市政道路路基壓實(shí)度的檢測(cè)方法及控制要點(diǎn)分析

劉治涌

摘要：我國(guó)的經(jīng)濟(jì)水平已經(jīng)發(fā)展到了比較高的程度，人民對(duì)于生活質(zhì)量的要求也越來越高，集中表現(xiàn)在衣食住行這幾個(gè)方面，其中人民對(duì)于出行的舒適度要求正在逐漸上升，但是我國(guó)的實(shí)際情況是人民出行擁堵，交通系統(tǒng)不完善。為了能夠提高人民的生活水平以及改善人民出行交通擁擠的情況，就需要進(jìn)行更多的市政道路的建設(shè)，市政道路質(zhì)量的好壞直接影響著人民出行的安全以及舒適性程度，影響市政道路質(zhì)量中很重要的一個(gè)因素是市政道路路基壓實(shí)度。本文根據(jù)個(gè)人實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來談一談市政道路路基壓實(shí)度的檢測(cè)方法以及其控制要點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：市政道路；路基壓實(shí)；檢測(cè)方法；控制要點(diǎn)

引言

我國(guó)社會(huì)的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)新的時(shí)期，在這個(gè)時(shí)期中，我國(guó)的城市化建設(shè)速度正在逐漸上升，為了能夠不阻礙我國(guó)的城市化建設(shè)，市政道路的建設(shè)就尤為重要。市政道路作為我國(guó)交通系統(tǒng)中很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，必須保證市政道路的施工質(zhì)量。國(guó)家以及人民對(duì)于市政道路的質(zhì)量關(guān)注度越來越高，作為市政道路質(zhì)量的一項(xiàng)重要指標(biāo)，市政道路的路基壓實(shí)度需要達(dá)到規(guī)范要求，這樣才能夠保證市政道路在運(yùn)營(yíng)的時(shí)候的安全性和舒適性。由于我國(guó)對(duì)于市政道路的質(zhì)量要求越來越高，市政道路的路基壓實(shí)質(zhì)量也必須得到提高，這樣才能夠緊跟社會(huì)的步伐。

1、市政道路路基質(zhì)量的重要性

由于市政道路與其他類型的道路有很大的區(qū)別，市政道路在承受荷載以及承擔(dān)的交通任務(wù)上面有很大區(qū)別。市政道路所承受的荷載基本上是反復(fù)荷載，這也就造成了市政道路很有可能會(huì)產(chǎn)生疲勞破壞，而市政道路的路基壓實(shí)質(zhì)量好壞對(duì)于市政道路的疲勞破壞有著直接的影響。市政道路路基的壓實(shí)度質(zhì)量如果不達(dá)到要求就會(huì)使市政道路在反復(fù)荷載下產(chǎn)生疲勞破壞的可能性加大，這就嚴(yán)重影響了市政道路的使用壽命以及實(shí)用性能。

由于市政道路所建設(shè)地區(qū)人流量較大，所以市政道路所負(fù)擔(dān)的交通任務(wù)比較重，這就表現(xiàn)在市政道路需要更好的穩(wěn)定性以及耐久性，而市政道路的路基壓實(shí)度對(duì)于市政道路的穩(wěn)定性以及耐久性是有很大的影響的，所以市政道路的路基壓實(shí)度對(duì)于市政道路的性能有著直接的影響。

所以市政道路施工需要進(jìn)行壓實(shí)度的檢測(cè)以及在施工時(shí)需要對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行不同的方法把控，提高市政道路路基的壓實(shí)度質(zhì)量，完善市政道路施工建設(shè)的體系，這就有利于提高市政道路的使用壽命以及功能完善性。市政道路的路基壓實(shí)度也是市政道路施工質(zhì)量的一項(xiàng)重要指標(biāo)。

綜上所述，對(duì)于市政道路路基的壓實(shí)度質(zhì)量需要引起重視，完善市政道路路基壓實(shí)度的檢測(cè)方法，并提供更好的市政道路壓實(shí)度施工控制策略是很有必要的。

