李 健 ,潘 驍
(1沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán)中捷機(jī)床有限公司 遼寧 沈陽(yáng) 110142)
(2沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán)航空航天行業(yè)事業(yè)部 遼寧 沈陽(yáng) 110142)
隨著我國(guó)各行各業(yè)的發(fā)展,對(duì)機(jī)械產(chǎn)品的需要也越來(lái)越大,并且與傳統(tǒng)的機(jī)械零件相比,企業(yè)對(duì)機(jī)械結(jié)構(gòu)、零件精度、材料性能等方面,都有著越來(lái)越高的要求。因此,為了滿足各行各業(yè)的要求,對(duì)動(dòng)臺(tái)龍門式數(shù)控銑鉆床設(shè)計(jì)方案中的一些相關(guān)內(nèi)容,進(jìn)行了研究,通過(guò)利用有效的機(jī)械加工方式,來(lái)保證機(jī)械加工零件的精度,這樣不僅滿足了我國(guó)各行各業(yè)對(duì)機(jī)械零件的需求,對(duì)機(jī)械加工行業(yè)的發(fā)展也是非常有利的。
在動(dòng)臺(tái)龍門式數(shù)控銑鉆床驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的過(guò)程中,主要是以電機(jī)驅(qū)動(dòng)絲杠結(jié)構(gòu)帶動(dòng)負(fù)載運(yùn)行為主,并且利用數(shù)控系統(tǒng)對(duì)動(dòng)臺(tái)龍門式數(shù)控銑鉆床的加工進(jìn)行過(guò)程控制。
其實(shí),在動(dòng)臺(tái)龍門式數(shù)控銑鉆床設(shè)計(jì)的過(guò)程中,驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是整個(gè)設(shè)計(jì)方案的核心,其中主要包括有:傳動(dòng)方案的確定,伺服電機(jī)的選擇兩個(gè)方面,下面就對(duì)這兩個(gè)方面,進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析和闡述:
動(dòng)臺(tái)龍門式數(shù)控銑鉆床總體布局主要是以龍門框架為主,龍門頂部設(shè)置橫梁,兩端連接立柱支撐,滑鞍固定在橫梁直線導(dǎo)軌副滑塊上,主軸箱應(yīng)當(dāng)安裝在橫梁的滑鞍上,滑鞍在橫梁上做橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)(Y軸)。同時(shí),主軸箱在滑鞍上做豎直方向的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)(Z軸)。同時(shí)立柱下方兩端連接床身,工作臺(tái)在床身上做縱向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)(X軸)。
在傳動(dòng)方案確定的過(guò)程中,執(zhí)行元件一定要選用AC同步伺服電機(jī),并且在運(yùn)行的過(guò)程中,主要是利用滾珠絲杠副機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)模式的轉(zhuǎn)化。如圖1所示,伺服電機(jī)和滾珠絲杠機(jī)構(gòu)之間,主要是利用聯(lián)軸器+減速機(jī)裝置進(jìn)行兩者的連接,這樣的連接方式安裝簡(jiǎn)單,但精度卻是相對(duì)較高的,加工運(yùn)行的可靠性和穩(wěn)定性也有著很大程度上的提升。
圖1 驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖
以上述的滑鞍橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)(Y軸)為例進(jìn)行計(jì)算校核,假設(shè)已知的工作條件(按照西門子電機(jī)為例進(jìn)行選擇):
拖動(dòng)重量:W=13t
快移速度:Vmax=10mm/min
進(jìn)給速度:V進(jìn)給=5mm/min
切削抗力:F=17000N;絲杠直徑:d=80mm;絲杠導(dǎo)程:s=20mm;絲杠長(zhǎng)度:L=8000mm;加速時(shí)間:T=0.2s
導(dǎo)軌形式:滑動(dòng)導(dǎo)軌(摩擦系數(shù)0.03~0.05);假設(shè)減速機(jī)的減速比i=4。
對(duì)于進(jìn)給電機(jī)而言,其速度低、受力小,在電機(jī)樣本中只有扭矩曲線,進(jìn)給電機(jī)所消耗的功率也很小,可以不做計(jì)算。所以只需對(duì)該電機(jī)的慣量和扭矩進(jìn)行匹配即可。
