海航：為新的夢想啟程

夏楠

截至目前，海航物流集團旗下管理機場16家，為“一帶一路”建設打通了“人流、物流”的國際航空通道。

伴隨著中國改革開放四十周年的腳步，2018年海航迎來了自己25歲的生日。

自1993年創(chuàng)業(yè)至今，歷經(jīng)25年的發(fā)展，海航從單一的航空運輸企業(yè)發(fā)展成為了大型跨國企業(yè)集團，致力于“人流、物流、資金流、信息流”經(jīng)濟四流融合發(fā)展。2017年總資產(chǎn)逾15萬億元，創(chuàng)造并擁有多個世界一流產(chǎn)業(yè)和諸多世界級品牌。

如今，而立之年的海南經(jīng)濟特區(qū)被賦予了新的歷史使命——探索和建設中國特色自由貿(mào)易港，“一帶一路”國際合作進入到了論壇成果落實階段，改革開放也進入了新的征程，身處其中的海航也應勢而變，在青春當季開啟了一場高質(zhì)量的全面性的發(fā)展變革。

全方位服務“一帶一路”建設

與過去20多年的高速擴張不同，海航近幾年來的發(fā)展多以穩(wěn)健著稱。海航集團相關(guān)負責人曾在公開場合表示，海航將積極尋求國家戰(zhàn)略與公司發(fā)展的契合點，搶抓“一帶一路”、自貿(mào)區(qū)等戰(zhàn)略機遇，共同開拓發(fā)展空間。

據(jù)媒體不完全統(tǒng)計，海航已出售境內(nèi)外地產(chǎn)項目超過400億元。不過，在海航去地產(chǎn)化的同時，公司的主業(yè)資產(chǎn)卻在“一帶一路”等相關(guān)建設和服務領(lǐng)域不斷加碼，而這其中不可繞開的一個企業(yè)就是海航集團旗下的海航物流集團。

正如海航物流集團常務副董事長兼首席執(zhí)行官張偉亮所言，“‘一帶一路倡議和物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展這兩者之間有一種天然的親密的聯(lián)系，同時這兩者還有一種相互促進，相互支持的作用。”

作為海航集團旗下的物流產(chǎn)業(yè)控股集團，海航物流集團是承接著海航集團服務“經(jīng)濟四流”（人流、物流、資金流、信息流）之物流的主要載體，圍繞基礎設施建設運營和現(xiàn)代物流進行境內(nèi)外產(chǎn)業(yè)布局和商業(yè)模式設計。截2017年12月，海航物流總資產(chǎn)逾5300億元，為社會提供就業(yè)崗位逾4萬個，旗下運營八家上市公司，包括供銷大集、海航基礎、CWT、海越股份、航基股份、香港國際建投、海航投資、中國順客隆，業(yè)務覆蓋北京、上海、廣州、?？凇⑽靼?、香港、紐約等境內(nèi)外主要城市及新加坡、德國等“一帶一路”重要沿線國家。

以促進“一帶一路”沿線國家和地區(qū)互聯(lián)互通，實現(xiàn)沿線地區(qū)共享發(fā)展為己任的海航物流就像一艘裝備齊全的戰(zhàn)艦一般，在基礎設施建設、供銷物流、能源商貿(mào)等方面積極發(fā)力，全方位參與和服務著“一帶一路”的建設。

2011年12月，海航斥資約11億美元收購GE旗下的全球第5大集裝箱租賃公司GESEACO；2015年1月，海航投資6.45億美元，收購全球第8大集裝箱租賃公司Cronos 80%的股權(quán)。目前，海航在全球擁有和管理355萬CEU集裝箱，規(guī)模居世界第二，服務全球近80個國家、775家客戶，這為“海上絲綢之路”倡議實施提供了戰(zhàn)略性資源。

與此同時，依托集團的航空優(yōu)勢，海航物流集團還瞄準了“一帶一路”沿線國家中具備良好區(qū)位優(yōu)勢和豐富旅游資源的城市，與當?shù)卣_展深入合作，參與當?shù)貦C場運營管理，輸出海航機場五星管理經(jīng)驗。目前，海航物流集團旗下管理機場16家、臨空產(chǎn)業(yè)園4個、通航產(chǎn)業(yè)園2個、通航機場3個、專業(yè)化公司2個。2017年實現(xiàn)旅客吞吐量4786萬人次，飛機起降33.3萬架次，貨郵行吞吐量65.8萬噸。為“一帶一路”的建設打通了“人流、物流”的國際航空通道。

