自貿(mào)區(qū)背景下物流人才職業(yè)能力現(xiàn)狀調(diào)查

歐陽芳

（蘇州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)貿(mào)管理系，江蘇蘇州215104）

一、文獻(xiàn)綜述

William和Curry（1990）指出良好的物流人才在技術(shù)技能上，應(yīng)具備物流相關(guān)專業(yè)知識、財(cái)務(wù)知識、計(jì)算機(jī)知識、溝通能力、人際關(guān)系及領(lǐng)導(dǎo)力。[1]

Murphy和Poist（1991）調(diào)查物流經(jīng)理人所需具備的知識與技能，并利用因素分析將83項(xiàng)知識與技能分為三大類，分別為商業(yè)技能（共33項(xiàng)）、物流技能（共18項(xiàng)）與管理技能（共32項(xiàng)），稱為BLM（Business Logistics Management）模型。[2]

（一）商業(yè)技能

物流經(jīng)理人所需掌握與商業(yè)直接或間接相關(guān)的知識。例如，企業(yè)各功能領(lǐng)域的知識，以及經(jīng)濟(jì)學(xué)、社會學(xué)等學(xué)科知識。而直接相關(guān)知識指與商業(yè)環(huán)境相關(guān)，且由商學(xué)院提供的課程，例如會計(jì)、金融等。間接相關(guān)則是指與商業(yè)環(huán)境相關(guān)，但非商學(xué)院所提供的課程，例如社會學(xué)、心理學(xué)等。

（二）物流技能

物流經(jīng)理人所需掌握與各種物流工作相關(guān)的知識，分為傳統(tǒng)與非傳統(tǒng)兩大類。傳統(tǒng)領(lǐng)域指與過去物流管理相同，例如倉儲、配送等知識。非傳統(tǒng)領(lǐng)域指較為現(xiàn)代物流管理活動，例如客戶服務(wù)等。

（三）管理技能

物流經(jīng)理人所需掌握與計(jì)劃、組織、以及個(gè)人特質(zhì)相關(guān)的技能，包括傳統(tǒng)、非傳統(tǒng)與個(gè)人技能三大類。傳統(tǒng)領(lǐng)域指與過去管理活動相同，例如計(jì)劃、組織等，非傳統(tǒng)領(lǐng)域指較為現(xiàn)代的管理技能，如協(xié)調(diào)等，個(gè)人技能則是指能代表個(gè)別管理者的特性，例如抗壓力等。

利用上述BLM模型及文獻(xiàn)，通過訪談?wù){(diào)研，歸納出自貿(mào)區(qū)物流人才職業(yè)能力的三大核心構(gòu)面：人際與管理基本技能、計(jì)量與技術(shù)技能及供應(yīng)鏈管理核心技能。[3]

二、實(shí)證方法及分析

本研究針對問卷各構(gòu)面進(jìn)行Cronbach's α系數(shù)的信度檢定，如表1所示，各構(gòu)面的Cronbach's α系數(shù)均分布在0.934～0.952的范圍內(nèi)。因此，本研究所使用的衡量方法，其內(nèi)部一致性信度良好。采用主成分分析法（Principal Component Analysis）與最大變異法（Varimax），同時(shí)刪除因素負(fù)荷量低于0.5或相近（差距小于0.1）、以及落入非預(yù)期構(gòu)面的問卷題項(xiàng)，經(jīng)過四階段分析后得出三個(gè)構(gòu)面，共19個(gè)題項(xiàng)。刪除題項(xiàng)后的累積解釋變異量仍達(dá)60%以上，表示三個(gè)構(gòu)面對于“物流人才職業(yè)能力要求”的解釋能力良好。利用李克特五等量表（5-Point Likert Scale），分別針對“重要程度”與“個(gè)人執(zhí)行程度”調(diào)查，統(tǒng)計(jì)結(jié)果如下。

調(diào)查結(jié)果顯示，自貿(mào)區(qū)物流人員認(rèn)為三個(gè)構(gòu)面的重要程度：在“人際與管理基本技能”方面，重要程度最高的依次是“溝通能力”、“時(shí)間管理”、“自律”；在“計(jì)量與技術(shù)技能”方面，重要程度最高的依次是“數(shù)據(jù)庫運(yùn)用能力”“統(tǒng)計(jì)分析”與“IT系統(tǒng)發(fā)展”；在“供應(yīng)鏈管理核心技能”方面，重要程度最高的依次是“領(lǐng)導(dǎo)”“規(guī)劃未來藍(lán)圖的能力”“自信心”。

表1 自貿(mào)區(qū)國際物流人才職能需求重要程度

對“個(gè)人執(zhí)行程度分析”的目的在于通過對每個(gè)構(gòu)面題項(xiàng)的執(zhí)行程度，了解該題項(xiàng)的執(zhí)行能力強(qiáng)弱，確定需要加強(qiáng)培養(yǎng)的職能。

調(diào)查結(jié)果顯示，自貿(mào)區(qū)物流人員認(rèn)為三個(gè)構(gòu)面的個(gè)人執(zhí)行程度：在“人際與管理基本技能”方面，執(zhí)行程度最差依次是“訓(xùn)練能力”“寫作能力”“激勵(lì)”與“溝通能力”，其中“溝通能力”為目前最弱且最需加強(qiáng)的技能；在“計(jì)量與技術(shù)技能”方面，執(zhí)行程度最差依次是“計(jì)算機(jī)程序設(shè)計(jì)”“數(shù)量方法”“統(tǒng)計(jì)分析”；在“供應(yīng)鏈管理核心技能”方面執(zhí)行程度最差依次是“變革管理”“外語能力”“規(guī)劃未來藍(lán)圖的能力”。