3.2.1 慣量的匹配
絲杠自身的慣量:
式中 D:絲杠的直徑(cm);L:絲杠的長(zhǎng)度(cm)
負(fù)載折算到絲杠上的慣量
式中 S:絲杠的導(dǎo)程(cm);W:拖動(dòng)重量(kg)
折算到電機(jī)上的負(fù)載慣量
對(duì)于龍門類機(jī)床的經(jīng)驗(yàn)值為1~3之間,所以根據(jù)西門子電機(jī)樣本可知1FT7102,1FT7105,1FT7108型電機(jī)的慣量匹配都符合。
3.2.2 扭矩的匹配
絲杠的轉(zhuǎn)速
式中 V:快移速度(m/min);S:滾珠絲杠導(dǎo)程(cm)電機(jī)的額定轉(zhuǎn)速:
(1)按照空載啟動(dòng)力矩選擇電機(jī)
空載時(shí)電機(jī)的加速力矩:
式中T:加速時(shí)間0.2s
負(fù)載的摩擦力矩:
式中 W:拖動(dòng)重量(kg);f:導(dǎo)軌的摩擦系數(shù),取f=0.05;η:傳動(dòng)鏈的總效率,取η=0.8。
絲杠預(yù)緊引起的附加摩擦力矩:
式中 PO:滾珠絲杠預(yù)加載荷(kgf);PO為軸向最大載荷的1/3;ηO:滾珠絲杠未預(yù)緊時(shí)的效率,取 。
其中,軸向最大載荷P=ma,m為拖動(dòng)重量,即13000kg;a為加速度。
由于進(jìn)給時(shí),切削抗力17000N大于軸向最大載荷10833N,所以
對(duì)數(shù)控機(jī)床而言,因?yàn)閯?dòng)態(tài)性能要求較高,所以電機(jī)力矩主要是用來(lái)產(chǎn)生加速度的,而負(fù)載力矩占的比重較小,一般都小于馬達(dá)力矩的10~30%。因此按空載啟動(dòng)扭矩選擇電機(jī),要使空載啟動(dòng)力矩小于電機(jī)的最大扭矩,即。
注:一般空載啟動(dòng)力矩需小于電機(jī)最高扭矩的50%~60%。
電機(jī)的最大扭矩一般符合:
Mr:電機(jī)額定轉(zhuǎn)矩;λ:電機(jī)轉(zhuǎn)矩的瞬間過(guò)載指數(shù),對(duì)交流伺服電機(jī)而言,λ=1.5-2這里取λ=2。
故選取電機(jī)應(yīng)滿足:。
對(duì)于傳動(dòng)比i=4來(lái)說(shuō),所選電機(jī)Mr應(yīng)大于15.9Nm,故可選取的西門子電機(jī)型號(hào)有:核心型1FT7102,24Nm,2000rpm; 核 心 型 1FT7105,38Nm,2000rpm; 核 心 型1FT7108,50Nm,2000rpm。
(2)按照切削時(shí)額定力矩選電機(jī)
切削時(shí)折算到電機(jī)軸上的加速力矩
式中nt切削時(shí)電機(jī)轉(zhuǎn)速,取1000r/min,一般切削速度為3m/min,這里為5m/min
折算到電機(jī)軸上的切削負(fù)載力矩
式中:Pt:進(jìn)給方向的最大切削力,已知Pt=1700kgt
切削時(shí)額定力矩
一般情況下,負(fù)載力矩都小于啟動(dòng)力矩,但此次選型負(fù)載力矩較大,故通過(guò)負(fù)載力矩選擇電機(jī)。當(dāng)電機(jī)切削時(shí),轉(zhuǎn)速為1000r/min,所選電機(jī)應(yīng)滿足1000r/min時(shí)的額定扭矩大于負(fù)載力矩,即Mrt≥M。對(duì)于傳動(dòng)比i=4來(lái)說(shuō),所選電機(jī)轉(zhuǎn)速為1000r/min時(shí),Mr應(yīng)大于36.1Nm。根據(jù)扭矩圖可選擇西門子電機(jī)型號(hào)有:核心型1FT7105,38Nm,2000rpm和核心型 1FT7108,50Nm,2000rpm。
由于快速進(jìn)給力矩M=Mf+M0,數(shù)值相對(duì)比較小,所以選擇電機(jī)時(shí)可以不考慮這項(xiàng)。
綜上所述,能滿足機(jī)床Y軸的驅(qū)動(dòng)電機(jī)應(yīng)該為核心型1FT7105,38Nm,2000rpm和核心型1FT7108,50Nm,2000rpm;減速比i=4。
綜上所述,本文對(duì)動(dòng)臺(tái)龍門式數(shù)控銑鉆床驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)的一些相關(guān)內(nèi)容,進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析和闡述,通過(guò)對(duì)各個(gè)方面的了解和明確,以此保證動(dòng)臺(tái)龍門式數(shù)控銑鉆床加工的準(zhǔn)確性,提升了機(jī)械零件加工的質(zhì)量,這樣對(duì)機(jī)械加工行業(yè)的發(fā)展,也給予了重要的技術(shù)支持。
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