2018年年初，海航物流集團將旗下的物流業(yè)務與供銷大集新零售業(yè)務進行深度對接，試圖在“商物流”上進行新的探索與實踐。

近年來，海航物流集團整合海航集團旗下航空公司優(yōu)質(zhì)的航空腹艙運力資源，以全貨運航線+腹艙的模式，相繼開通波士頓、西雅圖、布魯塞爾、巴黎、莫斯科、悉尼等國際航空貨運航線，并通過SPA聯(lián)運協(xié)議和卡車轉(zhuǎn)運協(xié)議，將物流網(wǎng)絡覆蓋至國內(nèi)外270余個城市，國內(nèi)外航線近1200條。借助覆蓋全球的貨運網(wǎng)絡和供銷大集豐富的零售終端資源，搭建起國際貿(mào)易與文化交流的平臺，讓世界優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品走進中國的同時，也引進全球重點銷售渠道和供應鏈合作伙伴，把更多的中國好產(chǎn)品沿著“一帶一路”推向世界。

全力助推海南自貿(mào)區(qū)建設

作為“一帶一路”的重要支點，海南是海航崛起的貴地，也是需要守望和建設的美麗家鄉(xiāng)。

在25年前，海南“大英山”還是一個方圓四百余甫、海拔不足30米的小山包。25年后，得益于海航的投資打造，如今的大英山“華麗轉(zhuǎn)身”，已經(jīng)換了新顏，車水馬龍，高樓林立，成為名副其實的CBD。

2018年4月14日，在海南建省辦經(jīng)濟特區(qū)30周年之際，《關(guān)于支持海南全面深化改革開放的指導意見》正式發(fā)布，探索建設中國特色自南貿(mào)易港成為國家賦予海南新的歷史使命之一。

僅時隔一天，4月15日海航迅速召開傳達大會，全面研究如何更好參與到海南自貿(mào)區(qū)的建設之中。

目前，海航已在積極參與籌建民航“十三五”規(guī)劃及省“十三五期間重點工程”——三亞新機場，并根據(jù)中共中央國務院發(fā)布的《關(guān)于支持海南全面深化改革開放的指導意見》總體要求，開展三亞新機場前期工作，全力助推海南泛南海航空樞紐建設。今年以來，海航機場集團旗下?？诿捞m國際機場、三亞鳳凰國際機場同比去年新開?？?悉尼、?？?仰光，海口-泗水，海口-馬尼拉、三亞-泗水、三亞-臺中6條國際及地區(qū)航線，恢復海口-莫斯科、?？?萬象、?？?瑯勃拉邦3條國際航線，為實現(xiàn)五年開通100條國際航線的目標取得了開門紅。7月份三亞鳳凰國際機場還計劃開通廣州-三亞-倫敦國際航線，不斷加碼59國免簽客源國的航線。除此外，海航物流集團旗下的海航基礎積極參與海南自貿(mào)區(qū)建設，持續(xù)聚焦“雙港一路”等基礎設施主業(yè)，加快基礎設施業(yè)務拓展及配套產(chǎn)業(yè)布局。

海南美蘭機場二期擴建項目目前正在施工階段，項目整體計劃于2019年底完成聯(lián)網(wǎng)調(diào)試、竣工驗收以及行業(yè)驗收，建成后2025年滿足年旅客吞吐量3500萬人次、年貨郵吞吐量40萬噸。旨在全面打通海南自由貿(mào)易港交通網(wǎng)絡的“雙港一路”（即空港、海港、路網(wǎng)）基礎設施建設正在加快步伐……

?？诖笥⑸紺BD作為海口城市中央商務區(qū)、省級行政與文化中心，片區(qū)內(nèi)涵蓋現(xiàn)代金融、政治、文化、商業(yè)、醫(yī)療、教育、住宅、商務等城市功能，云集省級政商核心資源。目前，海航大廈、海南大廈等5A+甲級寫字樓、48萬平方米大型國際化商業(yè)廣場日月廣場均已投入使用，428米高海南第一樓?？陔p子塔南塔預計年底將施工至40層，海南首家中外合資綜合醫(yī)院海南慈航國際醫(yī)院預計今年10月也將全面完工。

由海航基礎參股的海口美蘭機場免稅店經(jīng)營國家批準的38類免稅商品，涵蓋近400個國際知名高端品牌，7年來保持穩(wěn)健的高速發(fā)展，創(chuàng)造累計銷售超70億元的優(yōu)秀業(yè)績，未來計劃引進超過250個國際知名品牌，全力打造國際化的免稅購物體驗，為海南自貿(mào)區(qū)打造一個名為購物天堂的新標簽。