利用配對樣本T檢定（Paired-Samples T Test）來檢測不同樣本在：人際與管理基本技能、計(jì)量與技術(shù)技能及供應(yīng)鏈管理核心技能的三個(gè)構(gòu)面上“重要程度”與“個(gè)人執(zhí)行程度”間是否有顯著差異。本研究假設(shè)：整體樣本在“重要程度”與“個(gè)人執(zhí)行程度”的效度分析上均無顯著差異存在，見表2。

在顯著水平α=0.05下，若P＜0.05，則表示二者出現(xiàn)差異。分析結(jié)果顯示：“外語能力”“跨功能領(lǐng)域的知識”“數(shù)據(jù)庫管理運(yùn)用”“統(tǒng)計(jì)分析”與“規(guī)劃未來藍(lán)圖的能力”為落差最大的前五名。值得關(guān)注的是，通過比較重要程度與落差程度后發(fā)現(xiàn)，“數(shù)據(jù)庫管理運(yùn)用”“統(tǒng)計(jì)分析”“外語能力”“跨功能領(lǐng)域的知識”與“規(guī)劃未來藍(lán)圖的能力”均呈現(xiàn)重疊現(xiàn)象，顯示這五項(xiàng)是目前自貿(mào)區(qū)物流人才極為欠缺的能力。

表2 自貿(mào)區(qū)物流人才職能的個(gè)人執(zhí)行程度

表3 重要程度與個(gè)人執(zhí)行程度的效度分析

調(diào)查過程中，52家企業(yè)均不同程度表示，現(xiàn)階段以美國為主導(dǎo)的TPP、TTIP、PSA等多邊貿(mào)易談判，使得全球貿(mào)易自由化標(biāo)準(zhǔn)越來越高，同時(shí)也較大程度推動了物流等在內(nèi)的服務(wù)貿(mào)易的自由化，對相關(guān)物流人才的知識與技能提出更高要求。

三、研究結(jié)論與建議

綜合本研究的理論探討與統(tǒng)計(jì)分析可以得出，國際化背景下的自貿(mào)區(qū)，在制度創(chuàng)新、體制機(jī)制創(chuàng)新的驅(qū)動下，對物流人才的職業(yè)能力要求不再局限于傳統(tǒng)的操作面與管理面，而是要求具備從國際化與全球化的角度進(jìn)行協(xié)同整合的能力，換言之，物流人才的職業(yè)能力朝向國際化、信息化、全面化發(fā)展。[5]物流人才的培養(yǎng)應(yīng)該充分重視這種新經(jīng)濟(jì)常態(tài)下的市場變化，適時(shí)的調(diào)整課程體系，一方面通過與跨國企業(yè)、自貿(mào)區(qū)企業(yè)進(jìn)行工學(xué)交替，加強(qiáng)學(xué)生的“識崗、習(xí)崗、頂崗”的漸進(jìn)性實(shí)踐訓(xùn)練；另一方面開展國際化視野下的校企合作辦學(xué)，校校合作辦學(xué)、校行合作辦學(xué)，整合教學(xué)資源，充分吸收與借鑒先進(jìn)的國際教育理念與教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，推進(jìn)教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、教學(xué)手段及課程考核的改革，建立起“外語+經(jīng)貿(mào)+數(shù)據(jù)處理+實(shí)踐能力”交叉滲透式的復(fù)合型課程體系。

調(diào)查還表明，自貿(mào)區(qū)的一系列制度創(chuàng)新給企業(yè)帶來便利與活力，及時(shí)了解海關(guān)、商檢、金融等方面的政策動態(tài)調(diào)整，且能夠加以利用的物流人才更具競爭力。因此，物流人才的培養(yǎng)應(yīng)該引入相關(guān)的政府機(jī)構(gòu)如海關(guān)、發(fā)改委等，建立“政行校企、四方聯(lián)動”的人才培養(yǎng)模式。行業(yè)協(xié)會的選擇范圍不應(yīng)局限于國內(nèi)，更應(yīng)該考慮境外的具有制定行業(yè)規(guī)則與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)資質(zhì)的行業(yè)協(xié)會或分會，如美國供應(yīng)鏈管理協(xié)會、新加坡物流協(xié)會等。四位一體，共同培養(yǎng)具有國際化視野的高技術(shù)技能型物流人才，推動自貿(mào)區(qū)健康、快速發(fā)展。

[1] Williams Alan W，Currey Peter.Desired Attributes of LogisticsManagersAnd a Learning Hierarchy in Management Education [J].Logistics Transportation Review，1990(26)：369-380.

[2] M Paul R，Posit Richard F.Skill Requirements of Senior-Level Logistics Executives：An Empirical Assessment[J].Journal of Business Logistics,1991(12)：73-92.

[3] 戢曉峰，等.面向橋頭堡戰(zhàn)略的區(qū)域國際物流人才培養(yǎng)模式探析[J]高等工程教育研究，2014(4)：121-124.

[4] 琚春華，傅小康.面向動態(tài)能力需求的分類多層物流人才培養(yǎng)體系研究——以浙江省為例[J].中國高教研究，2014(6)：98-101.

[5] 許淑敏.國際物流人才專業(yè)能力需求文獻(xiàn)綜述與分析[J].物流技術(shù)，2011(6)：79-81.