淺談地鐵車站明挖法施工中起重設(shè)備的應(yīng)用及管理

李定軍

摘要：近年城市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，給城市軌道交通建設(shè)帶來巨大機(jī)遇。地鐵因節(jié)省土地、運(yùn)量大、效率高、運(yùn)行干擾少且綠色可持續(xù)發(fā)展等優(yōu)點(diǎn)而被廣泛采用。在地鐵車站明挖法施工過程中，起重設(shè)備為主要使用施工機(jī)械。本文以蘭州軌道交通1號(hào)線一期工程拱星墩站建設(shè)為例，簡(jiǎn)述其施工過程中起重設(shè)備的應(yīng)用及管理。

關(guān)鍵詞：軌道交通建設(shè)；起重設(shè)備；應(yīng)用及管理

1.拱星墩站工程基本概況

拱星墩站為蘭州市城市軌道交通1號(hào)線一期工程中間車站，位于城關(guān)區(qū)現(xiàn)狀道路東崗東路與焦家灣路丁字路口處，車站沿東崗東路東西方向鋪設(shè)。車站采用地下兩層單柱雙跨的結(jié)構(gòu)形式，為島式站臺(tái)車站。車站主體長(zhǎng)度為230.30m。標(biāo)準(zhǔn)段：寬度為20.10～20.70m，總高13.54～14.23m，結(jié)構(gòu)底板埋深約17.36～18.05m，盾構(gòu)加深段：寬度為30.60m，總高14.87m，結(jié)構(gòu)底板埋深約18.24m。施工采用明挖順作法施工，結(jié)構(gòu)設(shè)置全外包防水層。車站小里程端區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，大里程端采用暗挖法施工，車站小里程端為預(yù)留盾構(gòu)始發(fā)井。

2.拱星墩站施工起重設(shè)備的配置

（1）起重設(shè)備配置原則

根據(jù)施工組織方案和項(xiàng)目制定的申報(bào)優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)項(xiàng)的目標(biāo)，本工程起重設(shè)備的配置遵循安全性、經(jīng)濟(jì)性、高效性原則。綜合考慮每臺(tái)起重設(shè)備在整套系統(tǒng)中的協(xié)調(diào)性，確保整套系統(tǒng)中的起重設(shè)備可以互相配合，共同發(fā)揮最大作用，保證施工過程中零機(jī)械事故發(fā)生、有效減少機(jī)械成本、實(shí)現(xiàn)快速施工的目的。

（2）起重設(shè)備的選擇及配置方案

拱星墩車站沿東崗東路東西方向鋪設(shè)總長(zhǎng)230.3m，按照結(jié)構(gòu)施工縱向共分11段，分段長(zhǎng)度控制在20m左右。車站開挖后原東崗東路向南側(cè)平移進(jìn)行改道，改道后南側(cè)基坑圍擋距離基坑邊緣最窄處僅1米左右。因南側(cè)圍擋內(nèi)的空間狹窄，如采用10T龍門吊進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工吊裝作業(yè)，南側(cè)無法安裝龍門吊軌道，故本項(xiàng)目采用塔式起重機(jī)進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工鋼筋、模板等吊裝作業(yè)。塔式起重機(jī)布置在車站北側(cè)，東西兩個(gè)端頭各安裝一臺(tái)5610型號(hào)塔式起重機(jī)，覆蓋車站兩端大部分主體結(jié)構(gòu)，車站中段塔式起重機(jī)不能覆蓋作業(yè)區(qū)域增加一臺(tái)25T汽車式起重機(jī)作為補(bǔ)充，另進(jìn)行機(jī)動(dòng)吊裝作業(yè)。

拱星墩站土方作業(yè)從基坑縱向分段開挖，鋼支撐安裝將與結(jié)構(gòu)施工同時(shí)進(jìn)行。本工程采用的支撐為直徑φ=609mm，壁厚t=16mm的鋼管支撐，鋼支撐和鋼圍檁采用50T履帶式起重機(jī)進(jìn)行吊裝作業(yè)。

