汽車燈具發(fā)展趨勢

劉勇 張興鈞

摘要：本文立足當(dāng)前社會主義新市場經(jīng)濟常態(tài)，圍繞LED產(chǎn)品的技術(shù)及市場特性，對汽車燈具產(chǎn)品的發(fā)展趨勢進行了全面探析。

關(guān)鍵詞：汽車燈具；LED特性；發(fā)展趨勢

一、汽車燈具的產(chǎn)品發(fā)展趨勢

經(jīng)大量調(diào)研數(shù)據(jù)分析可知，目前在市場上流通的燈具主要有白熾燈、鹵素?zé)?、HID車燈、LED車燈，不同的車燈類型其應(yīng)用方式和應(yīng)用側(cè)重點也不盡相同，而近年來伴隨人們環(huán)保理念的不斷增強，在“可持續(xù)發(fā)展政策”的時代背景下，節(jié)能環(huán)保的“綠色車輛”成為了汽車行業(yè)發(fā)展的主要趨勢，燈具的能耗、生產(chǎn)資源和占用空間也受到了社會各界及人們的廣泛關(guān)注和高度重視，經(jīng)過十幾年來不斷地探索實踐，LED 光源的應(yīng)用將成為了“綠色車輛”的主流，在推進產(chǎn)業(yè)進一步發(fā)展的同時，也從根本上為資源可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的實現(xiàn)奠定了良好基礎(chǔ)。

從目前來看，近年來隨著我國城市化、工業(yè)化建設(shè)進程的不斷加快，企業(yè)數(shù)量不斷增多、市場規(guī)模逐漸擴大的同時，人們的物質(zhì)生活水平和生活質(zhì)量也在不斷上升，進而在一定程度上他們對于精神文明的需求也在不斷增強，各種高端汽車也由此被研發(fā)和應(yīng)用開來，而相較于高端汽車，微型車、商用車等低成本車輛，在汽車照明技術(shù)方面，為從根本上降低企業(yè)的生產(chǎn)成本，大多依舊沿用傳統(tǒng)的鹵素和白熾燈照明技術(shù)，但由于在計劃經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)階段資源的高度浪費，為從根本上實現(xiàn)資源可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)，具有節(jié)能、環(huán)保、亮度高等優(yōu)勢的LED燈逐漸取代傳統(tǒng)照明產(chǎn)品，成為現(xiàn)階段照明產(chǎn)業(yè)的主要發(fā)展方向，可截止到目前為止，LED發(fā)展仍未能達到預(yù)期的發(fā)展水平，汽車行業(yè)的整體發(fā)展也受到了一定影響。

從某方面來講，汽車燈具對于LED原件的參數(shù)性能要求較高，一方面LED要具備高效、大功率和高可靠性，而另一方面LED的電學(xué)、光學(xué)參數(shù)的穩(wěn)定性以及一致性也需達到燈具發(fā)展的基本要求，以此來保障后續(xù)作業(yè)的順利進行，除此之外，相關(guān)規(guī)定中還明確指出，在13.6V時LED元件經(jīng)兩千小時（直流下工作）點亮試驗后，其發(fā)光強度的衰減度要小于百分之二十，由此可知在一定程度上上述要求不僅限制了LED在車燈上的應(yīng)用，與此同時這也是LED 推廣的受阻的因素之一。在當(dāng)前“可持續(xù)發(fā)展”的政策方針下，雖然國家先關(guān)產(chǎn)業(yè)機構(gòu)加大了對LED 的研發(fā)和投入力度，但由于散熱及光衰兩大關(guān)鍵問題仍未有突破，導(dǎo)致LED在應(yīng)用過程中仍未能取得突破新進展，單個光源而言，LED 光照強度仍顯不足，而對于多個光源來講，其構(gòu)成又增大了空間，不利于設(shè)計，對于企業(yè)的發(fā)展也是極為不利的，因此為從ongoing根本山實現(xiàn)LED的推廣，增加LED的應(yīng)用范疇，加緊其各項關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)成為了現(xiàn)階段汽車燈具產(chǎn)品的主要發(fā)展趨勢。

