那些F-4更強(qiáng)。”他告訴VA-35的中隊(duì)長格倫-科爾曼中校，“A-6典型的負(fù)載是16枚500磅炸彈，當(dāng)遂行攻擊任務(wù)時(shí)，F(xiàn)-4只能攜帶6枚500磅炸彈。在一次聯(lián)合行動(dòng)中，我在無線電里聽到身后F-4飛行員要求我們減速的呼叫，為什么？因?yàn)樗麄內(nèi)绻淮蜷_加力燃燒室，就完全跟不上我們！”

就在扎查里亞斯做經(jīng)驗(yàn)介紹之時(shí)，“企業(yè)”號(hào)上的機(jī)械人員卻出了點(diǎn)小岔子，他們沒有正確的設(shè)置“小鷹”號(hào)A-6的大氣數(shù)據(jù)慣性系統(tǒng)，他們?cè)O(shè)置的模式適用于北緯或南緯65度以上地區(qū)，而當(dāng)晚的任務(wù)空域處于北緯19度。

這樣一來，扎查里亞斯在彈射起來后才發(fā)現(xiàn)他幾乎無法從垂直顯示指示儀（VDI）上獲得正確數(shù)據(jù)，結(jié)果當(dāng)他按照計(jì)劃那樣從1架加油機(jī)那里空中受油時(shí)，同行的另外飛機(jī)已經(jīng)全部提取完燃料殺奔河內(nèi)去了。

和編隊(duì)意外脫離后，扎查里亞斯和他的領(lǐng)航員邁克.霍爾少校簡短討論了一下，兩人一致決定單獨(dú)飛向目標(biāo)區(qū)域，盡管航電設(shè)備顯然是有問題，但這兩個(gè)資深空勤人員相信自己可以找到正確的路線。果然在飛行22分鐘之后，這架孤零零的A-6開始飛越河內(nèi)西南部的山區(qū)地帶了。

“進(jìn)城去”大不易

就在這架A-6開始進(jìn)入紅河三角洲上空之際，領(lǐng)航員霍爾報(bào)告機(jī)長稱他發(fā)現(xiàn)俄國制造的“扇歌”雷達(dá)正在追蹤自己，這意味著薩姆-2防空導(dǎo)彈已經(jīng)在某個(gè)地方虎視眈眈——這是“進(jìn)城去”必不可少的風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)之一。

扎查里亞斯開始?jí)旱惋w行高度，在A-6到達(dá)80米高度后不久，機(jī)上的導(dǎo)彈預(yù)警器開始嘀嘀作響，他驀然發(fā)現(xiàn)“11點(diǎn)鐘方向正有不明物體向我們襲來”。他告訴領(lǐng)航員，自己將進(jìn)一步下降，當(dāng)A-6的高度儀指針指向30米時(shí)，一個(gè)黑乎乎的物體在一片黑暗的環(huán)境中從左側(cè)擋風(fēng)玻璃附近呼嘯而過，那正是1枚薩姆-2導(dǎo)彈。

扎查里亞斯開始加速，他的A-6達(dá)到了840千米/小時(shí)的速度，然后就在那時(shí)又有兩枚導(dǎo)彈飛上來了。當(dāng)?shù)?枚導(dǎo)彈即將接近時(shí)，扎查里亞斯投下了干擾彈，同時(shí)向右滾轉(zhuǎn)，接著猛然拉起機(jī)首爬升。

“第1枚導(dǎo)彈穿過了我們剛剛還在那兒的空間，緊接著第2枚導(dǎo)彈在我們下方爆炸，機(jī)身發(fā)生了猛烈的震動(dòng)，彈頭破片在我們的左翼上開出了一個(gè)小孔?！痹槔飦喫购髞碓谶@次行動(dòng)的書面報(bào)告中如是記錄道。

河內(nèi)上空已經(jīng)有火光，扎查里亞斯估計(jì)自己比空襲編隊(duì)的其他成員晚到場(chǎng)了大約25分鐘。“當(dāng)我們接近目標(biāo)時(shí)，河內(nèi)的每處防空火力點(diǎn)都已經(jīng)開始射擊，這么多的高射炮競(jìng)相開火，我們可以清楚地看到紅河流經(jīng)河內(nèi)的情形，至少我知道自己此行沒白來?！?/p>

凌晨4時(shí)20分，扎查里亞斯的A-6在河內(nèi)港口上方投下了18枚Mk 36型500磅磁性空投地雷，這些東西將封閉河內(nèi)的內(nèi)河航道。接著，這架攻擊機(jī)在150米高度上越過了河內(nèi)市中心。“在離開時(shí)，我會(huì)選擇在兩個(gè)正在發(fā)射的高射炮陣地的中間飛行，事實(shí)證明這樣做被擊中的概率是相當(dāng)小的?！?/p>

此舉頗為奏效，A-6逐漸遠(yuǎn)離了河內(nèi)城區(qū)，扎查里亞斯對(duì)他的副座說道：“嗨，邁克，我們要回家了?！边@句話剛說完，機(jī)上的導(dǎo)彈預(yù)警器就又響了起來——薩姆又來了！

扎查里亞斯在120米高度上向右滾轉(zhuǎn)，同時(shí)投下了一批干擾彈，接著向左扭轉(zhuǎn)，又投下了剩余的干擾彈?！?枚導(dǎo)彈高速劃過，另一枚導(dǎo)彈不知為何墜到了我們下方的農(nóng)田里，化成一團(tuán)燦爛的火球?！苯又@架A-6便急速拉升，飛向安全空域去了。

在清晨5時(shí)許降落到“企業(yè)”號(hào)上之后，扎查里亞斯的這架攻擊機(jī)在3小時(shí)的飛行后只剩下夠飛15分鐘的燃料了。在機(jī)組休息室，扎查里亞斯和霍爾才吃驚地得知當(dāng)晚總共只有2架A-6到達(dá)目標(biāo)：1架是他們的，另1架是VA-35中隊(duì)長科爾曼的。

至于出擊的其它A-6，有的發(fā)生了機(jī)械故障提前折返，有的因?yàn)轭I(lǐng)航失誤把水雷投到了距離河內(nèi)足有20千米遠(yuǎn)的地方，簡直就是“找不著北”。看起來，就算A-6足夠堅(jiān)固也足夠強(qiáng)悍，“進(jìn)城去”也仍然不是一樁容易的差事?。ㄎ闹?磅約合0.45千克）。

責(zé)任編輯：王鑫邦