3.拱星墩站施工起重設(shè)備的管理

（1）建立管理機(jī)構(gòu)和編制管理制度

本項(xiàng)目使用的塔式起重機(jī)、汽車式起重機(jī)、履帶式起重機(jī)均屬于特種設(shè)備，特種設(shè)備管理是項(xiàng)目機(jī)械設(shè)備管理中的重點(diǎn)和難點(diǎn)。在特種設(shè)備管理中，需健全相應(yīng)的管理機(jī)構(gòu)和制度，配置專業(yè)的管理人員。堅(jiān)持以“制度管人、流程管事”的工作思路，針對(duì)本項(xiàng)目的特點(diǎn)，項(xiàng)目機(jī)電部編制了《機(jī)械設(shè)備安全管理辦法》《機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)制度》《大型、特種設(shè)備管理辦法》《特種設(shè)備安全管理機(jī)構(gòu)及職責(zé)》《特種設(shè)備操作司機(jī)管理制度》等一系列制度辦法。落實(shí)起重設(shè)備使用過程中的考評(píng)、獎(jiǎng)罰措施，完善監(jiān)督管理體制，特種設(shè)備作業(yè)過程中操作人員需嚴(yán)格遵守管理規(guī)章制度，管理人員加強(qiáng)自身專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，提升專業(yè)技術(shù)管理水平，保證現(xiàn)場(chǎng)起重設(shè)備健康安全運(yùn)行，促使項(xiàng)目施工進(jìn)度有序向前推進(jìn)。

（2）塔式起重機(jī)基礎(chǔ)施工和進(jìn)場(chǎng)安裝

支腿（螺栓）固定式塔式起重機(jī)的地基基礎(chǔ)是保證塔機(jī)安全使用的必要條件，要求該基礎(chǔ)嚴(yán)格按照規(guī)定執(zhí)行，基礎(chǔ)必須嚴(yán)格按照廠家提供的基礎(chǔ)施工圖紙進(jìn)行施工，并做好接地裝置，接地電阻不得大于4歐姆。因車站北側(cè)設(shè)置有施工便道，塔式起重機(jī)緊鄰施工便道，車輛通行頻繁，為保障塔式起重機(jī)使用過程安全運(yùn)行，在塔式起重機(jī)基礎(chǔ)周圍設(shè)置鋼筋混凝土防撞欄，防撞欄高度1.2米，厚0.3米，并在防撞欄外側(cè)涂刷醒目的黃色油漆，貼上反光條。在基礎(chǔ)施工完成后按照“隱蔽工程驗(yàn)收記錄”、塔機(jī)使用說明書、基礎(chǔ)設(shè)計(jì)資料、混凝土試塊報(bào)告、鋼筋材質(zhì)報(bào)告以及地質(zhì)勘探報(bào)告等內(nèi)容，核實(shí)基礎(chǔ)相關(guān)的施工及質(zhì)量要求。廠家在安裝塔式起重機(jī)前需向項(xiàng)目部報(bào)送安裝作業(yè)方案，經(jīng)項(xiàng)目部、監(jiān)理審批同意后方可進(jìn)行安裝。

（3）嚴(yán)格控制起重設(shè)備進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收關(guān)

起重設(shè)備進(jìn)場(chǎng)使用前項(xiàng)目部機(jī)電部需組織安質(zhì)部、工程部會(huì)同監(jiān)理單位等相關(guān)部門進(jìn)行驗(yàn)收。驗(yàn)收項(xiàng)目包括操作人員中司機(jī)、司索工、信號(hào)工需持證上崗，高塔指揮配備對(duì)講機(jī)，特種設(shè)備檢驗(yàn)合格證等相關(guān)有效證件。檢查主要結(jié)構(gòu)件連接螺栓、銷軸及軸端固定是否緊固，力矩限制器，超高、變幅、行走限位器等靈敏可靠。鋼絲繩繩端固定、安全圈數(shù)、潤(rùn)滑符合要求；吊鉤保險(xiǎn)裝置，卷揚(yáng)機(jī)滾筒保險(xiǎn)裝置設(shè)置符合要求；駕駛操作室是否配置滅火裝置等。驗(yàn)收合格后填寫《機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收單》報(bào)監(jiān)理審批后方可同意進(jìn)場(chǎng)使用。