二、汽車燈具的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展趨勢

信息化產(chǎn)業(yè)時代背景下，照明產(chǎn)品市場的高速增長其相關(guān)的檢測、評價技術(shù)或技術(shù)法規(guī)也在不斷完善，在此基礎(chǔ)上為從根本上適應(yīng)各種照明新產(chǎn)品的評價要求，構(gòu)建產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)體系框架成為了當(dāng)前照明產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要途徑，而從目前來看，當(dāng)前我國照明產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)體系主要包含國家標(biāo)準(zhǔn)體系框架、安全標(biāo)準(zhǔn)、性能標(biāo)準(zhǔn)、能效標(biāo)準(zhǔn)、檢測標(biāo)準(zhǔn)、電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)以及環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，從某方面來講不同的標(biāo)準(zhǔn)體系其涵蓋的內(nèi)容也不盡相同，此外隨著新車燈的使用，燈具的法規(guī)修訂越來越頻繁，具體來看主要表現(xiàn)在如下兩方面，即：

其一，汽車燈具的安全要求。從目前來看，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，對于燈具的要求近年來國家也提出了新的要求，不僅增加了后霧燈的安裝高度，與此同時也明確要求了反光標(biāo)識安裝位置、轉(zhuǎn)向燈、位置燈的幾何可見度，以此極大地提高了企業(yè)的行車安全；

其二，新功能的增加。為從根本上提高汽車的舒適性、便捷性和可操作性，安裝前位燈后位燈晝行燈（DRL）操控面板指示器是當(dāng)前汽車行業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)和根本前提。

三、汽車燈具的技術(shù)發(fā)展趨勢

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)調(diào)查可知，光學(xué)系統(tǒng)是汽車燈具技術(shù)的核心，其構(gòu)成部分主要為反射鏡、燈泡、配光鏡，故此為從根本上推進汽車燈具的進一步發(fā)展，提高反射鏡、配光鏡的材料制造技術(shù)成為了現(xiàn)階段產(chǎn)業(yè)發(fā)展的航向。從目前來看，當(dāng)前的車燈技術(shù)主要以HID 及LED 光源使用為重點的，因此在未來燈具的發(fā)展技術(shù)，其必須在現(xiàn)有車燈成熟技術(shù)的基礎(chǔ)上，將電衍射光學(xué)、光纖光學(xué)及電子控制新技術(shù)應(yīng)用其中，以此來推進產(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展。除此之外，從目前來看，汽車燈具的代表性技術(shù)主要有：

其一，紅外夜視輔助駕駛系統(tǒng)、抬頭顯示系統(tǒng)。據(jù)調(diào)查，在車輛安全事故中，夜間事故的發(fā)生率相較于白天的比率明顯較高，而導(dǎo)致這種現(xiàn)象的原因主要是因為夜間光照不足、視野小，尤其是會車時的遠光燈會使駕駛員產(chǎn)生眩目，形成盲區(qū)，而將紅外夜視系統(tǒng)應(yīng)用其中，從某方面而言不僅能幫助駕駛員清楚地觀察到前方車輛信息，與此同時還能看見汽車前照燈照射不到的區(qū)域、強光陰影中的行人，以此避免了安全事故的發(fā)生；

其二，智能尾燈。所謂的智能尾燈其實指的是在一個比較大的范圍內(nèi)，能自動調(diào)整后位燈、制動燈和轉(zhuǎn)向燈發(fā)光強度的系統(tǒng)，將其應(yīng)用到汽車生產(chǎn)制造中，不僅能最大程度地降低尾碰的可能性，與此同時還能減少駕駛者的失誤，提高安全性。

四、結(jié)語

綜上所述，伴隨城市化、工業(yè)化建設(shè)進程的不斷加快，汽車產(chǎn)業(yè)作為輕工業(yè)的重要組成部分，其發(fā)展質(zhì)量和發(fā)展效率近年來也取得了突破性進展，汽車燈具也由此進入了全新的發(fā)展歷程，無論是產(chǎn)品發(fā)展、標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展還是技術(shù)發(fā)展，其技術(shù)都呈現(xiàn)出加速化的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，從全封閉前照燈發(fā)展到光纖導(dǎo)光系統(tǒng)，從標(biāo)準(zhǔn)外形到個性化的造型，故而加快技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用成為了當(dāng)下汽車燈具產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要航向。

參考文獻

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