2、市政道路路基壓實(shí)度的檢測(cè)方法

在市政道路路基壓實(shí)度的檢測(cè)當(dāng)中，最常用的方法就是環(huán)刀法，這種方法之所以能夠大面積使用就是應(yīng)為此方法使用方便，操作簡(jiǎn)單。環(huán)刀法檢測(cè)市政道路路基壓實(shí)度的時(shí)候需要控制環(huán)刀的容積在一定的范圍內(nèi)，高度也需要進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，使用環(huán)刀法測(cè)得的密度一般是平均密度。使用環(huán)刀法進(jìn)行路基壓實(shí)度的檢測(cè)時(shí)，由于需要檢測(cè)的點(diǎn)很多，為了不將這些樣品混淆就需要將這些樣品進(jìn)行編號(hào)，也就是需要將環(huán)刀進(jìn)行編號(hào)，并且在檢測(cè)的時(shí)候需要根據(jù)實(shí)際情況選擇環(huán)刀尺寸，測(cè)點(diǎn)的選擇不需要進(jìn)行規(guī)整的安排，應(yīng)該保證測(cè)點(diǎn)具有離散性和代表性。在使用環(huán)刀法的時(shí)候很重要的一點(diǎn)就是要保證測(cè)量點(diǎn)的土質(zhì)應(yīng)該與做擊實(shí)等試驗(yàn)的土質(zhì)相同。

除了環(huán)刀法之外，檢測(cè)市政道路路基壓實(shí)度還有一種常用方法-灌砂法。由于灌砂法所采用的是將已知密度的標(biāo)準(zhǔn)量砂與測(cè)洞中的材料進(jìn)行置換，所以這種方法基本不受土類別的限制，因此這種方法適用范圍很廣，不僅適用于現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定細(xì)粒土、砂類土、和礫類土的密度，還適用于現(xiàn)場(chǎng)檢定粗粒土的密度。灌砂法現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)壓實(shí)度表面看上去簡(jiǎn)單，但實(shí)際操作時(shí)常常不好掌握，容易引起較大誤差，因此對(duì)試驗(yàn)人員要求具有足夠的操作水平。灌砂法使用中很重要的一個(gè)步驟是要對(duì)使用的量砂進(jìn)行定期標(biāo)定，并保證量砂存放和使用中狀態(tài)的可靠。在現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)中需要保要保證地表平整無雜物、灌砂測(cè)試坑的垂直度、路基壓實(shí)厚度就是整個(gè)碾壓層的厚度。在對(duì)挖出試樣進(jìn)行干密度檢測(cè)時(shí)，取出的試樣應(yīng)全部搜集并稱量，并嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范取樣進(jìn)行含水率試驗(yàn)，最后通過濕密度和含水率換算為干密度。

除了上述兩種方法之外，還有一種常用的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)方法—核子密濕度儀法。這種方法是用核子密濕度儀以散射法或直接透射法測(cè)定路基材料的密度和含水率，并計(jì)算施工壓實(shí)度。核子密濕度法屬非破壞性檢測(cè)，允許對(duì)同一個(gè)測(cè)試位置重復(fù)測(cè)試，這樣在施工過程的質(zhì)量控制上方便快捷。核子密濕度儀在使用中要進(jìn)行定期的標(biāo)定，對(duì)試驗(yàn)結(jié)果有懷疑時(shí)也應(yīng)當(dāng)適時(shí)地校準(zhǔn)標(biāo)定。試驗(yàn)中還應(yīng)對(duì)一些干擾因素進(jìn)行排查，特別是一些含有結(jié)晶水或有機(jī)物的材料，檢測(cè)時(shí)需要與其他可靠的方法進(jìn)行對(duì)比，對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行調(diào)整。

3、市政道路路基壓實(shí)度檢測(cè)方法控制要點(diǎn)