（4）高度重視起重設(shè)備安全管理

東崗東路為蘭州市區(qū)主干道，車流量較大，本車站在主干道明挖施工，南側(cè)改道后的部分道路和北側(cè)的民工駐地、鋼筋加工房都處于塔式起重機(jī)半徑覆蓋范圍，施工環(huán)境較為特殊，施工工地狹小，且塔式起重機(jī)位于北側(cè)基坑邊緣，同一空間內(nèi)塔式起重機(jī)、履帶式起重機(jī)和汽車式起重機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)交叉吊裝作業(yè)，造成起重吊裝的風(fēng)險(xiǎn)較大。起重設(shè)備處于不安全狀態(tài)或操作人員誤操作都將會(huì)導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，因此，本項(xiàng)目對(duì)起重設(shè)備日常安全管理尤為重要。

操作人員應(yīng)進(jìn)行必要的崗前培訓(xùn)，定期進(jìn)行安全培訓(xùn)教育，上崗前對(duì)操作人員進(jìn)行起重設(shè)備安全技術(shù)交底。操作人員要做到“四懂”、“三會(huì)”（懂結(jié)構(gòu)、懂性能、懂用途、懂原理，會(huì)使用、會(huì)維護(hù)保養(yǎng)、會(huì)排除故障）?，F(xiàn)場(chǎng)起重設(shè)備采用“三包”（包保養(yǎng)、包使用、包維修）、“兩定”（定人、定機(jī)）原則。操作人員加強(qiáng)對(duì)設(shè)備進(jìn)行日常、定期維護(hù)和保養(yǎng)，由于起重設(shè)備是基本處于重復(fù)動(dòng)作工作狀態(tài)，傳動(dòng)、受力等部位磨損嚴(yán)重，操作人員在維護(hù)保養(yǎng)時(shí)應(yīng)結(jié)合起重設(shè)備的自身特點(diǎn)，確保整體保養(yǎng)效果能夠符合要求，維護(hù)保養(yǎng)時(shí)檢查內(nèi)容要如實(shí)填寫，發(fā)現(xiàn)問題必須及時(shí)解決，不得出現(xiàn)起重設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，通過日常維護(hù)保養(yǎng)有效的提高設(shè)備的利用率。

堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，定期進(jìn)行起重設(shè)備安全檢查，杜絕設(shè)備帶病作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)違章指揮和操作等違規(guī)行為。只有對(duì)起重工設(shè)備安全有效而全面的管理，才能使施工現(xiàn)場(chǎng)起重設(shè)備安全運(yùn)行，優(yōu)質(zhì)高效的完成蘭州地鐵1號(hào)線一期工程拱星墩站建設(shè)。

結(jié)束語：

軌道交通現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境復(fù)雜、空間狹小、設(shè)備使用種類多且相對(duì)集中，高效安全的使用起重設(shè)備是保障施工進(jìn)度和質(zhì)量的前提，起重設(shè)備的選型和安全管理是一項(xiàng)系統(tǒng)復(fù)雜的工作，起重設(shè)備的使用對(duì)周圍環(huán)境要求較高，需要結(jié)合工地現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況制定具體管理措施方案。進(jìn)行合理的起重設(shè)備配置和建立科學(xué)的設(shè)備管理體系對(duì)于軌道交通建設(shè)和發(fā)展具有重要意義。本文圍繞對(duì)拱星墩車站建設(shè)過程中起重設(shè)備的應(yīng)用和管理進(jìn)行分析，希望對(duì)從事設(shè)備管理工作者提供參考和幫助。

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（作者單位：中鐵物貿(mào)集團(tuán)西安有限公司）