深耕海南的基因似乎從未離開過海航的“身體”。

踐行企業(yè)社會責任

與海航在商業(yè)上勇往直前的風格不同，海航在踐行企業(yè)社會責任方面更柔軟一些。

“華麗轉(zhuǎn)身”的大英山CBD。

“社會責任這一塊對我們來說非常重要，因為海航整體的愿景就是創(chuàng)造一個中華民族的世界級品牌的企業(yè)。企業(yè)理念由股東價值最大化轉(zhuǎn)變?yōu)樯鐣孀畲蠡钱斍白銎髽I(yè)正在發(fā)生的轉(zhuǎn)變。”2017年11月，海航物流運營總裁黃秋在參加某家媒體的年會時如是說。

不過，由股東價值最大化到社會利益最大化的這一轉(zhuǎn)變似乎開始得要更早一些。

啟動于2004年7月的“海航光明行”公益項目至今已連續(xù)舉行了14年，覆蓋國內(nèi)外眾多地區(qū)，足跡遍及青海班瑪、囊謙，四川理塘，內(nèi)蒙古興安盟、巴彥淖爾盟，新疆庫爾勒市，湖北宜昌，非洲津巴布韋、馬拉維、莫桑比克等地，出動80多批醫(yī)療隊，500多名醫(yī)療人員，義診和篩查10余萬人，援建了10所眼科醫(yī)院，前后為逾7000名國內(nèi)外貧困白內(nèi)障患者提供了免費復明手術(shù)，為他們重新帶來了光明。

但是，海航踐行企業(yè)社會責任并不止于這種1.0式的救助幫扶模式。

在“企業(yè)+慈善”的海航公益新模式的指導下，2011年8月海航成立了自己的海航志愿者協(xié)會。截至目前海航志愿者總?cè)藬?shù)近12萬人，累計開展活動2100余次，累計開展志愿服務11萬人次，累計志愿服務時長92.6萬小時；2017年度開展活動961次，2017年度志愿服務總時長13.1萬小時。

2018年4月，海航物流集團更是依托自身企業(yè)優(yōu)勢、慈善資金與志愿者協(xié)會等綜合資源，與海南省五指山市人民政府簽署了精準扶貧合作框架協(xié)議，助力五指山市產(chǎn)業(yè)扶貧事業(yè)的發(fā)展。

海航物流集團有關(guān)負責人表示，精準扶貧，貴在精準，海航物流將充分發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢，利用自身教育資源優(yōu)勢，將“扶貧+扶志+扶智”深度結(jié)合，合作助學；在農(nóng)副產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)扶貧方面，利用海航物流流通體系優(yōu)勢，幫助五指山市農(nóng)產(chǎn)品“走出去”；結(jié)合五指山市現(xiàn)有環(huán)境及場地資源，助力打造公益性養(yǎng)老社區(qū)，協(xié)助當?shù)仞B(yǎng)老院改造升級。

像這種將志愿者體系、社會責任體系和企業(yè)優(yōu)勢資源貫穿在公益項目當中的案例在海航還有很多。資源的調(diào)動和體系的聯(lián)動，也在不斷推動著海航公益模式向更有深度和社會帶動性的2.0、3.0升級。

下一個25年

創(chuàng)業(yè)25載，海航在多個領(lǐng)域、多個節(jié)點成為“第一個吃螃蟹的人”：中國第一家股份制航空公司；第一家中外合資航空公司；?？诿捞m國際機場憑借著一流的服務設施及優(yōu)質(zhì)的乘機體驗獲評全球第八家、中國內(nèi)陸首家SKYTRAX五星機場；三亞鳳凰國際機場榮膺SKYTRAX四星機場……依托多元化的轉(zhuǎn)型發(fā)展戰(zhàn)略，海航通過將“雞蛋”分到多個籃子的做法，實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)協(xié)同的做大做強。

在談到這25年的發(fā)展成績時，內(nèi)部人士表示，海航的發(fā)展離不開改革開放創(chuàng)造的市場機遇，離不開各級政府和社會各界的關(guān)心和支持，離不開全體員工的辛勤付出和努力。

正如2017年的圣誕節(jié)，海航集團董事局領(lǐng)導在給所有海航員工寫的一封信所言，“我們比以往時候都更接近我們的夢想”。而這個夢想是關(guān)于“一帶一路”的建設，還是海南自貿(mào)區(qū)的建設，抑或關(guān)于企業(yè)公民的社會責任，關(guān)于實業(yè)報國，或許對于海航而言，這些都是夢想的一部分，因為這個夢想很大，它包含著企業(yè)的夢想和對下一個25年的期許。