在進(jìn)行市政道路路基壓實(shí)度的檢測(cè)中需要進(jìn)行市政道路路基施工環(huán)境的模擬試驗(yàn)，使用相關(guān)的儀器將路基壓實(shí)的最大干密度以及最佳含水率進(jìn)行測(cè)試，這就是擊實(shí)試驗(yàn)。在試驗(yàn)的過程中就需要對(duì)試驗(yàn)的擊實(shí)力度進(jìn)行控制，控制擊實(shí)功。擊實(shí)功直接關(guān)系到試驗(yàn)結(jié)果的好壞，進(jìn)而影響到整個(gè)壓實(shí)度的判定，如果試驗(yàn)方法選用不當(dāng)，擊實(shí)功取用不合理，最終的擊實(shí)結(jié)果就與路基材料的擊實(shí)結(jié)果真值有所偏差，這種偏差產(chǎn)生的影響可能關(guān)系到整條路施工質(zhì)量的好壞。所以，擊實(shí)試驗(yàn)控制得當(dāng)是壓實(shí)度檢測(cè)準(zhǔn)確的前提。

路基壓實(shí)度是通過測(cè)得的實(shí)際干密度與擊實(shí)試驗(yàn)得到的最大干密度的比值得來的，而干密度是通過濕密度和含水率的關(guān)系換算過來的，所以路基含水率也是影響壓實(shí)度的一大重要指標(biāo)。如果路基土的含水量偏高這就會(huì)造成路基土間的相互作用力偏移，路基的壓實(shí)度也就隨之降低。所以說含水率的控制對(duì)壓實(shí)度的結(jié)果有著明顯的影響，如果含水率測(cè)定的不準(zhǔn)確，那么壓實(shí)度結(jié)果就存在偏差。所以試驗(yàn)中同一個(gè)測(cè)試位置往往也是采用含水率平行試驗(yàn)，這樣才才能夠保證測(cè)試的真實(shí)性。

此外，在市政道路路基壓實(shí)度的檢測(cè)中，測(cè)點(diǎn)的選擇也是很重要的，測(cè)試點(diǎn)的選擇要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況并結(jié)合科學(xué)的方式進(jìn)行選擇，選出的測(cè)試點(diǎn)應(yīng)該具有代表性，既能夠反應(yīng)客觀事實(shí)還能夠把握實(shí)際需要，另一方面，市政道路路基壓實(shí)度測(cè)試點(diǎn)的選擇不宜過多，應(yīng)該按照相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)點(diǎn)的選擇。在進(jìn)行檢測(cè)的時(shí)候，檢測(cè)設(shè)備的選擇以及檢測(cè)設(shè)備的正確使用也是影響市政道路路基壓實(shí)度的因素，也就是說，儀器設(shè)備的選擇要合理，符合規(guī)范要求，并且設(shè)備也需要具有檢測(cè)能力的專業(yè)人員進(jìn)行操作，這樣才能夠保證檢測(cè)的完整性以及真實(shí)性。

4、結(jié)語

隨著我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)的飛速發(fā)展和不斷提高，市政道路作為交通系統(tǒng)中的重要一環(huán)，我們應(yīng)該多多關(guān)注這一方面的檢測(cè)技術(shù)及動(dòng)態(tài)。在道市政道路路基壓實(shí)度的施工建設(shè)中，如何解決好施工建設(shè)中所遇到的難題是當(dāng)務(wù)之急。為了能夠更好地發(fā)展市政道路以及其他更多的施工檢測(cè)技術(shù)，我們需要不斷地學(xué)習(xí)新的知識(shí)，在工程實(shí)踐中積累豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。本文以上所有觀點(diǎn)僅代表我個(gè)人，若有不妥之處還望各位海涵，歡迎各位能夠與本人進(jìn)行溝通交流。

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（作者單位：上海立勝工程檢測(cè)技術(shù)有限公司）