陳偉平 閆靜 張慶生 張博銘(大慶油田有限責(zé)任公司第二采油廠)
據(jù)統(tǒng)計,薩南油田低產(chǎn)低效抽油機(jī)井有1210口,占抽油機(jī)井總井?dāng)?shù)的18.5%,平均系統(tǒng)效率僅為13.4%,低于平均水平16個百分點,如何實現(xiàn)低產(chǎn)井高效舉升,對于油田難采儲量有效開發(fā)意義重大。通過對抽油機(jī)各系統(tǒng)的能耗狀況分析,從管理的范疇,以系統(tǒng)效率作為管理目標(biāo)使抽油機(jī)井的科學(xué)管理達(dá)到更高的境界。通過實施該治理措施可以實現(xiàn)用有限的投入來產(chǎn)出最大的效益。
抽油機(jī)井系統(tǒng)的效率分為兩部分[1],即地面效率和井下效率。以光桿懸繩器為界,懸繩器以上的機(jī)械傳動效率和電動機(jī)運(yùn)行效率的乘積為地面效率,懸繩器以下到抽油泵為井下效率,即
式中:η地面為地面效率,%;P光為光桿功率,kW;P入為電動機(jī)功率,kW;η井下為井下效率,%;P水為舉升液體所需功率,kW。
通過系統(tǒng)效率理論,應(yīng)用系統(tǒng)工程原理,把抽油機(jī)井生產(chǎn)系統(tǒng)分成3個管理區(qū),11個子系統(tǒng)。借鑒抽油機(jī)井的理論分析結(jié)果,統(tǒng)計近5年2萬口抽油機(jī)井各子系統(tǒng)對系統(tǒng)效率的影響;通過計算得出相應(yīng)系統(tǒng)效率占比,對影響各子系統(tǒng)效率的因素進(jìn)行分析,給出相應(yīng)對策(表1)。
通過理論計算各個子系統(tǒng)對系統(tǒng)效率影響系數(shù)以及查閱相關(guān)資料,得出配電管理區(qū)對系統(tǒng)能耗影響占比27.5%,主機(jī)管理區(qū)對系統(tǒng)能耗占比28.5%,井下運(yùn)行參數(shù)管理區(qū)對系統(tǒng)能耗占比44%。
其中各個管理區(qū)塊中,對系統(tǒng)效率影響較大的有配電箱、電動機(jī)、平衡、泵徑及供排關(guān)系的調(diào)整,合計對系統(tǒng)效率占比92.6%。
配電管理區(qū)中主要節(jié)點是節(jié)能電動機(jī)及節(jié)能配電箱。抽油機(jī)拖動裝置的設(shè)計是依據(jù)滿足抽油機(jī)曲柄旋轉(zhuǎn)扭矩[2]的要求來設(shè)計電動機(jī)。
1)均方根扭矩的計算方法。依據(jù)凈扭矩曲線計算其均方根扭矩,即
式中: Te為均方根扭矩,kN·m;N為等分區(qū)間數(shù);Tni為瞬時扭矩值,kN·m;i為時間,s。
例如:CYJY10-3-37HB的抽油機(jī),其減速箱額定扭矩(曲柄最大均方根扭矩)為37 kN·m。
表1 抽油井能耗管理區(qū)分解及分析
表2 電動機(jī)調(diào)整后結(jié)果
2)電動機(jī)扭矩的計算方法表示如下:
式中:M為電動機(jī)扭矩,N·m;P為電動機(jī)功率,kW;nd為電動機(jī)名牌轉(zhuǎn)速,r/min。
3)抽油機(jī)額定(實際)扭矩折算成所需電動機(jī)扭矩的計算方法表示如下:
式中:Md為抽油機(jī)額定(實際)扭矩折算成所需電動機(jī)扭矩,N·m;d為電動機(jī)皮帶輪直徑,mm;D為減速器大輪直徑,mm;k為減速器總傳動比(CYJ10-3-37HB, k=28); n為抽油機(jī)沖速,min-1。
以上公式中只需滿足式(2)大于式(3)即M>Md,就可保證電動機(jī)與抽油機(jī)在最佳合理匹配狀態(tài)下運(yùn)行。
通過與采油隊結(jié)合,選取匹配不合理井24口;通過實施電動機(jī)對調(diào),平均單井系統(tǒng)效率提高1.4個百分點以上。
以2口井為例,從運(yùn)行情況上看,2口井的消耗功率都有所降低,系統(tǒng)效率有了一定的提高,其平均有功節(jié)電率達(dá)到了15.87%,取得了預(yù)期的效果(表2)。
抽油機(jī)主機(jī)管理區(qū)中影響系統(tǒng)效率較大的是平衡調(diào)整,平衡率[3]直接體現(xiàn)出電動機(jī)的工作狀態(tài)。當(dāng)抽油機(jī)不平衡時會引起電動機(jī)負(fù)荷不均勻,造成功率浪費(fèi),降低系統(tǒng)效率。對平衡率在70%~110%之間的4678口抽油機(jī)井的電流進(jìn)行分級并對系統(tǒng)效率進(jìn)行統(tǒng)計,繪制出抽油機(jī)平衡率與系統(tǒng)效率的關(guān)系曲線(圖1)。
圖1 系統(tǒng)效率與平衡率關(guān)系曲線
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示電流比在84%~99%為最佳合理平衡率范圍(表3)。
平衡率過低或過高都將影響系統(tǒng)效率水平,統(tǒng)計分析抽油機(jī)平衡率低于83%時,系統(tǒng)效率低于合理區(qū)3.3個百分點;平衡率大于100%時,系統(tǒng)效率低于合理區(qū)3.3個百分點。
在現(xiàn)場試驗中,通過電流法測試調(diào)整了25口井。當(dāng)電流法調(diào)整到合理區(qū)后,進(jìn)行功率法驗證,確定了電流平衡率的合理區(qū)間為85%~95%。
抽油機(jī)井下運(yùn)行參數(shù)管理區(qū)中,供排關(guān)系管理影響系統(tǒng)效率占比33.4%,可控空間非常大。通過系統(tǒng)效率計算公式可以看出,影響系統(tǒng)效率最大的參數(shù)即為動液面,但液面越高,系統(tǒng)效率是否越好呢?現(xiàn)場通過流壓控制試驗證明,流壓即液面也有最佳合理區(qū)間。
2.3.1 合理流壓
統(tǒng)計流壓范圍在0.5~11 MPa之間的4957口抽油機(jī)井的系統(tǒng)效率值得出系統(tǒng)效率與流壓的關(guān)系曲線(圖2。)
圖2 系統(tǒng)效率與流壓關(guān)系曲線
由表5可知,當(dāng)流壓低于2.5 MPa時,系統(tǒng)效率平均值為28.5,低于全場指標(biāo)1.5個百分點;當(dāng)流壓在2.5~7 MPa之間時,系統(tǒng)效率平均值為31.6,高于全場指標(biāo)1.6個百分點;當(dāng)流壓大于7.5 MPa時,系統(tǒng)效率平均值為26.9,低于全場指標(biāo)3.1個百分點。因此,抽油機(jī)井系統(tǒng)效率的最佳流壓值[4]應(yīng)在2.5~7 MPa之間。
表5 系統(tǒng)效率與流壓關(guān)系
2.3.2 供排關(guān)系
抽油泵單日理論排量計算公式為
式中:Q——理論排量,m3;
D——泵徑,mm;
S——沖程,m;
n——沖速,min-1。
由公式(4)可知,在泵徑一定的條件下,抽油機(jī)的理論排量與沖程、沖速的乘積( )Sn成正比的關(guān)系。
統(tǒng)計不同泵徑的系統(tǒng)效率與Sn的關(guān)系并繪制曲線(圖3)。
表6 低效抽油機(jī)井調(diào)整措施前后對照
從圖3可以看出,?44、?57、?70、?83 mm的抽油泵對應(yīng)的Sn最佳值分別為23、21、19、18;隨著泵徑的增加,Sn的最佳值逐漸減小,因此得出:對于?57 mm及以下泵徑偏小的抽油機(jī)在沖速高的情況下系統(tǒng)效率值高,對于?70 mm及以上泵徑偏大的抽油機(jī)在采取高沖程、低沖速的運(yùn)行參數(shù)下系統(tǒng)效率值高。
在低效抽油機(jī)井?dāng)?shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上,對低系統(tǒng)效率、高能耗井通過節(jié)能技術(shù)組合應(yīng)用分析,優(yōu)化電動機(jī)拖動組合設(shè)備;采取針對性的管理措施,加大設(shè)備和生產(chǎn)運(yùn)行參數(shù)優(yōu)化調(diào)整力度,抽油機(jī)井能耗與系統(tǒng)效率指標(biāo)均有大幅改善(表6)。
1)通過對抽油機(jī)井系統(tǒng)效率理論分析、生產(chǎn)數(shù)據(jù)數(shù)理統(tǒng)計及現(xiàn)場試驗,科學(xué)合理地確定了抽油機(jī)系統(tǒng)調(diào)整措施的最佳匹配區(qū)間,對抽油機(jī)井日常生產(chǎn)節(jié)能具有指導(dǎo)性的意義。
2)目前低產(chǎn)低效抽油機(jī)井有1210口,占抽油機(jī)井總井?dāng)?shù)的18.5%,平均系統(tǒng)效率僅為13.4%,若能夠?qū)@些低效井進(jìn)行治理,抽油機(jī)井平均系統(tǒng)效率將提高3.07%,日節(jié)電71.6 kWh,具有廣泛的經(jīng)濟(jì)效益和推廣前景。
3)更換節(jié)能設(shè)備對抽油機(jī)井能耗的降低及系統(tǒng)效率的提升具有顯著的效果,建議在成本可控的情況下,繼續(xù)加大節(jié)能產(chǎn)品的使用力度,降低油田生產(chǎn)成本。
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沙漠綠島石西油田